【スズキ】アルト ターボRS Part98
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コインパーキングでその症状が出たな
エンジンかけ直したら治ったけどアクセル踏んでもウイーンと唸るだけだし焦ったよ >>463
若干傾斜のある駐車場で、前進と後退繰り返していたら
そのアクセル踏んでもウィーンと唸るだけで前進しない症状出た事あるな
警告灯や警告音はまったく無しで
一度、パーキングに戻して再度ドライブに入れたら治ったけど
いったいなんだったんだろうか・・・ おやおやMTワークスディスってたのに
AGS欠陥じゃねーのか？ >>459
流石に最近のならECUをぶっ壊すほどの電波は出してないと思うけど、ラジオは聞けなくなると思う >>466
前に乗ってたKeiで中華のドラレコ付けたらリモコンキーがジャミングされた事がある。
車を降りてリモコンキーでドアロックをしようとするが反応しない。
ドラレコがタイマーOFFしてから反応するって、しばらく気付かなかった。
今回のLEDと同じく最初はリモコンキーの電池を疑い交換して無駄金使っちゃったよ。 中華LEDフォグに替えたけどラジオ聴くときフォグ消さにゃいかん オートバックスで二万チョイのLEDフォグにしたけど何も問題ないやで？ 家庭のテレビからも、妨害電波がでてて、脳波がみだれるよな この前イオンの屋上駐車場に続くスロープが渋滞しててゆっくり動いて止まるを繰り返してたら鳴ったわ 渋滞にハマってもまだ一度も警告音鳴った事ないんだけど
固体差もあるんかいな？ デパートの上り坂って勾配が結構あるから負荷がかかりやすいかも >>460
>>462
サンクス！
初めてでテンパった
確かに渋滞離脱したら、大人しくなった >>469
高いヤツはしっかりシールドされてるがな 昨日、アマゾンで買った３０００円台のフォグを自分で取り付けたけど特に不具合出てないな
当たりひいたのかな
ポジションランプは高出力の安物を２回取り付けたが１回目は左右とも数日で焦げて、２回目は
付けた翌日に片方溶けて点灯しなくなった。
この車、ポジションランプのクリアランスが狭くて熱こもるから明るいの取り付けない方がいいのかな >>478
熱だけで言えば標準だって結構なものだよ
ようはLED玉の制御基盤とこをどうやって効率的に冷やせるかにかかってるのよね
おれのはポラーグの高いほうのヤツを前後ポジションに使って65000キロ超えたけど特にトラブル発生してないね そうだよな、熱で言うと純正のハロゲンの方がよっぽど高温なんだよな〜
ポラーグぐぐったけど、結構なお値段だね、けど安物買いの銭失いって言葉もあるし
日本製の信頼のあるやつえらんだほうがいいかもな 普段街中とかで全然見かけないのに
昨日は酷道425で見たぞｗ ディーラーに行ってきました。
結果、リクエストスイッチの件は治りましたが、自分がやらかしてました。
リアシートを外した際に、リアゲートあたりのキーレスのアンテナに前の車で使っていたマグネット式のスマホホルダーがくっついていてそれが悪さをしてたみたいです。
いやはや、本当お恥ずかしい限りです。
色々教えてくれた皆様ありがとうございました。 ルームランプをホムセンでGIGAの安物LED買って付けたけど全然明るくなくて
カー用品店でポラーグのお高めのLEDにしたらメッチャ明るくて
ポジションもナンバーも全部ポラーグにしたわｗ >>461
なるほど、アイスト結構どうでもいいからなー
ありがとー バックスにオイル交換にきてる。
本日最終のらしい。
カストロールのGTXの部分合成5w30がいちばん手頃でベストと思ってる。
自分の基準って皆有りますか？ おお、軽い。
いつもオイル交換したあとってアクセル軽くなった気しませんか？オイル新しいからかな >>483
いろいろ試してみたけどブレーキランプだけはポラーグの高いのでｲﾅﾌだわ
