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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3

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2018/02/24(土) 10:42:35.51ID:jfE2lCBp
さすがに高速のランプからの合流で腰砕けてたらやばかろう
NBOXもそこまではないはず
スペーシアの方が硬めにしてるとはいえ
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2018/02/24(土) 13:25:18.21ID:IHPmVhlq
軽で速いとか遅いとかwww
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2018/02/24(土) 15:14:58.60ID:jfE2lCBp
>>713
重い車体で前面投影面積が多いスーパーハイトは早い遅いより、流れにすぐ乗れる
程度の加速力があるか、出そうと狙った速度にリニアに付いてくるか、そういう
生活の中で違和感なく使える程度の速さ、レスポンスの良さは欲しいよね。
特にみんなCVTだし、アイドリングストップからの復帰もあるし。
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2018/02/24(土) 16:54:23.12ID:v55+D3d8
明日夜のカーグラを見れば参考になるかな？
BS朝日23時30分
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2018/02/24(土) 19:02:41.03ID:qsjUfz4x
>>721
スズキだもの
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2018/02/24(土) 21:09:59.03ID:yYBtN/+9
>>725
分かって買う勇気がある人をたたえましょう！
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 23:03:46.11ID:7hKW0OVt
０−１００ってさ、ターボならパドルシフトついてんだから
ローギアでがんがん引っ張ったら早くなるんちゃうの？
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2018/02/24(土) 23:12:22.43ID:7hKW0OVt
>>706
PWRボタン使えばもうちっと早くなるんじゃね？
スペーシアはNAのほうが静かだし、PWR使えば加速もいいので
3人以上で高速乗らないならNAで十分。
0732阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 23:57:10.83ID:sMLgqPno
最近メディア露出が目立つスペーシアだが、褒めポイントが無くて、苦労してるのが伝わってくる。
というかワクワクしなさ過ぎー
0733阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 00:38:27.31ID:Sl5VCqF9
N-BOXのサイドエアカーテンを選ぶか
スペーシアの全方位ビュアを選ぶかそれが問題だな
全方位ビュアは絶対便利だがサイドエアカーテンも重要
見た目はスペーシアだがエマージェンシーブレーキはN-BOXのが上
安全性だとN-BOXだが利便性だとスペーシアかな
0734阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 01:27:38.33ID:4/9MpT6M
おまえら試乗したか？
スペーシアはベタ踏みでPWRボタン押しててもくっそ遅かったじゃねえか
まだNBOXがマシだった
所詮660NAだとほぼドングリだけど

俺はもし買うんだったらターボしかないと思った
とろいにも程があるわ
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 02:09:10.98ID:VJ/sBbA7
うむ 俺も両車乗ったが 多少燃費落ちても どっちにするにしてもターボだな
両車ともにNAはエンジンだけウーウーうなってる割に車が前に進まない感じでかったるい
特にスペは あの加速感とカーテンエアバッグも含めターボ 一択
あの 低回転からトルクフルに感じるスペカスターボは素晴らしい出来
0739阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 11:26:50.47ID:b7Uj2EMi
スペーシアのターボでも、CVTの滑り感でかったるかったぞ！
発進停止を繰り返す町乗りではダルい印象しか残らなかった！
軽自動車にも多段AT搭載してほしい、CVTがダルい
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2018/02/25(日) 12:09:51.72ID:Lwxt/nV9
いよいよ今夜審判の日か
0744阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 14:29:33.73ID:nqbXflcK
>>739
お前は何と比べてんだ？リッターカーと比べてんじゃね？
同じ660との比較でスペーシアターボがかったるいと感じるならNboxも含め軽は何も乗れんぞ
0745阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 15:44:25.88ID:nL9MFBEd
NBOX錆　NBOX転倒
で検索すりゃ誰も買わないのだが
0746阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 15:51:13.40ID:EanRtV1R
スペーシアって他車のネガキャンしなきゃイケないほど
追い込まれてるの？ｗ　>>745　あわっれ。一生地を這い続ける鈴菌
0747阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 16:12:18.70ID:nL9MFBEd
錆新車から　ローター裏びっしり　現在手直し、したののか
山道下りカーブで重心前過ぎて転倒は、F1ドライバーで無きゃ無理だろう
0752阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 17:45:58.58ID:pIZ2d7k1
>>742
そだねー！今夜
0753阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 18:25:38.96ID:nL9MFBEd
タントはエネチャージ３積んでくるな
でかいISGが積めるかだが

社長　元カローラ統括、負ける事はしない
交代　子会社化してから、今の所全勝
0756阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 19:05:11.63ID:bj0ol0g0
スペーシアが発売されて
Nboxの良さが強調されたな
0758阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 20:33:29.37ID:TGcCK3QD
>>740
審判も何も今までのレビューでN-BOX比スペーシア優位の記事が一つもないからなぁ
カスタムvsノーマルのハンデを持ってしてもスペーシア優位はないと思う
0760阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 21:08:09.24ID:XvO4CcRa
しっかしNボックス半年経ってようやくみるようになった。
実際の納期どれくらいなんだろね？
0762阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 21:38:54.63ID:njGI4RcN
>>760
在庫無ければ一ヶ月って言ってたな
スペカスと素N BOXだと、流石に内装スペのが良く見えたな
どっち買うか悩む　スペカスターボか素N BOXターボ
0763阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 21:42:50.42ID:/1JNIqXV
>>755
んだぁ
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 22:02:03.36ID:XvO4CcRa
>>762
思ったより速いのね。
うちは嫁が発売日即納狙ってフレアワゴンターボ契約したけど未だに生産されてない罠だわw
0765阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 22:25:22.22ID:njGI4RcN
>>764
ターボは生産遅れてるのかな?NAのスペーシアカスタムは未登録新車含め展示車そこそこ有った。
0768阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 00:02:06.22ID:NDVbBJ/O
コメントも実況もN箱圧勝だったわ
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 01:03:06.75ID:mdc+Pbee
街乗りではスペーシアの乗り心地がダントツでストップ&ゴーを1番得意とする
タントは路面からの情報がダイレクト感があり1番スポーティーで松任谷さんは運転するならタント
エヌボックスは作り込みが優等生でトータルバランスで1番で街乗りってより高速が得意みたい松任谷さんは運転は嫌だけど助手席ならエヌボックスだと
結果
トータルバランスでエヌボックスが一位
二位がスペーシア
三位がタント
ただし微々たる差との事
0771阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 01:16:22.63ID:atDzGbl+
カーグラ見たがスペーシアのエンジン音がかなり室内に入ってくるのが気になった。
あとスペーシアのドアがベコベコしていて、ドアに写った白線やガードレールが波打って見えた。
軽量化で鉄板薄いんだな。
N-BOXがやっぱりいい車なんだと思った。
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 01:22:59.85ID:KvoFtpCb
ドアが凹んでるのはデザインではなくて？
運転席からドアに映る白線やガードレールをどーやって見るん？
0774阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 01:37:05.21ID:falMowW2
Nもカスタム出して比較すべきだったと思うけど、カスタム出したらスペカスと差があそこまで付かなくて番組にならないのかな
企画的にNマンセーありきだもんな
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 02:00:53.88ID:atDzGbl+
>>773
番組録画してるなら、スペーシアのドアのキャラクターラインより下見てればわかると思う
他の2台よりべこべこしてる。
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2018/02/26(月) 02:07:09.68ID:mdc+Pbee
>>774
同じく何故カスタムを出さなかったのか出したら比較に影響出たのかな
良いか悪いかは別としてホイールサイズに伴いタイヤサイズも変わるから運転したら印象違ったはずだ
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 04:45:31.94ID:tiu2g3AH
>>775
一旦は150kgダイエットしたNBOXはそういうのを嫌ってそこから80kg戻したんだろうね。
スズキは目標数値達成のために割り切った。
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2018/02/26(月) 05:05:57.72ID:CUpWFtDB
Nと比べてSがハイテン使用率が高いのか
色味の違いで光の反射屈折率の違いで見え方変わるし
同じ感じの色のを並べて見比べたらわかりやすいかもしれない
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2018/02/26(月) 07:59:30.69ID:1cIPurnM
>>781
近所のディーラーが両方ともパープル用意されてて
Nはすごくキレイな色でカッコ良かったが
スペーシアのは小豆みたいだった。
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2018/02/26(月) 10:12:57.92ID:WEPivJAG
>>785
よほどでなければ白黒つけるようなダメ出しはできないわな。スペーシアがもうすぐ納車されるが、ま、よかったかな、って感じか。俺は両側自動スライドが必須だし。
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 12:26:20.38ID:JKwa0HHp
カーグラじっくり見てあらためてカスタム系はお馬鹿に見えると確信した
ノーマル系から選びたい
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2018/02/26(月) 13:04:45.19ID:gYZkf2B/
>>794
じゃ Nboxって名前だけで買ってる人が大多数って事ですね
先代Nカス好きな人ならスペカスの顔も気に入りそうなもんだが
まぁ好みは人それぞれ
俺は新Nカスのロボコップ顔は好かん
シーケンシャルウインカーは素直にカッコいい
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 13:18:27.59ID:tiu2g3AH
ACC、ACC言てる間に、恐れていたことが
現実になりそうだね。


ダイハツの軽自動車、ムーヴが2018年末ごろにフルモデルチェンジを受ける見込み。
DNGAプラットフォームによる軽量高剛性ボディを採用。
次世代のスマートアシスト4では、単眼カメラ＋ミリ波レーダー方式が採用される可能性があり、レーンキープアシスト機能を含む自動運転レベル2相当が期待される。

https://car-research.jp/tag/move
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/move.jpg
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 13:23:34.37ID:gYZkf2B/
恐れてた事て
すごく画期的な喜ばしい進歩なのに
お前らが批難されるのて そういう所なんだよな
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2018/02/26(月) 13:33:21.46ID:XpbufhKg
>>796
これは、次期タントもこれだな
これで、ACC、レーンキープが付かないのは、スペーシアとウェイクとデイズルークス系のみになったか
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 13:48:58.59ID:SoVDmfqp
>>796
親会社のトヨタにＡＣＣ無しの車種が有る限りは、差し置いてダイハツの軽自動車にＡＣＣは付けれんだろうなあ
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 13:52:36.05ID:Y1JsT2VM
スペーシア、ダセー
文房具っぽいデザイン何とかなんないの
スズキのホームページも自衛隊のページかと思うくらいカッコ悪い
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2018/02/26(月) 14:00:09.97ID:RZLrX/gf
たぶん、豊田と共同調達してスズキにも同じものつくでしょう。
全車速だといいな。
あと自動駐車機能もほしいわ。
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2018/02/26(月) 14:03:19.88ID:RZLrX/gf
>>802
以前はレーザーでもACCできてたんだから、現行システムでもソフト改良すればのせられると思うんだけど、難しいのかな。
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2018/02/26(月) 14:03:52.03ID:tiu2g3AH
>>798
NBOXもレーンキープがついても、協調制御出来ない、全車速対応できないでレベル1に
とどまるから、出し抜かれる形になる。

もしも記事の通りになるとすれば、
レベル2 ダイハツ
レベル1 ホンダ、スズキ、日産三菱
団子状態から一抜けすることに。
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