【スズキ】アルト ターボRS Part98
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あんましデカイなら中古でドア交換のほうが安かったりして >>512
情弱なので教えて下さい
デントリペアで直すと、綺麗に仕上がりますか？ 凹みはデントリペアで綺麗になったよ。ただし傷あるならドアパネル交換がいいかもね。まずデントリペア屋に相談見積りしてもらえば >>482
なんでリアシートを外す必要があったのか知りたい。 >>505
どっちが悪いんや？
向こうに瑕疵があるなら保険でドア交換してもらえや！ 458です。報告です
AGS熱トラブルじゃなかったです
ミッションそんなに弱くなかった(汗
本日ディーラーでログを調べたところ、
レーダーブレーキ関係のエラーが2件、
車間距離やらセンサーの異常？まだ特定できないとのこと
経過観察します〜 >>511
ほんとそれ
向こう持ちで事故車扱いにならずに済むならディーラー一択だね
五分五分以上とかドア変えたら事故車扱いに格下げになるというなら予算と相談だ >>517
あんがと
ややこしい話ですが、自宅前の駐車場で、ぶつけたのは家のおかん。
買うときにカネ貸してもらって、まだその借金が残ってるから、あまり厳しい事は言えないです。
そのうえ、保険使わないで、なるべく安くやってくれとの事ですから、怒りの持って行きようがないです。
取り敢えず、見積りとって熟慮します。
みなさまありがとうございました >>514
新車なのに相手にそんなに気を使うあんたはMかw >>514
事故なら親でもきっちりやらんとダメよ。 保険使って等級下がって保険料が値上げになるのと、
修理代自腹のどっちが安上がりかやな。 MCの情報プリーーーーーーーーーーーーーーーズ！！ >>521
今年の春頃だぞ！？
ttps://carnews.jp/articles/O6HU8 >>522
どっから10月というのがでるんだよw
てかアルトMCする価値あるのか？ >482さん
リアシートですが、背もたれと座面共にシートカバー取り付けの時に外したので、その時に後ろ座席に置き去りになっていただろうスマホスタンドが落ちてくっついたんだと思います。 >454だけど
あのLEDを友人のマークXに取り付けたら
同じ症状が出て笑った。 >>485
GTX ULTRACLEANなの？
ホームセンターで2000円で売ってるよ >>485
ashのVFS5-30がが職業柄安く手に入るんでそればっか使ってる
良いか悪いかはぶっちゃけ良く分からん、そもそもこればっかしだし
化学合成油が入ってるんだねーっていう気持ち的な
たまたま手配し忘れとかでディーラーの普通のオイルとかホムセンの安いのを入れた時は何かもっさりっつーかイマイチな感じがするけどたぶん気のせい 粘度は置いておいて、鉱物油と化学合成油はどっちがええのん？ バナナで釘が打てる化学合成油だと思う
価格差が半端ないから部分合成油しか入れないけど 普段、ウォーキングしかやらない人が高級プロテイン常食してるようなもんだな、無意味 >>538
逆に聞くけど、純正に化学合成油ってあるの？
もしあっても、軽に標準では入れてないだろうな。 >>539
スズキでは無いんじゃない？
スズキ以外でも無いんじゃないかな？
新しく出たトヨタの純正オイルが全合成って話みたいだけど >>535
仕事で受講したオイルに関する勉強会の中では、精製した鉱物油に添加剤を入れてくれー硬度を調整するよりも、元から狙った硬さに持ち込みやすい化学合成油の方が劣化が少ないと習ったわ
マルチグレードのオイルってのは基本的にやらかいオイルに添加剤を入れて硬さを出してるから、添加剤が劣化してやらかくなってくるらしいと 遮音モールしただけで長距離の移動が楽になった気がする
疲労感これだけ違うともっと色々やりたくなるな >>534
俺はメイン車にアッシュのFSE入れてるので、ついでに入れてるw
1万キロ弱乗ってもトロトロなのは凄い スズキの純正オイルは以前は出光製でしたが現在は昭和シェル製に置き換わりました
鉱物油と化学合成油の違いは原料の出所が雲泥の差でして原油を熱蒸留すると下から
タール/重油/軽油/灯油/ガソリン/エチレン/LPガス
だいたいこんな感じ
鉱物油はタールをろ過して添加剤で調整した物
化学合成油はエチレンを添加剤で調整した物
GT-Rは指定オイルモービル1（0ｗ-40）の化学合成油以外での不具合は受け付けかねるという話だ >>543
FSEて…さすがにやりすぎだろw
俺は二輪車が複数台あるんで、ホンダのG4 0W30 化学合成入れてる。
リッター1000円くらいだけど、それでもターボRSにはやりすぎだと思うぞw 今の低粘度オイルはVHVIが主流
鉱物油もVHVIがベースオイル >>533
それじゃないと。
ホムセンだと交換してくれない。
因みに自分で交換出来るけど面倒だからしないだけ。
余ったオイルは原付二種のオイル交換に使ってるこれは自分でしてるけど。 >>543
うわぁ…超高級オイルじゃないか…
市価よりは安く手に入るけど、流石にそこまでのは入れられない ワイの友がWRXsti乗りで専門店で万札オイル交換しとった。
やっぱオイルはケチるなダボが口癖だったんやが裏六甲に刺さって廃車…
残ったのはローンとインプの遺影だけ乙！ まぁ、安く入れられんで入れてるんですがメインの車が交換1回3万強なんで感覚が麻痺してるのもありますねw >>550
友も数万払ってたけど高級オイル？高性能オイルってそんなに違い分かるん？
安物でもちょこちょこ換えた方が良い気もするけど、
オイルもケチるヤツはダボって言われたわw 貧乏人のクルマなんだから、相応のオイルで十分だろｗ ノーマルエンジンに化学合成油は自己満足
カーショップのPB品のような安オイルでも良いから、こまめに交換するのが正解だと思う >>551
とにかく長持ちする…
メイン車は5000小強で換えてるけど、正直10000キロ換えなくても大丈夫だと思う
軽くサーキット走ってても換えるときは糸引きまくりだし モービル1入れて違いが体感出来ないなら何入れても違いなんか理解出来んし金のムダだよ
安物糞オイルが入っていようがサラダ油が入っていようがどうせ気付かん アルトターボRSを中古で買おうと思ってるんですが、
この車、よく煽られませんかね？ >>557
個人的にはよく煽られてる印象だったけど
煽ってくる車種がだいたいオラつき御用達車ばかりなのに気がついて
たぶん何乗ってても煽られるんだろうなと最近思うようになった >>557
若葉マークを、後部に貼っとけばよろしい。 高速とかで煽った車を譲った後様子みてみると他の車にも同じ車間距離だった
そもそも素の車間距離だったのかもしれないｗ >>557
能面をリアシートのヘッドレストにかけてるけど全く煽られないぞ 後ろのスモーク濃くしてるから見えない
というか、最近は警察も煽り運転の検挙に積極的だから
煽るバカ撲滅の為にもドラレコ映像添えて通報するのが良策 >>569
DADステッカーとライセンスプレートとスワロフスキー付きリアワイパーレスキャップ
それとスモークフィルムで完璧
余裕があったらルームミラーに意味不明な尻尾とかハワイ土産とか下げてもいいね
俺は恥ずかしくてとても出来ないけどもな え、煽られたら急ブレーキするのが世界共通マナーなんですけど…
ここまで一切出てこないとは 低フリクションのエンジンに小さいターボ積んでるだけだから、オイルの劣化要因はその大部分がターボの高温にさらされる箇所に集中していると考えていいんじゃないかな。
スラッジ等で汚れるより先に熱でやられるわけだから、そりゃ化学合成油入れたら長持ちするし却ってオトクかもしれん。 >>574
スラッジで汚れるのはオイルフィルターの目詰まりなんだぜ。 化学合成油って長持ちするのか？
サーキットなどの高速走行には劣化が少ないが一走行でオイル入れ替えだろ。
俺みたいに半年でオイル入れ替えの場合合成油のほうが月劣化が激しいだろう。 高温下での油面保持力に優れてるのだよ。長持ちとか貧乏臭いわｗ ホンダのウルトラNEXTは、0W-7.5
これでも鉱物油（ハイドロクラック）
エステルが最高というのは昔の話、神話みたいなもんだな トロトロ走るとか、やたらブレーキを踏むとか煽られるような運転をしてるんだろ。
煽りはいかんが、される側にも原因あるぞ。 >>581
法廷50のところ70で走ってても煽るヤツは煽るからな >>581
いっぱいレスポンスあってうらやましいです。
こういう風にやればかまってもらえるんですね。 煽るようなキチガイに遭遇したら脇に避けて先に行かすわ
抜いて行く時に自爆事故起こしますようにって念を込めてｗ 中指立ててたくせにいちゃもんつけられたら即警察に通報とかチキン過ぎてワロタｗ
キチガイ相手にしても百害あって一利なしのいい例だね。 最近メーターパネルが暗くなったような気がする。
並木道のような日光の射さないところを走ると殆ど数字が見えないんだが、
メーターパネルって日中はバックライト点かないんだっけ？ >>592
通報してやってるから一利あるやん
ざまぁやで 通報して捕まったら捕まったで恨み買って
後で何されるか分からないから
関わらない方が一番だね
まあ通報している奴も中指立てて挑発するようなDQNみたいだから仕方なしだけどな え！？ ターボRSって今どき自発光式メーターじゃないの？ は？
何言ってるのコイツ
というか、「今どき」って言葉久々に聞いたんですけど OBD2接続のレーダー探知機を取り付けてるんですが、最近になって、一度コネクタを抜き差ししないと電源が入らないことが多くなってきました。
同じメーカーの別の探知機や、別メーカーのOBD2ケーブル&探知機を取り付けても同じ症状で、それぞれを別の車両に取り付けた場合は問題ないので、ターボRSの車両側に問題があると考えています。
OBD2の仕組み的にどこかが外れかけたらこの症状が出る等、情報をお持ちの方いらっしゃいましたらヒントをお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
