【スズキ】アルト ターボRS Part98
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>>306
そんな事は無いに越した事は無いが万が一廃車になったら迷わずRSを買い直す
というか他に選択肢は無いだろ 新車価格でこれ以上満足度の高い車見当たらんもんな
ちょうどＭＣ時期だから興味本位でそれを待つだろうけど >>306
同じ方向性の現行車があればそれを買うわ
無ければたぶんまたターボRSかAGSワークス買うと思う
その程度のAGS中毒者 >>312
流石にそれは無い
というか廃車になって急ぎ次の車を調達しなきゃならん状況で何時出るとも解らないミライースTR-XXや36アルトのMCを待って居られるのか？
そもそも先代ミライースに二度の後出しで雪辱を晴らしたスズキに対しカウンターとしてリリースした現行ミライースがあのザマなのにそのスポーツモデルに期待なんて出来ない >>303
ご愁傷様です。
お見舞い申し上げます。
うちの親父は、現行エブリィワゴンで居眠り正面衝突事故起こして、脚を置く空間もないくらいにペシャンコだったけど、膝から上のドライバーズシート空間だけは守られてて、生きてたわ。
最近の軽自動車のキャビンを護る強さには、おどろかされた。 >>306
スティングレーかハスラーにAGSが出たらそっちを買ってもいいかなと思うが、ま、無理だろうな。 >>315
そう言う意味では新スイスポがAGSじゃなくてがっかりした思い出
いやあの6ATも悪くないんだけどね だーかーらー、スズキはもうAGS捨てたんやって
クソやからw >>316
スイスポはまだ試乗して無いんだがRS-tのパドル付きインチキセミオートマCVTはセレクターレバーに±のゲージが切って無くてDモードで交差点右左折停止からの再発進でパドルが明後日の位置に行ってしまって2速に上げられ無くて焦ったわ
スイスポの6ATがどうかは知らんが ちょっと待った
レーダーブレーキは機能しなかったってこと？
勢い出すぎで廃車なら前車の乗員もかなりのダメージがあったのでは... スイスポの6MTがAGS化されたら、ターボRSと添い遂げる覚悟がもろく崩れ去る自信があるぞ。 レーダーブレーキは速度が5km〜30kmの範囲で動作するから
それ以上の速度でオカマなんだり？ >>322
これからのスズキのCVTはアイシン製になりそうだから、どんなもんかな！
良くなるとは思うけど >>318
お前がRSt乗ってないのは良く分かった >>327
ならまずそこを指摘したら？
いきなり煽りから入るとかキチガイなの？ >>327
RSt乗ったつもりがハイブリRSだったのかもしれないな
なんでもちょっとばかり自動シフトのタイミングが遅れ気味とかなんとか 寺男の解説ではバレーノターボで内製6ATが投入されてエスクードとスイスポに採用。SX4はマイナーでCVTから6ATに変更されたんだよな。
あとはデカハスラーもこの系統であってる？
多様なギアボックスを投入できるのはスズキの強みだよなぁ。 >>319
レーダーブレーキが作動しなかったので40km以上出てたでしょうね。
というか過去作動したのは、信号停止直前に車間が詰まった時の1回のみ。
相手も軽でしたが高年式車だったためか、体は大丈夫でした。車はダメでしたが。
次はスイフトスポーツに戻ろうかとも思ってますが、納車待ちアレ何なんスか？
お目汚し失礼しました。 >>319
けっこう機能しないよ
みんな止まると思ってるようだけと、無理だからね この車のレーダーブレーキサポートはあまりに過敏に反応するから、そのうち追突されそうな気がして、乗車時に忘れなければ切っている。 一度も作動した事ない、、
過敏に反応するってどんな時に？ HKSのフラッシュエディター付けたヤツおる？AGSはポン付け出来ないみたいだし別料金がかかるみたいなんだけど レーダーブレーキサポートって切れるんか？
どこに切るスイッチあんの？ >>336
前走車の右左折にタイミング合わせてすり抜けようとすると、ほぼ100%止められる。
同じ状況でマツダは反応しない。スバルとアウディはさらにこれでもかと言わんばかりに何でも止まろうとする。
>>339
右手操作スイッチ群の上側真ん中長押し。 >>340
取説見たらあったｗ
アイストOFFしか使ってないから存在すら忘れてたわｗ 次のアルトもRS設定されるかな？設定されなかったら今の買おうかなあ 変速ラグ抜きで0ー100は9秒前半〜8秒後半くらいで1.5〜2リッターNAのCVT車とほぼ同等
変速ラグが3段分で2秒弱くらいあるけどそれを許容するかどうかでこの車の評価が分かれるとこだろう >>342
俺はＦＭＣでかっこ悪くなる気がするけどな･･･ コンマ1秒の変速時間が蓄積して勝敗に大きく関わるラリーなんかだったらそうかもしれないけど
公道で走る場合の追い越し性能とか加速感とかは変速ラグは抜いて比較する意味はあると思う 0-100俺のワークスより速いの？
10秒くらいなんだけど よく見たら変速ラグ抜きとか書いてんのか？それ意味あんの？
ワークスのMTでも10秒切れないくらいだしDCTでも無けりゃそんなもんじゃないの？ さすがにラグ抜きは必死すぎ
同じ車に乗ってるものとして恥ずかしすぎる。
勘弁してけろ ワークスは変速ラグは小さいが車重が少し重く変速幅も小さいからかあまり0-100のタイムはよくないね。RSのMモードと同じくらい それに、普通のNA 1.5lから2.0lでも10秒切るなら結構はやい方だろ
それらのクラスのファミリカーとか大抵10秒から12秒だろ ラグ抜きとかアホなのか？どんだけクソみたいな思考回路なんだよｗｗ 頭がラグってんだよ…
言わせんなよ察してやれや！？ >>303
掘って、フロントって、突っ込んだのか。。。 0−100は12秒くらいでプリウスより遅い。
0−400mは18秒くらいでアクアよりは速い 0−100km／hは12秒くらいでプリウスより遅い。
0−400mは18秒くらいでアクアよりは速い エアクリーナーとマフラーみんな変えてる？
変更したあと実際何馬力あるか測った人おる？ >>342
フルモデルチェンジ後という意味なら、ワークスがあるから設定されないだろう。
現行型は、当初ワークスがなかったから設定されただけで。
>>343
ソースは？ >>361
換えたやで？
音がうるさくなっただけやで… >>318
なにこれ恥ずかしいw
RStがCVTだと思いこんでウンチク垂れ流し、間違いを指摘され逆ギレwww >>362
モデルチェンジ後にワークスがあるって言うソースは？ 無段変速がCVTですが
変速中に加速は途切れないけど >>366
書き方が悪かったが、モデルチェンジ後にワークスがあるとは言ってない。
ターボがまた出るならワークスのみ出すだろうから、RSは「設定されないだろう」ということ。
つまり、仮定の話。
それに対して、>>343は「されると思う」じゃなく、「される」と断言している。
ソースは？ この車スイスポよりホイールベース長いのか
そりゃ高速でも安定してるわけだわ >>371
アホか、おたふくソース買ってこいや！？
はよはよ！ ディーラーから初回車検の案内来たけど総額8万4千円だとよ。
どんだけボッタくれば気が済むんだ？ >>376
それってバッテリー交換も含まれるんか？ シートカバーしてる人いますか？
なかなか良いのがない... 何でこんなまだ寒い時期にクーラーなんてつけるんだよと >>378
そんな曖昧な質問してるようじゃ
期待してる回答は貰えそうにないね クーラーとエアコンという単語の使い分けも出来ない低脳の分際で偉そうに >>376
寺で実施して油脂やいくつか消耗品替えてりゃそんなもんだ
とりあえず内訳教えろ >>378
リアシートはボンフォームの 4047-01 ウォータープルーフ 軽後席用
フロントシートはボンフォームの 2140-10 ドライビングシート 前席用 を使ってたけど、
今はヤフオクで見つけたこれ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/vs1/LTAA15Q-001.html >>376
ほーん、ワイの買ったデッカイモーターで見積もりしたら7万やったやで？ >>390
面倒くせーじゃん？
車預けて出来たら取りに入ってハイ7万円。
何か問題あれば対応してもらうし、
セルフ車検はあくまで自己責任だろう？ 軽で安く済んでる分メンテしっかりなデラで車検
軽で安く済んでるならもっと安く済ませようセルフ車検
このどっちかに別れると思う 初回3年目は、光軸調整してりゃユーザー車検で通せると思う。 >>377
含まれない。
基本点検料22,000円
保安検査料13,000円
下回り洗浄5,000円
検査代行料9,000円と舐めてるのか？
ユーザー車検やればこんなの全てタダなのに >>391
厳密に言うと
軽自動車の車検時に掛かる費用のうち
約33,000円は自賠責保険と重量税と印紙代で
7万円掛かるとしたら4万円弱が整備工場の取り分で
殆ど何もしないで車検を通すユーザー車検代行は
1万円程度が取り分
1万円しか取らないなら整備なんてしないし
4万円取る整備工場の中にも殆ど何もしないで
車検を通すだけのとこもある 黄帽とかオトバでやれば諸費用+1万くらいだろ
中身はほぼユーザー車検だけど デラはお金掛かる分、時間掛けてしっかり隅々まで点検してくれるんでしょ？ 車検なんて自己責任で自分の時間を割ける余裕が有るなら自分でやれば良い
面倒臭い、安心を買いたい、そもそもそんな時間が無いなら業者に任せるしかなかろう、何か有れば責任取らせる事も出来るしな
もっとも何か有っても責任取らない名古屋市の中古軽自動車最大手スー○ージャンボなんて処もあるけどな 職場のオッサンのノーマルアルトもAピラー根本ガバ開きでワロタw >>399
ディーラー車検が電気屋で売ってる乾電池だとすれば、
格安車検は100均で売ってる乾電池だと思えばいい。
電池の持ちはほとんど変わらない。 >>391
車検はどこで取っても、２年間を保証するものではないと書いてるよ。
車に乗ってる使用者が責任をとるんだよ >>404
はぁ？そんなん言われんでも分かっとるわ。
車検は車の人間ドックみたいなもんや。
それにその店は整備に関して不具合があれば半年か5000キロどっちか早い方保証される。 >>405
それなら自分で行ったら方がいいだろ
壊れてから直したらいいんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
