【スズキ】アルトワークス★76【HA36S】
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>>186
GTRの開発に携わってきた俺から言わせれば、冗談でもGTRとアルトを同一土俵で語って欲しくないな
リアルスポーツと買い物クルマを一緒にするのは失礼でないかい? >>201
俺もGTRの開発に携わったんだが、ここだけの話しワークスをサイズアップさせたら完成したんだ、失礼ながら! アルトの開発に携わってきた俺から言わせれば、冗談でもアルトとGTRを同一土俵で語って欲しくないな
リアル生活カーとスポーツクルマを一緒にするのは失礼でないかい? スカイライン時代のGTRの開発に携わった者だが
スカイラインと言うセダンのベースがあって開発した車だし生い立ちとしてはワークスとさほど変わらないと付け加えとくよ
速い遅いは別にしてもピュアスポーツとして開発してなかったわ >>204
どーでもいい、スカイライン板にどうぞ! 嫁を開発してきた俺にとっては、もっと早く開発を断念すればよかった >>202>>204
GTRとアルトの全高とトレッドの比を見れば、両者が全く違う設計思想なのが分かるだろう
狭いトレッドに高い全高ではスポーツと言えないよ
スポーツ走行したら横転しかねないもの ワークス買ったので見に来たら、割と気持ち悪いノリなんだなここ。 >>208
サーキットでしか本領発揮出来ないGTRと
日常を最大限に楽しめるワークスとでは全く違うよな
最初の奴とは違うけど代わりに謝るよ、すまんかったな >>209
寒い流れで引いてるのは自分も同じだ
かと言って流れを変えるような話題もないし
何かまともな話題をくれるとありがたいかな GTR開発した人はターボRSのこと認めてたんだよね アルトワークスは軽自動車界のバイパーGTRだから
間違いない >本物のGT-R乗ってみろ、そんな事思えなくなるから。
これもまあまあキモいぞ
(キリッ)って付けたくなるw >>214
そりゃそうだ、ケンメリGTR以来の再来がRSなんだから >>202
そしてGTI-Rでまた小さくした。
小さくしすぎて戦力外だったが。 >>208
軽自動車だからそこは仕方ないんじゃねぇの? 一人で足として使う車としてはこれ最高だよ
飛ばさなくても速く着くわ >>213
過疎ってるターボRSスレにこんなのが
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1518760772/003
燃費でお困りの四駆乗り(少数派だろうけど)なら試してみるのも手
メンテノート見ると40000キロ(ハードコンディションだと20000キロ)での交換目安みたいだし >>217
ターボRSのターボRSをサーキットで横転させて駄目にした
伝説の沖縄R35オーナーの匂いがするなー
電子制御バリバリの車に乗せられて上手くなったと錯覚してた系の
そういなR35て2013年までの水野モデルと2014年以降モデルのどっちが本物と言えるんだろうか 普通車をまんま縮小すれば、軽が出来るとか考えてる低脳にナニ言ってもムダ
何を言われようが、同じレスを未来永劫書き続ける HA36をノーマルのRX-R並みにしようと思ったらどれくらい弄らないといけない? 嫁のアナル開発してきた俺にとっては、もっと早く開発を断念すればよかった >>237
あれはサーキット用にメーカーが貸し出しただけだよ。
市販車はワークスより遅かったから >>217
アスペ丸出しだよな
別に性能のこと言ってるわけじゃなくて枠組み内での立ち位置のことだろうに 今のアルトは顔が攻撃的過ぎるんでオッサンのオレはこーゆー方が落ち着くんだよな〜
大昔のセルボっぽいが。
http://fast-uploader.com/file/7073524428007/ 大抵のに比べるとずいぶんとマイルドな顔つきだと思うけどな現行アルト
>>247
アルトターボRSじゃねぇか・・・? >>247
ぶはっ!!(笑)
前もあったが、販売しといて区別つかんのかい!w >>244
この車をレトロっぽくしようとしても無理っぽいな。
>>247
前スレでも同様の間違いが載ってたな。
ゲーム機全般をファミコンというおばちゃんを思い出したよ。 でもやっぱ普通車には敵わねーわ
デミオのトルクとか半端ないワークス情けない >>247
そこの店の在庫車見たら車検残ってようが残ってまいが諸費用が同じになってるな
一律車体本体からコミコミ価格は13から14万高
どう言う計算してんだろ >>252
トルクは排気量に左右されるのに低脳はコレだから始末に負えない デミ男とビビ男と爺丁R
ワークスモテモテやね
どうせならセリカやセレナにモテたいのにむさいのばっか寄ってくるな >>258
スイスポ買いなよ
そっちの方が合ってるよ >>263
1.5のやつと比較だろ
トルクは比べるまでもない >>258
だから迷う要素ないだろ
軽と普通車じゃ全然違うぞ >>266
まして今季のスイスポは3ナンバーだしな
交通事情と懐具合に問題無ければスイスポにしとけ >>261
1分36秒の間に疑問形から確信に変わったのか ターボRSのサイドミラーはボディ同色にすべきだと思うんだがなー
あれでかなりガキっぽくなってる。 >>244
ザックリしたコラだけどイメージ分かるわー!
今のも昨今の車の中では目が全て前の面にあって好きだけど
バンパーの先から一段奥まる形で四角い目と、その間の黒が良い感じ。 >>274
グリルとライトはデトマソシャレード。
先日のオートサロンで出展されてんの久々に見て触発されたわ。 >>244
昔あったシャレードデトマソターボっぽい >>279
書き換えは二回目の車検以降か10万キロ乗ってからな 日産がS16シルビアを5ナンバーサイズで出したら乗り換える >>282
いつ見ても顔とケツが醜いな、未だ好きになれない
乗れば乗ったで安っぽい内装だし
MCで整形しないかな、乗り換えるのに
ワゴンRの内装がまともなんだから、ボトムエンドのアルトも
もう少し何とかならんかったか・・・・ 安っぽいんじゃない実際安いコストダウンの賜物の内装だから ワークス出してくれただけでありがたいものを
いざ出てみればワガママばかりだな
次はもうないな ベースは70万のアルトバンなのに質感を求めるのは筋違い 今日マフラー交換した
車検対応モデルだから排気音に大きな変化は無いけど、低音はプラスされるね
低速でのサウンドはイイ感じで運転が更に楽しくなった なんでアルトワークスにスバルのマッドフラップなんだよ笑 安いのに無理しちゃった感のある内装より割り切ったワークスみたいな内装の方がいいわ
まあ顔はダサいが… いや、排気音はノーマルでもわりといい音してんのよこの車
ただ、音が小さい 排気は効果少ないから吸気やってないなら、まずエアクリをキノコにするとかしたほうが効果的だろう ECUは吸排気いじってから、それに合わせてやるほうがパワーでるんじゃね 書き換えだけで高回転のブーストぬけなくなるらしいよ、まぁ吸排気はやった方がもちろん良いんだけどね >>288
ビンボ人の買えないひがみなんだから、生暖かく見守ってやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています