三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1500253920/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう タイヤ交換すんのにポイントにジャッキ掛けたらサビが進行しててポイントごっそり折れた(′;ω;`) 板金屋さんで鉄板切り張りしてもらえばいいんじゃん? >>240
なんか、初代のワゴンRに近いものがあるな。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ハスラー的なら要らないし、
ek active で良いじゃね。 ランドローバーディフェンダーをそのまんまの形で軽規格にした感じのがいいな 新車で購入後13年乗り、3万3千キロ、ナビ付、白、三菱パジェロミニを、
ダイハツディーラーで、中古車購入で下取りしてもらうと、おいくらくらいですか? >>256
処分費用請求されて終わり
むしろなんで値が付くと思った? それより古いパジェロミニをオクで買ったばかり、市場価格はあるみたいだ。
平成8年のが20万で近くの中古屋にあるし。
下取り査定はないだろうけど、と言っても買い手がつけばタダ取りした車でも値を付けて売るんだろうけどな。 >>256
雪の多いオイラの地域なら走行3万キロなら車検2年付きで
49万くらいで普通に店頭に並ぶ
それが下取り1万円でもぬけぬけと 10年程前に9万キロの58を込み込み40万で買った時
走行距離の少ない56が店頭価格53万で売られていた
年式に関係なくとにかく走行距離で選ぶ客も一定数いるそうだ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 以前菱のディラーで10年落ちや10万キロオーバーは下取りつかないって言われた
お情けで1万円で引き取ってくれた ジムニーなら需要があるから古くても過走行でもそこそこの値が付くがパジェロミニじゃぁね… 雪国での四駆需要はあるんだけどね。
ハスラー以上ジムニー未満の隙間
業者にとって、四駆ATで乗り出し30万以下なら引く手数多
しかし売値と買値は違うからね パジェミで一番デザイン良いのはDUKEだと感じた
今日、このころ ( ̄皿 ̄)カッコ悪いと思うんだが
マジンガーzに頭少しやられた世代のオイラにはなんとも惹かれるものがある >>279
ちょい待ち
俺はデュークは悪いとは言ってない
余計なカウルでデブに見えてカッコ悪いとは思うが
あのマジンガーな顔には結構 惹かれるているんだ
東郷も佐藤も オラ知らん 俺もDUKEのデザインは無いと思う
素のパジェロミニが一番 H58 8万キロ超したので、ATのオイルパン外してフィルター交換とマグネットの
鉄粉除去やってみた。 4万キロでATFは交換してたんだけど冷間時の変速ショック
が大きくなって来たので思い切ってやってみた
オイルパンに直径2mm、長さ30mmのピンが落ちてて何処から落ちたのか分からず
焦ってしまって時間が掛かってしまったけど、無事終了
劇的に変速ショックが無くなりました。 AT乗りにはおすすめです 連投します、センターデフからフロントデフに繫がっているシャフトが邪魔で
オイルパン外すのに面倒でした。費用はおおよそですが
ATFフィルターとオイルパンのパッキンで5500円位、ATFオイルが4Lで4300円
位でした。
初めてだったので余裕が無く画像や動画UP出来ませんでしたが
この次はUPしたいと思います。 >>280
わかってくれる人がいて安心w
>>281
それもわかるさ もちろん BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ [⚪⚪三三三三⚪⚪]リンクスだろやっぱり 56後期のツートンカラーに純正グリルガード+黄色フォグが最高にかわいいよな
見た目はかわいいのにドッカンターボのじゃじゃ馬とか最高だね 56前期型の青/銀ツートンだけど激しく同意w
でも最近、純正グリルガードにプロテクターの無い白色フォグも
悪くないような気がしてパーツ物色中
フォグ自体より配線の劣化が進んだパーツばかりで
なかなか決まらないですが 58の皿は嫌い。
だからグリル外してフォグ増設した。
車検対策でフォグは外したけど、グリルなしでも車検いけるっぽいよ。
https://i.imgur.com/Q9HhaA1.jpg >>294
ダサすぎ
マジでダサすぎ 壊れてるようにしか見えん >>294
見てるだけでムカついてくる
もうちょっと何とかしろ >>294
ただでさえ貧乏臭く見える車なのにそれにブーストかけてどうすんだよ
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↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
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👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>294
グリルとっぱらってしまうほど嫌いなのに
なぜデュークを買ったのか? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ まあ趣味は人それぞれだからね
>>294の人も気にしないように
マターリ(死語)逝きましょうや 下取りに出すくらいならオクに出せよ
普通に10万以上にはなるから あたし旧帝理系卒の女子だけど
>>294みたいに防水処理も何もされてないようなコネクタを
むき出しにして雨ざらしにするような男は生理的に無理
たとえ電源に繋がっていなくてもあたしには無理よ パジェロミニはテールランプの造形がカッコイイと思うの 砂丘の坂を登っていくCM 観た時は絶対欲しいと思った。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>318
そんなに回らないと思うが・・・
ここに200リットル入りドラム缶がある、
これがΦ60cm×90cm位だからその直径を78cmに太らせると430リットル位になる
それを6本直列に並べると、E/Gブロックの大きさがだいたい分かるね、うん、全長5m位だね。
そのドラム缶の上に傘径30cmくらいのバルブを24本動かすためのDOHCシリンダヘッドを、
さらに脇にはインジェクターとインマニ反対側にエキマニとタービン2個を設置する
あ、もちろん排気量に見合うだけのインタークーラーも着けなきゃね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 素朴な質問なのだが、フェンダーの小さいミラーって何のためにあるの? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>323
もともとはタイヤの接地面の確認の為
接地面が土とか 氷とか 座っていてもわかる様に
車によってはタイヤのきれてる角度まで見える奴もある 巻き込み確認のためって書いたサイトもある。
軽に必要かどうかはわからんけど。 とっ払っちゃても車検通るよね?フェンダーの小さいミラー 年式があやふやだけど13年?以降は通らないよ。以前でも一定以上の車高上げたら必要 >>331
車検と車高の関係とは俺も聞いた事があるが
90年代始めに俺の友達がサニーのピックアップの車高結構高く上げる時に車検の関係でフェンダーミラーの追加を聞いたら必要ないと言われたそうだ
レンジローバーにはフェンダーミラー付いてない
車高が高いから必ず付いてるの外車は度外かわからない
俺は古い雑誌、確か90年前半のカーグラフィックで読んだ記事で知ったんだが
所詮マスコミの原稿なんで絶対的に正しいとは思わないんで今の定説が巻き込み防止ならそれでもいい とりあえず2600リッターネタが間に挟まないでレスが続いたのは久しぶりw
俺は今年からパジェミからテリオスキッドのローダウンに乗り換えたが
生意気にもフェンダーミラーが付いてる
車検の時にフェンダーミラーの有無が必要かどうかこんど聞いてみる >>330
H56Aで車高ノーマルだったら車検通るってことでOK?
>>333
レポよろ >>332
それは製造年で区切りがあるからでしょ
シートベルトと一緒で BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 車検の話が出てきたので質問だけど
パジェロミニってユーザー車検で検査ラインに入るとき
フロントのアンダーガードは外したほうがいいの?
検査官が地下に潜って下回り点検する項目があるよね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 年季の入ったパジェロミニに
ワコーズのEPSええね
白煙止まったわ エンジンも静かになった
で、これ何ヶ月くらい入れとくといいの?
半年 もしくは3000キロくらい? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボに載せ換えようや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています