【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★38
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来月車検か……ディーラーやめて港区の良さげな店に頼もうかな (ゝω・)キャピ
http://www.itakura-car.jp/blog/?p=1385
旧スペ乗り
このGWにちょっと遠出したらリッター27超えたわ
普段は21〜22の間なのでびっくりだ 遠出するとかなり燃費が良くなるから、つぃつい遠出しちゃうよね ミラ5MTから旧スペ新古車に乗り換えたけど
土曜日から今日までの日常仕様(通勤買い物)の燃費が27.5Km/L
ミラ5MTとほぼ同じくらいの燃費で安心した ちなみに昨日は比較的信号の少ない下道を往復で40キロほど走ったけど
行きの燃費が31km/Lで帰りの燃費が35Km/Lだった
まだこの車の燃費のスィートスポットを把握しきれてないのでもう少しは伸ばせる感じ 検索してもどうも的確な答えが見つからないので教えて下さい。
mk53sでパワーアンプを搭載する為、バッ直を考えてるのですが、
プラスマイナスをバッ直すれば、アイドリング不安定や充電不足などの問題はなさそうですか? だんだんスペーシアの燃費のツボがわかてきた
燃費計の数値も600キロほど走って28km/Lにまで上がってきた
簡単に言うと、ミラ5MTの時と違って、燃費は車に任せる
運転者は無駄ブレーキ踏まないことだけ考えて、後の細かいとは車任せにする
これで燃費伸びやすくなった XSターボでDCBSです。
交差点右折待ちからの発進時などでアクセルべた踏みで
なかなか動かない時ってありませんか?
直進状態でもすれ違いでこっちが停止中に相手が譲って
くれた時に進もうとした時も同じ感じです。
誤発進抑制が効いているかと思ったのですが、警告音も鳴ってません。
ブレーキペダルからアクセルペダルへの急な踏み替えでこうなるもの
でしょうか? >>229
ディーラー行ったほうが良い
うちは右折じゃないけど一定条件(勾配)でそうなってた事あったけど
ECUアップデートしてもらったら直った
誤発進抑制などの動作履歴は無しだったらしい
うちのは初期型ターボ無し、レーダーブレーキ付き 誤発進ってアラートなったっけ?障害物があれば鳴るだろうけど。
この車って、停止状態からアクセルベタ踏みすると、急発進しないように
なってた気がする。 >>230
勾配だとヒルホールドが効くタイミングでしょうか。
自分の場合は平坦です。
>>231
わざと誤発進させて音が鳴るか試した方がいいかな?
改めて取説を読んだのだが急発進抑制に関するのが
見当たらなかったです。
H28年車です。今日にでもお店に行ってみようと思います。 >>232
止まらず普通に走っててもなる感じでした
強く踏み込んでもキックバックせず、アクセル離して1秒してから踏み直しでやっと加速
ECUアプデは文句言わないとやってくれないかも
スズキは単車も含めコンピュータ関係(ソフトウェア)がダメダメ >>225だけど、夜になって燃料警告灯がついたから、
警告灯付いてから15Kmほど走って、警告灯は残り4リットルで点灯すると言う
説からする、残り3リットル強しかガソリンが残ってない計算なので
さきほどスペーシアでは初めて自分でガソリン満タンに入れて来た
そこでちょっと信じがたいことが起こった
セルフ給油で、まず自動ストップするところまで入れたら24リットルほど入って
思った通りのガソリン残量だったんだなと思った
そこからもう少し継ぎ足そうと思って、チョロチョロ入れてたんだが
じわじわとガソリンが入り続けて給油量がなんと27リットルを超えちまったw
ここまで来ると、スペーシアのタンクはいったいどこまでギリギリで入るのかに興味津々になって、
チョロチョロと入れ続けてたら28リットル超えたとこで、4分経過してセルフ給油の時間切れ
幸いに他の客もほとんどいなかったから、そこから2回目の給油開始して、チョロチョロと4分近くかけて
4リットル分入って合計32.2リットルもガソリンが入って驚愕
スペーシアのガソリンタンクって交渉27リットルなのに一体どうなってんだ?w 計算上は残ってた分を含めると合計35リットルくらいガソリンが入ってたことになる
給油機のメーターが壊れてる懸念も感じで一応店員に報告して確認しちまったくらい ああ、今ググったら俺以外にもスペーシアで29リットルとか給油できてた人がいるな
ススギのタンク容量は少ないってイメージだったけど
限界ギリギリまで入れるとタンク容量36リットルだったミラとあんまり遜色ないのなw >>229
納車1ヶ月のXSの四駆だけど
下り坂で左折した所が上り坂だったとき
アクセルベタ踏みでも加速しない事1回あったわ
あとブレーキ踏もうと思った時に硬くて踏めない事が3回くらいあった
新車点検に持ってった時に言ってマスターバッグ交換してもらおうと思うんだがついでにデュアルセンサーのプログラム書き換えとやらもやった方が良いのか? OBD2のマルチモニター付けてるんだけど、
スペーシアで感心したのは水温が39度に達するともうアイドリングストップマークが点灯するのね
この季節だと駐車場出て400メートルほど走った最初の交差点で
丁度アイドリングストップ可能になるくらい早い
あと、これは最近のスズキ車はみんなそうなのかもしれないけど
水温50度弱でもうアクセルオフで燃料カット始める
ミラは水温75度くらいに達しないと燃料カット始まらなかったから
ここらへんは最近の燃費重視仕様のゆえか xsターボ納車3日目
発進時、アクセル5%範囲で踏み出しするより10%くらいさっと踏んでスタートしたほうがモーターアシストもしっかり続くね
いったんエンジン回転あがるけどCVTがすぐギアアップして静かになる
アシストしている間は静かでむちゃスムーズ >>241
27リットルのはずだけど
時間かければ30リットル以上入る タンク半分の時に走行可能距離みると大体200キロで計算すると10リッターくらいなんだよな タンクのメーターが適当なんだよ
半分で200キロなのに1メモリで60キロくらいになるし
半分は2目盛なんだから120じゃんって
結局あてにできねぇってなる >>245
走り方で変わるし、ランプがつく頃に残り0kmになりそうな計算するときあるよな。 半分で200ってことは、あと半分で200km走る走り方をしてるって事。 運転席のドアのスイッチの部分ってある程度防水されてるの?
雨降ってる時ドア開けると結構水滴がかかるので 満タン27リッターを大目に見て30リッターとして
リッター20走らせないと600行かないから半分で300は無理
問題は1目盛で残り距離60キロ程度と表示されること
https://i.imgur.com/8DM7BN7.jpg
これランプ付くときには残り何キロなんだよってレベルの残量になるんじゃ無いか? 早めに給油させるために距離少なめに表示するよ
大体どこのメーカーも。
過信してガス欠するバカがいるとクレームくるし。 >>234だけど
今、半分どころか2目盛りだけ減ったところで400Km越えました
ちなみに燃費計は今のところ28.2km/L
32.2リットル給油できてるのが効いてるようだ >>251
そもそもリッター20走らないのが異常だろう?
近距離走行しかしないのならありえるかもしれないけど、
今日普通にメーター半分で入れたら14ちょっと入ったから
こんなもんだろ? こんな感じ
https://i.imgur.com/kGeCV9I.jpg
ちなみにガソリンが2目盛り目になったのは445Kmあたり
このペースだと900kmに達するかどうかってところかな ああ>>234ね
給油機が自動ストップしたところから
更にそこから8リットルもガソリン入れてるってチートのなせるわざだろうけど >>255
それより色々な警告灯が点灯している方が気になる
取扱説明書見ないとどれがどの警告なんだか思い出せないけど スレが盛り上がっていいじゃないか
次に来るネタは何だろうね
スタート時のカックンは仕様なの?不良なの?
ISGは加速として本当に体感できてる?
予防安全性はファームのアップデートで改善される?
とか? どれもN-BOXとは直接関係ないけどw >>258
2段の変速?とは言わないらしいがの独自CVTから来るカックンは仕様だとスズキの直営店でいわれたよ
発進時の加速性能と高速走行時性能を両立するための仕組みだと。構造的な仕様だと。 俺は加速時の性能よりCVT切替によるカックン衝撃からの不愉快のほうが上回ってると思うけどな。
スズキのスペーシア開発者は自分の車をスペーシアにしろや
>>予防安全性はファームのアップデートで改善される?
NBOXのことは知らないけど定期的なアップデートでもあるの? その後、お店で症状を伝えましたが案の定そういった報告は無いとのこと。
エンジン制御側のバージョンアップがあったので最新に、変速機側は最新だったようです。
肝心の症状はまだ出ます。やっぱりアイスト状態でブレーキからアクセルへの
踏み替えが速いと症状が出る感じかな?アイストオフにして試したいけど、ついつい
スイッチを入れ忘れてしまいます。効果があればキャンセラーでも入れようかと。 >>262
ターボじゃないXデュアルカメラブレーキのスペーシアだけどそういう症状は購入してから一度も起きてないな。
俺が驚いた現象といえば鏡のごとく反射して鏡面加工でも施してるのか
輝いている銀色の車が前方にいる時に自動ブレーキの警告音が鳴りっぱなしになって困ったことくらいだな〜。
ミリ波レーダーなしの映像処理オンリーの自動ブレーキゆえの欠点を見た
あんな輝いている銀色の車はスペーシア以前に免許をとってからそもそも初めてみたけどさ 寺で、スペーシアカスタムのはじめての車検やったんだけど、諸費用込みで8万円超え。これって、高い? >>255だけど、1給油で900kmオーバーしたので記念カキコ
https://i.imgur.com/pOIt8py.jpg
まあ、10分近くかけて32.2リットルも給油したチートだから
今後、2度と900km超えはないと思うから記念写真とっておいた
今回は普通に給油して27.01リットルで給油切り上げた
公称27リットルのタンクで普通に給油しても27リットル以上入るから
多分、スペーシアの実用レベルのタンク容量は29〜30リットルくらいだと思う
燃費も前回より伸びて28.7km/L
渋滞が少ない地方都市とは言え通勤+買い物で遠出無しの
日常使用でこれだけ燃費伸びるのはさすがトールワゴン1の燃費を誇ってた旧スペーシア XSフリスクブルー契約
バイザー、フロアマット、カロナビ込み込み180マソ円
おまいらこれから宜しく。 >>266
旧型だけどうちもブリスクブルー
よろしく
>>264
初車検で格安のとこなら4万円くらいからあるけど
ディーラーならそんなもんじゃないかな 同じ旧型でも平均燃費15kmな人もいるんです!俺とか! 旧スペーシアってSエネの奴かよ
初代スペーシアとごっちゃになるわ >>270
どっちも初代でどっちも旧型じゃん
普通は前期後期で分けないか? >>271
モーターある無しはえらい違いだと思うんだけど
エネチャ(モーターアシスト無し)-Sエネチャ(モーターアシスト有り)-現行の準ハイブリッド
初代と2代目で燃費も結構違う でも、この燃費テストのレポート見ると
現行スペーシアは、モーターアシスト無しの初期型に実燃費で負けてるんだよな
https://autoc-one.jp/nenpi/5000294/ >>273
その記事にもあるとおり空気抵抗と重量がアップする中で、僅かな低下に抑えてることが凄い >>273
抜粋すると
市街地 郊外 高速
旧 19.1 26.3 24.4
新 20.2 22.9 22.6
Nボ 17.0 20.7 22.1
モーターアシストは加速補助なので、その恩恵を受けられる市街地で
重く大きくなっているのに燃費が旧型上回っているので効果は大きいかと
郊外は旧型の軽さと副変速CVTワイドレシオの独擅場
ただしNボが郊外と高速で燃費差があるのに、新スペの差が少ないのは
発進停止でのモーターアシストが燃費底上げしているからだと思われ 今更MTはいいわ・・・
それより
>>275
それより市街地で平均19.1kmの燃費とかどうやって出すんだよ
普通に曲がりくねってて信号多数の市街地で買い物スペーシアな俺は15~16kmが限界だよ
やっぱりプロってすげーな >>277
「ギア」と「トランスミッション」かけてる? ってことは燃費に関しては
新型 < 旧型初期(非Sエネ) < 旧型後期期(Sエネ)
ってことになるのか >>277
上のサイトはルート固定っぽいから同じルート走れば近い燃費が出るんじゃね 自分の乗り方だと、街乗り9割だから新型がいいな。
北海道の十万都市まこまいだけどね >>277
え、俺市街地4駆で平均燃費20.2kmだぞ...どんな走り方してるの 燃費はアイドリング+エアコンで
すぐ落ちるよね
コンビニ駐車場でナビいじってたら
どんどん落ちていった
まあ、マニュアルを事前にじっくり読み下せということかw >>283
長時間駐車中アイドリングしてエアコンガンガンかければ燃費はどんどん落ちて行く。
普通にアイストに市街地走行エアコンガンガンでだいたいリッター19ぐらい。
高速入ると22前後行く。
カスタムターボ2躯
燃費は発進のアクセルワークでかなり変わる MK42Sの指定オイルは0w20だけど5w30入れてる人いる? >>285
指定以外を入れるメリットってあるの?素人でスマソ 少なくとも夏場は0W-20も5W-20も全く変わらんだろうな >>284
4wdだけど郊外23キロなのに高速だと18くらいに落ちるわ
高速のが燃費悪くね?CVTの設定が80キロくらいをピークにしてそれ以上は回転数で補って燃費クソ悪くなる気がする 一定速度で走れるならメーター読みで時速50キロ前後が1番燃費いいね
高速道路は時速70と時速100で空気抵抗が2倍違うからな >>291
そんにゃに空気抵抗違うの?数学って難しい たまたまスペーシアカスタムのカタログもらって見てたんだけど装備すごいね
クルーズコントロール、パドルシフト、1列目席後ろのテーブル、ロールスクリーン、2列目の充電口、エアコンサーキュレーター、フロントガラス投影ディスプレイ
この辺が気に入ったわ
いまの車(シエンタ)がまだ3年目なんで買い換えられないけど MK42スペーシアカスタムを新車で買って来年2月に車検。
スペーシアカスタム下取りにして新型ジムニー買おうか悩み中。
RSRブラック・アイ車高調とかツライチホイールとか色々やったけど… アクスルやナックルアームまで手を入れると、下取りに響くけど車高調程度なら査定プラスだね。 >>295
来年2月ならもう納車間に合わないぞ
ダメ元で予約だけいれておけ 新型ジムニー、家の近所のディーラーは、だいたい納期4ヶ月って言ってた。
人気ない色は納期が早く、二色カラーは納期遅めみたい。 >>299
馬鹿はお前。
査定にプラスだ、よく読め ジムニーシエラは1年待ちジムニーは8ヶ月だそうです
ジムニーは他の車種より大量生産できないそうです >>300
買い取り屋ならプラスかもしれんがディーラーの下取りはいじればいじるだけマイナス >>303
ディーラーじゃないところで買えば大丈夫。 だからディーラーじゃないからw
代理店ってわかる? どこに出そうが改造はマイナス
皆が皆お前みたいなキチガイじゃねーんだ黙ってろ 馬鹿の一つ覚えの捨て台詞みっともなーwwwwwww >>309
こいつwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ネットでやたら個人情報うんぬん煽られるが
実際は言われるほどのものでもない
そんな事言ってたらナンバーさらして道路走ること自体危険行為になるわ みんカラは、見てるやつは見てるよ。
あ、あいつだ! >>309
丁寧に改造された車体は純正ディーラーでも高く買い取り評価されるよ 自分は下取り150万でした。もちろん車高調付けたまま。
マフラーは最初からノーマル。
さあジムニーまで待つかな MK42s最終のエネチャNAカスタムZ乗ってるんですけど、
燃費がエアコンつけて通勤片道10キロのリッター12キロって変ですかね?
そんなもんなのかと思ってたんですけど、他レス見るともっといいのかなと…。
あと、エネチャの電池の増減が激しいのはそんなもんなんですよね?? エネチャだと高速での追い越しとか合流はやはりターボの方が楽ですか? >>317
MK42sのXに乗ってるけど
新型が出る前にスレで燃費がリッター17キロとかリッター20キロとか省エネ運転自慢大会しているときに
そんなの無理やろ普通に運転したら絶対に無理だろ
無理やりな自慢大会だな〜
って思っていた自分でもエアコンつけて使っていてリッター15キロが大体の平均だから
あなたの運転はちょっとアクセルふかし過ぎな気がする・・・ MK42SのT4WDだけど23区市街地オンリーエアコン使用で平均リッター12km。
遠出もするが高速飛ばすともう少し悪くなる。 >>319
ありがとです。
確かに通勤経路が平坦ではなく小山ばかりで
上り下り多いから普通より踏んでるかもです。
エアコン付けなければこちらも15キロくらいです。 >>323
今更?
エヌボは足回りやらの錆びやら手抜きは有名だろ >>318
昔の軽に比べればマシですけど、高速主体ならターボの方がいいと思います。
今はNAのMK42sなんですが、
その前はMF21sのターボ(バネでアッテネーター引っ張ったり、リミッター切ったりはしてましたが)で
同時期に乗ってたC25セレナと追い越しは同等かそれ以上だったんですけど
今はたまに高速乗ると非力さが拭えないですから。 >>321
自分はXSだが今見たらエアコンガンガンに付けて最近の平均はリッター16キロだった
都内とか発展しているところは信号が多いんだろうな
こっちみたいな田舎と違って
あと自分は高速道路を走るときは怖いから左車線で80^90キロくらいでしか走らないけど
高速道路って逆に燃費良くない?
どれくらいの速度で走っているのか気になる >>327
レー探のOBD2表示で110ー115km位を目安に捕まらないように走ってる。メーター読みだと120km前後だね。
これでうちのT4WDは安定のリッター11km台になる。 流れによって80〜100kmぐらい、エアコンつけずにだけど、
だいたいリッター25くらいはいくよ 高速でクルコン最高速で走り続けるとリッター14ぐらいだなあ、メーター80位でダラダラ走るとリッター18位に伸びるけどそれじゃターボ車買った意味ないしなあ。 あ、車は42SのGSターボ4駆です。
しかしこの車メーターの誤差大きいね、GPSの速度表示より一割ぐらいメーター表示が大きい。 42S NAだけどトリップメーターの方はGPSと一致するけど
スピードメーターの方は時速50付近だと1割くらい速い速度で表示されてるね
トリップメーターと速度計で同じ車速パルスを用いてあえて誤差出してるってことは
意図的な設定なんだろうね あと42Sでのんびり走ってるとメーター読みで
時速40〜50くらいのところで、エンジン回転数がいきなり落ちるんだけど
これって副変速機が切り替わるタイミングなのかな?
まさかこの速度でやっとトルコンのロックアップなんてことはないよね?
ちなみにこの何かが切り替わって回転数下がったところで瞬間燃費がグッと上がる >>333
副変速機の切り替わりです。
うちのはその切り替わりがぎこちなくて前後に振動が出てた。ディーラーに言ったらECUとCVTのプログラムアップデートしてくれて完治した。 >>334
ああ、やっぱり副変速機の切り替えなのか
42S+Sエネチャの場合、時速30〜60の間に
モーターアシスト終了、副変速機への切り替えと
最近の多段AT以上に明確な段付き感があるな
段付き感が一切ないスムーズネスよりも燃費を取った仕様なんだろうね >>335
ジャトコ製副変速機付きCVTは燃費もそうだけど、高速巡航時の静粛性にも貢献してる。
代車で新型スペカスターボ貸してくれたので高速乗ったが変速幅狭いせいで回転高めで明らかにうるさかった。
新型のアイシン製CVTはスムースと言えばスムースだけど、所詮CVTなんでモッサリには変わりないし。
営業の人、新型いいでしょ下取り頑張りますからどうですかと言ってましたが、デザイン含めて欲しいと思わなかったな。 >>336
ちなみに俺はずっとMT乗ってたから少しくらいの段付き感とか気にしないので
より低回転、両燃費の副変速機付きの方がいいです ジヤトコはシェア世界一とか言いながらなんかおかしいの多いんだよな
53Sはアイシンだからそういう不具合ないわ 近所に同時期にスペーシアカスタムの白と黒が納車されました。
外装は双方とも同じに見えて、グレードを判別するにはどこを見たらいいですか? >>339
GSかXSかはアルミ見れば一目瞭然
ターボかNAかは外見からはわからない。中を覗ければパドルシフトの有無でわかるが
カスタム買うならXSターボじゃないと見た目の好み以外に選ぶ理由がないから、どっちもXSターボだと思うが... >>340
ありがとうございました。
アルミでわかりました。両方共GSでした。 スペーシアカスタムの昇降シート車発売されないだろうか。タントカスタムは昇降シート車あるんだけどな。 ターボを買いましたが、スタッドレスタイヤはインチダウンしようと思ってます。
サイズ的には155/55-15→155/65-14であってます? BT値わからないからなんとも言えないが
155/55/14にしといた方が隙間できて雪挟まりにくいと思うけど スペーシアX見積もりしてもらったら160万て言われた
軽の値引きは3万が限界とのことだけどそんなもんかな? >>345
うちは16万引いてもらった。ターボだけど。
5台連続スズキ車で、最初の車買ったときの新人社員が店長やってるアリーナで買った。 >>345
系列店でも、そこからスタートでもうちょっといけるだろ。
直営ならまだまだ。 オプションしこたまつけてなのか?
つけないでの値引きなのか
値引き額だけ書かれても参考にならない >>348
オプションはドアバイザーとマット位だな
ナビとか付けたら190位までイッタわ スペーシアって言うかハイブリッド車ってメンテ頻繁にしたほうが良いのん?
見積もり取ったら3万位のメンテナンスパック勧められたんだけど HMDの一時停止は割と出るな
というか通勤に使ってる特定の場所で出るわ
丁字路の角度によって向こう側の一時停止を認識してるっぽい MK42sのNAカスタムZなんですけど、
アイドリングストップ車初めてなんですが、一時停止の一瞬でもエンジンが止まるの普通なんですか? >>355
普通。車両停止前にエンジン止まってるでしょ。 アイドリングストップって忙しないよなぁ
車検の時代車で借りてビックリした >>356
まだ動いてるのにエンジン止まるからなんだろうと思ってました。
普通なんですね。
ありがとうございます。 一時停止でアイスト避けたかったら、アイストOFFボタン押すより
シフトレバー横のSスィッチ入れた方が楽だな
一時停止からの再発進もSにした方がスムーズにいくし これを選べば間違いない
このCMの男の声と言いまわしが嫌い! スペーシアX オプションでマットバイザー付けて155万だった
ディーラーさんはこれ以上無理って言ってたけどキツイなぁ
3万位するメンテナンスパック削りたいんだけど無理っぽいしどーしよ >>359
ありがとうございます。
Sスイッチ試してみます。
でもSモードってエンブレすごく掛かりますよね?もしかして燃料カットかかるから燃費もいいんでしょうか?? 旧スペーシアの場合、DでもDsでも燃料カットは時速20キロ以下まで粘るね
新型はどこまで粘るか知らないけど スペーシアって運転席が狭くないですかね?
試乗してみたんですけど今乗ってるワゴンRより窮屈に感じました
でも乗りなれてないだけって気もするし実際どうなんでしょう? ワゴンR スティングレーとは、基本的には車格が違うの? >>265だけど、7月辺りからやっと旧スペーシアの燃費の出し方のコツが掴めてきた
やっぱり副変速機がハイに切り替わると燃費いいね
だから早めに副変速機をハイに切り替えさせるために
メーター読み時速40当たりで少しアクセル緩めると
かすかに聞こえてくる遊星ギヤ?の「ヒュイーン」て音が
低く変わっていくのが聞こえるからそこでハイに切り替わってる
あとは停止寸前くらいまで速度落としたりSモードに切り替えたりしなければ
ずっと副変速機はハイのままみたいね 何回か出てた話だけどスレ乱立してたから見てない人も多いかと 台風21号のニュース見てたら、やっぱハイトワゴンは避けたほうが良いのかと思ってきた・・・ 駐車場でああなっちゃどうしようもないわなあ
ノアボククラスも転倒、CX-5かC-HRかなんか分からんがズルズル横に流されてたし
ロータスヨーロッパ買うわ! >>371
ロータス・ヨーロッパでもエリーゼでもスーパー7でも
いくら車高が低くても軽すぎて今回の風ならぶっ飛ぶと思うよ…。 2017年度(17/4〜18/3)軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% MK42S NAはWLTCモードだと燃費どのくらいになる? >>375
義務付けられるより前の自動車のWLTCモードの燃費なんて妄想で測るか、
このスレにいる持っている人たちの実燃費を質問するしかないだろ MK42S NA>>265だけど
新古車で買ってからこれまでの燃費記録
給油日 平均燃費(燃費計)
5/26 28.1Km/L
6/16 28.7Km/L
7/1. 28.2Km/L
7/23 28.9Km/L
8/12 29.4Km/L
9/2. 30.0Km/L
総走行距離 5032Km 毎回平均29リットルくらい給油できてる公称27リットルタンク 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ >>377
たまにこういうトンデモナイ燃費を書く人がいるけどどんな意図があるんだろう この車でも条件にや走り方によってはここまで燃費伸びるって目安にはなるだろ 人間の心理として、悪過ぎる燃費報告は「ブレーキアクセル踏みすぎだろw」
みたいにツッコミ入れながらも受け入れられるけど
良すぎる燃費報告は何かムカついて貶したくなる不思議 >>361
安いと思うよ
同じくスペーシアX で
全方位モニター無し
衝突軽減ブレーキ付きの146.8万ので
マット、ドアバイザー付で155万が限界かなと
知り合いの車屋で言われたわ
まぁ販売店利益とか色々あると思うけどね
別の販売店は160万が限界とも言われたし
その近辺だろうね スペーシア見積もりして貰ったらオプションが5万円サービスだってさ
何選んだら良いと思う? >>384
ナビは純正高いから別に付けて他のを選ぼうかと
無難にマットバイザーかなぁ? スペーシアカスタム、ブレーキサポート付で、東京海上日動の保険入ってる人おる?
車両入れ替えで、変更手続き完了のお知らせきたんだけどASV割引の記載がないんだよね。新車割引、エコ割引の適用有しかないけど、そういうもんなのかな? うちも今回車両入れ替えで保険の切り替え頼んだけど、
3年縛りの保険だったんで、ASV割引の適用が出来ないって言われて、車両入れ替えじゃなく新規扱いでお願いした。
ASV割引が今年から始まった割引なんで、既存の契約だと
適用できないらしいね。 >>387
スペーシアで東京海上日動に入っている。
去年に前の車からず〜っと東京海上日動だけどスペーシア(2016年モデル)に買い替えた。
今書類棚をあさってみて確認したけどスペーシアで
今年届いた書類にはしっかりとASV割引が書かれているよ。 旧型スペーシア、4年目の点検のとき、加速時の段付き?を指摘したら直らないって言われ、
でも、点検の際にファームのバージョンアップしてもらったら直ってた。
良い感じに加速する。 先代のT2型を契約したんだが、ツイーターの配線きてる? キャップ外して、キャップ裏側に配線コネクタが固定されていれば。 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% >>387
たしか入れ替え手続きじゃなく、契約更新じゃないとVSA割引適用にならなかったはず フロントLEDグリルが点灯しなくなったんだけど、保証期間って3年だっけ? 中古で買ったのですがナビのところが空洞なので近くのお店でバックカメラと一緒に2万円で持込取付してもらうことになりました
ネットでMDV-M705Wとケンウッドのバックカメラを買うだけでいいですか?別途必要なものはありますか? オートバックスへ行けば適合表ぐらいあるんじゃねーの? 年間3000キロ強しか走らないから買って2年8ヶ月だけどまだ走行距離9100キロだわ >>402
水泳が上手い金髪のオーストラリア人男性が好みか? 軽自動車販売トップのホンダ「N-BOX」と2位スズキ「スペーシア」 燃費から装備まで徹底比較
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181029-10354895-carview/
■ 先進安全装備は互角も普段遣いでは「スペーシア」に軍配
両車ともに自動ブレーキ機能に加え、走行中の車両姿勢の安定化を図る機能も持っていますので、大きな差はないと考えて良いです。
「スペーシア」の「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」には、車速やシフト位置、「デュアルセンサーブレーキサポート」の警告などがフロントガラスに投影される「ヘッドアップディスプレイ」を装備できます。
また、軽自動車初となる車両を斜め上から見たような「室外視点」と、運転席から車体を透かして見たような「室内視点」を切り替えて3D表示できる「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」も選択できます。 ■ 燃費はハイブリッドの「スペーシア」が優位
「N-BOX」は最高出力58PS/最大トルク6.6kg-m(ターボ車は64PS/最大トルク10.6kg-m)を発揮する直列3気筒「S07B型」エンジンで、アイドリングストップ機能を持ち
JC08モード燃費は27km/L(4WD車は25.4km/L、ターボ車は25.6km/L、4WDターボ車は23.4km/L)です。
「スペーシア」は最高出力52PS/最大トルク6.1kg-mの鋳シ列3気筒「R06A型」エンジンに、最高出力3.1PS/最大トルク5.1kg-mの「WA05A型」モーターがアシストする
アイドリングストップ装置付きのマイルドハイブリッドとなっています。
「HYBRID G 2WD車」のJC08モード燃費は30.0km/L、「HYBRID X」が28.2km/L(4WD車は26.4km/L)です。
カタログ燃費の差は、必ずしも実用燃費の差にならない場合もありますが、毎日の買い物で短距離を頻繁に使うような方には、モーターアシストのある「スペーシア」のほうが優位になるでしょう。 mk53s にMB quartのPCE216を取り付けようとしていますが、
このスピーカーの高さというか深さが63.5mmあります。
インナーバッフルの厚みはどれくらい必要になるか
知っている人はいませんか? 先月車検でオルタネーターのベルト変えたばっかりなのにオルタネーターのベルトのリコール出たな(´・ω・`) いやいやリコールなら無料で当然だろうよ
消耗度合いで無料だったり有料になったりするわけじゃあるまいしw つまり、そろそろベルト交換の時期だったやつは
無料で交換してもらえてラッキーって感じか 4年目なのでベルト交換してもらえると喜んでいたんだけど
車台番号で対象車両検索してもヒットせず・・・
ちゃんとしたものが付いていたことに喜ぶべきなんだろうけど リコールが出るような粗悪品を有料で買わされたのは納得出来ないってゴネてやれば? スペーシアターボやっぱりいいわ〜
トールワゴンノンターボ事情があって暫く乗ってたんだけど
加速良くて力あってストレスフリーだわ〜 >>432
なんでマルチぽすとしてんの?
ローカルルールぐらい守ろうや スペのグレード追加のニュースじゃん
関係あるから問題ないよ >>436
内容に関係なくマルチポストはご法度ですが それよりなにこれ>>83
なんで揉めてるん?
ここ重複? 旧型時代にマツダアンチでおなじみのンダカスウン千葉がNボ引き合いに出して大発狂してた名残り >>437
マルチの規制なんて大昔のネット回線が
ごっつショボかった時代の名残だぞ。
今の時代、マルチで目くじらたてるかねw
有用な情報なら、あ、ここにも書いてくれたんだね、有り難いとさんってくらいなもんだわ。 >>440
ルール違反な上に無駄である事は事実なんだからそんな言い訳は通用せんでしょ
どんなに叱責されようが甘んじて受けるべきだと思うがね 座席汚れてきたからシートカバーつけたいんだけどシートリフターと肘掛けボックスがついてない仕様のGだと
ほとんど売ってないな >>446
アフターマーケットシートカバーの代名詞であるクラッツィオでも? 先代T2WDの2型の中古買ったが50〜60キロくらいがうるさい
グォーとうねるような低音
自分で静音処理するしかねえのか
>>448
その金額払ってまでなんちゃって仕様を買う奴おらんてw
軽も高くなったもんだな >>449
確かになんちゃって度が酷過ぎるよな
有り合わせのパーツで上っ面の見た目だけギアっぽくしただけの代物に大枚をはたく気にはなれねーわ
クオリティの低いハロウィンの仮装じゃあるまいし舐めてんのかって感じ
やるならやるでフレームから手を入れるぐらい本格的にやらないと紛い物みたいな商品にしかならないと思う 事実を書いただけでスズキの火消し部隊が凄い勢いで駆けつけるw
ギアとはそういう車なんですよ >>454
ホンダじゃあるまいしスズキにそんなのいないだろよ 4輪ホンダは営業マンが糞が多いんでもう買わないし、関わらない。2輪は買うかも… >>455
現に火消し部隊が飛んできたじゃないですか
ログに証拠は残ってますよ? >>456
それがいい
最近のホンダデラは不祥事だらけだし5chでも他車スレ荒らしがひどい
そもそもこのスレを重複分散して荒らしたのもホンダ工作員のイタズラだしな 都合が悪くなったら全てホンダのせいにするだけの簡単なお仕事です >>458
ギアも出たことだしスペーシアスレもそろそろ整理・統合しますか
ピーピー喚いてるアホンダ君には悪いけど 火消し部隊の別キャラ登場www
今日のシフトは五時からなのかな?w >>447
クラッツィオ調べたらたくさんあった
ありがとう またしばらくの間、各スペーシアスレに売れると困るどこかのネット工作員が沸くな
やれやれだ
>>461
それがいい ステアリング交換したんだけど、メーターにDCBS関係のランプ(ESP、車線逸脱、DCBS)が点灯するようになってしまった。。
交換するときにコンタクトコイルを外してステアリング角センサーをクルクルして装着したのが原因だと思うんだけど、
これはディーラーでリセットしてもらう以外方法ない?
ディーラーは予約してあるんだけど、手間とらせたくないから何とかしたいんだ。
知識のある人、お願いしますm(_ _)m ちょっと失礼します。
↓この流れが新型のスレで
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
ここが旧型のスレということでいいですね? スレ立て直しにあたり、乱立分散しているスレのいくつかに確認をしていますがみなさん反応が無いですね。
新型スレと旧型スレが別れていると思っていましたが、各スレ1のリンクは現行スペーシアのページでした。
特に分別されずただ乱立荒らしの結果ここに至ったのかもしれません。
新旧を分ける必要がなければ過去から全てを通算して新たなスレ番で一本化が妥当でしょう。
前言改め、新旧両型・OEM・新発売のギアまで含めた
「スペーシア総合スレ」として明後日(日曜日)に立て直します。
ご意見や要望、問題のご指摘は下記スレまでお願いします。
【スーツケース】新型スペーシア vol 35【ギア含む】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544751338/ ーーーーーーーーーーーーーー
↓ MK32S/42S型 2013年 - 2018年 質問です。
42sカスタムz最終なんですが、
今年冬になってからエネチャージのモーターアシストがほとんど使われなくなって
エネチャ電池がいつも満タン状態なんですが
寒いとそんなものなのですか?
デラでは異常なしとのことですが納得が行かなくて…。 満タンになりっぱなしは経験ないですね
エンジンが充分温まったら坂道などで強めにアクセル踏んで発進してアシストメーターを確認してみては?
それでアシストしないらメーターを動画に撮ってデラの営業ではなくてメカの人に診てもらっては? ここは重複スレです。
荒らしによる乱立分散が続くためスレは一本化されました。
スペーシア・フレアワゴンの話題は本スレへどうぞ。
本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★63
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545285230/ ここは重複スレです。
荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★64
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545828148/
また、本スレ970以降で改変無しの次スレを立てます。 しかし今回ギアが出て、改めて並んだ3兄弟を見るとそれぞれの個性が際立ち、スズキのバリエーションデザインの見事さを印象づけたね
カスタムもなかなかのものと感じるようになったから不思議だ
https://i.imgur.com/mXoH3N7.jpg
https://i.imgur.com/A2V3Jfw.jpg あなたは電気製品を買うとき、メーカーで選びますか? それともスペックをしっかり読み比べて、最もいいと思うものを選びますか?
基本的には、高齢になるとメーカーで選ぶ人が多くなります。「ずっとパナソニックだから」とか、「東芝なら間違いない」といった具合です。
じつは、この傾向は、高齢者が「水戸黄門」のようなドラマを好むことと関係があります。どちらも「認知の硬さ」が関わっているのです。
認知の硬さは、一般的には高齢になるほど強くなり、認知症の人では重い人ほど強くなります。
認知症の人のコミュニケーションと行動の大きな特徴の一つは、社会的認知が低下することによって、他者の心を推察して適切な行動をとることができなくなることですが、ほかにもいくつか特徴があります。
まず、自己中心的になる。これは社会的認知の低下のせいでもありますが、自分を機能させることに精一杯で、何が求められているかわからないからでもあります。
そして、感情的になる。前頭葉の障がいによって感情が抑制できなくなることによります。
呆然とする。これは周囲の情報を処理しきれず、状況の変化についていけないことによります。依存的になり、決断できない。これは複数のことを同時に考えて、相互を関係づけることができないためです。
認知の硬さも、認知症の人のコミュニケーションと行動の特徴の一つです。認知の硬さとは、一言でいえば「頑固さ」とか「融通のきかなさ」といったことで、いったん覚えた方法や定着したイメージを、状況が変わっても変えないことを言います。
認知の硬さを測る方法は種々ありますが、有名な方法の一つに「水汲み問題」があります。容量の異なる3つの水がめA・B・Cを使って、定められた量の水を汲むにはどうすればいいか、というものです。どういうものか、やってみましょう。
まず、汲むべき水の量が100リットルで、Aが21リットル、Bが127リットル、Cが3リットルの場合。
100=B(127)−A(21)−2C(6)
で求められます。
次に、汲むべき水の量が99で、Aが14、Bが163、Cが25の場合。やはり、
99=B(163)−A(14)−2C(50)
で求められます。
このように、正解が「B−A−2C」で求められる問題が数個続いたあと、汲むべき水の量が18で、Aが15、Bが39、Cが3という問題を出されると、「18=A(15)+C(3)」という簡単な方法で解が得られるにもかかわらず、
18=B(39)−A(15)−2C(6)
と計算してしまう人がいます。つまり、いったん覚えた方法を容易に変えないわけで、認知が硬いことがわかります。
認知の硬い人は、テレビドラマを見たときにも、第一印象で「この人は善人だ」と思うと、あとになって本当は悪人だとわかっても、「何かの事情で悪人のふりをしたけれど、本当は善人だ」などと主張し、自分の第一印象を変えません。
つまり、「悪人面をした人を悪人だと思ったら、やっぱり悪人だった」という展開の、水戸黄門のようなドラマでないと納得できない、といった状態になるのです。
このことは、特殊詐欺や悪質なリフォームに、高齢者や認知症の人が引っかかりやすいこととも関係しています。電話の第一印象で自分の子や孫だと思ったら、そのあとでおかしな要求をされても、子や孫だという思い込みを変えない。
あるいは、第一印象で信頼できる人だと思ったら、高額な工事が必要だと言われても、疑わない。このような認知の硬さを、悪意のある人に利用されてしまうのです。
特に認知症の人は、認知の硬さに加えて、社会的認知も低下していることが多いため、相手の心の底にある意図を見抜くことができません。
特殊詐欺に引っかかると、家族は「なんでそんなバカなことをしたんだ!」と責めてしまいがちですが、自分ではどうしようもないのです。
話が逸れましたが、要するに高齢者や認知症の人は、他者との関係において第一印象が大きな意味を持つということ。いったん思い込んだことは、容易に変わらないということです。
したがって、こちらを信頼してもらうには、演技をするというと聞こえが悪いのですが、笑顔で接していい印象を与えることが大事です。
「この人はいい人だ」「信頼できる人だ」と思えば、認知症の人の気持ちも安定します。気持ちが安定すれば、コミュニケーションも取りやすくなり、会話も増えていくはずです。 >>471
の件可決しました。
新車から1年ぐらいなのですが12Vバッテリーの健康度が70%になっており
バッテリーを新品交換しECUリセットかけたところ症状が改善しモーターアシストとアイドリングストップが機能するようになりました。
また毎日往復20キロくらいの通勤に使っているにもかかわらずバッテリーが劣化した原因が
オルタネーターの発電不足もあるようなので交換してもらう予定です。 スペーシアは社外ホイールにする時につけるハブリングはフロントしかつけれないらしいね
リアはハブリング取り付ける部分がないみたい >>483
ということはスペーシアのリアはハブ引っ掛けるところがないってことだから純正ホイールでもナットのみで
リアはセンター取ってるってことかい? R06ってF6AやK6Aみたいにぶん回しても大丈夫なんだろうか? ムロツヨシを使い続けますって電話窓口で言ったアホメーカーはここですか カスタムを購入予定なんですが、純正のスターターってどうですか?
ディーラーの人にスターター付けたいと言ったら微妙な顔だったので良くないのかなと思って 新車で購入し約3000k走行
ブレーキが効かなくて事故りそうになったと嫁が言ってきた
3回あるらしく、踏んでも軽くしか効かずスーーーっと進むと。
再現出来ず困った…
踏むと軽くカタカタカタカタとなるらしい
運転歴も長く30代。路面凍結なし。嫁が故障してる事はないと思う。 それすぐディーラーで点検してもらったほうがいいぞ
絶対なんかあるわ ブレーキフルードの量はどうでしょうか?
ラインのエア混入かマスターシリンダーのエア噛みが疑わしいですがディーラーに点検に行った方がいいですね。
まさかブレーキペダルの下に物なんか挟まっまてないですよね。 釣られなくていいよ
重複過疎スレageるのはほぼ荒らしだから
統合されたスペーシア本スレへどうぞ
現在の本スレ↓
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★67
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549680240/ >>489 再現出来ず困った…
そういうの困るね 確かにあった!んだけど・・っていうやつ 489です。
ブレーキ下何も挟まってないです。
さすがにあのスペースに挟まってたら気ずくと思います。w
ブレーキフルードの量も大丈夫でした。
高速と街乗りで300kくらい自分が運転したけど症状なし。
唯一気になったのが後で思えば、高速乗ったとき >>351
のランプがずーっと点灯しっぱなしだったこと(ビックリマークは消灯)かね、その後何回か点灯
こんな事でグダグダ言ってねーで車屋持ってけばいいんだけど暇がない…嫁壊れてるんかな…
そんな事よりブレーキフルード確認でトランク開けたら
左右フェンダーにベットリ脂のようなの付いてるんだけどなんすかこれ?
https://i.imgur.com/jscmd6s.jpg
触ったらヌルリと 運転席側ドアのミラー格納系カプラーですが、新旧同じ配線・カプラーの流用でしょうか? >>495
どっちもカタカナ わからなくて当然だよ(´・ω・`) ボンネットとかカタカナは分かりにくいので平仮名のほうが日本人なら間違い少ないよ
発動機の蓋って皆んな言ってる スペーシア買おうかと思ってるんだけど
全方位モニターって使ってる人感想教えてくれませんか?
あと試乗した時若干気になったのが、ガラス投影の
スピードメーター、あれがないともしかすると
スピードメーター(針の)方の視認性って悪い?
視認性が悪いというか、視界の位置よりすごい下に
あるように感じたんだけどたまたまかな? スピードメーター自体は従来と変わらない位置だから
それ相応の視認性だけど、HUDに慣れると視線を落とさなくていいから安全だし、エアコンを弄っても温度とか出るから
便利だよ。
全方位カメラは慣れるまでは、どこを見るのか迷う。
駐車枠にキッチリ収まってる確認は正確に出来る。
あと、死角の確認が出来るのが大きいね。 軽自動車如きで全方位必要なしという事で付けなかったけど
やっぱり必要なかった
箱型だから見切り良いし いくら見切りが良くても死角はある。
万が一の保険。 >>489
今日、試乗時にアイストと走行を3回ほど短距離で繰り返した際
ブレーキ効かなくね???って感じたことがあった
ブレーキブースターのエンジン吸入負圧が一時的に不足したのか?
その様なことが起きるのか?としばし考えてしまった
その後は止まらず走り出したら問題無くなった >>503
初歩的な部分を確認しておくと、回生ブレーキが切れたって話じゃないよね?
アイストに入るくらいだと回生ブレーキが急に切れるから、
慣れるまではフッとブレーキが効かなくなったように感じる
慣れてしまえば何てことはないんだけど >>504
なるほど
でも、同じ脚力で踏んでて回生分が無くなったら追突するな・・・
さらに踏み込めばいいの? まぁ、止まるつもりなら踏むしかないか
変な制御だなぁ >>505
この車に合わせようとすると自然とエコドライブに調教されていくんだけどね
回生ブレーキをフル活用(ブレーキは効くか効かないか程度に軽く踏むだけに)して、
回生が抜けるタイミングで普通に踏む感じかな ガラス投影式HUDが載るのは2018年式以降のみ? 42Sです
このところドアロック解除がなかなかできない日が続いております。(何度も繰り返してやっと反応とか)
バッテリー、リモコン電池も変えて一年と経ってません。何か分かる方いませんか? どでかいリコールきたけどスズキのリコール検索で車体番号検索したら該当してなかった
まだ登録されてないんだろうか? >>514
で?
それ書いて、みんなに何を望むの?
そーかもねーとか言って欲しいわけ? ガラス投影式HUDが載るのは2018年式以降のみ? 連休渋滞でエンジン故障の原因5割がオイル管理な
オイル交換してから出かけろ >>523
ありがとうございます!
やっぱ軽は仕方がないんですかね...。 現行のスペーシアカスタムターボとNBOXカスタムターボ両方所有してるけど
雨の音はどちらもものすごいうるさい。
フロントガラスに当たる音も凄くうるさい。
先代のクラウンに乗ってたが雨の音が凄く静かだった。 Nボックスから乗り換え予定だけど、クルコン100キロまでしか設定できないの?
110キロじゃないと高速で流れに乗れないな〜 デザインめっちゃ好きなんだよねー。
カッコいい!
連休やってれば試乗してみようかな。 >>528
出来るの?俺も気になってた
元々設定できるのか?何か裏技? >>526
メーター誤差はタイヤサイズでクリアせよ >>531
意地悪いな。
お前いつの時代の人間?
シェアのできない古〜い頭のジジィか? 購入予定で、自分で出来ないから聞いてるんだろ
メーター誤差じゃねーよ、設定できるか聞いてんだよ せっかく教えてやってるのに礼どころかなんたる言いぐさ
なんでこんなに偉そうにできるのかほんと頭おかしいやつが増えたもんだ 純正鉄チンホイールからブリジストンのエコフォルムっていうホイールに買えたら燃費計が1キロ伸びた
バネ下重量なんちゃらは本当だった さぁ、連休だ!
ディーラーやってたら試乗に行ってこよっと。 >>537
タイヤも交換したんだろ
ホイールなんてサイズが同じなら燃費にほとんど影響ないけど
タイヤは結構明確に燃費に反映する >>539
してない
最初についてたエナセーブのまま あと気温が上がると燃費すぐに良くなるしな
暖かくなってから燃費良くなったならそれはほぼ気温のせい 42s
アイドリングストップoff ボタンを押しながら、エンジンボタンを押すと、アイドリングストップは解除された状態で運転できる・・・
ボタンに紙重ねて挟み、押しっぱなしにしちゃった〜 静音始動なのにアイストキャンセルの粒子がわからんが… >>550
ホンダのIMAも乗ってたけどそれに比べれば全く違和感ないスタートだけどなぁ? >>551
現行のフリードは問題ないぞ。
かみさんの車だが、キャンセルしてない >>552
羨ましいよ、一度システムのアップデートしてもらったけどたいして変わらなかった。今はカクツキも改善されてるんだろうね。
スズキのSエネはアイストオフするとか考えた事もない。 >>555
フロントマスクはかっこ悪くならないと良いなー >>532
こんな場所で聞かなきゃできないとかシェア以前の問題
池沼レベルwそれこそ人に聞かなくても情報あふれてる時代でこれしきの事も自分で解決できんとか
情弱の極みwww >>560
暇なんだなあんた(笑) お仕事ご苦労さん >>560
カタログ見ても、ディーラーで聞いても、取説ダウンロードしても、グッグても分からないからココで聞いたんです。 現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★71
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561982695/
また、本スレ980以降で改変無しの次スレが立ちます。 すみません。
中古で購入検討中なのですが、この車には断熱ルーフはついていますか?
色々調べて見たのですが見つかりません。
ご教示ください。 車種は17年式のカスタムZターボです。
書きわすれです。申し訳ない。 >>565
そもそも断熱ルーフって何よ?
どんな車に付いてるの?
旧型(初代)スペ乗ってるが、吸音材/遮音材のことなら
雨音は賑やかなほう
断熱効果はわからん
ノーマルなのでカスタム系はまた違うかも >>567
返信ありがとうございます
デイズルークスなんかについてるやつです 吸音材も何もなくてクソうるさいのは初代だけじゃなかったっけか 荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★72
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1564626423/
また、本スレ980以降で改変無しの次スレを立てます。 >>570
お前何様だ?
ラスが盛り上がってるんだ、邪魔すんじゃねーよ! スレが立った日時
2018/02/03(土) 00:53:57.92
1年半でスレ半ばの572
(200くらいまでは荒らし連投?)
1000まで4〜5年かかるペース
…放置スレだよね
本スレは1カ月で消化してるのに 【本スレ案内】
異常者による 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★73
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1568103669/
また、本スレ980以降で改変無しの次スレを立てます。 ホンダ、「N-BOX」を一部改良
https://www.honda.co.jp/news/2019/4191003-n-box.html
○先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」の性能を向上
衝突軽減ブレーキ(CMBS)は横断自転車に対応。また、街灯のない夜間の歩行者検知も進化させ、事故回避を支援
○リアワイドカメラの性能を向上
従来の30万画素から100万画素まで画素数を向上
未だにアラウンドビューカメラ付かないのね
N-WGNで全車標準装備された電子パーキングブレーキも付かず
N-WGNの生産停止のゴタゴタを見るに、NボのEPB化はまだまだ先の話かな 山手線内でガンダムのスタンプラリーやってたわ
なんでオジサンになるとみんなガンダム好きになるんやろか 「『募る』と『募集する』は違う」とか言い出すような奴に憲法の条文いじくってほしくない 後ろのドライブレコーダーつけてなかったけど
後部席脇にUSBあるから後ろだけ後付けできそうなのは良い N-BOXと迷ってるんだけどN-BOXに勝ってるポイントを教えて〜 ターボじゃないハイブリッドならカスタムじゃないスペーシアのハイブリッドとなにも燃費変わらないんでしょ? 現行のスリムサーキュレーターって流用できるのかな
やった方います? スペーシアって、タントとかNBOXより低収入が乗ってるイメージ
カスタム見ないし 50代前半オサーンだけど、カスタム乗っても浮かない? メッキ顔買ったよ
白ナンバーないから花柄のカラーにした
異論は認めない 黄色ナンバーは普通車に義務付化すればいいのにな
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