【HONDA】ホンダ N-BOX vol.111
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>>541
マイチェン来たら乗り換えも考えてたけど、いつ来ると思います？
それと下取りに出せば50はいけるかなぁ…
というか行ってほしい… 5年後くらいに
GLにRPSDとカーテンエアーバック載せた、お値段据え置きが出そうな雰囲気だな >>539
普通車には敵わないけど
街乗りにはほんといいわNBOX
小さいから駐車場所気にしなくていいし軽パーキング停められる 何が良いって、一番は車幅狭いのが一番魅力的に思えるな・・・
スレ違いも楽で、狭い路地もあんまり意識しなくて済む、路駐などでぶつけられる心配がない。
しかも乗り降りが立ったまま出来るので簡単。 >>537
良かったな
答え解って
これからは人間を信じられるように頑張れよ >>542
初代のモデルライフが約5年半くらいで2年でMCしたから、うまくタイミングが合えば初回車検時…どうだろうか？ワカランw
50ぐらいなら…程度が良くて走行浅くて無難な色なら行けるでしょうよ。
同じ店、同じ担当さんから2台目を買えば間違いないと思う。
その頃には>>543氏も書いてるように鈴鹿スペシャルも出てるだろうし。 >>538
パワステみたいに重いものが軽くなるなら必須だが、あんなに軽い手動ドアは手動で動かせるメリットが大きい
イージークローザーは前も後ろも全てのドアに欲しい 人それぞれだけど、スーパースライドにして良かった。
これだけは外せなかった。
しかーしrpsd付けるの忘れたとゆうか気にしてなかった。
exにはカーテンエアついてるのも買ってから気づいた、そんなのついてるんだって。
でもリモコンスターターはしっかりつけたのでこの時期ほんとにありがたい。
一体型なのもいいし安い買物だな。
左は電動だがオフしてる。
スターターと近くてちょっと押しちゃう。 >>548
イージークローザーって意外と便利だよね。
スライドドアもそこまで重くないし（中すっかすか？） >>544
普通車と言ってもＡＣＣのないアクアやノアボクやルーミーには勝つよ >>503
> N-BOXがACCやLKASを標準で付けた ≒ 国民車レベルにはACCが付いている
いや、ホンダが太っ腹すぎるだけだと思う。軽やコンパクトカーに載せたのは初だし。
逆に価格が圧倒的に上のアクアはなんなんだマジで。
噂によるとシエンタは今年のMCでもTSS-C続投らしいし。技術の出し惜しみする章男のバカはさっさと辞めてほしい 販売台数が見込める貧乏人向けの軽自動車にＡＣＣ搭載してコストダウンしながら性能アップする実験をしてるだけなんだと思うよ、人柱にされてるのにホルホル アクアやらCH-Rが売れてる時点で消費者もバカ
実用性が全てじゃないにしてもこの選択は無いわ >>552
それもだけど、衝突安全が軽じゃないと思うのだが
というかその辺りのコンパクトカーよりやたらとスコア高くね？ >>541
ドアミラーの視野にボディーをわずかに入れてるから
テールランプは運転席にいても見ることができるよ。
だから停車中とかには制動灯を確認したことはあるあるよ。 キャンバスに付いてる置きラクボックスみたいなオプションあればいいのに。
キャンバスがセンターメーターじゃなくてNBOX並みに装備良かったら見た目好きだから買ってたなぁ…
後部座席足元にカゴかなんか置いてれば、そこに買い物袋、エコバッグ入れれば動かないかな 普通車には高速性能やら乗り心地やらあるのに
それでも軽自動車か勝るって…ぶっちゃけただの支援システム
なのに
軽自動車に乗ってると自覚した方がいいよ G Lターボ納車されました。
スレを眺めながら待つこと5ヶ月、、、いい色買えてよかった。 今日黒のN-BOXカスタムが白ナンバー付けてるのを見たわｗ
「ん？えらいちっちゃい車だけど軽じゃないのか？白ナンバーだけど・・・」
信号待ちだし、ふと車体左下に眼をやると
N
BOX の文字がｗｗｗｗ
「軽だよ軽！こいつ軽なのに白ナンバーに変更してやがるよｗｗｗｗ
しかもよく見りゃ、白ナンバーだけどなんか色付きの模様みたいなのが入ってるしｗｗｗｗ」
／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´ ヒエラルキー観念が強すぎるね。ただカノジョのご両親にご挨拶に行くとかいった事を
ブログに挙げてつやつがいるけどなかなか面白い事をいうなと思った
気にする奴は気にするし気しない奴は気にしない。相手の親が大金持ちの場合は確かに
気おくれはするだろうね、マ子様よりはましか >>500
二千円くらいでペイントスプレーがあって、気に入らなくなったら、シールみたいにさっとはがせるのが売ってる ガススタの洗車機使いたいんだけど
なんか怖い・・・洗車キズ付きそうで。。
洗車は手洗いしてるの？ >>571
気になるって言えば気になるけど
そもそもキズ付くの？やっぱり >>573
目には見えないレベルで傷つきますよ
愛車と考えるなら手洗いで、乗り物と割り切ってるなら洗車機でどうぞ 今の洗車機の多くはゴムブラシだけどさ
ブラシ自体で傷が付くことは無いが、車体に付いてる砂をゴムブラシでこすりまくるから
どうしたって、クリア層に細かな傷はいっぱい付く
車は美術品じゃねーんだからｗ 小キズなんか気にするな！
てかコーティング車は洗車機NGじゃ >>578
洗車機NGなのは
コーティングしてから1ヶ月だけって言われた
コーティングの説明書にもそう書いてある
マンション住まいで砂利の月極駐車場に止めてるので
どうしても自室から水を引っ張る事できないんだよな 自転車が捗って楽しい
CRまでこれで運んで半日走ってるわ >>580
なら、手洗いできる洗車場をさがしてそこでする事だな。
ケルヒャーの巨大な奴で水洗いすれば傷つかないよ。 >>582
あの水圧でボディーに付着した砂とばしたら傷つくぞ ディーラーで点検時に無料で洗車してくれるけど結局あれも洗車機使ってるんだよね >>586
そりゃそうでしょ
洗車機が無いディーラーは手洗いになるし洗車機があるディーラーでも頼へば手洗い洗車してくれる。
ても基本は洗車機だよ
https://i.imgur.com/POArqZT.jpg ナビのＨＤＭＩケーブルは足元から出すしかないのかな？
車検証が入ってるグローブは狭くて無理だし
＞＜ >>582
近所にカーピランドって言う洗車場あるから
そこ使うわ。布洗車機がシャンプー+下部洗浄が800円なので
これでいくわ >>588
これって1ヶ月点検？
点検パックに入ってなくても1ヶ月点検は無料だよね？ コーティングはホンダ純正のやつ？
俺が施工したのは
ガードコスSPなんだけど
ディーラー営業マンのオススメ品 グラスコーティングハイドロフォビックやったけど、これより高いコーティング出たよね 軽でコーティングするやついるんか…
そのままで十分じゃない？ ディーラーコーティングは やめたほうがいい
コーティングは社外が絶対 良い ディーラーコーティングはボッタクリなのは確かだが・・・・
事故した時、車両保険の原状復帰で納車時コーティング代金まで出るのが唯一メリット 右側オートやっぱあったほうが良かったなぁ…
荷物を後部座席に置きたいって時に、オートだと直でスライドドアハンドル握ればロック解除→開くってなるんだもんね…
運転席のドアハンドル握って解錠→スライドドアを開ける→荷物入れる～で面倒い涙 >運転席のドアハンドル握って解錠→スライドドアを開ける→荷物入れる～で面倒い涙
そんな面倒くさい事になってたんだ・・・・
俺は、オートで閉まるまで待ってなきゃ行けないのがストレスなんだがｗ 文句あるならみんな、東京青山の企画ホンダに転職したらええよ >>601
5万で追加なら皆付けると思うが
10万追加だもんな、実際ほかの装備削ってでも付けた方が良い >>606
慣れれば気にならなくはなると思うけど…
数少ない利点はさっさと閉めたい時は手動のほうが良いよね…
まぁ付いててもオフにしとけば？ってなるけど >>603
親がプリウス30系に乗ってるんだけど、運転席ドアハンドル握って解除→リヤのドア開けて荷物入れる～ってやってた
今のプリウスも後ろにはセンサー入ってないのかな？ そういえば電動スライドのスイッチオフにしてても、手動で開ける時も握れば解錠されるの？
センサーがオフになるって事なら無理なのかな？ ターボやカスタムも視野にあったけど
予算的に厳しい中であえて付けたのが両側パワースライド
スペーシアの新しいのだとglに相当するxなら標準なんで迷ったわ
あっちはスイッチでも開閉するしな >>603
オートなんだから待たないで運転席座ればいいじゃん
エンジンかけて準備してうちに閉まるでしょ リヤ側もスタビライザーって軽自動車初でs660よりスゴイのだが、全車標準装備？ >>606
カスタムNAだけど
右側パワースライドをメーカーオプションで付けたら10万もするの？？
10万出すならターボ車選ぶわ >>613
カスタムとかは5万とかぐらいだったような？
10万ってのはサイドカーテンエアバッグと抱き合わせの場合
俺もターボにすりゃ良かったかな
次買う時はそうしよう
というかNWGNカスタムがかっこよくなったらそっち行こう 卒業旅行をてるみクラブで予約して
成人式の着物をはれのひで予約して
コインチェックでお金を増やそうとしました
死にたい >>616
デスブロガーとして生きていけ
Nボ買うのはやめてくれw Bestカー 紙面記事より抜粋
後を追うようにスズキから新型スペーシアも登場したが、
走りの質感の差はいかんともし難かった。
後発モデルに大差をつける、ケタはずれのよさである。
安全装備を含め、
『日本には、N-BOXさえあればいい』とすらいえるほど、機能を満たしている。
>『日本には、N-BOXさえあればいい』
>『日本には、N-BOXさえあればいい』
>『日本には、N-BOXさえあればいい』 軽自動車の中ではトップクラスだとは思うけど…
タントがフルモデルチェンジしたらどうなるんだろう。
スズキさんは戦う気なさそうだったからダイハツさんに期待！
間違ってもスーツケースをデザインに取り入れるのはやめてね。 >>620
ステレオカメラのスマアシⅢが装備されるが、残念ながらホンダセンシングには及ばない。
ダイハツはクルーズコントロールすらない。
たまにある長距離の移動や田舎道等も考慮すれば経営戦略的に言えば今のダイハツでは新型
タントもってしても今のＮＢＯＸには勝てる見込みはない。
よって新型タント云々よりも、早急にホンダセンシングに匹敵するスマアシⅣの開発を
急ぐべきだ。 敢えて不満点挙げると割とある
見にくいピタ駐ミラー、高いダッシュボードとシーポジ、EXのベルト位置、安めのスピーカー、アイストの精度、ナビの角度、純正バックカメラの画質、センシング音量不足、全車速ACC無、少なめの燃料タンク、シートアレンジ
でも予防安全、衝突安全、走り、燃費、空間、静粛性と基本的な部分の仕上がりが圧倒的というかNo.1だから気にならない 燃料タンクは気になるわｗ
毎週給油まんどくさい～ ２０Lしか追加出来ないのに
ターボ動力性能の高さの分、燃費は他に比べると少し劣るし、N-BOXは航続距離の短さは弱点だね あと、色んな情報メータあるけど、これ瞬間燃費はグラフだけで数字表示が無いんだよね
こまかいところだけど、帯表示する前に、デジタル数字表示しろよと。
あと、ACC・LKASの作動表示と速度メータの距離が遠すぎ
燃料系をど真ん中に置くとか言う暴挙をなんで犯した？
あのポジにこそACC・LKAS設定数字表示を出すべき一等地だろうが！
デザイナーは運転者の視線も何も考えてないバカ タコメーターなんて小さくてよい
もっと言えば無くてもいいくらいｗ
無駄にデカイだけで何の役にも立たないんだから
こんな時代遅れなメータをでかでか付けるとか、ホンダの設計思想もまだまだ大したことない
なんでセンシング機能の表示を重視しないのか？ N-BOX customターボ白
オプション盛って総額267万
納車センターにて本日納車です
散髪行ってきますw >>623氏が書いた11のポイントは概ね同意。
ここでは割とデビュー時から話題になっていたからね。
個人的にはピタ駐とアイスト位。
自分のシート位置ではピタ駐は見えてるけど、鏡面が角度調整できれば乗り手の体型カバー率も高まると思うし
停止前の滑空アイスト・停止後アイストを右足だけで自在に操れるようになるまでは少々根気が要ると思う。
ラゲッジがチャリ積載性に特化してバックドアに向かってやたらと後傾している点。
バックドア下端もう少し上にして水平＆アンダーボックス付きの方が好みと言えば好み。あとは合格。問題なし。 小二と年長の子供入れて4人で車中泊の壮大な計画を建てたんだけど
やっぱ無理？？？ >>631
大人2人でも寝返り打てないからｗ
軽は横幅が無いんだから・・・・ >>626-627
瞬間燃費はバーグラフで良いと思う。昔のBMみたいにアナログでも良いぐらい。
>タコメーターなんて小さくてよい
>もっと言えば無くてもいいくらいｗ
後から純正デジパネ追加されたりMCでタコメーター付にはなったけど、まさに初代オデッセイの思想だね。
でもね、省けば省いたで大騒ぎにはなると思うよ。あのパネルの面積なら個人的には「無くてもあっても可」かな。 >>631
大人1、子ども2…までじゃないかな。
お父さんだけはライダーみたいな細い餃子みたいなテントで寝ようｗｗ 旧型のプラスNAだが満タンならほほ700キロほどは走ってくれる
新型ならもっと走るだろ？
何が問題なんだ？
燃費が悪いとしたらそれはドライバーのせいだから運転うまくなれ、としか言いようがない ドライバーのせい（） あのね 旧式はお呼びじゃないからすっこんでなさい 自分の使い方だと「余裕の月一回給油」から「20～25日毎給油」に若干短くなっただけだな。
営業車的に毎日一日中外回りとか毎日ハイペースで高速通勤で距離乗る人なら不満も出るかもしれない。 満タン時のモニタ航続距離表示が580km
通勤距離が往復で80km*5日 週中平日分だけで400km
土日に遊びに行くだけの燃料はねーよｗ >>631
＞車中泊
このサイズだと大人２人でも厳しい
まずフラットにならないし、幅もシングル
N-VANに期待 通勤5キロ
暖気に使うこと燃料の割合が多すぎてちょっと萎える
まあ、通勤十数キロなんて人よりは圧倒的に金かかってはいないんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
