【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
※前スレ
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1420109695 鉄っちんホイルを黒塗りにしたらアルミ履いてるみたいになった(横から見たときだけw) >>87
俺は24ネタも平気で投下してるけどな。
大分の主たまには戻ってきんさい 24も25も35もマイナーなんだから仲良くやろうや エコスレにいたネカマの人は36スレの方に行ったみたいね
36もアルトスレ と アルトバンスレで CVT と AGS MTという感でいる人が違うみたいね
Fの人はバンスレに行っているようだし 話が合わないんじゃないのかな
エコスレ(CVT)と ここのスレ(MT)になってたように ピノは25ねーし
このスレになってからペース良くなってきて嬉しいよ
36も良いけど25最高! 36 バンはかっこいいよなあ
燃費もかなりいいんだろなあ ただしAGSじゃないとアルトバン乗る意味ないよなあ >>95
女子大生のオッサンは誰にも相手にされてないのに、図太い神経で定期的に書き込みしてるのにワロタw >>91
とりあえず俺はこのスレに居つくことにするよ。
後期型の25Sと3型以降の35Sは結構部品共用化されてるしね。 後期型の25Sはそれで20kg程軽くなってるんだよな〜 残念ながら25Sには自動のアイドリングストップがついていない
で長い信号待ち等でキーを使ってわざわざエンジンを切っている人いる? 走行約10万キロの中古車買って2年目なんだが
エンジンかけたあと数秒ごとに定期的にエンジンルームから
「プシュ」って音がなるんだがなんだろう?
エアコン関係かな? エアコンがオンになってるならコンプレッサーの音で問題なし
エアコンがオフでも同じ音するなら修理工場で見てもらうしかねえ ヘッドカバーパッキンが劣化してて
燃焼ガスが冷却水ラインに入り込んでるとか? SHIROBAKO映画化だってな
25アルトのままだといいけど36アルトに乗り換えてそうw ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201503/15/02/e0304702_14085659.jpg
ttp://1.bp.blogspot.com/-I097-QXWKBc/VU1_5bhwudI/AAAAAAAAR8U/ybpTHcn2ooY/s912/秋葉原UDX駐車場%5B痛車SNAP%5D1980瀬田5.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-6RB3yXa2Kec/VU2AP7H4gEI/AAAAAAAAR8U/RI-YxZqYwgI/s912/秋葉原UDX駐車場%5B痛車SNAP%5D1.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/e/6/e6cbfc26.jpg 25型はタイヤ外周とフェンダーのラインとの間が空き過ぎるからダサい
このスキマをDIYの簡単なオバフェンで覆ってしまえばいいんじゃなかろうか?
ダウンサスはカネかかるし25型のは種類豊富とは思えんし >>113
24と25なんてこういうオフ会じゃ蚊帳の外でしょ
ワークスの無いアルトという負い目は予想以上に根深い >>118
アルトエコはさりげなく純正魔改造でローダウンしてるんで、ホイルアーチの隙間が少なくていいぞw
多分部品は35のは、ほぼ流用できるはず。 アルトは田舎の山道や雪道でも普通に走れる生活の為の車だから
フラットな路面を走るようなローダウンモデルよりも
ラリー車のような方が似合うしコンセプトにあっていると思う
だとすれば
車高(フェンダーとタイヤの隙間)はそのままでマッドフラップでも下げて
冬はスタッドレス 夏はA/Tタイヤでも履いている方がカッコいいと思う
アルトにDQNは似合わない 特に25アルトは
JWRCで活躍したスイフトにも雰囲気が似てるしね
36ならワークスの車高を下げた感じも似合うのかもしれないけど
個人的にはあまり好きじゃないw でかいタイヤつけると途端に非力になるよ。
K6なら大丈夫だったけどな。 25S 25VアルトはK6だけどな
ってかこのスレに35アルト乗ってるの居るのか? R06Aって燃費ばかり注目されるけどフリクションなくてよく回る
実は回すと凄く気持ちいい AGSかなりいい走りしてくれる
もうATは乗れない
オイル交換も1万キロでいいし AGSって25につくの?
K6A捨ててR06AスワップすればHA25RSターボとかできるの?
36エンジンは年式を考えれば騒音規制後のエンジンだからできそうな気はするけど ハスラーのを持ってくるだけでええんじゃね
MH34スティングレーでもいいのか ターボはなくてもいいかな
気になったのはAGSスワップだったけどECUも変えるから面倒かも?
AGSはギア比が良かった気がしたから変えれれば走りは変わると思ったんよ AGSは36からだよ
乗り心地最高
たまにMモードで走りまくる
たまらねえぞ
間違いなく価値が上がり
クラシックカーになったら名車になるわな
バンに限るがな 36FのAGSだとVVTは健在でっせー!
バンだとVVTがはしょられとる
名車はFでしょ AGSは賛否両論で手が出しづらいな
結局MTでいいやになってしまう
AGSはもっとじじいになってからでいいわ
つーかもう100レス以上か、結構ペースいいなw 昨日25Vのプラグ交換でエアクリBOX外す時な〜んか引っ掛かって抜けねえ〜なと思い
ていやっ!と力まかせに前方向に抜いたらバキッ!っと何か折れた音w
外して良く見るとエアクリの底から管が出ててヘッドカバーを貫通して刺さってる構造
ナニコレ?ブローバイガスを再燃焼させる為の経路なのか?とりま瞬接で接着しといたw
教訓エアクリBOXを抜く時は上方向に持ち上げて抜きましょう (^^; AGS最高!
フイアットと同じだあ!
エンジン音たまらねえ スレタイに36あるだけで何でこんなにレスが付くんだw 36乗れよ 全然違うぞ
乗り心地も燃費もな
女にも注目されるしな 軽に乗って注目されるって、あいつ稼いでねーなー、って意味か? 違うよ お洒落だからさ
まあイケメンじゃないとダメかもな
洗車してくるかなあ
ナオンいつ乗せるかわからねえからな
モーレツに予感がするなあ
女の香り ナオンなおん(一般)
1960年代に流行した、「女性」を意味するスラング。「ナーオン」とも。
「性の対象としての女性」という意味合いの蔑称であり、放送禁止用語になっている。
婆ちゃんにモテるって意味か。納得。 てか あんた オタクひきこもりじゃね?
ボインのナオンとヒーコー飲んでモーテルに引きこもるのが ナウくね?
あんたゲームとかアニメの世界しかしらねえんだろ?
意見言えなくね? 笑えるんだけど ヘンなのがすっかり居ついちまったな〜
バンスレでいつも妄想DIY語る免許不所持者か? アルトは俺達の体の一部だ
磨いてやれよ
アニメは見たくねえ! >>146
サンキョー自動車みたいな39が居着いてから。 洗車する際には
もみじマーク
外すの忘れないようにね御老体 >>153
【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
35Sアルトの話題はそっちへ行ってねということか つーか、アルトで十分、アルトで充分と思ってしまうな 25が動かなくなって新車を購入するとなると
36アルトよりもラパンのデザインの方がいいのだけれど
MT無いんだよな...... 言うのは簡単だけど難易度高そうw
AGSラパンはパーキングブレーキが足踏みはNGだよな
MTにするにがクラッチペダルと干渉しそうってか
クラッチペダル取り付けできるのかよ!? 移植換装するより中古買ってレストアした方が安上がりだよな お洒落なのは25だよなー
36の軽いのは魅力的だが
37が出るまで今の25を大切に乗るか..... 37は出るだろ
明日になるか5年後になるかは知らんが 36みたいなグッドなデザインはもう出ないよ
スバル360みたいに 価値は間違いなく上がるぞ
10年越えた辺りから
ジーノみたいに長い人気間違いない 素晴らしすぎる36 ワークソスレで、最悪なデザインと言われまくってたが 最高のお洒落車だ
間違いない
フイアットに少し近いけどね 霧吹きでミストを吹き付け雑巾で拭う
毎日乗車前の暖気中にやってれば苦にもならず
愛車の綺麗さを保てる
大雨の日に乗って泥水を大量に被った後には
流石に洗車機に通しに行くけどね 今日、ガソスタで洗車したわ。
男性スタッフの私を見る目がやらしいの。 25ほんと多いよなあ
なんでこんなに走ってるんだ? 故障とかねえのか? >>181
うむ
でもその割に35をあまり見かけないのは何でだろうね?
36はよく見るけど >>182
25と35はよく見ないと見分けられないからだろ。 >>182
35は開発コスト掛けすぎで売るだけ赤字になるから
ディーラーが積極的に売りたがらなかったとまことしやかに噂されてた >>184
正面から見ればグリルの違いですぐに判るだろ
ミラーも違うし >>183
あのアニメ映画化されるんだってな
25アルトが銀幕デビューかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています