【HONDA】ホンダ N-BOX vol.111
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１８年１月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX １９３０９台
２位 デイズ １４８４３台
９月発売から、とうとう１０万台を突破した。ていうか、先月より１０００台近く増えてる。 >>207
けど黒は夏クソ暑くなるし塗装弱くて手入れ大変だよー。
今どきの日本の夏は長いしね。 >>210
スペーシアwwwww
これは失敗作だな >>209
計算できないお客さんが上客って事だろwww カスタムのブラウンだけど
ほぼブラックに近い
40のおっさんだけどパープルかブルーにすればよかったかも？ スペーシアは中身はともかく外観デザインがどうしてあれでいいと思ってしまったんだか
なんかスズキのデザインセンスって変 25年前旧型の軽で山道を四人のりで走った。
ひいひい言いながら。
高速なのに40キロとかだったように
おもう。
そしてＮAの軽を買った、
同じ条件四人のりでそれはできるのだろうか？
今のエンジンの進化に期待する。 >>215
買っておいて言うのも何だけど、どれも箱にしか見えない
このカテゴリの軽にデザインを求めるのは無理があると思う
名前だって和訳したら箱だよ >>210
デイズって結構人気あるんですね！
自分は三菱がちらついちゃって絶対候補には入らないけど… 販売19300台かそのうちカスタボ3000台くらいなのかね
ホンダさん４ヵ月待ちがだるいんで毎日カスタボ300台くらい製造してくださいよおぉぉ
ちな勝手な僕の思い込みなので数に異論は認める！ センシング抜きにして新型と旧がたの乗り心地とかハンドリングとか違うのけ？ >>218
デイズは日産の汚い集計だからあてにならんよ。
デイズ、デイズルークスの合計なんだ。
ホンダでいうとNboxとwgnの合算、タントとムーヴを同じ名前にしていっぱい売れてるでしょ、すごいでしょ。ってしてるんだよ。 >>167
私です
タンクとソリオ試乗して
買うつもりなかったけど一応軽も見とこうと思って
n-box 試乗してみたらそのまま契約してた
横幅はさすがにタンクソリオには負けてるけど不満はない >>222
そういうことなのか
あんまり見ないしね >>222
デイズはいまクッソ安い
ハイウェイスターターボ競合させて150万台まで落ちた
まぁそれでも買わなかったが >>214
ブラウンいいけどな、実車体なくて無難な白色にしたけど。 ノーマルのブラウンはどう？
実写見れたのが緑だけでそれが思いの外よくて迷ってる >>173
オレも仙台に住んでたけど４月でも雪降って真冬日あったもんね
ノーマルタイヤで早く納車したら、ヤバい日、ヤバい時間、ヤバい方面で乗らないだけ NBOX以外のハイト軽ワゴンをボロクソ言ったら変なのが怒ってきたw >>216
それ、最低速度制限違反じゃなねえ？
今の車でも、各人の体重によるかもよ >>187
車両の数に対しての保険加入台数で割合を出しているのであれば、警察車両や運送屋の車両など保険に入っていないので、率が低くなっているという面もあるのでわ？ >>230
そうなんですよね汗
スタッドレスは購入してないので、暖かい日が続く日を見計らって納車し、危険な日は運転しないようにしたいと思います…
スタッドレスはアルミ付きかスチールか、タイヤのみ買うか迷いますね >>220
私も知りたい。
旧型と新型センシングレスだと、乗り心地違うのかな？ デイズが2位ってすげー意外。
あ、ひょっとして新古車が増えるのだろうか？ >>156
>、近場の銀行だと通常3.9％
付き合いのある銀行も無いのか？ｗ
給与振り込みや、公共料金引き落としetc
もろもろで、カーローンが安くなるのがどこでも基本だぞ >>167
呼んだ？ｗ
アクア・タンクと検討の結果 ACCのあるN-boXで高速通勤最高の結論に達して購入
毎日、通勤で足が遊んでて実暇過ぎるｗ
大正解でしたわ！ >>237
社用車にしてプロパー融資１％で貸してくれたよ
もちろん全部車両費で経費になるし パンフ見てるとドアハンドルプロテクションフィルムはコーティング施工前に付けるとか書いてあるんですが、施工後に貼るのは良くないんでしょうか？ 2.5リットル普通車からエヌボターボに乗り換えたけど高速走行性能も全く遜色ないわ NBOXの一番下のＧなら遜色アリかもしれんがカスタボのＥＸなら遜色ないかもしれん N-BOXは高速80km道の所を、ACC90km設定がベストスピートｗ
らくらくクルージングLOVE >>233
法人こそ何かしらの保険は入ってるハズ
自分は未使用車を購入したが、自分から聞かない限り
店員は任意保険に関する事は口にしなかったな
普通は聞いてくるものだと思ったが時代遅れが変わったのかも 俺の場合、自爆車両保険250万＋廃車時購入全費用特約付けて
年額一括4万ポッキリくらいだったよ N-BOXカスタムターボ
センシングで保険料が安くなるんでしょ？って聞いたら
軽自動車には料率クラスが無りません みたいな事を言ってたかも？ｗ
初めての軽自動車の車両保険だから良く分からんｗ >>206
一括で現ナマを持ってきてくれるのがいい客なんだよな・・・
実は経理としては一番ありがたい んなわけ有るかｗ 自転車操業の中古車屋じゃねーんだから
最近は、現金渡しを喜ばないディーラーばっかりだってのｗ >>255
運転資金て知ってる？
銀行手数料って知ってる？
経費って知ってる？ >>257
Nボノーマルなら確かに女＆爺婆が乗るイメージがあるがカスタボの色が黒、紫ならば
漢（おとこ）っぽい。オラついてわが物顔で走る暴れ牛なアルファードもビビって道を譲るぞ 素で無知なアホがなんでドヤ顔で書き込むかなあ
脳に障害があるのか？免許すら無い小僧か>>258
運転資金ｗ 銀行手数料ｗ 経費ｗ 厨房かな？ｗ お客に手渡しで現金を貰わないと運転資金がショートするディーラーｗ
腹いてぇえｗ 実際のところ高速は９０キロぐらいが、ちょうど良い。
ACCで安楽。そうするなら、高速でベストな軽。
ターボでも１１０越すと加速が鈍くなる。
背高だから、衝立たてて走ってるようなもん。
空気抵抗もどんどん増えるから燃費も悪くなる。
追い越し車線にでるのが多いなら、やっぱ背の低いのにしなきゃ。 ・当スレのマスコットキャラ>>257が出てきて
・当スレ皆勤賞の>>262が終盤でスイッチ入って発狂し
そして最後の人気コーナー
・女のパンツがどうとか長々と語っちゃう老害おじちゃんの講釈で締めくくる
結構面白いｗ >>266
ンどうした？ID替え自演くんｗ
軽自動車1台買えもしないカスがスレに常駐して何が楽しいのかな？ ID:MXD9BOoi
ここまで必死にならざるを得ない車なのか
NBOXは
盗人猛々しい
弱い犬ほどよく吠える
もうね(´Д｀) >>244
一度でいいから2.5リットル普通車に乗ってみたいのだろうが金がないから軽で我慢してるんだろ
知らない、経験がないという事は空想が出来てある意味幸せだよな
そう、お前のN-BOXは大排気量のセダンと変わらぬ高速安定性と静粛性を併せ持っている
よかったじゃないかN-BOXにして
くれぐれも言っておくがたとえ誰かに乗せてもらえる機会があったとしても2.5リットル普通車なんかには乗らない方がいいよ >>263
NAならその位がいいね。
高速で速く走る車じゃないからね。
ACC快適だね。
各誌NAの評価いい。 >>270
7000まで本当にスムーズに回る良エンジン
トルクが細いのはそりゃ仕方ないけどw 高速はトラックなどはほぼ９０キロで走ってる。
リミッターついてるはずだから。
乗用車は９０～１００キロぐらいがほとんど。
追い越し車線専門みたいな奴でも１２０程度。覆面うじゃうじゃいますし。
つまり現実は大したスピードではない。
高速で大事なのはパワーそのものより直進安定性。疲れないので。
古い軽以外の車ならパワー的には問題ない。
直進安定性のほうはターボもNAも変わりない。
ACCがあれば、実際にほぼ疲れないので、ないのとは別世界。 >>268
一生、地を這い続けるスレダニｗ 哀れなｗ NBOXのスレにまできて普通車が～とか叫んでる奴はまじで意味不明だよな
NBOXに興味があってみな集まってるのであって普通車とかどうでもいんだよね
普通車のスレに行けばいいのにｗ >>239
2リッター以上のレーダークルーズ付き買った方が幸せになれるよ
もちろん金銭的な問題をクリア出来るならw >>276
普通車スレで相手にされない哀れな方々です。
むしろ暖かい目で見てやって下さい。 朝から常駐くんの複数ID連投劇始まりました〜 GL買ったけど、そこまで違いなさそうならGでも良かったかも。
新古車ならかなり安く買えるっぽいし…
右側付けなかったからそれなら左電動もなくても気にならなかったかも。 最近のアホみたいな雪でパドルシフトが大事だと気がついた
昔からまったく使ってなかったけど雪道はエンブレ必要だわ
雪道走る人はパドルシフト付いてるターボ買った方が事故らんで良いかもよ 雪の中で走ってたら運転支援システムのレーダー汚れの警告がでた。
雪を払ったら消えたけど少し走って車庫入れのときには後方誤発進のレーダー汚れの警告が。
いきなりオレンジの画面がでるとびっくりする。 >>280
今回のラインナップはレス車以外は全部センシングやlrdライト標準だしいいかと。
未使用専門店まわったが、無印gはあんまりなかったな。
glがほとんど。
欲しかったexなくてしかたなしにディーラーで買った。
でも無印gの残念な所はイージークローザーがない。
あれさえついてればかなり買得なのに。 >>283
イージークローザーってそこまで必要なんですか？ >>284
なんとなくだけど、乗用車だといる感じで、軽バンと考えるといらない感じがする程度。 むしろイージークローザーは運転席ドアに欲しい
バンッと閉めないと半ドアになる 俺も過去色んなタイプの車に乗ってきたけどこれ乗って感じたのは
今後N-BOXが他の高級セダン市場と中級以上のミニバンを除く
それ以外の全ての車を駆逐するよかなりの確率でね >>284
イージーなしで指挟まれたら・・・
子供だけじゃなく、大人だって挟まれる可能性はある >>289
横からだけど、
イージークローザーは、
いきなりバンと閉まらず、最後に半ドア状態から
自動でゆっくり閉まる事だぞ 昔のスライドドアは、そんなのなくて怖かったな
あれは凶器だよ
子供には重くて閉められなかったし パワスラとクローザーの区別ついてないやつ多いよなｗ 一人で乗ることがほとんどならgでいいと思う
後ろは荷質。ただこの車買う人は2・3人乗せることを考えてる
その場合glかプラス右ps追加
右は5万up程度なら皆付けると思うがカーテンエアバック付で10万up
商売上手いよ、スペーシアだとgl相当のxで両側標準だし >>281
便利だろうね
まあ、無けりゃないでどうにかなるけど
若者から老人までパドルシフト？なんだそりゃみたいな車にもずっと乗って来た北海道民の雪道走破スキルは笑ってしまうよ モデルチェンジで評価が上がったようだけど、
モデルチェンジ前のモデューロと、
モデルチェンジ後のカスタムはどっちが乗り心地が良いでしょうか? 純正8型ナビにキャンセラーのハーネス付けようとしたらエアコンパネル下の爪2本折れた
オレンジのやつも割れた
接着剤でくっつけたが今度はナビか外れない >>294
自分はノーマルGL左のみだけど、十分満足。
やっぱ安く買えたのは大きい。
欲を言えば安全性高めたり、カスタム顔も良いなとは思ったけど、全体的な軽自動車と比べれば高いほうだと思いました。 >>296
軽自動車なんだから乗り心地良いわけないだろ(笑) 背高い軽好きじゃなかったけど
年老いた親が乗り降りしやすいようにでNにたどり着いた。
とても満足。 >>296
1トン近くて背の高いハイトワゴンは安全性を考慮してどうしてもストローク不足の貨物足っぽくなる
てかこれは全メーカーの軽ハイトワゴンに言えることで仕方ないよ >>304
乗降は問題無いが、奴らには乗車中どこかに掴まるという習性があるらしく、前も上も広すぎて捕まるところが無くてキョドっていたw
掴まらなくても安心できる運転すれば良いだけだが 外見はデイズ、センシングと内装はN-BOX、エンジンはスペーシアな軽箱付くって欲しい
自分的な理想はこれ >>299
で、パワースライドドアのこと言ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
