★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その23
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>>299
もう帰って来たんだけどさ
明日の朝はすごい事になっていそう。
やっぱ雪国には4躯は必需品だわ、山でも無いんだけど
うちの近所だけでもJA11が1台、JB23に4台乗ってるもんな。 >>306
俺はほぼ毎日通勤で早朝と夜間雪が酷い峠走るから、イエローフォグ必須。
それでも側面の雪の壁見えないときは止まる。
そのくらいになると1メートル先もほぼ見えないし他の車も止まってる可能性あるからね。
こういうとき、LEDのテールの車は見えづらくて困るわ >>307
しかし、大変な通勤で…
うちの方は降雪時は除雪車が入るんだけど
本当の大雪になると全然間に合わないだよね。
私道までは入ってこないし。
イエローフォグね。
あとスノー用のワイパーも必要だわ
今日なんかワイパー掛けても、追いつかなようでフロントに凍り付いた
からね。 そんなとこならジムニーじゃなくて雪上車かスノーモービル使えよ。 2月中に何も情報でなかったらイグニス買うから早くしろよスズキ ディーラー、サブディーラーが抱えてる在庫車がある程度捌けるまでスズキとしては
ダンマリだろうね。
新型を出したからと言って、ジムニーなんて特殊車両が飛ぶように売れる訳無いから。
唯一無二だから、他メーカーとの競合も無いんで空白期間があってもスズキとしては無問題。 50年後のジムニーを予想する。
ちょっと室内が広くなった。 新型発売されたところで
バックオーダーは2年待ち…
S660もまっ青!? あ、もしそうなったら
いさぎよくバイクのハヤブサ買うよ
大自二(旧限定解除組)持ちだし 脱着式ハードトップで、オプション付けると軽トラに変身できるといいな。 駐車場が狭いからマジガルウィング希望
マジカルウィングでも可 まさかの4WS機構搭載で
その場でターン出来たりしないか 電動ミラーは左右ピッタリのタイミングで開閉するようにして ベストカー見てきたけど7月になってるなw
1ヶ月前のベストカーにはクロスビーとスペーシア売りたいから投入は遅らせて
12月発表の来年発売とか事情通が堂々と言ってが発言が月単位でコロコロ変わるなこの雑誌
まぁ立ち読みで買わないからどうでもいいんだけどな。こんなもんに金出すなら牛丼大盛りかガス代にするわ >>329
自分は爺ィだ、という自己アッピールだろw w要るけどもっとスッキリ美しく出来んかと思ってね
ワイルドでも美しく
そうありたいやん 各種安全装備は当然として、ドアロック連動ドアミラーとかスマートキーも付けて欲しい
エアコンはオートじゃなくていい >>332
教習所で大免?
だからジシイが事故で
死ぬんじゃねーかアホ
オレたち限定解除組は
そんなサルみてえなやつ
いねえよw
あオマイオートマ免許か
ああそりゃ悪かったな
サル以下に説教してw あとボディカラーにシルバーを用意して欲しい
汚れが目立たないから手入れ楽で助かるんだよ 確かに教習所で一発しかなかった時代大型乗りはたいがいジェントルな走りをしていた
この人がそうかは知らんけど
いまの実態は聞くまでもない
ここで主張する意味もわからんけどね
しかもSUZUKIのハヤブサ買ってくれるなら別にジムニー買ってもらわんでもいいし
ちょっと意味わからん奴ではある
そんな事より
シフトブーツも多分ジャバラにするだろ
がっかりだわ あとヘッドライトはハロゲンのH4で構わないからフォグランプはLEDにして。
デイライトとして使うから。 こうして
アホなお前らの要求を丸呑みにしたら
C-HR並みのクソ車に成り下がって終わる >>344
C-HRが人型ロボットに変形してロケットパンチ撃てるのなら万々歳じゃね >>346
音声制御です バルカンセレクタ!
あとミッションディスクにあらかじめプログラミング 運転席はパワーウィンドウでいいから助手席は手動にして >>344 それな
スライドドア化するとレールがむき出しで残念になるしな
レールなしにすると価格・スペース・重量のコストが凄いことにおなるしな ATシフトがフロア式になればありがたいんだけどな
インパネ式だとMTにした時に変なスペース出来てかっこ悪い 有るんだな
ちゅうか出来るんだ俺はこっちの方が好きだわ
もう少し豪華にかっこよくすればなお良い ジムニー乗りの特徴
・低学歴…大半が高卒か中卒
・低収入…大半が年収300万以下
・低知能…大半がIQ90以下
ジムニーに乗るのは私は貧乏人で低能の底辺でーす。と宣伝して回るのと同じ >>331
ペストカーは立読みだな
ギャグだと思うと楽しい
買うのはジムニープラス、スーパースージー、ナビカーズ >>363
お前と違うから
大半がごく一般の普通の人が買って行くから。
現行からは女の人が買うようになったわ。
元ディーラー >>337
いまは最大公約数的にそういうのがいいんじゃないの
ワークスなんてアルト全体から見たらごく僅かな数字だし
いちいち素のアルトが配慮はしないだろう 楽しくやってるコミュニティーに乗り込んで
最低の書き込みする奴が
なんか書いてる >>316
50年て言ってもジムニーなら予想できそう 無意味にヘッドアップディスプレイと傘立てが付くんだろな ボディーデザインが過去に戻るなら、どんどんSUV化してきた
方向性も一旦戻してくれ、このままじゃジムニーのネーミング
だけ残し別の車になりかねない
むしろ貨物JA11から乗用JB23になって年平均の販売台数は減ったんじゃね? スズキ自体がSUVラインナップとして扱ってるわけだし
仕方ないんじゃね
なにより二十年売れた路線がメーカーとしては正義だろうし ATのシフトレバーがゲート式なんて絶対にやめてほしい
あんなのガチャガチャしてて使いづらい パドルシフトと足踏み式パーキングブレーキも忘れないでー >>377
11乗ったけど俺あれは常用出来ないわ
ファッションで11乗ってる奴とか尊敬するレベル
コイルでもちゃんとやれば足動くから問題ないけど
やっぱり自家板金の難しい曲面ボディと車体角のテールランプだけはやめて欲しいね 直結4WDだと結構気を使う
冬期間でも乾いた路面とかちょっと湿った路面もあるから
そんな所での緩い大きなカーブとか、交差点の右折とか
タイヤとかに負担をかけて曲がっている感がハンドルとかから感じられるから
なんか運転が楽しくない >>383
JA11が万人受けする仕様だったら、おそらく
現在、多くの個体は現存していないと思います。
当時でも時代遅れ的な実用性重視が良い意味で
個性的な趣味車にな
現行車では味わえないノスタルジックな乗り味が、 >>379
ゲート式、輸入車がゲート式でそれを真似た国産ハイクラス辺りがゲート式にして更にって流れでジムニーにも採用
今じゃゲート式は過去の遺産 >>390
ないって、生産終了なんだから
新型は夏デビュー、レスポンス情報 まあ新型も生産終了も11型も
公式な情報は何ひとつ無いわけだし
何が起きても不思議じゃない スズキは年末デビューとかやるからジムニーは年末。
シエラはそれより先にフランクフルトモーターショーで先行デビューかな。
今年はクロスビーとスペーシアに全力投球。
特にスペーシアは打倒Nボがあるからね。 >>377
本格派クロカン四駆の需要が少ないんだから仕方無い
ハスラーがハイトワゴンっぽいSUVなのに対して
クロカン四駆っぽいSUVになる可能性は大きいと思うぞ
そっちのほうが大衆受けするからな JA11はお金のない若いのが
無理して乗ってる感じ。
現行の新車なんてとても手が届かんよね。 >>397
一方シエラには、1.3リットル直列4気筒NAデュアルジェットエンジンが予想される。
1300ccは無いわ。 4WD率には多少の影響あるかもしれないけどジムニーに走るような極端な人はほとんどいないでしょ。
そもそも北陸人にとって雪が積るのは例年のことだから一度の大雪で意識はそれほどかわらないよ。 雑誌とニュースサイトでは6〜7月発売で絞られてきたからこれで確定なのかな?
通常2〜3ヶ月前には新型が出るって話が降りてきて内部資料的なモノクロなパンフで
事前受注受付に入ると思うが・・・
現行ジムニーが新車受注は出来なくても在庫販売が出来る事とHPにも載せてるからまだなのかな
23日以降登録不可能で正式に終売が決まり公式HPから消えたら動きがあるのかもしれない
スズキの中の人でもDでもライン工の人でも構わんからまたお漏らししてくれー >>399
4発NA載せるしてもM13Aはないだろうね。
4発ならK12Cでは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています