三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
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前スレ
三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1500253920/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう 56後期のツートンカラーに純正グリルガード+黄色フォグが最高にかわいいよな
見た目はかわいいのにドッカンターボのじゃじゃ馬とか最高だね 56前期型の青/銀ツートンだけど激しく同意w
でも最近、純正グリルガードにプロテクターの無い白色フォグも
悪くないような気がしてパーツ物色中
フォグ自体より配線の劣化が進んだパーツばかりで
なかなか決まらないですが 58の皿は嫌い。
だからグリル外してフォグ増設した。
車検対策でフォグは外したけど、グリルなしでも車検いけるっぽいよ。
https://i.imgur.com/Q9HhaA1.jpg >>294
ダサすぎ
マジでダサすぎ 壊れてるようにしか見えん >>294
見てるだけでムカついてくる
もうちょっと何とかしろ >>294
ただでさえ貧乏臭く見える車なのにそれにブーストかけてどうすんだよ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>294
グリルとっぱらってしまうほど嫌いなのに
なぜデュークを買ったのか? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ まあ趣味は人それぞれだからね
>>294の人も気にしないように
マターリ(死語)逝きましょうや 下取りに出すくらいならオクに出せよ
普通に10万以上にはなるから あたし旧帝理系卒の女子だけど
>>294みたいに防水処理も何もされてないようなコネクタを
むき出しにして雨ざらしにするような男は生理的に無理
たとえ電源に繋がっていなくてもあたしには無理よ パジェロミニはテールランプの造形がカッコイイと思うの 砂丘の坂を登っていくCM 観た時は絶対欲しいと思った。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>318
そんなに回らないと思うが・・・
ここに200リットル入りドラム缶がある、
これがΦ60cm×90cm位だからその直径を78cmに太らせると430リットル位になる
それを6本直列に並べると、E/Gブロックの大きさがだいたい分かるね、うん、全長5m位だね。
そのドラム缶の上に傘径30cmくらいのバルブを24本動かすためのDOHCシリンダヘッドを、
さらに脇にはインジェクターとインマニ反対側にエキマニとタービン2個を設置する
あ、もちろん排気量に見合うだけのインタークーラーも着けなきゃね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 素朴な質問なのだが、フェンダーの小さいミラーって何のためにあるの? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>323
もともとはタイヤの接地面の確認の為
接地面が土とか 氷とか 座っていてもわかる様に
車によってはタイヤのきれてる角度まで見える奴もある 巻き込み確認のためって書いたサイトもある。
軽に必要かどうかはわからんけど。 とっ払っちゃても車検通るよね?フェンダーの小さいミラー 年式があやふやだけど13年?以降は通らないよ。以前でも一定以上の車高上げたら必要 >>331
車検と車高の関係とは俺も聞いた事があるが
90年代始めに俺の友達がサニーのピックアップの車高結構高く上げる時に車検の関係でフェンダーミラーの追加を聞いたら必要ないと言われたそうだ
レンジローバーにはフェンダーミラー付いてない
車高が高いから必ず付いてるの外車は度外かわからない
俺は古い雑誌、確か90年前半のカーグラフィックで読んだ記事で知ったんだが
所詮マスコミの原稿なんで絶対的に正しいとは思わないんで今の定説が巻き込み防止ならそれでもいい とりあえず2600リッターネタが間に挟まないでレスが続いたのは久しぶりw
俺は今年からパジェミからテリオスキッドのローダウンに乗り換えたが
生意気にもフェンダーミラーが付いてる
車検の時にフェンダーミラーの有無が必要かどうかこんど聞いてみる >>330
H56Aで車高ノーマルだったら車検通るってことでOK?
>>333
レポよろ >>332
それは製造年で区切りがあるからでしょ
シートベルトと一緒で BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 車検の話が出てきたので質問だけど
パジェロミニってユーザー車検で検査ラインに入るとき
フロントのアンダーガードは外したほうがいいの?
検査官が地下に潜って下回り点検する項目があるよね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 年季の入ったパジェロミニに
ワコーズのEPSええね
白煙止まったわ エンジンも静かになった
で、これ何ヶ月くらい入れとくといいの?
半年 もしくは3000キロくらい? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボに載せ換えようや。 >>343
オイル交換のたびにその2800円ぶち込むの? >>343
もう目詰まったら気にせんでもいいんじゃね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェロミニってタウンユース専門の車なんでしょ
タウンユースならジムニーの倍ぐらい燃費よくないとね。
いいものなら残ると思いますけど、5年前に消滅したし、今度復活しそうですが、SUVになるみたいですし。(ターゲットはハスラーだって)
パジェロミニに乗ってたけどあまりの燃費の悪さにジムニーにしました。
同世代の私のJA22Wリッター18以上走りますよ。 >今度復活しそうですが、SUVになるみたいですし
そんなガセ信じてるの?w
ぞんなんじゃデカい口叩けないな 新型は出ないから。
アクティブかクロスオーバーで終わり そういえば近所に住むベトナムから来たホステスやってるジャパゆきさんがジムニーを買ったな
いい車だヨ〜!便利だヨ〜!言ってた >>352BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 再燃するか、好敵手の戦い!ジムニーvsパジェロミニ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180403-10298461-carview/
この2月で20年の歴史に区切りを付けた、JB23/43型のジムニー。いよいよ夏前には新型が出そうです。
名車となったこのジムニーには、かつて強力なライバルがありました。それがパジェロミニです。2018年中にこちらも復活の噂があります。
今回はこの2台にスポットを当ててみましょう。
へえ復活するのか
またダサいんじゃ見向きもされないぞ >>365
リンク先の記事いい加減だなw 素人か?
>さらにエンジンはツインスクロールターボ付きの660cc3気筒エンジン
3気筒?www
>今回もeKシリーズの改良型プラットフォームを使って、新型パジェロミニを造るとみるのが自然です。
その肝心の新型eKが2018年中に出るかも怪しいほど開発難航してるんですが? プラットフォームどころか新型エンジンすら作れ無いと思うけど まぁ実際、日産は三菱にやらせてた新型eK・デイズのエンジン開発は無理と判断して
愛知機械に開発委託しちゃったし。 >>365
よくもこんなデタラメ平気で書けるものだ
それからここ見てるお前、それガセネタだからな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ もうエンジンはススギでいいんじゃない
ガワだけ開発すればよろし エンジンはBNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボでしょう。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ この間駐車場で隣にクロスビーが止まってた
Fブレーキのディスクがパジェロミニより小さくてさすがズズキ、と思ったわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ そういう努力の積み重ねで、あの大きさでパジェロミニと同じ重量を実現してるわけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています