★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その23
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ボディーデザインが過去に戻るなら、どんどんSUV化してきた
方向性も一旦戻してくれ、このままじゃジムニーのネーミング
だけ残し別の車になりかねない
むしろ貨物JA11から乗用JB23になって年平均の販売台数は減ったんじゃね? スズキ自体がSUVラインナップとして扱ってるわけだし
仕方ないんじゃね
なにより二十年売れた路線がメーカーとしては正義だろうし ATのシフトレバーがゲート式なんて絶対にやめてほしい
あんなのガチャガチャしてて使いづらい パドルシフトと足踏み式パーキングブレーキも忘れないでー >>377
11乗ったけど俺あれは常用出来ないわ
ファッションで11乗ってる奴とか尊敬するレベル
コイルでもちゃんとやれば足動くから問題ないけど
やっぱり自家板金の難しい曲面ボディと車体角のテールランプだけはやめて欲しいね 直結4WDだと結構気を使う
冬期間でも乾いた路面とかちょっと湿った路面もあるから
そんな所での緩い大きなカーブとか、交差点の右折とか
タイヤとかに負担をかけて曲がっている感がハンドルとかから感じられるから
なんか運転が楽しくない >>383
JA11が万人受けする仕様だったら、おそらく
現在、多くの個体は現存していないと思います。
当時でも時代遅れ的な実用性重視が良い意味で
個性的な趣味車にな
現行車では味わえないノスタルジックな乗り味が、 >>379
ゲート式、輸入車がゲート式でそれを真似た国産ハイクラス辺りがゲート式にして更にって流れでジムニーにも採用
今じゃゲート式は過去の遺産 >>390
ないって、生産終了なんだから
新型は夏デビュー、レスポンス情報 まあ新型も生産終了も11型も
公式な情報は何ひとつ無いわけだし
何が起きても不思議じゃない スズキは年末デビューとかやるからジムニーは年末。
シエラはそれより先にフランクフルトモーターショーで先行デビューかな。
今年はクロスビーとスペーシアに全力投球。
特にスペーシアは打倒Nボがあるからね。 >>377
本格派クロカン四駆の需要が少ないんだから仕方無い
ハスラーがハイトワゴンっぽいSUVなのに対して
クロカン四駆っぽいSUVになる可能性は大きいと思うぞ
そっちのほうが大衆受けするからな JA11はお金のない若いのが
無理して乗ってる感じ。
現行の新車なんてとても手が届かんよね。 >>397
一方シエラには、1.3リットル直列4気筒NAデュアルジェットエンジンが予想される。
1300ccは無いわ。 4WD率には多少の影響あるかもしれないけどジムニーに走るような極端な人はほとんどいないでしょ。
そもそも北陸人にとって雪が積るのは例年のことだから一度の大雪で意識はそれほどかわらないよ。 雑誌とニュースサイトでは6〜7月発売で絞られてきたからこれで確定なのかな?
通常2〜3ヶ月前には新型が出るって話が降りてきて内部資料的なモノクロなパンフで
事前受注受付に入ると思うが・・・
現行ジムニーが新車受注は出来なくても在庫販売が出来る事とHPにも載せてるからまだなのかな
23日以降登録不可能で正式に終売が決まり公式HPから消えたら動きがあるのかもしれない
スズキの中の人でもDでもライン工の人でも構わんからまたお漏らししてくれー >>399
4発NA載せるしてもM13Aはないだろうね。
4発ならK12Cでは。 >>405
その頃にはガソリンエンジン車そのものが無くなってる ジムニーに4ドアが有れば良いんだけど、何故無いかなぁ。 5MTor5AGS,マイルドハイブリッドターボ,20km/L以上値段200万以下なら買う。
あと燃料タンクは現行維持(40L)で。
色は初代の淡い黄色(デザートイエロー?)がいいな。 リーク写真見たけどリアドアにタイヤ積める形状になってるね。
見た目はいいけど、20kgはデカイ。燃費&動力性能に影響ある。 レネゲードに激似な新型のCG画像ばかりで…
何故か新型ラングラーの方に購入意欲が… >>405
トルクモリモリで、超信地旋回出来るなら大歓迎
山の上で、コタツにホットプレートで焼肉しながら
大画面スクリーンで映画鑑賞 >>407
福岡に4ドア化してくれる所に無かった? ジムニー買うときに軽貨物仕様にしてくれるディーラーってあるかな? >>401
23日以降も登録(つか届け出)可能ですよ。
23日期限なのは"完成検査"ですから。 >>421
弁当?盆栽?
英語の意味がわからん…
日本的だと言ってるのか? もう何回この画像出すんだよ
何がきたな…だよ
笑わせんな >>426
足踏みペダルをまわして進むエコカーになるのさ
外見はまるで白鳥の様 初代エスクードとノマドを
現在の技術でアップデートして再販しろ >>430
パジェロジュニアのフライングパグなんかをおススメしてみるw >>434
三菱財閥とかっていうクソ会社が作ってたのか ジムニー以外の話題はそろそろお開き
続きは該当スレでお願いしますね >>426
アクセル,ブレーキ,クラッチ,パーキングブレーキ と4ペダルなんて素敵じゃない あ、もしそうなったら
いさぎよくバイクのハヤブサ買うよ
大自二(旧限定解除組)持ちだし
元ディーラー w ttps://spyder7.com/article/2018/02/13/6453.html
新情報ゼロだがシエラの予想図がいいかんじ >>439
おせぇよちゃんと今までのレス読んでから貼れよグズ 後席サイドウィンドー、現行と違って四角形みたいですし、
はめ殺しではなく前ヒンジで少し開くようになったら
うれしいです。 >>439
おお、いいね
ありがとう!
おせえよ、ぼけ(´・ω・`) シュノーケルやら懐かしいの付ける奴いるんだろうな… エアクリの場所は、元に戻してくれと言う意見は多いね
現行で退化した部分も含めて、問題点を改善してくれれば
あとは部品流用でもいい >>439
カッコイイですなあ。コレにします。
リンクありがとう。 >>457
そうだろうね JB43だって最終的に電スロになったんだし >>454
凄いな これ
こんな見事にペッチャンコになるのか
皆気をつけろよ
どうしようもないけどww
ご愁傷様です こんだけジムニー走ってりゃ事故る個体も出て当然
それを一々取り上げて何が楽しいんだ? ラダ―フレームは潰れずに残ってるのな
衝突安全性を考えるなら、ビルトインラダ―フレームのほうが頑丈なんだろうけどな
ラダ―フレームのまま車体も強度あげようとすればクソ重くなって軽のエンジンじゃ足りなくなるし ハイマウントブレーキランプみたく
途中からコストダウンで痕跡だけ残すのは止めてほしいな >>463
フレームは強度あるから潰れずに残ったと思ってる? >>463
いや ビルドインでつくっても耐えられる様につくられていなければペチャンコ
逆にどういう構造だろうと絶えられる様に作れば耐えられる フレームが残ったのもラダーフレームだからこそ上のボディだけごっそり持ってかれた感じだな
人がいるのはボディの中なんだからまあ助かるわけがない ただ単にトラックの車体が高くて、潰れたジムニーのキャビンだけを潰してしまったという事。 >>459
車種によりレスポンスを低くしてあるだけで
スポーツモデルのアルトワークスやスイスポなんかでは不満無い
試乗程度だけどヒールアンドトウも普通に出来た
ジムニーもちゃんとチューンされるでしょ それより自動ブレーキ付いてないトラック使用禁止にしろよ >>474
一応新車は標準装備になるてるだろ
全車となると・・・ABS着いてないジムニーも乗れなくなるよ? >>474
着いてたって変わらんだろ
実車のトレーラーの制動距離考えてる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています