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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
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2018/02/08(木) 22:30:50.22ID:V8He1y1I
>>29
>売上に圧倒的に影響が大きいのは商品力
ほう　それでスーパーハイトワゴンはNボが売れてるなら
ハイトワゴンは1月時点でデイズが最も商品力があるのな
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2018/02/08(木) 23:15:41.01ID:p1nHBeTN
全開だーマンさん、納車前にはお世話になったなぁ…
やはり北陸のベタ雪では「レーダーが汚れています」出るんだね。

今「雪まつり」やってる自分のとこだと今年は逆に雪が少ないから
ハネた泥が乾いてカピカピにならない限り警告出る頻度は1/3ぐらいかな？
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2018/02/09(金) 04:25:04.14ID:/puVmeeI
>>57
合算と知らないとしても「デイズ」としてワゴンRやNWGNを煽る人はまだ健全だよなw

一番意味不明なのは「デイズルークス」としてスペーシアを煽る人だ。
デイズと書いてあるのに。
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2018/02/09(金) 06:51:53.47ID:hkqVArob
>>51
ホンダでも同時期にマイナーチェンジしたステップワゴンは全車速。
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2018/02/09(金) 07:30:44.04ID:aGzgbob/
>>59
電動パーキングブレーキとセットにしたいというのもあるかもね。
スラッシュで先に付けてきたから次は無印BOXに全車速と一緒に付くかな？とは期待してたけど…
コストが更に跳ね上がってしまうだろうから見送ったんでしょうな。

個人的には全車速も良いけどTSPS（信号情報活用システム）が欲しいね。あれはいい。
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2018/02/09(金) 07:59:39.95ID:oJfNaJps
>>60
今現在でスペーシアとの価格差が10〜15万くらい、全車速と電動パーキングブレーキ
付けたら15〜20万円差くらいになるのかな？
うーん
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2018/02/09(金) 08:13:59.01ID:aGzgbob/
>>61
うーん…ってなるでしょう？ね？
「いくら便利でもそこまでは…まだいいよ。お腹いっぱい」ってなるよねｗ
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2018/02/09(金) 09:19:47.38ID:E3AqlgKR
+10万で全車速つくなら余裕でつける
それくらいの価値ある装備
渋滞にイライラしなくなるというのが大きい
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2018/02/09(金) 12:40:56.36ID:Fz8IlinN
>>13
スペーシアもＡＣＣが付いてるんだ
凄いな
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2018/02/09(金) 12:45:57.49ID:Fz8IlinN
>>39
ＡＣＣが付いてると疲労が激減するから高速道路でも平気で５時間くらいは運転できるのに
失敗しましたな
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2018/02/09(金) 13:19:36.21ID:QN9IHJlW
N　高速ふらついて、30分で無理
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2018/02/09(金) 14:55:54.48ID:/puVmeeI
逆にここまでACC ACC言うと、なんか ACCしかない車みたいに見られるんじゃなかろうか？
逆効果に思える。

例）「ムーブコンテはすごいぞ！軽初のパワーシートまでついてるぞ！」→結局パワーシートしかありません。
↑これの同類と思われてしまう。
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2018/02/09(金) 15:04:36.90ID:E3AqlgKR
>>70
凄すぎる機能だからピックアップされるのはしゃーない
興味持って調べたら実際はLKASとかスーパースライドシートとか色々あるってわかるし良いんじゃない？
スペーシアも今回ACCついてたら後方自動ブレーキとかマイルドハイブリッドとかほとんど聞かなかったと思うよ
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2018/02/09(金) 15:30:17.86ID:pEp7jb1y
空いてる田舎道を走る俺はACCのが魅力的だが、ゴー&ストップの多い都会っ子ならモーターアシストに魅力感じるかも知れん。
どちらも悪い車じゃないよな。
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2018/02/09(金) 15:32:40.45ID:/puVmeeI
>>72
ACCと言っても、軽に初採用された2002年式ムーブの時ならいざ知らず、
現代ては全車速対応か自動運転レベル2程度の協調制御でない限り凄すぎるとは
認識されないでしょう。
便利なのは重々承知だけどね。
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2018/02/09(金) 16:39:01.31ID:QN9IHJlW
タントは相当良いエネチャージ積んでくるな
大きい電池で燃費15％アップするらしいから
鍵となる制御？特許も提携したから使えるかも
トルク不足のKFエンジン
低速トルクも上がって、ふかさずに走れると、脅威
N　半分　Sも喰われるかも
その内共同開発するでしょう
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2018/02/09(金) 17:11:58.59ID:/puVmeeI
エネチャージ
=回生エネルギーをためて電装品に供給する仕組み。
燃費には効くがモーターアシストは「しない」。
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2018/02/09(金) 17:13:26.71ID:E3AqlgKR
>>74
あなたがどう思おうと結果はでてるでしょ
実装されたのは多々ある機能の中の1つにACCをもつホンダセンシングなんだよね
なのに皆ホンダセンシングとは言わずにACCACC言ってるでしょ
それがACCが別格である何よりの証拠
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2018/02/09(金) 17:20:51.06ID:/puVmeeI
>>77
「凄すぎる機能」という表現に違和感持っただけだよ。
ゲームでいうなら任天堂の「枯れた技術の水平思考」というやつで、先端技術ではないが、価格もこなれて、下のクラスに降りてきただけ。

例えばもうすぐ「多段AT」が軽クラスにも降りてきてCVTを押しのける時代が来ると思うが、
それは別に凄い機能ではなく、安価になったから降りてくるだけ。

ホンダセンシンが巧みなのは、そう言ったものやLKASなどをうまくパッケージングして
標準化パッケージして売り出したところ。
この辺の巧みさが任天堂に近い。

スズキは ACCの採用をスペースの問題で見送ったが、ここだけは「くそまじめか！」と
突っ込みたい。
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2018/02/09(金) 19:48:02.56ID:d8Jaea8e
まぁ、滅多に乗らない高速道路のACCよりかは、
地味に毎日効果的なハイブリッドモーターとHUDと全方位カメラと運転席シートヒーターと後席の子供も涼しいサーキュレータだろ。
新型Nは天井の吸音材けちって、スズキ並に雨音パンパン言うようになったそうじゃん。
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2018/02/09(金) 19:48:55.02ID:QN9IHJlW
モーターアシスト　エネチャージ
１２V　10A+M42Rで、強力にエンジン掛けて押し出す
大きな駐車場で見てれば解る
N　ルークス（スズキ製）のように吹かさず
ヌルット発進してゆく　スペーシア、ハスラー
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2018/02/09(金) 20:03:54.59ID:d8Jaea8e
アメリカとロシアのボールペンと鉛筆に例えるなら、

ホンダはACCやLKASなどの先進運転支援機能などを手厚くつけた。
一方、スズキはパワーボタンをハンドルにつけた。
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2018/02/09(金) 20:50:04.29ID:x+B3Vw4Q
>>80
わかる！
スペーシアスペーシア言うてるのはこのスレの一部の信者だけだもんな
必死に持ち上げた所で大半の人は買わず売上は惨敗w
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2018/02/09(金) 22:31:47.08ID:uiWAcaMr
>>86
毎日軽自動車で高速通勤のACCガー君
買いもしない車の専門誌買って披露するウンチク君
旧型を溺愛し新型NBOXと新型スペーシアに攻撃的な旧型スペーシア君
販売台数が命であるのに車種の派生車種が合算されてると知らずに暴れる販売台数が全て君
ユーチューブの動画を紹介するゲーム脳のUP君
あと忘れたけど面白おかしい人達の巣窟
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2018/02/09(金) 23:27:48.38ID:x+B3Vw4Q
>>89
正に鈴菌の鑑w
何がＳ信者は他社の長所を認めつつ、自車の長所をアピールする（キリッ だよw
こんな奴ばっかりじゃねーかw
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2018/02/10(土) 00:16:39.24ID:9vXdQSoo
ＮはACCってしっかりアピールしてやってんじゃん。
でも本当にアピールすべきは、歩行者の脇通るときにちょっと避けてくれる機能だと思うんだ。それこそ、Ｓの自動後退ブレーキに匹敵する優秀なところだよ。
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2018/02/10(土) 01:03:07.80ID:9vXdQSoo
今更ながらエクステリアでは、Ｓカスの迫力が強すぎて、Ｎカスが大人しく標準車に見える。
細かいとこだと、運転席のスイッチ類、Ｎは電動ミラースイッチだけ照明がない（オプション）。Ｓは全部バックライト付き。
フロントルームランプはＮがマップランプ型、Ｓはしょぼい単光源。ラゲッジ照明は、Ｎは天井、Ｓは右サイド下とかね。
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2018/02/10(土) 01:35:45.91ID:DnNk0K7n
エヌボのインパネ回りは先代に比べると大人しいというか
個性みたいなのが減った感じだな
スペーシアはフロントディスプレイを付けたり
デザインは頑張ってる。好き嫌いは出るかも知れないけど
スズキとしてもエヌボがあそこまで大人し目にすると思ってなかったんじゃないかな
ターゲット層が明らかに広がってるし
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2018/02/10(土) 01:38:12.39ID:4HSubCIY
>>91
頭の中わいてるのか？89の文章を読んでも他社の短所を書いてるようにみえないが。スレ内の奇人変人な住人の特徴を紹介している内容じゃないのか？紹介された住人の特徴の大半が君に該当して発狂してるのか？
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2018/02/10(土) 06:15:43.07ID:6ZyKcuHW
>>96
はあ？他車の長所を認めながら云々ってのは要は相手をけなすんじゃなくリスペクトするっていう人となりの話だろ
なんでもかんでも奇人変人扱いするような奴とは対極だよw
しかもぶっちゃけ気持ち悪い以外の何者でもない大量に沸く単発スズキ擁護集団や不要なACC（それ個人の感想ですよね？）より毎日の○○連呼厨や売上悪いのは全て営業のせい坊や鈴菌の奇人変人は全部スルーだからな
思惑透けすぎてて笑えるわw
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2018/02/10(土) 08:06:04.30ID:ilGLuKwE
Bestカー　紙面記事より抜粋

後を追うようにスズキから新型スペーシアも登場したが、
走りの質感の差はいかんともし難かった。
後発モデルに大差をつける、ケタはずれのよさである。

安全装備を含め、
『日本には、N-BOXさえあればいい』とすらいえるほど、機能を満たしている。


>『日本には、N-BOXさえあればいい』
>『日本には、N-BOXさえあればいい』
>『日本には、N-BOXさえあればいい』
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2018/02/10(土) 09:08:56.47ID:krqulIBZ
n-boxは車自体はいいのかもしれんが信者がキモイな。
この時点でこの車は避ける。
キチガイが乗る車なんだろうと言うイメージを強く感じる。
アップル信者と同じようなものだ。関わりたくないものだ。
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2018/02/10(土) 09:35:21.29ID:gALopmgE
>>100
ホンダからの広告が減ったら、
「N-BOXは優秀だが、幅広い世代の予防安全性を考えるならスペーシアであろう。」
ってなるよ。やっぱりスポンサーさまは絶大なる権限をお持ちであるからね。
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2018/02/10(土) 11:18:44.95ID:gALopmgE
Sは３文字で呼べないのが難点だよな。
Nはえぬぼ、Tはたんと。売れてる車は３文字略語がある。
ルークス４字、スペーシアにいたっては長すぎ。

「スズキでだしてるタントみたいなやつ」と説明すると
みんな納得するほど名前が知られていない。
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2018/02/10(土) 11:25:12.70ID:gALopmgE
ココアとかムーキャンみたいに丸いエンブレムのほうがよくね。
後付けオプションでSの御家紋の上からマグネットで真ん丸なにこにこスペちゃんマークを前につけられないかな。
子供が喜びそうだけど。駐車場でもすぐわかるし。
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2018/02/10(土) 13:34:53.21ID:4MvYTLOd
スペーシアの内装は、機能性とか使いやすさは良いとして
あのツヤツヤ部分は嫌だな
月日で細かい傷が目につきそう
それでもHUDやマイルドハイブリッドは魅力だからスペーシア押しだけど
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2018/02/10(土) 14:00:30.08ID:M+Niu4yj
ココアカスタム、ラパンカスタムがありえないように、”スーツケース”カスタムもナンセンス。
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2018/02/10(土) 14:01:34.31ID:clLiGXt3
国沢光宏
私は買うならN-BOXしかないと思います。
https://ikikuru.com/review/22795/
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2018/02/10(土) 14:08:31.75ID:M+Niu4yj
HUDも悪くはないんだけどねー
新型Nでフルカラーのドット液晶！
つーのはSにとって誤算だったと思うなー
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2018/02/10(土) 14:37:42.46ID:6XIRgd1A
個人的にはHUDの方に感動したけどね。
n-box の装備の豪華さは基本、「ちょっと上のクラスにある装備が軽まで降りてきた」
だけと、スペーシアのガラス東映フルカラーHUDはとんでもない飛び道具だからね。

マツダも結構こういう飛び道具を使う。
4年前に当時、レクサスや高級車にしかほとんどつかないBSMや後退時自動ブレーキをデミオに付けたり、
同じくデミオにアダプティブLEDヘッドライトという、今ですらこれを超える
オートハイビーム機構がほぼ無いというようなものを付けたり。
22個のLEDが独自に動いて先行車と対向車以外ははいびーむでてらすって。
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2018/02/10(土) 14:51:43.17ID:qeD7AfUt
自分は逆にHUDは残念に感じたな〜
無機ELの透過ディスプレイみたいなの想像してたから、実物見た時「下の映ってるだけかーい!!」ってなったw
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2018/02/10(土) 15:02:46.95ID:EZW0fvw4
>>112
わかる。そんなに見やすいわけじゃなくガラスに何か付いてるみたいな鬱陶しい感じがした。
夜だと煌びやかに見えていいんだろか
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2018/02/10(土) 15:42:05.97ID:7/4SpVuc
>>109
タントへのオーバーキルがハンパねえ
スペーシア知らないのに よくこんな動画撮りまんな
Nbox信者の鑑のような人だな
0115阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 15:51:38.05ID:7Oo7G56b
国沢：スズキの資料や色んなところを見ても書いてないんです。N-BOXは書いてるだけじゃなく、JNCAPという公的な試験でパスしてる。これは私が勝手に言ってるだけじゃなく、JNCAPのHPに行って、テストデータを見れば、50km/hで止まっている動画があります。

スズキってJNCAPの公的試験とかしてないの？
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2018/02/10(土) 16:17:01.77ID:6Yt2yC1E
国沢はスズキ嫌いだから。叩ける材料見つけていつも叩いてるよ。
あといまやっとこ新型Nボックスのテスト結果が公表されたところ。
新型スペーシアのデータ出るとしてももう少し先だと思う。
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2018/02/10(土) 16:23:52.09ID:EZW0fvw4
安全性最重視で車選ぶ層ってまだまだ少数だと思う。
安全性能は国の基準を満たす程度で満足
燃費か経済性かデザインか質感のどれかが最重視でその次に安全性みたいな。
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2018/02/10(土) 16:27:22.50ID:iMJSyn+2
国沢さんがスズキ嫌い何処が好きとか知らない
ただ国沢さんは叙々苑で接待したら機嫌が良くなるのと封筒に諭吉を入れて渡したら上機嫌で評価してくれます
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2018/02/10(土) 16:31:37.79ID:iMJSyn+2
>>117
そりぁそうだよ
安全重視なら皆古い車を乗り続けてない
支障ない程度に動いてくれるなら新しい車を買わなくていいケチとは違って倹約家だ
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2018/02/10(土) 19:58:09.33ID:Dj2wLv5a
>>110
カラー液晶スイフトにもついてて半ドアの場所が出てて感動した。
スペーシアでは半ドアランプしかつかんので超糞だと思ってたが、あとから入った全方位つき試乗車で、HUDでスイフトみたいに半ドアの箇所表示してくれて超感動した。
HUDに出してくれれば別にカラー液晶なくても問題ない。
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2018/02/10(土) 21:13:13.71ID:8eqKbt71
クルコン使う機会ほぼ無く、狭い道通るのが多いからSにした
Nは全方位、と言うかフロントワイド無いのが惜しいな
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2018/02/10(土) 21:28:19.72ID:8eqKbt71
>>115
ワゴンRが同じシステムだからほぼ同じ結果になるだろう
追突は満点になる代わりに歩行者が落ちると

タントが25km/hで止まらんとか歩行者感知しないとか無茶苦茶書いてんな
スマアシ3なタントカスタムの結果載ってんのに
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2018/02/10(土) 21:58:48.47ID:9vXdQSoo
>>124
同じシステムのスイフトは対歩行者でしっかり認識してる。
なぜ後出しのワゴンＲで対歩行者性能やはみ出し警告性能が劣化してるのかわからん。同じシステムなんだよ？
スペーシアの予防安全性能試験は、いつ結果でるんだろうね。
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2018/02/10(土) 22:28:45.88ID:8eqKbt71
>>125
同じシステムだから追突は満点だけど歩行者はデュアルカメラより落ちるって傾向は一緒
システム以外、例えばスイフトは前後ディスクブレーキだったりとかそういう差では
はみ出し警報は満点が違うだけで点は同じ
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2018/02/10(土) 22:49:02.43ID:iMJSyn+2
NBOXスレのDVD対BDをみたらNBOX推しのバカばかりと思ってしまう
車は良い出来なのにNBOX推しと信者がヤバい
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2018/02/10(土) 23:15:08.92ID:9vXdQSoo
>>126
見比べてみても、明らかにワゴンＲの方が認識遅れてる感じ。
はみ出し警報の遅延からしても、画像認識のプログラムが
劣化したとしか思えない。それともカメラユニットが
ダウングレードされたのかな。
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2018/02/10(土) 23:26:09.64ID:tEtLn6Rn
ノーマルターボがなんでないんだスペーシア
自動的にn決定となったわ

くそだせえカスタムなど乗れん
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2018/02/11(日) 01:11:59.41ID:gNPrE22i
>>133
京都なんで場所わかるわ
そこから数百メートル下がった所のホンダで試乗したけど
試乗コースは逆方向だったな
ネタとしては面白い。納車されたら行ってみるよ
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2018/02/11(日) 01:28:09.36ID:55/obZXC
>>129
>はみ出し警報の遅延からしても、画像認識のプログラムが劣化したとしか思えない。
結論ありきで見てるからそう見えてるだけだな
データで見るとワゴンRは線手前で警報出てるのに対し、スイフトの方は数センチ踏んでいる
他のも動画みて何となくそう見えるって話かな？
歩行者遮蔽物無しは違っていて何らおかしくない
歩行者が正面に来た時にぶつかるようにしているから、車速が違えば歩行者が進路上に来るのが遅いのでより近付いてからの警報になる
他は俺には同程度に見えるけど
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2018/02/11(日) 11:03:37.85ID:eN2wNpSn
NBOXとスペーシアと普通車の一般的な人は自宅のリビングや寝室の大型画面4KテレビでBDやDVDを鑑賞するのにNBOXスレの1人の高速通勤のACC絶賛してる人が車内でBD鑑賞出来ないのは嫌だと言ってる様子
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2018/02/11(日) 11:28:56.06ID:PirThudW
あわれなDVD厨がこんなところまで
自宅でDVDｗ　　あほかｗ　そんなメディアはもう誰も使ってねえよ
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2018/02/11(日) 12:52:29.95ID:MExmW3eD
>>139
不思議とこの手の人たちは、スペーシアのパワーボタンに触れないんだよね。
安全支援も後退自動ブレーキには触れない。
N信者ライター極まれり。
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2018/02/11(日) 16:14:29.90ID:58h3du8F
スペーシアもＮＢＯＸと同じ衝突安全性５スターが取れると良いね
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2018/02/11(日) 17:52:15.61ID:vfkH7Jfv
ディーラ営業はecoボタンは常時ONで使ってください
くどく言われたよ　NBOX
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2018/02/11(日) 22:30:52.22ID:FVeOMMu9
>>148
燃費悪くなるからだよ。
高速だとイーコン切った方が燃費良かったけどね。NAでも90キロ程度ならストレス感じない方だし
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