★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その23
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クリックする気もなかったけどヤフートップに出てた
被害者近所の人だった 「車が止まっていることに気が付かなかった」と容疑者が話しているけど、
雪の中で、人気色の白が災いしたのかな？ 白色と黒色は下取りいいけど雪とか濃霧だと分かりづらいよね。オレンジと赤がいいのかしら 前方に止まってるクルマがあっても、そのクルマが走っているように錯覚することかある >>481
それを気にするならイエロー一択
スペアタイヤ部に三角停止版でも展開して固定しとけば言うこと無い
道路公団は無意味に金かけて黄色に塗るわけじゃない 「高速道路に良く乗るなら軽自動車は止めた方がいいよ」と言われたことがあるけど、
こういう事故は一般道ゆえに起こる事故かもしれませんね。ご冥福をお祈りいたします。 >>483
絵面想像すると笑う。でも黄色が似合う車なら黄色にするのはありだね >>477
渋滞最後尾のジムニーが
大型トラックに追突されたら…
それこそ丸めた新聞紙で
叩き潰されたベビーGに
なっちまうなw 新型はフルタイム5駆になるんだ。
スペアタイヤまで回るんだ >>492
どーせ挟まれるんなら
巨乳の谷間に挟まれたいもんだなw ふとももは力加減を間違うと口の中を切るから気を付けて >>442
切替で上もヒンジになって駐車中開けられると良いな >>462
ジムニーだとプレスで
セダンとかだと首ちょんぱかね いまさながらJA11とJA23の間に3年間だけ販売されたJA22の存在が
不思議なんだけど、完全新型モデルだったのに、たった3年で販売終了とは
あのモデルは何だったんでしょうか？
何故短期のつなぎモデルにわざわざ多額の開発コストをかけて発売したんでしょうか
当然その頃JB23の開発も進んでいたと思うのですが、たった3年の期間も
JA11を引っ張れなかった事情があったのかな？ JA22ってトラブルばっかの出来損ないだったからあの販売期間だったんでしょ JB23に至る機構を段階的に盛り込んでいく存在だったのかなと それだけパジェロミニの勢いが凄かった様な
当時12ヶ月待ちって言われた記憶があるよ >>502
どこぞのペ○トカーのCGよりも圧倒的にセンスを感じるのは何故だろう 軽規格の改定が決まったのはJA２２の発売後だから。
１９９８年の軽規格改定はその前の改定から8年しか経っていないけど
車体のサイズも安全規格も変わったから使い回しはきかなかっただろう。 >>504
22も乗っていたがトラブルはなかった
快適性が高いパジェロミニ対策のために
11の足回りを改善したのが22
エアロッキングパブを採用したり23の先行開発の意味もある 噂どおりJB23が終わった後
実質的な11型ともいうべきJB24が登場したりしてな ジープをパクってジムニー
当時独走状態のパジェロをパクってJB23。 いいもんならどんどんパクって欲しい
Gクラスフォーバイフォースクエアードそのまんまパクって小さくして
１００万で打って欲しいスズキならできるはず あの事故は今どきの
止まっている車は、ブレーキランプはついてるもの
走行中ならつかないもの
って思い込み油断した雲助の迂闊さとも言える >>514
雲助って久々に聞いたなｗ
路上で止まってる時は
ブレーキランプなりハザードランプなり点けとけって事だな ブレーキランプだけ見て運転してる人いそうだもんなぁ
せめて先の信号までは見て欲しい >>516
どっちかって言うと
一般ドライバーの方がその傾向強いけどね >>502
先日待ちくたびれて現行買ってから何故だか新型に興味がなくなったっていうか、カッコ悪く見えるようになったというか、愛車が一番って思うようになったというか。。。 >>518
それ解るわぁ
そう思いたいって面も有るかもだけど
乗ってりゃ愛着わくし、愛着わけばカッコ良く見えてくる >>511
それなら方々のアリーナやショップが言う現行終了JB23終了という話も嘘にはならないし
上の11型らしき噂話もあったし、現状の静かさからしてあり得なくもないか >>518
そういう気持ちは最初の一年ぐらいまででいざ新型を見ていろんな情報を聞くと待っときゃ良かったって後悔するんだよ。間違いなく。
そして現行を売って新型を買うんだよ。容易に想像つくわ。 >>523
そうとは限らんな。
新型が出る度に悔しがって乗り換える奴なんぞ、そうは居ない。
JB23は実質20年も売れた名車、ジムニーが好きなら人生で一度は乗って見るべき。
新型はいつでも買える、今回は現行最後の新車で買えるチャンスだ。
でも、次に乗り換えるとしたら新型でなく、使い勝手のいい普通車に乗り換えると思うわ。 ジムニーのラダーフレームは頑丈だがソノ上に弁当箱が載っかてるだけの構造だもんなー
タイヤ周りは除いてペシャンコにされるわな。 現行新車を買えないヤツが
「新型出るの待ってる」って言い訳してるんだよ
で、いざ新型が出たら
「あんなのジムニーじゃねぇ」
とか言って結局買わねーとみてます まあ、ジムニー好きなら、とっくにの昔にどの型でも買ってるしな。 新型旧型論争は繰り返さられる
JB23だって出た頃は
コイルだからって散々バカにされてたやん >>529
そのバカにしてた奴等
新型は板バネにしろとは言わないんか？ >>524
新型が出ても必ずしも現行みたいなロングセラーになる保証はないし
乗り換えが必要な頃には姿を消している可能性もあるけど
それならそれで新型はその程度の車でしかなかったとあっさり割り切れるだろうしな >>525
あの事故の画像がそんなにショックだったの? 新型は200万くらいになるのかな
手動レギュレータ、色なしガラスの廉価版出ないかなあ
正直200万だと考えてしまう スズキだしそんなに高くはならないだろう
オプションコミコミで200万かな 出るとしても今まで少ないながらも需要(マニアではなく)があるからこその新型だし
そんな飛び抜けた価格設定にはならないだろうさ >>539
レギュレータハンドルって名称なんだけど。 >>540
レギュレータハンドルなら手動と断るのは可笑しいよね？
ハンドルなら手動なの当然なんだから 現行XGよりさらに廉価版のグレードも用意して欲しいです。
勤務先の土木課では、10年くらい前はJA11を7台所有してたのですが、
いつのまにか全部エブリバン4WDに変わってしまいました。
非常に不評なのですが、現行JB23は車両価格が高くて買えないそうです。 >>544
価格じゃなく使い勝手の問題だろ
ジムニーよりライトバンの方が実用的だからね 現場が河川工事なんかの場合、燃料補給等でパワーショベルに最接近できず
手で運ぶ距離が多くなり大変です。 >>549
ジムニーな、今日ディーラーで聞いたんだけど初期ロットの生産はもうとめてるらしいよ 北国で田舎の〒でもジムニーがなかなか配備されないので
困ってるそうだ
(価格がエブリイ二台分) >>542
窓開度調整機構だからレギュレータでいいらしい。
>>543
電動でもレギュレータ。彼は"手動のレギュレータ"とレスしてたから[レギュレータハンドル]と解説しただけ。
ちなみに、全開と全閉しか無い機構ならレギュレータとは言わない。 >>550
へー、既に玉は揃っているんだね。
そこまでは言ってなかったわ。 >>551
新聞店はジムニー多いけど、新聞は各拠点に分配する時間がシビアだから
というのもあるんだろうな 電動ミラーだと車が海に飛び込んだ時に脱出できないらしい。 趣味の車の廉価版は売れない。
100台に1台や2台では商売にならないし。
世の中MTが消えていくのも同様。 >>544
公務員の年収が800万円
これじゃ予算なくなるわな いや、廉価版けっこう売れてるでしょ
地方でたくさん走ってる >>559
公務員って貧乏なんだ
まあ、公僕なんだから仕方ないか >>510
何年ぐらい乗ってたの？
エンジン系のトラブルが多発するとかって聞いた事あるんだけど、当たり外れがあるのかな で、いつ発売かな？
あと1年車検ある23だが
買い替えのタイミングが悩む
あと1回車検取るかアルトワークスも
何となく気になるし
発売までに重整備が無いことを祈るしかないかな コミコミ２００万希望とあるけどハスラーのJスタイル３で俺の希望のオプションで乗り出し２１０万
だったからジムニーだともっと高くなってくるんじゃないかな。２３は今は軽四駆としては安いと
いわれてるけど昔は高い軽自動車の代名詞的存在だったしね。 旧型の高い方の2ペダルで165万くらいだったっけか？
ってことは新型の似たようなグレードで各種安全装備が追加されたりしてるから185万くらいってとこか 見てくれだけのクロスビーに世捨て人言われてるジムニー乗り
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515824161/247
247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-HtAl)[sage] 2018/02/16(金) 10:35:59.53 ID:roYGWpl+d
>>246
ジムニーなんて世捨て人の選択
独身なら選択肢に入るのかも ある意味褒め言葉だよね
車なんて好きなの乗ったらいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
