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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
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0288阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 08:50:11.75ID:eNNoBGxV
NBOXとスペーシアの両方をボロカス言ってる奴がNBOXのテールランプが精子の形に似てるとか言ってたせいで、テールランプ見る度になんだかブルーになる。
変な例えした奴責任とれよ！
0291阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 10:29:50.43ID:IW4kLKGq
心理がよくわからないが販売台数がTOP10内の車見て笑っちゃうって、俺も皆んなと一緒だワァーイって笑っちゃうの？
それとも逆に皆んなと一緒とか見てる側からしたら滑稽で笑っちゃうって意味なの？
どっちなの？
0292阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 10:41:21.77ID:2mmYiISJ
>>276
ホンダ叩きの筆頭。ココ鈴菌の大本山
関連記事
ホンダを零落させる「内憂外患」――遅すぎたリストラと「EV対応」
《クローズ・アップ 》八郷隆弘（ホンダ次期社長）――技術のホンダ「凋落」の共犯者

日本車も嫌いです。韓国大好き
日本車が品質調査で韓国勢に「大敗」――「レクサス」は平均以下の低評価
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17091
0293阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 11:13:43.00ID:96MTR4Ak
ここにいる奴はSかHいずれかのオーナーか
今まさにどっちにするかと考え中なのかなと思う
正直、どっちも良いと思う
両者とも売れ筋のGLとX、これに前者は右PSDを
後者に全方位を付けて見積もるとSが気持ち高いが
値引きでほぼ同額になる
長くのるならH、５年位で乗り換えならSかなぁ
0295阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 14:50:40.82ID:KaYTStFK
>>274
総合的にN-BOX優れてるって結論ならそれで良いんだけど
タントのミラクルオープンドアもメリットとデメリットの両方があるわけで
プロなんだから便利さの代償として実際にどの程度の安全性が損なわれているのかとか
スペーシアの安全性能解りませんじゃなくて、ほぼ同じシステム採用してる
ワゴンRを参考程度に引き合いに出してみるとか
スペーシアが優位な部分には一切触れずにN-BOXが優れてる所だけ比較して
N-BOX可愛さのあまり最初から他車をディスる事に専念してて

なんだかこのスレの住人とメンタル同じだな
住人だったりして
0296阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 15:58:26.31ID:n8XJFTmX
>>295
ミラクルオープンドアが見た目のインパクトはあるが、実際は前席シートバックがあるから、実際どうよ？ と評論家が言及するのは珍しい。
0297阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 16:06:28.75ID:n8XJFTmX
>>295
スズキと険悪なのはひしひしと伝わってくるがw
結論は「安全性を主軸に選べば良い」であって、
細かな機能などは説明不要(こだわりたい人は
自力で調べるだろう) という要旨だと思ったな。
0298阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 16:21:42.03ID:Mva5slbz
>>246
費用を気にするなら自転車バス電車にすれば良いのに
0299阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 16:23:14.18ID:Mva5slbz
>>275
ホンダのＡＣＣは一般道でも楽々
0300阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 17:36:59.20ID:96MTR4Ak
購入前に一応ダイハツと三菱と日産にも回ったけど
中でもダイハツが酷くて金曜の夕方に行ったが
試乗車ないわ、展示車が安いドンガラのみとか舐めた感じ
営業はいるには居たが、客対応も鈍い
DAYSルークスとekスペースにも乗ってターボ車にも乗ってみたが
最後はこのスレの状態になったな
価格的には日産の値引きが多かった印象
0302阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 19:36:51.54ID:QRfKprSL
>>299
古いタイプのACCでは確かに楽な方なんじゃない？

ただホンダが登録車基準を軽の世界に持ち込んだことによって、これから本格的な
上級装備戦争が起きる。具体的にいうと、スバル日産トヨタしか現在取得していない
自動運転レベル2がとうとう軽自動車に出現する。
日本政府が2020年までに自動運転レベル4達成を国策として掲げているのも後押しする。

そうなるとあと2年、タントやデイズルークス が出て、n-box やスペーシアが
マイナーチェンジをする時期まで待ちたくなるのもまた人情。
特にデイズルークスは今のままでは（販売網以外は）劣勢なので、虎の子の
プロパイロットやリーフ譲りの自動パーキングを搭載する可能性は高い。
0305阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 20:44:57.37ID:WseknrV7
>>302
なんか毎回それ言ってるけど普通車が売れなくなるから各社そう簡単に軽には自動運転つけんと思うよ
他が頑張らないからホンダも出し渋って下手すりゃ全車速すら次のフルモデルチェンジまで待たないといけないかもね
スペーシアにACCついてれば言うように流れが加速した可能性もあったけどむしろ冷水ぶっかけられたからな
まあ全ては次のタントにACCがつくかどうか次第かな
俺の予想ではおそらくつかんけどね
0308阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 21:22:17.65ID:XNBz4tvB
ACC厨が湧いてるのってNボだけだよな
0309阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 21:27:58.39ID:96MTR4Ak
>>307
可能なら運転できる家族か友人を連れていったほうが良い
運転のしやすさが一番大事だけど
同乗者の乗り心地も大事だと思うし
0310阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 21:35:49.73ID:G/Zn/cmg
>>309
NBOXとスペカス両方試乗行ってホンダは決まったコースだけでって言われてスズキは紙に記入したら40分位乗りますかって聞かれてえらい違いだなあと。
0311阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 21:38:42.22ID:yDRtSL7C
普通乗用車でもまだACCなんて付いてない車の方が多いのに
N-BOXだけが”やってしまった”状態だからね

後に続け！で乗用車への標準化も加速するのは確実

N-BOXショック　と業界では言われてる
0313阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 21:55:24.22ID:giNd74Za
>>306
あぁ レベル1な
アイサイトのように止まる事までしてくれると一般道でも まぁ使えると思うが
で NboxのACCがストップの多い一般道でどう使えるんだ？セットした瞬間に解除されたりとかストレスたまんねぇのか？
高速では使えるだろうが 俺は高速そんなに乗らんので
0314阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 22:03:34.26ID:QRfKprSL
>>305
ホンダが踏み込んだんだよ。
で、ここでもn-box は持ち上げられ、相対的にスペーシアは下げられてる。

ホンダはなぜn-box にこれほど集約するのか。
それは国内事情的にはベルノ、クリオ、プリモ亡き後、カーズに集約された販売店が
生き残りをかけて、そこを推してるんだよ。
登録者が国内ではどんどん売れなくなる。メーカーとしては海外に販路を求めればいいが、
ディーラーはそうではない。

なら、売れ筋をどんどん売りたいという圧力がメーカーにかかる。
今まではスズキが「ほどほど」「分を弁える」という軽のあり方を管理して、
トヨタや国に睨まれないようにしてきたが、そんな平和な時代はもう終わろうとしている。
そしてそのスズキ自体がトヨタに接近し提携までしている。
急激な変化が来ている。
0316阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 22:05:49.42ID:yDRtSL7C
>>315
なんだ脳障害者かｗ
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 22:09:15.28ID:yDRtSL7C
脳障害長文厨ｗ
0320阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 22:12:15.24ID:yDRtSL7C
ゴミ無職１日中張り付くｗ
0322阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 22:25:42.87ID:IbpnMFe1
>>313
一般道での使用用途ではない
売れてる理由がACCだけって訳じゃ無いから、売れてるからな

スペーシアは内装がちゃちいと言うか、安っぽいからむり
0325阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 22:39:27.36ID:QRfKprSL
>>322
そりゃまあ先代から150kgも減量しといて、そのままじゃ性能維持できないからと80kg戻して、
スペーシアより40kgも重く、12〜16万も高くコストをかけられればあれくらいの車にはなる。
個人的には150kg軽くしたまま（800kgジャストに近い）のバージョンで、スペーシアとどっこいの
価格帯でのNBOXが見たかったし、
欲しかった。
今のは完全に軽の枠にギュッと納めた登録車だ。
s660やコペンより40kg軽く、新型エンジンにVTEC積んだやつが見たかったなー
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 23:51:26.89ID:C/VrpPns
>>303
日本車では赤信号で自動的に止まるのはないぞ・・・・知らんかったのか
0329阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 23:53:28.35ID:C/VrpPns
>>313
アイサイトも赤信号で自動停止せんぞ
0330阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 23:56:08.46ID:n8XJFTmX
>>327
そう言ってもらえると嬉しいなっ
君も大好きなスペーシア買ってみなよー
俺の言うことがもっと理解できるぞ！
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 00:49:44.80ID:gqhXwHTr
内装の質感がちゃちいってのはまぁ分かる
が 使い勝手は良さそうだから我慢できる
メーター周りのデザインは圧倒的にスペが好み
0334阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 03:01:08.83ID:1x7yi9LC
>>333
スペカスのメーターを写真で見ると安っぽい軽のメーターだとNが羨ましかった。
実物みたら奥行きがあって感動した。
0335阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 05:28:20.24ID:lrJZiGe+
NBOXの質感は悪くないよ　てかカスタムだとコンパクトカー以上に良い
でも、この時期朝イチは寒さでパーツが収縮してるからインパネ周りがミシミシ言うのが難点ｗ
0337阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 06:49:09.18ID:DlM1HlGh
ACC良いとは思いますが、軽には過剰装備でしょう。
他車もいずれは付いてくるだろうけど、停止まで可能なシステム載せるなら車両価格が今より跳ね上がりますよね？
そこまでやれるのか。
ホンダの場合はN-BOXが台数稼げるので、同じシステムに統一して全ての車種のトータルコストを下げてるように見えます。出た時期などでN-BOXに付いていて上級車種には付いてないものもありますが。
自動運転を国が進めていくにしても1車種くらい出しておいて他はコストや安全性が確認されるまで出ないと思いますよ。
0338阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 07:25:32.66ID:ZxtGBmVH
ホンダ車の中で、ホンダセンシングを全項目装備してるのはN-BOXだけ。
サポカーSワイドもレジェンド等のセダン以外はN-BOXだけ。
安全や運転支援に関わる装備は付いてるに越した事無い。
0339阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 08:38:04.09ID:Aj+T8mb7
>>332
前に車がいたとしても信号無視して行ったりすると自分でブレーキ踏まないといけないから、結局全車速でも信号での停車は自分でしないといけないよ
ここは信号も余裕だし機械まかせでいいな、とかイチイチ判断して頭使うくらいなら自分で踏んだ方が楽だし安全
乗った事ない奴程知ったかしてアホな事書き込んでるんだよな
0340阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 08:52:12.76ID:Gjprinqo
当たり前じゃん。
とりあえずネガキャンやれって言われたバカなバイトが書き込んでるだから。
そんな詳しいこと知ってるわけない。
バイト代をパチンコスロットに注ぎ込んでるような連中なんだから車のスペックなんて知ろうともしないだろ。
0341阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 10:39:16.80ID:7q9EuFg5
結局は一部のガイジが過剰にNBOX持ち上げして他をネガキャンしてるってことか
NBOXスレって常連ガイジ数人と普通の人達が喧嘩してばっかりだね
陰険なダサい新種のネットDQNばっかりだ
NBOXは出来は良いのに盲信ホンダ好きは頭イッテしまってるの多いようだ
0343阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 13:15:36.11ID:DWvc0fOK
スペーシアスレはずーっと荒らしが常駐してて機能してないけどな
なんであんなことになってんの？
0344阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 13:19:59.14ID:UU3Ah8F4
なるほど、ホンダは水増ししてるのか、在庫抱えた販売店が少しでも在庫減らそうとネットで必死に情弱相手に工作してるわけかw
逆効果だと思うけど。結果的にn-boxはキチガイの乗る車と言うイメージを必死に植え付けているわけだ。ご苦労様です
0345阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 14:23:15.19ID:u6VhxQZU
>>339
禿同
0346阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 15:24:56.36ID:yQgmmIw9
>>339
自動運転もレベル4に到達しない限りは最終的にドライバーも気が抜けないし、
ドライバーの責任が100%。

自動運転
レベル1 ←NBOXやスペーシア、ほとんどの軽。
レベル2 日産セレナやリーフなど、スバルレヴォーグ、レクサスLS、あと外車いろいろ
レベル3 アウディA8、キャデラックCT6
レベル4以上の市販車 なし


レベル0も3も、NBOXもスペーシアも皆一緒。
0347阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 16:31:14.79ID:SFuNgCfL
>>346
スペーシアのレベル１は間違いないとしてもＮＢＯＸはレベル２でしょう
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2018/02/16(金) 17:58:36.36ID:Aj+T8mb7
>>347
自動運転のレベルとしてはNBOXも1
だって運転支援であって自動運転じゃないからね

ちなみに自動運転レベル3からは自動運転中の事故はメーカーが責任をもつからかなり次元が違う
今のレベル3はあまりにも限定的で正直使えないと思うけどね
0351阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 19:08:02.87ID:ChEJFGVg
ホンダには普通車で頑張って欲しかった。ブランドも底が知れてるにゃんにゃん。け軽自動車はスズキが上だよ。
0352阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 20:06:16.48ID:+4l70rk2
>>349
あまりにも使えないものすらレベル3に内包するというのなら、「レベル3は使えない」
ということでしょうね。
ドライバーとして安心してシステムに身を委ねられるのはレベル4から。

レベル0や1の中でどっちが偉いとか楽チンとか言い合うのはあまり建設的ではないよね。
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 23:49:18.24ID:cCcMb2C/
>>353
病院へ行くべし
0356阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 00:01:48.78ID:pxq15R1m
>>353
お前バカか？
開発の力の入り具合、コストが段違いすぎる
他社はスーパーハイトを看板として扱ってるのに、スズキは未だにワゴンRの延長線上として捉えてるから進化が少ない
まあ、コンビニ、買い物の街乗り程度なら十分かと
0357阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 00:26:23.32ID:LwUB54s3
段違いにコストをかけて開発した車がギシギシ。
それじゃさすがに段差の少ない高速道路しか走れないよな。
だからACC付いてんだな。
0358阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 00:44:26.93ID:HB4EKO4p
進化が少ないとな

