【スズキ】アルト ターボRS Part98
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>>361
そう思うだろ？
実際他の車から乗り換えるとサイドミラーの視野が狭く感じるぞ
違和感覚えない範囲いっぱいに外向きにしてもまだ足りない
純正で広角版のハイドロフィリックドアミラー出たら即変えたいくらい >>364
ウィンカー出した後もう一回確認が抜けてる フェンダーミラーとか付けると良いかなとか思って、
昔のミニ用のフェンダーミラーとか付けても似合いそうだと思って調べたけど
穴あけ必要だからなぁ ピラーもだけど後ろの窓が小さいのも大きい気がする。
バックモニター無いのもあって慣れるまでバック駐車はし難かった。
ワゴンRとかの他の軽と比べて後ろの感覚が掴みづらいかも。 レーダーブレーキサポートいらんから、マツダのデミオみたいに車線変更時に斜め後ろに接近する車両を感知して警報してくれる装置を装備してくれればいいのに >>367
後部座席窓の後ろが斜め上に切りあがってるのが何気に左後方視界を妨げるのは気になるよな
それ以外は特に不自由しないけど 軽でバックモニターだとか視界悪いとか言ってたら普通車運転出来ないぞ
メインの方はバックモニター、BSMとか付いてるけどアルトはカメラ類必要とは思わないな >>352
社外マフラー付けてると車輪止めに当たるから
必要だよ。
それより聞いてくれ。
ここ数日リモコンキーの反応が悪く
電池換えても変化無し。
先日入れ換えたLEDルームランプ球が犯人だった！
(ホムセンの四角い面発光の奴)
また無駄な金を使っちまったよorz あればあったで便利なものでなければないでなんとかするしかない
ただそれだけのこと >>356
NXクーペ懐かしいな
あの車は絶滅危惧種な気がする
割と近所に、ボロボロの現役車が居るのを近年知った時は驚いたが
ナンバー見ないと草ヒロと間違えるレベルだった >>365
なんで最後には思いっきりあたまを前に出してミラー見てから車線変更してるよ
たまに予想してなかった加速で車線埋めてくるやつもいるしね 広角ミラーや補助ミラー付けてない場合ミラーじゃなくて直接首向けて左後方見ないと見落とす事がある
他の車でも死角になりやすいから右前に車が居る時なるべくこの位置で死角でずっと走らない様に気をつけるようになった(´・ω・｀) >>376
駐停車や右左折なら直接目視も必ずやってるけど
走行中となると首ごと目線を外すのはなかなか怖くて出来ないわ 走行中に斜め後ろに首曲げて確認なんて怖くて出来んよなｗ
なので、死角になる部分が映り込むように小型のサブミラーを追加した まぁルームミラーに被せるタイプの広角ミラーでほぼ事足りるんだけどね >>379
そうなんだけど左後方は助手席倒さないと視界確保出来ないし右後方は自分の顔で埋まってやはり見えないのよね
左右ともサンバイザー基部あたりまで湾曲ミラーを伸ばせば見えるようになりそうだけど >>380
高速とかの合流も振り向いて確認した方が良いよ >>382
前方との車間距離が十分取れてるならね
ただ中には首廻すと一緒にハンドルも傾けちゃうクセのある人もいるからなあ この車は運転席側のピラーが他の車に比べてかなり死角なのと見づらい右コーナーとか 車線変更する際に左右後方に後続車がいる場合レーダーかなんかで感知して
知らせてくれるシステム作れば儲けられるんじゃねぇか？ >>386
機械でやると、機械を作った会社が訴えられる可能性が高いからやらないと思うわ アルト程度の死角でビックリとかホザイてるヤツの運転スキル >>389
まあ無免許君にはとうてい理解出来ない話だよね
脳内ドライブじゃピラーの向こうまで丸見えなんでしょ？ >>390
何の為のサイドミラーだよ、皆目見えないワケじゃあるまいし、アホかよｗ ＧＷで遠出した帰り
150キロ走った地点で1メモリ消えた（ガソは給油口近くまで入れてた）
最高燃費記録
ちなみに4WD >>385
HA22S、HN22Sに比べると確かに見づらい。
Aピラーが太いし、角度のせいだと思う。 >>392
GWで2340キロ（うち高速道路は約1000キロ）ほど走行して、入れた燃料は全部で102リットルだった。
うちも4駆 >>391
(あ…これホンモノの純粋培養モン臭い…) 広角ミラーはお勧めしておくよ そんな高いもんじゃないし 事故ってからじゃ手遅れ
フェンダーミラーだったら死角にならなかったんだろうけどなぁ 車線変更で死角がどうのとか言ってるのは、その直前ぐらいしか周りの状況把握できてないんだろ
前ばっかり見てるからそういうことになるんだよ 批判してマウント取って楽しそうだね（＾＾
長時間運転したら気が抜ける事だってあるだろう >>398
併走してる周囲の車全てが自分の予想通りに動いてくれれば楽なんだけどね
随分とななめうしろにいたはずの車がこっちがウインカー焚いた途端に急加速して死角に滑り込んでたなんて経験をすると
斜め後ろとまでは言わず真横くらいまでは目視確認するべきだとは思う >>395
ジェイソンのあんちゃんから借りるよ。
鉈を渡されるかもしれないけど。 >>399
おまえw
その理由があったら事故してもいいんか？
集中力なくなったら運転やめろよ、迷惑なんだよ >>402
疲れたからって高速のど真ん中で休憩取れないだろ、 ミラー追加くらいでなんでそこまで必死にマウント取ってるの？ >>400
このクルマで相手がまったく確認出来ない死角って一体ドコだよ？ ルームミラー、サイドミラー、軽く横を向いて目視確認程度だと左右斜め後ろは確実に死角になるんだが？
死角なんてねーって言ってる香具師は36アルトユーザーじゃねーだろ？ リヤで子供がしゃがんでたりしたら完全死角だが、
斜め後ろが死角とか言ってるヤツは視野狭窄か何かなのか？
オマエの言ってる場所に人でも立たせて確認しろよ
ミラーでも見えないとかありえないだろｗ >>409
まともな教育受けて自動車教習所をきちんと卒業してるならまず出てこないご意見だな 別に気にしなくていい
議論の相手として認めてもらえない
そういう人は珍しくない バックカメラはあくまでも死角を減らす安全装置だろが！？
いる要らないって話にもならんわ。
ワイのヨッメはバックカメラ付いててもぶつけるがな！ >>407
教習所で「軽く見る」と教えては無いですよ。
がっつり横を見てください。（減点対象） >>407
三車線の道幅いっぱい使って蛇行運転でもしたいのか？ >>414
あんたは俺の夫か
絶妙な高さでアスファルトと同色のブロックに左後ろぶつけちまったよ… >>418
アレだろ？カメラにも映らないとこだろ？
可哀想に…ザマァwww
修理代おいくら万円？？ バックしているときにバンパー下部を突き出た針金？に引っかけて傷になったときがある
目立たないので見て見ぬふりしているが アルト云々以前にミラーだけを信じると死角があるってのは教習所でも習う常識だと思ってたけど >>415
見えるもんね。
肉眼では夜は見えないわ カメラ付いててもぶつけるやつはぶつける。
カメラなくてもぶつけないやつはぶつけない。
事故するやつもそう。
カメラ付いて良くなるやつもいればカメラ頼りになってぶつけるやつもいるんだよ。
ようはドライバーの意識がどうなんだって事だよな。 まあ結論から言うと、死角を認識出来ている奴ほど注意するから事故は起こさないんだけどな >>420
懇意の板金屋にやってもらって6万でお釣りって感じ
まあ樹脂パーツだから錆びることはないだろうととりあえず現状維持だね >>426
ワイのタイヤ代やな…
ドアじゃなくて良かったね、
ドア交換て言われたわw すみません。わかる方教えてください。
ターボRSですが急にリクエストスイッチが効かなくなりました。
キーレスのボタンでの施錠はできますが、リクエストスイッチでは開けることも閉めることも出来ず、困っています。
電波干渉かなと思い、場所を変えてみたりキーレスのカバーを変えてみたりしたのですが変わりません。
スペアのキーレスでも試したので電池少とも考えられません。
ディーラーに持って行こうにも休みの為無理です。
他にどこか確認できることはありますか？ >>430
リモコンキーだと施錠も解錠もできて、エンジンもかけられるんでしょ？
だったらとりあえず問題ないじゃない。
休み明けにディーラに行けばいい。 >432さん
そうですね。
運転席、助手席、バックドア全部です。
さっきまた見てきたら、半ドア状態でリクエストスイッチを押すとアラームは鳴るので、スイッチの異常ではないみたいです。
あと、エンジンをかけたらセキュリティのランプがしばらく点滅しているのですが、これは関係ありますか？ http://imepic.jp/20180503/567740
ブルーレンズのワイドミラー注文したら、これが届いたんだけど
明らかに36ｓアルト用ではないよね？
ＧＷ休みらしくて業者に連絡つかねぇ >436さん
後出しの件、ごもっともです。すみません。
書き込みの後に気になってうろうろしてたので。
とりあえず、リクエストスイッチでの施錠と、セキュリティインジケータ点滅以外は不具合無さそうなので、休み明けにディーラーに持って行こうと思います。
ありがとうございました。 >>437
そのセキュリティインジケーターがどれを指すのかよくわからないが、
鍵のマークのことだったら今回のことと関係あろうとなかろうと異常だから、
早めになんとかしたほうがいい。
が、エンジンをかけたらしばらく点滅ということで、
もしかして、リモコン電池消耗警告灯のことじゃないかとも思えるが、
だったら電池を交換すれば直るはず。
スペアのキーも使わなくても電池は消耗するからな。 電池交換しても治らなくて直ぐに対処したいなら
バッテリーのマイナス端子外してからブレーキ数秒間踏んでのリセットを試してみたら？
アイスト発動しなかった時と同じように案外治ったりして >437さん
エンジン切って鍵をかけるとピカピカ光るセキュリティのランプです。
そのランプがエンジンをかけると15秒くらい点滅して消えるんです。
電池の交換はまだ試してませんが、明日にでもやってみようと思います。
>439さん
バッテリー外してブレーキという方法は知らなかったので調べてみたらECUのリセットができるんですね。勉強になります。
ただ、なんでこんな状態になったのかも知りたいので、電池でなければやはりディーラーに持って行こうと思います。
お二方とも色々教えていただいてありがとうございました。
また状況が変わりましたら報告しにきたいと思います。 >>437
ルームランプLEDのやつに変えてるでしょ >>442
それは>437の人じゃなく俺だ。
ジャミングしてくれたLEDは取っ払い、
T10の頭に素子が付いてるLEDにしてる。 ルームランプをLED化するとそんな弊害あんの？
ルームランプ、ポジションランプ、フォグランプ、ナンバー灯LED化したけど何も問題起きなくて良かった ポジションランプだけLED化してないな、抵抗つけないとハイフラになるから 爆光ってうたい文句の36ｗのＴ１０ＬＥＤのポジションランプ入れたけど、数日後取り外して確認したら
２個ともところどころ焦げて黒くなってた ディーラーにいったら社外品の不適切取り付けによる事故例みたいなブルーのファイルがあったんで
雑誌みる前にみておいてよかったわ。 >>445
ポジションランプでハイフラになるってどーゆーことよ？ >>444
ホームセンターの1400円ぐらいで、
四角い面発光のLEDがダメだったよ。
小さいLEDなら大丈夫っぽい。 安い中華製のドラレコとかHIDとかLEDはたまに物凄い毒電波を出してるものがあるな
ECUぶっ壊す物まである始末 ホムセンとかに売ってる安い38系バッテリーこの車に付けたらどーなるの？ さすがに火を噴くことは無いと思うが、ものすごく早く痛みが進行する。 渋滞に捕まって警告灯！黄色
おにぎりに！だったはずだが…
説明書にない！？
警告音もビー、ビー、ビー
エロい人教えてもらえませぬか >>455
HP製の5000円以下で投げ売りされているようなドラレコってヤバイ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