配光にクセがなくて奇麗だわ シートの角度変えたり
オーディオの音量変えるだけでも加速感は変わるからな
久しぶりに乗るだけでも加速が上がったような気がするし
道の広さでも変わる
人間の感覚は適当
ただこの車の場合4人乗せると明らかに加速が鈍くなる 加速が遅いのは良いけどブレーキが効かなくなるのは怖いな >>486
新品のオイルの方が同じオイルなら硬い
スムーズで静かにはなるかもしれんが軽くはならん
フラシーボ >>482
良かったですな
しかしそんなことあるのか Dモードで停止してる途中でアイドリングストップ発動したぞ？
2年近く乗っててこんな挙動は初めてだ Dモードでアイドリングストップしないで
いつするのよ、、 Ｄモードで停車中にしばらくエンジン掛かってて充電完了してアイスト可能な状態になりアイストしたっておちじゃね？ >>497
夜中や冬季のちょい乗り時に割と良く遭遇する印象 >>499
停車直後にアイストに入らず、しばらくしてから遅れてアイストに入る
ということ 納車から1月も経ってないのに、駐車中に運転席の脇のドアに、ぶっつけられた。
車から降りてたから両方に怪我は無かったけども、ピカピカだったドアに窪みが・・・
板金屋と、買ったスズキディーラー、どっちに持って行けば良いかな？ あんましデカイなら中古でドア交換のほうが安かったりして >>512
情弱なので教えて下さい
デントリペアで直すと、綺麗に仕上がりますか？ 凹みはデントリペアで綺麗になったよ。ただし傷あるならドアパネル交換がいいかもね。まずデントリペア屋に相談見積りしてもらえば >>482
なんでリアシートを外す必要があったのか知りたい。 >>505
どっちが悪いんや？
向こうに瑕疵があるなら保険でドア交換してもらえや！ 458です。報告です
AGS熱トラブルじゃなかったです
ミッションそんなに弱くなかった(汗
本日ディーラーでログを調べたところ、
レーダーブレーキ関係のエラーが2件、
車間距離やらセンサーの異常？まだ特定できないとのこと
経過観察します〜 >>511
ほんとそれ
向こう持ちで事故車扱いにならずに済むならディーラー一択だね
五分五分以上とかドア変えたら事故車扱いに格下げになるというなら予算と相談だ >>517
あんがと
ややこしい話ですが、自宅前の駐車場で、ぶつけたのは家のおかん。
買うときにカネ貸してもらって、まだその借金が残ってるから、あまり厳しい事は言えないです。
そのうえ、保険使わないで、なるべく安くやってくれとの事ですから、怒りの持って行きようがないです。
取り敢えず、見積りとって熟慮します。
みなさまありがとうございました >>514
新車なのに相手にそんなに気を使うあんたはMかw >>514
事故なら親でもきっちりやらんとダメよ。 保険使って等級下がって保険料が値上げになるのと、
修理代自腹のどっちが安上がりかやな。 MCの情報プリーーーーーーーーーーーーーーーズ！！ >>521
今年の春頃だぞ！？
ttps://carnews.jp/articles/O6HU8 >>522
どっから10月というのがでるんだよw
てかアルトMCする価値あるのか？ >482さん
リアシートですが、背もたれと座面共にシートカバー取り付けの時に外したので、その時に後ろ座席に置き去りになっていただろうスマホスタンドが落ちてくっついたんだと思います。 >454だけど
あのLEDを友人のマークXに取り付けたら
同じ症状が出て笑った。 >>485
GTX ULTRACLEANなの？
ホームセンターで2000円で売ってるよ >>485
ashのVFS5-30がが職業柄安く手に入るんでそればっか使ってる
良いか悪いかはぶっちゃけ良く分からん、そもそもこればっかしだし
化学合成油が入ってるんだねーっていう気持ち的な
たまたま手配し忘れとかでディーラーの普通のオイルとかホムセンの安いのを入れた時は何かもっさりっつーかイマイチな感じがするけどたぶん気のせい 粘度は置いておいて、鉱物油と化学合成油はどっちがええのん？ バナナで釘が打てる化学合成油だと思う
価格差が半端ないから部分合成油しか入れないけど 普段、ウォーキングしかやらない人が高級プロテイン常食してるようなもんだな、無意味 >>538
逆に聞くけど、純正に化学合成油ってあるの？
もしあっても、軽に標準では入れてないだろうな。 >>539
スズキでは無いんじゃない？
スズキ以外でも無いんじゃないかな？
新しく出たトヨタの純正オイルが全合成って話みたいだけど >>535
仕事で受講したオイルに関する勉強会の中では、精製した鉱物油に添加剤を入れてくれー硬度を調整するよりも、元から狙った硬さに持ち込みやすい化学合成油の方が劣化が少ないと習ったわ
マルチグレードのオイルってのは基本的にやらかいオイルに添加剤を入れて硬さを出してるから、添加剤が劣化してやらかくなってくるらしいと 遮音モールしただけで長距離の移動が楽になった気がする
疲労感これだけ違うともっと色々やりたくなるな >>534
俺はメイン車にアッシュのFSE入れてるので、ついでに入れてるw
1万キロ弱乗ってもトロトロなのは凄い スズキの純正オイルは以前は出光製でしたが現在は昭和シェル製に置き換わりました
鉱物油と化学合成油の違いは原料の出所が雲泥の差でして原油を熱蒸留すると下から
タール/重油/軽油/灯油/ガソリン/エチレン/LPガス
だいたいこんな感じ
鉱物油はタールをろ過して添加剤で調整した物
化学合成油はエチレンを添加剤で調整した物
GT-Rは指定オイルモービル1（0ｗ-40）の化学合成油以外での不具合は受け付けかねるという話だ >>543
FSEて…さすがにやりすぎだろw
俺は二輪車が複数台あるんで、ホンダのG4 0W30 化学合成入れてる。
リッター1000円くらいだけど、それでもターボRSにはやりすぎだと思うぞw 今の低粘度オイルはVHVIが主流
鉱物油もVHVIがベースオイル >>533
それじゃないと。
ホムセンだと交換してくれない。
因みに自分で交換出来るけど面倒だからしないだけ。
余ったオイルは原付二種のオイル交換に使ってるこれは自分でしてるけど。 >>543
うわぁ…超高級オイルじゃないか…
市価よりは安く手に入るけど、流石にそこまでのは入れられない ワイの友がWRXsti乗りで専門店で万札オイル交換しとった。
やっぱオイルはケチるなダボが口癖だったんやが裏六甲に刺さって廃車…
残ったのはローンとインプの遺影だけ乙！ まぁ、安く入れられんで入れてるんですがメインの車が交換1回3万強なんで感覚が麻痺してるのもありますねw >>550
友も数万払ってたけど高級オイル？高性能オイルってそんなに違い分かるん？
安物でもちょこちょこ換えた方が良い気もするけど、
オイルもケチるヤツはダボって言われたわw 貧乏人のクルマなんだから、相応のオイルで十分だろｗ ノーマルエンジンに化学合成油は自己満足
カーショップのPB品のような安オイルでも良いから、こまめに交換するのが正解だと思う >>551
とにかく長持ちする…
メイン車は5000小強で換えてるけど、正直10000キロ換えなくても大丈夫だと思う
軽くサーキット走ってても換えるときは糸引きまくりだし モービル1入れて違いが体感出来ないなら何入れても違いなんか理解出来んし金のムダだよ
安物糞オイルが入っていようがサラダ油が入っていようがどうせ気付かん アルトターボRSを中古で買おうと思ってるんですが、
この車、よく煽られませんかね？ >>557
個人的にはよく煽られてる印象だったけど
煽ってくる車種がだいたいオラつき御用達車ばかりなのに気がついて
たぶん何乗ってても煽られるんだろうなと最近思うようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
