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【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
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2018/03/04(日) 16:53:18.99ID:lU4io8DK
現行型のアルトがクラッチふにゃふにゃでこっち乗ったら、なかなか硬くていい感じ
球もそろそろ無いし、ネットで調べてホワイトを商談してきたわ
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2018/03/04(日) 19:14:05.88ID:+kld3opi
このジャンルのMTが高齢者向けだということを考えると軽く作るのはしょうがないかもねー
エンジンも660だし普通に考えればそんなに強いスプリングを入れる必要も無いしねー
もし重かったら単にメンテナンスが悪いだけと考えた方が良いかも（爆笑）
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2018/03/04(日) 19:33:41.31ID:plvTpDxy
アクセル踏み込んだ時にノッキングみたいな感じで振動するけどこれはミッションの方が原因？
因みにCVTのオートマ4WDで水温計ランプ点いてる時に2000以下の低回転でよく起きる
最近はエンジン暖まってても出るようになった
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2018/03/04(日) 20:21:20.56ID:TX5Yve6u
>>31
燃料系・点火系・吸気系の一つ一つ探って原因を突き止めるしかない
またはオイル管理悪くての経路詰まりでVVTが正常動作してないとか
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2018/03/07(水) 03:04:06.29ID:RvrGtbdJ
>>31
走行距離が10万近くあるならファンベルト周りも怪しいぞ
俺の場合は発進時にガガガって振動が酷くなってきたから
ディーラーに持っていったらベルト劣化でプーリーも錆びてて
どうせならとオルタネーターもアドバンスの新品に変えた
高く付いたけど発進時のガガガがなくなった
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2018/03/21(水) 20:14:52.74ID:rrUFizcp
ウォーターポンプとダイナモとクラッチ変えるついでにハブベアリングとドライブシャフトも変えた方が良いのかな
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2018/03/21(水) 21:26:54.09ID:zWqEXyua
>>34
あれ？ 25 も35 36もタイミングチェーンじゃなかったっけ？
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2018/03/22(木) 01:15:06.55ID:HAdcyKMR
>>36
バルブカムシャフトを回してるのはエンジン内のチェーン
エンジン外周りに付いてる補機類を回してるのはベルト
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2018/03/23(金) 17:34:49.73ID:R3pur7Jx
昔はラジエターの冷却ファンも回していたからファンベルトとも呼ばれていたけど
今時は電動ファンだし普通に「ベルト」だろうね
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2018/03/24(土) 20:04:58.09ID:UqnsG5xN
25と35は36と違って一向にカスタマイズが盛り上がらないなあ
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2018/03/25(日) 06:25:10.67ID:Uk6RW6nf
　　　　　　　　　　
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2018/03/25(日) 10:08:32.11ID:mm7Od8Sd
まあ正直カコワルイ車だからもうこんままでいいやと開き直って手をつけない
タイヤとフェンダーとのスキマがフロント側の方が開きすぎでダサダサだ
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2018/04/02(月) 20:54:00.63ID:32To5Via
今日は25Vの4ATのATFに添加剤(SOD-1)を注入する作業した
最初に石油ファンヒーター用のシーズンオフ前に底の灯油抜きのスポイドで
抜こうとしたがATレベルゲージパイプの長さが思いのほか有って吸えなくて
困ってたがふとチューブで吸ってサイフォンの原理で抜けばエエやん！と閃き
急遽ホムセンで内径5mm外径8mmのチューブ1.5mを買ってきて早速施工
レベルゲージパイプに突っ込みATFをチューチューと吸って口元まで来たら
指で栓してチューブをグリル越してオイルパンより下の軽量カップに落とし込み
ATFを350cc抜いた後にゲージパイプに刺した漏斗に添加剤を300ccたらし込み
あと抜いてたATF50ccで軽量カップや漏斗に残ってる添加剤を洗い流し入れた
これでバルブボディー内の洗浄とOリングの弾力性向上が図れればいいけどね
ヘタすりゃかえって状態が悪くなる博打なんだけど・・・
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2018/04/12(木) 19:42:14.14ID:JvbW5RZ/
銀行や郵便局、ホームセンターにまだまだいっぱいあるよ
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2018/04/12(木) 21:34:39.66ID:/EO3dzbl
車は意外とタイヤ持つんだな
バイクだと一万キロ持たない場合多いのに
スタッドレスと半年毎に交換してるのも大きいんだろうけど…
5年目のスタッドレスでも全然問題なく使えたし見た目じゃ減ってないから交換時期がわからん(´･ω･`)
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2018/04/14(土) 01:38:07.77ID:EdpwjvL1
25アルトはタイヤハウスとタイヤの隙間があるから
ノーマルのままでもオフタイヤ履いてマッドフラップをぶら下げるだけでもさまになりそう
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2018/04/14(土) 13:41:06.85ID:GF/Lehca
25スレにしては珍しくペースがいいな
25アルトキャロルも何かと盛り上がって欲しい
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2018/04/15(日) 07:53:21.21ID:OGzlqUG+
もうじき、ようやくアルトエコスレも終わるので、こっちに合流すれば、もうちょっとは盛り上がるかもしれないな。
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2018/04/16(月) 17:33:37.25ID:14lunZx2
>>67
スレタイ読め
>>1
【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
　　　　　　　　　　　^^^^
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2018/04/17(火) 02:47:22.61ID:OrnOM/RD
アルトエコスレのネカマの糞コテは遠慮願いたいね
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2018/04/19(木) 20:37:27.70ID:b9KO2qJN
68000km中古25VのATF交換して1000km超えるロングドライブしてから
エンジンが温まってない走りだしで何かキュルキュル音がし始めたね
ベルトかな〜と思ったけど走り始めの１速段でしか鳴ってないしATからかな？
温まれば音はしなくなるんだけど何か嫌〜な感じ･･･滑ってるのかな？
けど瞬間燃費はL/10kmは良くなってるんだよな〜
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2018/04/20(金) 01:29:31.88ID:T5YnFeG+
>>73
それベルトのテンショナーローラーの軸が固まりかけてるんとちゃう？
そのうちテンショナーローラーが回らなくなってベルトが切れるでー
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2018/04/20(金) 13:49:19.66ID:bIkAyUub
それで思い出したけど、
25Sで平均燃費21.5kmって良い方？
結構気を付けて運転してるつもりだけど
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2018/04/20(金) 16:18:49.83ID:gyfA+P2S
信号が少なく流れの良い郊外なら普通に出るよ
気をつければ25km/Lくらいまでいくぞ
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2018/04/21(土) 00:18:23.93ID:LP+0EMy2
35アルトエコだと、さらにプラス5km/Lぐらい普通に行く感じだけど、あまり自慢げに語ると場が荒れそうな気がするので
取り敢えず、それぐらい行くということだけ報告しとく。
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2018/04/21(土) 01:26:14.48ID:sI03JUXH
加速は早く減速は無駄無くと言われるけど
実際に走ってみると減速の仕方がかなり影響するような気がする
燃費計を見ていると高いギヤで多めにアクセル踏むと結構燃料食うしね
エンジンは違うけどアルトエコで燃費が良いのも減速時の無駄を減らす工夫をしているからじゃないかな
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2018/04/21(土) 03:38:20.20ID:2CwzKDnC
ホイールを24アルトのオプションだった、14インチのスズキ純正アルミにしたら、
地味すぎず、バカっぽくなくて結構いい感じになった。
ただし、フロントのブレーキキャリパーあたりはスカスカなのがハッキリ見えちゃうけどw
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2018/04/21(土) 03:41:04.86ID:2CwzKDnC
あと、バンパーのラジエターガーニッシュの横棒をボディ色から銀色に取り替えると、
アルトコンセプトモデルみたいな感じになって、中々いい感じ。
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2018/04/21(土) 03:47:44.83ID:tY8Dcduj
シートの色は揃わなくなるけど、後部座席の分割シートは殆ど数が出ていないXグレードにしか設定されてなかったけど、
HG21Sセルボの分割シートがまったくなんの加工もせずボルトオンで装着可能。
その場合、センターの座面押さえの金具だけ、アルトXグレードの部品を注文する。
HG21Sのセルボのパーツは結構互換性があって(というかスズキお得意の使い回しw)ヤフオクで捨て値で手に入るので
いじるには悪くない。
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2018/04/21(土) 05:48:10.02ID:tDRBl2tM
事実上25専用スレみたいになっちゃってるけど、ここで36の話題してもいいの？
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2018/04/21(土) 09:56:26.47ID:mRfnOSVJ
>>86
36は専用スレあるんだから、こっちに出てくる必要なんかないでしょ。
25アルト乗りがあのスレでは邪魔者扱いされてこのスレになったわけだし。
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2018/04/22(日) 02:52:13.49ID:JzgF1znb
エコスレにいたネカマの人は36スレの方に行ったみたいね

36もアルトスレ と アルトバンスレで CVT と AGS MTという感でいる人が違うみたいね
Fの人はバンスレに行っているようだし　話が合わないんじゃないのかな
エコスレ（CVT）と ここのスレ（MT）になってたように
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2018/04/22(日) 20:05:11.74ID:NUxznwny
36 バンはかっこいいよなあ　
燃費もかなりいいんだろなあ　ただしAGSじゃないとアルトバン乗る意味ないよなあ
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2018/04/22(日) 20:18:21.20ID:WdBO5GeT
>>91
とりあえず俺はこのスレに居つくことにするよ。
後期型の25Sと3型以降の35Sは結構部品共用化されてるしね。
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2018/04/29(日) 06:54:50.72ID:9xKDDnMs
止まるんじゃねえぞ
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2018/04/29(日) 14:05:28.14ID:A0TeZFXp
残念ながら25Sには自動のアイドリングストップがついていない
で長い信号待ち等でキーを使ってわざわざエンジンを切っている人いる？
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2018/04/29(日) 20:09:12.75ID:c28ZkbRQ
走行約10万キロの中古車買って2年目なんだが
エンジンかけたあと数秒ごとに定期的にエンジンルームから
「プシュ」って音がなるんだがなんだろう？
エアコン関係かな？
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2018/04/30(月) 07:08:45.45ID:woonjVp3
エアコンがオンになってるならコンプレッサーの音で問題なし
エアコンがオフでも同じ音するなら修理工場で見てもらうしかねえ
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2018/05/02(水) 22:42:58.33ID:dmmCJ6rS
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2018/05/09(水) 18:20:56.15ID:KfcX6SBT
ホイール6j+45でツライチになるぞ！
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2018/05/11(金) 18:20:17.61ID:0rRc7VKq
165 50 15でばっちりだよ！
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2018/05/11(金) 18:32:09.48ID:5UEeHBqY
25型はタイヤ外周とフェンダーのラインとの間が空き過ぎるからダサい
このスキマをDIYの簡単なオバフェンで覆ってしまえばいいんじゃなかろうか？
ダウンサスはカネかかるし25型のは種類豊富とは思えんし
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2018/05/11(金) 23:19:16.88ID:9qscD+K1
>>113
24と25なんてこういうオフ会じゃ蚊帳の外でしょ
ワークスの無いアルトという負い目は予想以上に根深い
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2018/05/12(土) 03:04:35.64ID:FScs6lNQ
>>118
アルトエコはさりげなく純正魔改造でローダウンしてるんで、ホイルアーチの隙間が少なくていいぞw
多分部品は35のは、ほぼ流用できるはず。
0121阻止押さえられちゃいました
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2018/05/14(月) 04:06:06.59ID:rC2VW0RB
アルトは田舎の山道や雪道でも普通に走れる生活の為の車だから
フラットな路面を走るようなローダウンモデルよりも
ラリー車のような方が似合うしコンセプトにあっていると思う
だとすれば
車高（フェンダーとタイヤの隙間）はそのままでマッドフラップでも下げて
冬はスタッドレス　夏はA/Tタイヤでも履いている方がカッコいいと思う

アルトにDQNは似合わない　特に25アルトは
JWRCで活躍したスイフトにも雰囲気が似てるしね

36ならワークスの車高を下げた感じも似合うのかもしれないけど
個人的にはあまり好きじゃないw
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2018/05/16(水) 12:20:11.46ID:NWcCjw37
AGSって25につくの？
K6A捨ててR06AスワップすればHA25RSターボとかできるの？
36エンジンは年式を考えれば騒音規制後のエンジンだからできそうな気はするけど
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