後退時ブレーキサポート
フロントガラス投影カラーHUD
全方位3Dビュー
風拡散エアコン吹き出し口
これらは軽初
あと スズキでは初のサーキュレーター搭載

マイルドハイブリットもNには無い高機能
進化してるほうじゃね？
0361阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 01:09:25.12ID:LwUB54s3
口コミで「スペーシアいいかも」ってじわじわ広がればいいんじゃないの。Ｎを越えてもいいことはない。
0363阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 02:12:36.03ID:qiCG0vfI
スペが売れようが売れまいが どーーーでもいい

それと ついでに言うと燃費もスペが上回ってるし 価格も安いんじゃなかったけか

進化がどうこう言ってるわりに Nはいつまでキュルキュルいうとんねん
0364阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 05:23:21.57ID:+RpNwyEW
冷静に見て、マイルドなハイブリッドなんて無かった方が良かったんじゃ無いの？
コストは下がるし、軽くなるし、電池寿命を気にしないでもいいし、空いた隙間に予防安全装置が入れられたかもしれないし。
0366阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 08:06:06.65ID:pxq15R1m
>>361
どこがいいんだよって話
スペーシア買うお金あればN-BOXだろって言うのが口コミでも広がってる
比較記事でもスペーシアが優位になってる記事も一つもないw
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 08:42:06.82ID:8z4bdA6g
というかN箱ちゃんと試乗したらマジで買う気起きない。
ダンパーが減衰効いてないからロール始まったら止まらないし
エンジン振動拾って内装ビビってるし
ターボでノーマルモード使うと煩い。

開発に無駄に金掛け過ぎたのと軽量化の結果で外板薄くして吸音材や制振材ケチったんだから仕方ないと思うわ。
0369阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 08:53:34.78ID:pCGtigdB
スズキは、あっても無くても変わらないようなマイルドハイブリッドに全力投球だから、安全性快適性は二の次なんだよ
0370阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 09:22:33.47ID:hZkze6zS
スペーシアは無くてもいい機能ばかりだよな
hud→珍しいだけで、すぐ使わなくなる
サーキュレーター→卓上扇風機で十分
マイルドハイブリッド→意味なし
きゅるる言わない再始動→n-boxと変わらない
パワーボタン→シフトのLと変わらん
0371阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 09:28:52.83ID:0cXoNZud
スペーシアのサーキュレーターよりNBOXの全車標準のIRカットガラスの方が金もかかってるし快適性断然高い
スペーシアは所詮安物なのに安くない
0372阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 09:29:51.25ID:NlvrJVwm
安全性はトラックにサンドイッチされたら大体の車は重傷死亡とかだから運次第
快適性は何を求めるかによりそう
静かで速くてロール抑えててサーキュレーターとエアコンルーバーとか付いてるスペーシア
ロール激しくて内装ガタピシ音するし遅くて五月蝿いけど打ち消すぐらいかもしれないホンダセンシングがついてるNBOX
求める快適性次第だから人次第で優位になる意見が分かれる
0373阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 09:39:09.05ID:NlvrJVwm
スペーシアって標準じゃないグレードでもIRカットガラスって金払ったら付けれるみたいだね
金払って純正追加出来る物なら優劣の差の話題にしても意味ないじゃん
純正オプションで何とでも変化させれる物の事よりオプションでもどうにもならない根本的な違いの差ではどうよって話じゃないの
0374阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/17(土) 10:00:51.60ID:LsEEEnX4
n-box は老害用にコンビニバック突入ブレーキつけなかったんだろ？
あとはアラウンドビュー。
これらがあればこんなスレが立つまでもなく圧勝だったのに…

スペーシアはいろんなとこ改善しないと無理だろうけど一番は燃費で圧倒的優位差つけてたらn-box にいいとこまで行けたんじゃないかと思う。
なんか勿体ない。
0375阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 10:15:34.42ID:FJ4nF7pY
どっちも似たり寄ったり
所詮、軽
0377阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 10:36:19.62ID:NlvrJVwm
>>375
大正解
軽どころかミニバンもコンパクトカーもクーペもセダンもSUVも安価なモデルは大差無い
プレミアムクラスのセダンとクーペとSUVは快適性も安全性も良いっしょ
価格は最低でも一千万円台で燃費は一桁台だけどね
0380阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 10:37:56.57ID:vkS6cIhi
走行性能でスペーシアが優ってると思ってるのなんてマジでここの信者だけで、金貰ってるライターですらそんな事は言えんレベルでNBOXの方が上
0382阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 10:43:06.32ID:slsq2ir6
嘘　デマばかり、書くな。
0384阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 10:56:38.69ID:y8rnmE0M
言ってみればスペーシアなんてプアマンズN-BOXだもんなw
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