【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
※前スレ
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1420109695 >>358
バッテリーが弱ってるんじゃないの
バッテリー弱ると燃費が極端に悪くなる
とりあえず60B19Lのバッテリー付けてるけど AGSは やはり燃費悪いのか? DモードとMモード使い分けてるんだが ブレーキの引きずりとかあるんじゃね?
俺のha25v も全バラし交換中 >>361
HA35SのCVTとHA36SのAGS乗り較べてみたことあるけど、
信号が多い都内だとCVT有利、田舎道だとAGS圧倒的に有利
ただし、常に80km/hを超えるぐらいの走行や、高速道路だと
ギアレンジが広いCVTの方が有利。
っていう結果になった。 >>363
きっちり1リットル入れて同条件で走ったとか?
メーターに表示されてる燃費見てるなら単なる主観だよね
CVTなんて出だしでガバッて踏んだら4qとか6qとかでるし
35にAGA仕様ってあったっけ?
まぁ乗り方によるってことなんだろうけど >>366
OBDIIデータを詳細に比較しての結果だよ。
ガソリン流量から、瞬間燃料消費量、回転数、燃料カット回生まで
詳細に解る状態での客観比較。
AGSは5速まで上がってロックしない状態だと燃費が悪い。
都内の信号たくさんあるところだと5速まで上がりきれない。
その場合まだCVTのほうがマシ 36AGS 都会乗りだけど エアコンなしで 18くらい
25は走りたいんだよなあ
遠乗りとかしないからなあ
18では普通車と変わらなくね? セコスタートしてサードまでMTモードののちDモードに入れろ >AGSは5速まで上がってロックしない状態だと燃費が悪い。
意味判んねー
AGSにトルコンなんて入ってねーぞ >>375
言い方悪かったかな?
Dモードで乗ってる時ギアが上がってくでしょ。
で5速まで上がらない状態で加速減速するような、信号が多いところだとかえって燃費が悪いって意味。 36と25ってエンジンも違うのにミッションで燃費を判断するのが間違ってると思うけど
AGAの話してることじたいスレ違いだと思うけど 本家アルトスレも同じ流れなんだけど同時進行してスレ消費させる必要ってあるのかな
スレの燃費が悪いぞ クラリオンが外資系に売却か
25アルトの純正デッキがクラリオンだったんだよなあ >>380
三菱製もあるよ。
純正って、わざと同じ物を複数の会社に分けて発注出したりする事があるよ。 >>380-381
25S、夏場のめちゃ暑い日に液晶表示が乱れて読めなくなり、暫くすると直る現象起きるんだけど、あれって何製なんだろう?
あと時計が勝手に進むw >>382
外したら書いてるよ
自分のは三菱エレトニクスと書いてるけど異常は見受けられない
つーより2DINナビに変えてるからいらないけどニーズあるならオクにでも出せるのかな
1000円ぐらいで売れる? メーターについてる平均燃費は あまり当てにならないな
満タン方と1k以上差がでてる Mで3まで走って そこからDに変えるのがいいのか?
やってみるかな
2速発進はかなり 出だし悪くなり きついんだけど
そんなことしてるんだ?みなさん ちゃんと給油時にリセットしてるか?
リセットしないと過去の走行データ引っぱられるからな 毎回ガソリン入れた時にリセットすればいいんだな
なるほど
遠乗りしないから 伸びないけど なんとか20はキープしたいなあ
オイルとかおすすめあるかな? >>388
なんじゃこりゃー!
シニアカーの面影無いな 蛙色の25見たら思い出す
北陸新潟のドカ雪で呑気に車内で救助待ってて
一酸化炭素中毒で死んだ個体(中の人)を
中古で安く流れてないか? >>388
そのシニアカーのグリルが欲しい(´・ω・`) 購入しようか迷っててスレに目を通したら25って完成度高いという印象だったんですが、現行モデルよりいい感じなんですかね?
見た目は気にしてません K6Aの最終版だし完成度というより枯れた車では間違いないでしょうけど
K6Aのターボは最悪だけどアルトにはターボ設定はないし
室内空間とか使い勝手はいいけど全体的にはセーフティー機能が搭載された現行アルトのがいいと思うけど
いじって遊びたいなら背が高い分コーナーも遅いし室内区間の広さ以外はいいとこないかも
んで現行アルトは狭いから今はワゴンRに乗ってるけど 25バンでも乗用並みの走行性能と乗り心地だからオススメ!
4ATの完成度は高く燃費もFFなら22km/Lは狙える
中古で25万前後なら買ってもいいだろう 25末期車を新車で買ったワイ涙目
まさか36でターボ復活するとは思わんかったわ >>395
アフターパーツの少なさに目を瞑ればそんなにガッカリするほどじゃないと思うけどな >>396
逆言えば完成度が高過ぎてアフターが手が出せない領域にある車なのか
単に売れる見込みが無いから出さなかったのかイマイチ見極められてないのよな >>394
25バンに25万とかどんだけぼったくりなんだよ
XのCVTならそれぐらいだろうけど中古の25に22qとかないだろう
K6Aの中古なんて燃費最悪だろ
中古の35で22qぐらいじゃないか >>398
実際に4ATで22km/L出しましたけど?(九州の田舎の郊外でエアコンoff)
実際に乗りもしないで語っちゃう人なのか? >>395
むしろ25最終なんか願ってもない球じゃねーか
ATは糞だが 25後期は排気系弄れないからあれこれ弄りたい人にはストレス溜まる 俺の24でも千葉の銚子あたりの田舎道を走った時にリッター20走るぞ
基本、一時間30キロ以上走れる、渋滞のない道なら3速オートマでも走る
エアコン入れたらリッター3以上悪くなるけどね 親から25を譲ってもらったんだが、なかなかいいなこの車
軽にしてはキビキビ加速するし足回りもいい
見た目はライトの目頭の丸みがダサいね
正面からみたら不細工だが、斜めからのアングルは可愛い
目頭を尖らせたらもっと人気出たのかなと思う
どノーマルなんだけど、なにかおすすめのパーツとか便利グッズ有りませんか? プリウスなんて新型が出るたびに醜悪になってる気がする。
ハイブリッド黎明期の新技術を感じさせない極普通の
おっさんセダン風の初代プリウスのがいーなぁ。
尖ればいい訳でもあるまい >>399
信号もみたことない田舎もんは出てこないで
東京にきたら心臓止まるだろ
信号って3色あるんだよすごーくたくさんあるんだけどイルミネーションじゃないよ >>402
田舎自慢はいいから夕方の首都高ぐるぐる回って燃費でも計ってくれよ >>405
東京でアルト乗るのはアホやろ
貧乏人は電車で事足りるんだから
田舎専用シニアカーに熱くなるなんて滑稽 >>405
35に乗ってるんだけど、都内23区内で普通に乗ってて23km/Lぐらいだな。
田舎道なら30km超すけど、36のAGSには敵わなかった。 >>407
東京って結構道が細くて軽は役に立つよ
中野とか大久保とか住宅街に入るとマジ細くてウザい
鎌倉も足代わりなら軽の方が楽だ >>412
後から覗き込んでリアデフとプロペラシャフトの有無で判ろうに?
車検証で判別とかフェリー乗船時には関係無いだろうし
オクとかだったら下廻りの写真を提示させればいいだろうし HA36Sに乗ってますが、他の方にお聞きしたいのですが、夏場頃になるとよく
車内に羽虫(大きい、小さいは有りますが)が時々入っているのですが、
この車はどこかに隙間があるのでしょうか?
参考までにお願いします。 VPは流石に頑丈に作られてるから 虫なんて入らないな
やはりバンが一番だわなあ 36も最近銀行や郵便局でよく見るようになってきたし
25の中古も底値に近くなったからな 初代 SS30V/40V型(1979年 - 1984年)
2代目 CA71V/72V / CC71V/72V型(1984年 - 1988年)
3代目 CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S型(1988年 - 1994年)
4代目 HA11S/21S/HB11S/21S/HC11V/HD11V型(1994年 - 1998年)
5代目 HA12S/22S/23S型(1998年 - 2004年)、12V/23V型(1998年 - 2005年)
6代目 HA24S/24V型(2004年 - 2009年)
7代目 HA25S/25V/35S型(2009年 - 2014年)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
8代目 HA36S/36V型(2014年 - )
もう4年だものね・・・
軽自動車の減価償却が4年だから・・・ 順当に行けば2019年の12月にモデルチェンジだけど
あと1年のタイミングでマイナーチェンジってのもアレだし36アルトはもうちょっと延命するのかも知れないな 乗ろうと思えば15年ぐらいは無故障でいけるからな
うちの25は俺の片道3キロの通勤専用で、ファミリーカーが別にあるから全然走行距離増えない
乗れればいいからなんでもいいんだけど25は運転楽しいね
小さいし小回り効くし、サスもそこそこ硬くてスポーツカー並みだわ 当時流行のワゴン系の影響なのか座面の高い感じが少し残念だけど
足回りは良い感じだよね
始めて乗った時は思ったより硬いなと言う印象だったけど
重量の軽い軽で4人乗りまでの事を考えたら硬めになるのかもだけど
ってか よくこの感じに出来ているなと
しっとり系?は好き >>423
それは言えてる。俺も電車通勤だったから、10年10万いかなかった24 今のうちにVPAGS買っておくかなあ
かなり値段上がりそう
もう作らないからな
あのデザインでAGSはお洒落そのもの 前の車が動かなくなって新車で注文してから数ヶ月待たされたよ
その間販売店の代車にずっと乗ってたw
MTは注文生産じゃないのかな?
まぁ4WDということも有ったのかもしれないけど 25アルトの後期は35アルトエコの影に隠れてたから余計にタマ少ないと思う マイナーチェンジでエンジンまで変えたのは珍しいらしいな 35ってVistaとか8.1とかみたいな運命だったな
7や10が出るまでの人柱だったんだな >>431
35乗ってるが、出来が悪い車体じゃないよ。
初期型はイースに対抗と、イースを抜き去ったあとは36開発のために
売りながら人柱を使って実験していた魔改造車体だったから
製造コストが掛かりすぎてて、ディーラーでは利幅がぜんぜん出なかったらしい。
だから、アルトエコ買いに行くと、何故かワゴンRを強く勧められて買わされる人続出だったので数が出なかったw
まあ8.1みたいというのは、その通りだと思う。 TV番組のポツンと一軒家で
家の人の車が25vだった 富士薬品のCMも松岡修造が25Vに乗って営業してるw ダウンタウンのどちらかは
36アルト乗ってるんだよな
確かバンだったかなあ 浜田も乗ってる36バン
間違いなく値段上がるよなあ
大事に乗ろうぜ ! 25アルトかキャロル乗ってる有名人いたら一生ついていくわ
修造はCMとはいえよく乗ってくれたな 早朝NHK BS3でやってる
関口知宏の鉄道旅番組内で
イタリアで25V?が出てたな 36のバンは品薄だから かなりプレミアつくみたいやぞ
確かにピカピカにして乗ってるのは36バンだけだよな
内装お洒落だもんな
浜田も絶賛してた 浜省、純白のメルセデスが欲しいみたいに歌ってたけど ポルシェやベンツが欲しいと唄っていたと言えばJanis Lyn Joplinだな エッセのmtから25sのmtに乗り換えようと思ってます 走り的にそんなにかわんないでしょうか? >>449
エッセ直して乗るくらいなら買い換えようかと思いましたが… ありがとうございます アルトはバンでないと 馬鹿にされるよな
乗用はオタクか歳よりしか乗らねえし 近頃はバンよりも乗用のFの方が商用でも好まれているような気がするけど
時代の流れなのかね? >>453
気がするだけ。
個人商店みたいなところならいざ知らず、法人でまとめて導入する場合、乗り心地とか快適さなんてのは
考慮すらされずに、1番安いバンになるって相場が決まってる。 >>450
エッセは新規格NA軽最強の一角という評判が定着してるから
走りでタメ張れるのはミラバン位かな バンに決まってるだろ
シートも固くて最高だ
室内も広いのはバン エッセなんてもう8年前に生産終了だろ
初期のものだと14年前
まともに動くのなんてあるの? エッセやNAアルトに走りだの速さだの言ってる時点で察してやれよw でも重さでNAアルトに峠の下りでおいて行かれる
どうにもならない名ばかりのスポーツモデルがあるんでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています