Sエネの何が嫌って、カタログ燃費を上げるためだけのものだって言うことだ

リチウムイオンバッテリーのコストは全然燃費比較の中で入ってこない
リチウムイオンバッテリーはやがてへたる、で、交換費用はバカにならない
そのコストを入れると、燃費が向上した部分をまかなえるのか？？？


アイストも同じ
燃費測定の一定の条件では、燃費が向上するかもしれないし、というか
そういう設定をするんだろうけど、実際のユーザーの運転いかんでは
かえって不利
それに頻繁にエンジンストップすることによる、メカへの負担が
結局はユーザーにとってメインテナンス費用の増加の形で現れる
これも燃費の僅かな向上に見合うかどうか、だ

Ｓエネもアイストも、そういう小手先でしかない
それから、安全性とは全く関係ないと思うが？？