【スズキ】アルト ターボRS Part98
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>>539
初代のプリッケツは最高！
てか何さらっと二代目ディスってんの！？ ヨコハマさんは韓国企業と提携してゴニョニョ・・
SPring-8 使えなかったと思う・・・ 標準タイヤがポテだから次も鰤にする予定
だがポテアドにするかレジェーラにするか迷う
それともいっそGYの4シーズンハイブリにしちまうか >>548
標準より高性能なタイヤを検討するなら足回りも合わせて考えるべきだがヨコハマがいいのか？ 中途半端なセダンやコンパクトカーにのるならミニバンかアルト買ったほうがいいよね >>552
まぁ今時のセンスだとあり得ない形だろうけどこういう一昔前の
｢地面の空気残らず掬い上げてやるぜ!｣
っていう感じの気合い入ったデザイン嫌いでは無いんだがなぁ 免許取得後30年ＡＴしか乗ったことないが、前回の車検時に
エブリのＡＧＳ乗って最初はカクンカクンしたおっさんだけど
ＲＳ乗れるかな？ｗ >>553
よくそんな恥ずかしいこと言えるなwww 横滑り防止装置が付いてても転倒のリスクは回避出来ないもんなのかな >>557
RSに比べ車重300kg増しで働く慣性が大きくターボ付きR06Aを設定されているグレードも有るが代車なら多分NAだろうからトルクは2/3
これでカックンカックンいわしてるようでは残念ながら望み薄としか言い様が無いよ >>557
エブリイのAGSはマジでクソだから
RSはあれに比べたらシフトの繋がりは全然スムーズだよ >>560
横滑りの意味がわかっていないようだね。
背の高い車は転びやすい >>562
エブリィよりRSの方がAGSの熟成が進んでいるというならその通りなんだがそういう話じゃ無いんだ
AGSのギクシャク感の正体はシフトアップ動作に入る際に唐突にクラッチを切られ無動力慣性走行状態になる加速の途切れによる｢失速感｣だという話は過去散々説明してきたよな？
こればっかりはハードの問題なのでソフトをバージョンアップしても解決する話じゃ無いんだ
MT慣れしていればDモードでアクセル抜いてシフトアップを誘発したりMモードでパドルに合わせてアクセル抜いたりを無意識に出来るだろう？
ATでもDモードでアクセル抜いてシフトアップを誘発する運転は出来るだろうが30年AT漬けだった人がそんな運転していたとは思えない
だから希望薄と思う訳よ アマゾンで安売りしてたファルケンに履き替えたけど、これで充分だと思った。むしろ合ってる気がする。 純正交換タイプのエアフィルター考えてるんだけど、トラスト、ブリッツ、アールズはどれも同じ感じかしら？ 最初はって書いてあるし、
フォレスターバカ並じゃないかぎり大丈夫だろ
そもそもAGS運転できるオレすげーとか誰も思ってないし >>567
まだ800kmくらいしか走ってないから、耐摩耗性は判らないです。
>>569
生産国は確認してません。 >>572
別の車でちょっとファルケンの履いた事あるけど減りが早かった気がした同じ車でポテンザと比較したことはないけど
安く早く変えるのにはいいのかもしれないけど >>562
繋がりがスムーズになるとカクンカクンしなくなる理由を解るように説明しろよ
何の回答にもなってないわ
>>569
ダンロップファルケン何処の国のブランドだと思ったんだよ？
>>573
ポテの減りが早いのはハイグリップの代償だぞ
ファルケンは只の消しゴム グッドイヤー、ファルケンともに良いタイヤだね
ダンロップの最新コンパウンドは性能が高い
ヨコハマは、スパコン「京」は使えないが、
エコタイヤでウェット性能a をアピール
国産三社とそん色ないパフォーマンスではある。
いずれにしろ、新しいタイヤは進化しとるよ >>566
俺も尼でファルケン買ったが4,000kmであぼーんしそうだ。
グッドイヤーは6,000kmもったからちょっと高いけどそっちの方がお得だよ あと、ファルケンはタイ製で2年落ちのを買わされる。
グッドイヤーは日本製で新品が来るから圧倒的にお得 >>577
>>578
情報ありがとうございます。
しかし、4.000kmで終わるとか、かなり攻め込んでないてすか？ >>562
初代AGSのキャリイなんかエブリイどころじゃない。
NAのアルトもエブリイほどじゃないが違和感ありあり 一般公道で4000kmでタイヤ終わるって只の下手糞 明後日に見積り作って貰う予定ですが、ナビもスズキ純正にしたいと思います。カタログに載っているナビで、お勧めはどれか、情報弱者の私に教えて下さい。
ついでに、白と黒、どちらがお勧めかも教えて頂ければ幸いです。 >>583
ナビレスにして量販店で買いな。
同じ値段で上のクラス買えるやで？ >>585
アホな質問かもしれませんが、純正のナビがはまる所に、社外ナビははめ込むことは、出来るでしょうか？
ついでにバックカメラつきを注文する予定ですが、ナビにバックカメラの映像を写すことはできますか？ >>586
ナビメーカーが社外品のバックカメラやフロントカメラも販売している 個人的にナビはユピテルの安い奴を2年毎の使い捨てで良いかなと思っている
検索や調べ物はスマホの方が便利だし、目的地は電話番号で連携すれば良いしね >>586
バックカメラは純正オプションの方がお得なそうな。
それと赤ＲＳじゃダメなんでつか！？ >>590
ありがとうございます
赤は年齢的に辛いものがありますので、(当方40代)目立たない色が良いです。 RSの白は目立つぞ
まあそこが気に入って白買ったんだが おっさんならワークスじゃなくて良いのか？
MT選べるし内外装もそう言う人向けに大人しめ
RSはATに慣れた若年層向けだと思うがな はっきりと言える事は、出たばかりの頃のAGSと最新のAGSでは、別物と言って良い。
出たばかりのAGSは、発進時にかなりの半クラ感が伴い、ある程度回転を上げないとシフトアップしない代物だったが、TCMバージョン4となった今はかなり改善されている。 若い人が乗ってるところ見たこと無いなあ。
買った時も職場でおじさんにばっか興味持たれたし。 >>594
外見はワークスの方が好みですが、予算の問題で買えないです。後は本質的にズボラですので、ギアチェンジが面倒ということも有ります。 街で乗ってるの見かけるのは40オーバーのおっさんばかり
50前後が多い印象 おじさんでも乗れる普通の白でステッカーも無しの出して欲しい アルトはお年寄りにも人気でそのターボモデルとしてジジイにも好まれてるのかね
俺の会社では30代と40代のおっさん２人が現行アルト乗ってるけどどちらもワークスだな 若い人は軽ターボ＋走りで頑張ってる感がイヤなんじゃないのかな
おっさんは既にそういうの気にしない段階に入ってるというか ぶっちゃけ女ウケが悪いんだろ。だから若い男も躊躇する サイドデカールの色は気に入らんが、あれがないと間延び感が半端ない。 若者は、そもそも車やバイクに興味がない。
ターゲットは、昔ワークスに乗ってたりしたターボでグイグイ走るマシンを好み、子育て終わりかけのオッさんだったのだろう。
しかし、奇抜なカラーリングで気恥ずかしくて乗れないというオッさんの心理までは、考慮されていなかったのだろう。 >>608
F1では200キロであぼーんするんだぞ？ >>608
何かﾓｼﾞｬﾓｼﾞｬ剃ったツルツルのﾊﾟｲﾊﾟﾝ想像したｗｗｗ アルトを洗車した後
この辺りにコーティング剤を塗布してると
軽自動車とは思えない抑揚にムラムラしてくる
https://i.imgur.com/kRgAMVa.jpg >>606
そう言う層にワークスなんじゃね？
RSはデザインからももう少し年齢層下を狙ってると思う >>583
オプションと総額教えてください
自分は黒が欲しい。ハスラーターボと迷ってる 近所のわりとかわいい女性（25才くらい）が白RS乗ってるぞ
あとこの前走ってて左前走ってた自転車のガキ3人くらいがこっちを何度も何度も振り向いてみてた
おお、最近のガキもこのRSが気になってしょうがないんだな・・と思いつつ通り過ぎたよ
どうよ？良いだろ？オレのRS、と思いつつバックミラーを見ると、向かいのコンビニに入っていくガキたちが映っていた 質問なんだけどHKSフラッシュエディターってポン付けでphase2に設定出来る？ AGSは現車合わせが必要と書いてあるからダメかね デカールは長く乗ってるとパリパリになるから要らない派
５年くらいで乗り換えるなら気にしなくてもいいとは思う >>624
デカールは経年劣化でパリパリになるんですか？
長く乗りたいから、詳細教えて下さい。 オプションで、ボンネットやらフェンダー等々にベタベタ貼り付けていたなら気になるかもしれんけど
あんな下の方に貼り付けてあるデカールなら、バリバリになってもそんなに気にならんだろ >>625
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/456598/car/375909/1069973/note.aspx
これはまだマシだけど表面だけ剥がれて糊部分だけ残ったりして汚ったなくなるよ
エブリイみたいに車名や積載量がシールな車の後ろ意識してると剥がれてるの見れることあるよ
長く乗るつもりなら個人的には剥がしておくの勧めるわ アホか？冷えきった状態でスチームなんて当てるからボロボロになっちまうんだよｗ 劣化が進んだら剥がせばイイだけの話で、キレイな状態なのにわざわざ剥がすとかアホかよｗｗ 30年前のバイクに乗ってるが、車庫に置いてるオンロードモデルはデカール大丈夫。
雨曝し日晒しに近いトレイルモデルは、デカールボロボロ。
ターボRSも雨曝し日晒しなので、デカールボロボロ、ルーフクリア剥げになるかなぁ。
まずルーフエンドスポイラーのクリアから剥げ出すんだよね。 >>629
メーカーが最適だと判断したものを
純正仕様から自分好みにわざわざ変えるのが
クルマ弄りというものだけどね >>629
日焼けで色に差が出来るよ
それをピカピカｗとか楽しめるならそれもあり サイドデカールを剥がすも残すも好みの問題だろう
綺麗な状態でも気にらなきゃ剥がしたっていいし、気に入ってれば劣化や退色
しないよう日頃からメンテしてコンディション保てばいいだけ >>636
ア(バ)ルトターボＲＳってかダボが！？ ABARTH ← パッと見、「アバルス」って読んでしまう。 >>639
こうゆうことする人って恥ずかしいって感覚ないの？
アバルトが欲しいなら金貯めて買えばいいのに
アルトが可哀想だよ･･･。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
