【HONDA】ホンダ N-BOX vol.111
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>>172
金持ち倒産に毒されすぎ
実際には無借金経営も多いよ
レバは当たれば大きいけど外れると終わる
小さな借金から破産する人も結構多い >>175
家の軽トラ20年使ってるけど対物だけは無制限
大きな事故で財産持って行かれるのが怖い
自損については掛けてない
保険は自分では追い切れないくらいのリスクに払うものだと思う
一番怖いのは借金してる人
失うものがない人って保険掛ける必要性がない
寧ろ、大損したら破産宣告で逃げ切りそう 残クレがお買い得で良いですよとか言われたんだが、実際どうなんだ？
どの買い方が一番お得？ デラの営業は残価かローンで売るとバックがあるから必死に進めてくる
ちなみに一番カモは残価で買う奴
一括が一番得なのは言うまでもない いつまで支払いなんかやってんだよ
ネチネチとうざいな
他人のなんかどーでもいい
一括でもローンでも好きなのにしろ >>179
どう考えても最良は現金
利息がバカにならない
けど、金がなけりゃどうしようもない
お財布と相談だな >>179
それぞれ見積もり取って支払総額の部分を見ればハッキリするんじゃない？
クレカ一括40万、残金一括180万
クレカのポイントが1%付くから実質4000円安かった
ディーラーによってはクレカ不可で値引きが大きいところもあった
店によってはローン売れるから値引き大きくしてるところもありそう >>187
任意保険に未加入の状態で、もし大きな事故を起こしてしまったら、被害者に払うべき多額の賠償金の支払いを命じられたら
Ans.破産宣告する
失うものがない奴は強い 一括はムリなので
残価ローン勧められたらが
3年払っても5年払っても 4台に1台加入してないとかヤバいでしょ…
90パー以上は加入してると思ってました
軽なら尚更 相手が無保険で100：0だったりした場合、
弁護士特約付いてない限りこっちの保険会社はタッチ出来ないから
全部自分でやるしかなくなる。 >>190
維持費の安い軽自動車にするんだからそのぶん浮いた資金を一番いい保険に入っとくというのが私の考え方なんですが
困った状況ですね 本当なのか
帰省して親の借りるときですら1日保険入るわ俺は カスタム見るの白ばかり。
新型のカスタムは大人しくなったから少し派手めなカラーのが映えると思うんだけどな。
ブラウンかパープルでも似合う。 カタログカラーは四方八方から光を当てて色を出している
実車太陽光下じゃ地味色になる代表色じゃん >>194
どちらも太陽光当たらないと黒のようにみえるね >>196
太陽光当たってうまく反射させると色が解るくらい普通だと地味
に訂正 >>191
自分で弁護士に頼めばいいだけやん
ただでさえ全国的に弁護士余りまくってるのに 変化付けた黒みたいでパープルは良い色だな。
ヴェゼルのルーセブラック的な。
Nカスのキャラにも合っている。 >>179
ディーラー営業マンにとって上客、ありがたいお客様は残クレやローンで買ってくれる
お客様。金利分多くはらう事になるので、大幅に値引きしてくたりオプションをサービスしてく
れるし、こちらから要求してもサービスしましょう！と言いやすい。
嫌な客、おまえなんか客とおもってねーんだよ！と心の中で思っていても形式上客、
うざい客は現金で一括でかう客。
しかもネチネチといつまでも値引き交渉してくる客が一番ウザイらしい >>167
普通の人はハイテクＮＢＯＸとローテク車とは迷わんよ 自分は大阪だけどこっちも基本黒が多いな
もしくは白黒か赤黒のツートン >>200
サービスと言っても得た金利や利益よりもうんと少ない
上客というよりも単なるカモでしょ
俺がディーラーなら車検の度にオプション薦めるわw
そこそこ交渉して買っておかないとおかしなオプションとかサービスとか平気で請求されそう >>194
白買ったけどイオンに停まってた黒を見て
黒のがカッケーと気づいてしまった(涙 >>200
ローンだと値引きの意味なくない？
月々の差なんて微々たるものだし。 http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１８年１月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX １９３０９台
２位 デイズ １４８４３台
９月発売から、とうとう１０万台を突破した。ていうか、先月より１０００台近く増えてる。 >>207
けど黒は夏クソ暑くなるし塗装弱くて手入れ大変だよー。
今どきの日本の夏は長いしね。 >>210
スペーシアwwwww
これは失敗作だな >>209
計算できないお客さんが上客って事だろwww カスタムのブラウンだけど
ほぼブラックに近い
40のおっさんだけどパープルかブルーにすればよかったかも？ スペーシアは中身はともかく外観デザインがどうしてあれでいいと思ってしまったんだか
なんかスズキのデザインセンスって変 25年前旧型の軽で山道を四人のりで走った。
ひいひい言いながら。
高速なのに40キロとかだったように
おもう。
そしてＮAの軽を買った、
同じ条件四人のりでそれはできるのだろうか？
今のエンジンの進化に期待する。 >>215
買っておいて言うのも何だけど、どれも箱にしか見えない
このカテゴリの軽にデザインを求めるのは無理があると思う
名前だって和訳したら箱だよ >>210
デイズって結構人気あるんですね！
自分は三菱がちらついちゃって絶対候補には入らないけど… 販売19300台かそのうちカスタボ3000台くらいなのかね
ホンダさん４ヵ月待ちがだるいんで毎日カスタボ300台くらい製造してくださいよおぉぉ
ちな勝手な僕の思い込みなので数に異論は認める！ センシング抜きにして新型と旧がたの乗り心地とかハンドリングとか違うのけ？ >>218
デイズは日産の汚い集計だからあてにならんよ。
デイズ、デイズルークスの合計なんだ。
ホンダでいうとNboxとwgnの合算、タントとムーヴを同じ名前にしていっぱい売れてるでしょ、すごいでしょ。ってしてるんだよ。 >>167
私です
タンクとソリオ試乗して
買うつもりなかったけど一応軽も見とこうと思って
n-box 試乗してみたらそのまま契約してた
横幅はさすがにタンクソリオには負けてるけど不満はない >>222
そういうことなのか
あんまり見ないしね >>222
デイズはいまクッソ安い
ハイウェイスターターボ競合させて150万台まで落ちた
まぁそれでも買わなかったが >>214
ブラウンいいけどな、実車体なくて無難な白色にしたけど。 ノーマルのブラウンはどう？
実写見れたのが緑だけでそれが思いの外よくて迷ってる >>173
オレも仙台に住んでたけど４月でも雪降って真冬日あったもんね
ノーマルタイヤで早く納車したら、ヤバい日、ヤバい時間、ヤバい方面で乗らないだけ NBOX以外のハイト軽ワゴンをボロクソ言ったら変なのが怒ってきたw >>216
それ、最低速度制限違反じゃなねえ？
今の車でも、各人の体重によるかもよ >>187
車両の数に対しての保険加入台数で割合を出しているのであれば、警察車両や運送屋の車両など保険に入っていないので、率が低くなっているという面もあるのでわ？ >>230
そうなんですよね汗
スタッドレスは購入してないので、暖かい日が続く日を見計らって納車し、危険な日は運転しないようにしたいと思います…
スタッドレスはアルミ付きかスチールか、タイヤのみ買うか迷いますね >>220
私も知りたい。
旧型と新型センシングレスだと、乗り心地違うのかな？ デイズが2位ってすげー意外。
あ、ひょっとして新古車が増えるのだろうか？ >>156
>、近場の銀行だと通常3.9％
付き合いのある銀行も無いのか？ｗ
給与振り込みや、公共料金引き落としetc
もろもろで、カーローンが安くなるのがどこでも基本だぞ >>167
呼んだ？ｗ
アクア・タンクと検討の結果 ACCのあるN-boXで高速通勤最高の結論に達して購入
毎日、通勤で足が遊んでて実暇過ぎるｗ
大正解でしたわ！ >>237
社用車にしてプロパー融資１％で貸してくれたよ
もちろん全部車両費で経費になるし パンフ見てるとドアハンドルプロテクションフィルムはコーティング施工前に付けるとか書いてあるんですが、施工後に貼るのは良くないんでしょうか？ 2.5リットル普通車からエヌボターボに乗り換えたけど高速走行性能も全く遜色ないわ NBOXの一番下のＧなら遜色アリかもしれんがカスタボのＥＸなら遜色ないかもしれん N-BOXは高速80km道の所を、ACC90km設定がベストスピートｗ
らくらくクルージングLOVE >>233
法人こそ何かしらの保険は入ってるハズ
自分は未使用車を購入したが、自分から聞かない限り
店員は任意保険に関する事は口にしなかったな
普通は聞いてくるものだと思ったが時代遅れが変わったのかも 俺の場合、自爆車両保険250万＋廃車時購入全費用特約付けて
年額一括4万ポッキリくらいだったよ N-BOXカスタムターボ
センシングで保険料が安くなるんでしょ？って聞いたら
軽自動車には料率クラスが無りません みたいな事を言ってたかも？ｗ
初めての軽自動車の車両保険だから良く分からんｗ >>206
一括で現ナマを持ってきてくれるのがいい客なんだよな・・・
実は経理としては一番ありがたい んなわけ有るかｗ 自転車操業の中古車屋じゃねーんだから
最近は、現金渡しを喜ばないディーラーばっかりだってのｗ >>255
運転資金て知ってる？
銀行手数料って知ってる？
経費って知ってる？ >>257
Nボノーマルなら確かに女＆爺婆が乗るイメージがあるがカスタボの色が黒、紫ならば
漢（おとこ）っぽい。オラついてわが物顔で走る暴れ牛なアルファードもビビって道を譲るぞ 素で無知なアホがなんでドヤ顔で書き込むかなあ
脳に障害があるのか？免許すら無い小僧か>>258
運転資金ｗ 銀行手数料ｗ 経費ｗ 厨房かな？ｗ お客に手渡しで現金を貰わないと運転資金がショートするディーラーｗ
腹いてぇえｗ 実際のところ高速は９０キロぐらいが、ちょうど良い。
ACCで安楽。そうするなら、高速でベストな軽。
ターボでも１１０越すと加速が鈍くなる。
背高だから、衝立たてて走ってるようなもん。
空気抵抗もどんどん増えるから燃費も悪くなる。
追い越し車線にでるのが多いなら、やっぱ背の低いのにしなきゃ。 ・当スレのマスコットキャラ>>257が出てきて
・当スレ皆勤賞の>>262が終盤でスイッチ入って発狂し
そして最後の人気コーナー
・女のパンツがどうとか長々と語っちゃう老害おじちゃんの講釈で締めくくる
結構面白いｗ >>266
ンどうした？ID替え自演くんｗ
軽自動車1台買えもしないカスがスレに常駐して何が楽しいのかな？ ID:MXD9BOoi
ここまで必死にならざるを得ない車なのか
NBOXは
盗人猛々しい
弱い犬ほどよく吠える
もうね(´Д｀) >>244
一度でいいから2.5リットル普通車に乗ってみたいのだろうが金がないから軽で我慢してるんだろ
知らない、経験がないという事は空想が出来てある意味幸せだよな
そう、お前のN-BOXは大排気量のセダンと変わらぬ高速安定性と静粛性を併せ持っている
よかったじゃないかN-BOXにして
くれぐれも言っておくがたとえ誰かに乗せてもらえる機会があったとしても2.5リットル普通車なんかには乗らない方がいいよ >>263
NAならその位がいいね。
高速で速く走る車じゃないからね。
ACC快適だね。
各誌NAの評価いい。 >>270
7000まで本当にスムーズに回る良エンジン
トルクが細いのはそりゃ仕方ないけどw 高速はトラックなどはほぼ９０キロで走ってる。
リミッターついてるはずだから。
乗用車は９０～１００キロぐらいがほとんど。
追い越し車線専門みたいな奴でも１２０程度。覆面うじゃうじゃいますし。
つまり現実は大したスピードではない。
高速で大事なのはパワーそのものより直進安定性。疲れないので。
古い軽以外の車ならパワー的には問題ない。
直進安定性のほうはターボもNAも変わりない。
ACCがあれば、実際にほぼ疲れないので、ないのとは別世界。 >>268
一生、地を這い続けるスレダニｗ 哀れなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
