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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3

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2018/02/07(水) 19:13:20.10ID:p6I8ztdq
売上でダブルスコアつけられてるのに信者はよくいっちょ前にライバル面できるよね
スズキの中の人ですら離されないようについていきたいとか言ってるのにさ
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2018/02/07(水) 20:28:22.60ID:S74XFsVy
新車の「届出」（普通車で言うところの登録）で売り上げが判断されるのに、
新年三が日明けの初売りからやっとまともに販売するような車、
（届出・納車は前方モニター取り付け部品が不足でないため、ほとんどの人が
3月以降になる）に勝って「ダブルスコアww」なんて、余裕のない王者もいたもんだ。

ちなみに初代スペーシアは、2月発売時、生産ラインが全部は完成しておらず、
カスタム発売が4ヶ月後になった。
そのせいで販売（届出）台数は
7,245→8,112→9,412→10,218→12,522と月を追うごとに少しづつ増えるという
面白い結果になった。まじスズキの立ち上がりの生産体制貧弱。

なので王者は焦らず3ヶ月後ごろに勝利宣言出せばカッコいいよ。
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2018/02/07(水) 20:32:23.98ID:S74XFsVy
ちなみに初代スペーシアはラインが完成してもホンダに対して貧弱で、
n-boxが12000台目標に対しスペーシアが8500台目標。
つまりフル生産が目標の1.5倍と仮定すると、
n-box が18000台に対しスペーシアが12700台くらい。

今回はそれぞれ15000台対12000台とそれぞれ引き上げてきたので
以前よりは多少いい勝負が期待できそう。
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2018/02/07(水) 20:41:12.61ID:MyOHLByX
スペーシアのモーターってアイストの再起動が静かになるくらいのメリットしか知らないんだけど
新型N-BOXの再起動が驚くほど静かで驚いたからスペーシアはピンチだと思った
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2018/02/07(水) 20:44:56.25ID:VSOxigOS
スペーシアの試乗で結構急な坂をあがってみた。ターボだとどうなるか知らんが、モーターアシストくらいで十分に感じたけどな。印鑑ついてきた。確かにN-boxと迷ったけどね。
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2018/02/07(水) 21:39:20.74ID:uJsaC/qo
>>11
なかーま
最初はnboxから入って絶対nboxを買うんだと息巻いてたがスペカスと試乗して比べていくうちにnboxが霞んでしまった
いや 間違いなくnboxも非常に良いクルマだよ
しかしスペカスターボに乗った時 コレだと思った
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2018/02/07(水) 22:06:37.22ID:PwMFYgjV
なんでダブルスコアで勝ってて不動の王者なのにN推しはSを目の敵にするのだ
S買った人はNを高評価しつつ最終的にSを買ったと言ってる人が多数なのにな
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2018/02/07(水) 22:13:03.57ID:G/uYb2Kj
Ｎ信者の特徴は、他車の長所は絶対に取り上げず、激しくディスりながら自車の長所のみを取り上げる。
Ｓ信者は他社の長所を認めつつ、自車の長所をアピールする。
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2018/02/07(水) 22:20:09.34ID:PwMFYgjV
>>15
あぁなるほどね人間性の問題か
まだSは余り走って無いけどスズキのエブリィとかジムニー見かけたら人間性の良い人達が多いんだろうなと思うようになりそうだな
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2018/02/07(水) 23:33:12.30ID:UlIRqVUH
>>15
今度はイメージ工作かよwお疲れ様w
前スレでACCは不要！全方位と後方ブレーキこそ正義！みたいな事言ってる鈴菌いっぱい沸いてたけどなw
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2018/02/07(水) 23:52:28.95ID:h3blHuVf
何だろうと主流の商品を買う方が後々賢明
　つ　ま　り
いわずともＳ
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2018/02/08(木) 00:33:47.64ID:wvyJEm7u
>>9
よほど神経質じゃなければ気にならないレベルと思った。
俺は再始動も燃費も許容範囲だったのと全方位いらないと思ったから
装備と質感でＮを選んだ。
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2018/02/08(木) 07:29:00.46ID:b3mVaQER
acc有り>>>>>acc無し
この差は比較できないほど大きいから
売上も圧倒的大差つけてる
馬鹿はそこを理解していない
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2018/02/08(木) 07:48:24.80ID:aGLzi19w
どっちかっつうとACCよりレーンキープアシスト（LKAS）の快適さがやばい
細かくアシストが入るからスーパーハイト系なのに強風の日でも横風で全然流されない
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2018/02/08(木) 08:20:35.86ID:j+RF5U5j
NBOXはヘッドライトに伸びてる変なメタリック棒がなければ買ってた
もしくはヘッドライトのラインに沿って付けて欲しかったわ
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2018/02/08(木) 08:58:23.99ID:Dg4eBwuT
販売力より商品力と思う人が、世には一杯居ると解った
1/20とか言われるが、1/2　2：1やんけ。
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2018/02/08(木) 10:05:12.44ID:oV5szpg8
>>28
ほんとそれしか言い訳ないのなw
販売力もそりゃ関係はあるけどワゴンRが日本一取った事もあるように売上に圧倒的に影響が大きいのは商品力よ
例外として知名度や信用度が極端に低ければ（中国メーカー等）スペック良くても売れない場合もあるけどスズキはそこまでではないし
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2018/02/08(木) 11:46:06.63ID:UbzE/xZN
まあスズキの戦略は ハイトワゴンでは ホンダにはかなわない が 今後投入する 新型ハスラー 及び 開発中の 新型 カプチーノにて 軽自動車の トップを とる戦略なはず
軽自動車のトータルの 売上では ホンダを 抜く とアナリストは 予測している
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2018/02/08(木) 12:25:26.22ID:8SBq9UWQ
軽自動車のスズキが軽トータルでホンダに負けたらダメだろ
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2018/02/08(木) 13:18:47.39ID:4jE+ivpZ
>>33
>>32
軽トータルでホンダが業界2位になりそうなんだよね
アルト乗用・商用、ワゴンR、丸いアルト、アラレちゃんのワゴン、ジムニー、軽バン、軽トラ・・・・
これだけあってホンダに負けるスズキ
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