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【スズキ】エブリイ 59台目【バン 軽商用】
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2018/02/03(土) 00:46:11.32ID:d/Cc04Nz
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514653550

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557
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2018/02/18(日) 11:05:38.38ID:TQtI8+5P
>>638
ぼったくられてないか？
俺は一番金がかかった時でもせいぜい13万くらいだったが
この時は車検＋全タイヤ交換＋オイル交換（フィルタ込み）＋こまごまパーツ交換な感じだったぞ
けっこう前の話でこのころはタイヤだけで３万くらいしてた
あとディーラーも見積もりくらい事前に教えてくれるぞ
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2018/02/18(日) 12:32:34.52ID:xOdvBEJP
バッテリーとタイヤ交換すると車検費用は跳ね上がるね
それがなければディーラーでも8万くらいじゃね
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2018/02/18(日) 12:46:41.95ID:ZcJUxr32
なんでコミコミの値段を上げるの？
車検費用、法定点検費用、自賠責保険料、検査代行料

車検費用と自賠責はどこもほとんど価格は同じ。
違いがでるのは法定点検費用、検査代行料ぐらい
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2018/02/18(日) 13:39:42.79ID:zWs6NxCU
>>646
誰にでも付けれるから買いなはれ。
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2018/02/18(日) 14:06:26.23ID:zWs6NxCU
バッテリーは韓国製だが、ATLASバッテリーが安くてお薦め。
以前の車で使ってたが、4年は充分に持つ。
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2018/02/18(日) 14:09:30.36ID:zWs6NxCU
タイヤは145R12なら固く無いので、タイヤレバー2本あれば簡単に交換できるよ。
自分ですれば、BSエコピア
4本で15,000円ぐらい。
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2018/02/18(日) 15:03:05.11ID:zWs6NxCU
>>650
今までにバランスとったことないな。
高速で気になるようならとれば良いと思う。
どうせ、タイヤが摩耗すればバランスボール狂うし。
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2018/02/18(日) 15:07:50.78ID:zWs6NxCU
>>652
ランニングコストだと、バイヤスがいいんじじゃない。
4本で1万円。
俺はエコピア入れてみる。
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2018/02/18(日) 18:13:45.73ID:h8reID+T
>>655
同じMT2駆ですが1速です
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2018/02/18(日) 20:37:02.57ID:h0xMACfl
>>662
誰に対して言ってるの？
0664655
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2018/02/18(日) 21:58:33.99ID:IH+hVlGI
みなさんありがとうございます。今まで乗ってきた車と比べるとかなりローギヤードだけど2速発進もクラッチ傷めそうで気になってました。
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2018/02/18(日) 22:48:44.17ID:GZNPizWK
64V、NA,だけど、400ｋｇ位積んでも
軽い坂道は2nd発進。
8万ｋｍだけどクラッチはまだ大丈夫。
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2018/02/19(月) 01:04:58.18ID:IKSIsqYP
ターボ車の方に質問。ターボタイマーって使ってますか？
もし5MTでエンジンスターター（ターボタイマー付き）つけてるよって人が
いたらどんなの付けてるか教えてください
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2018/02/19(月) 01:09:39.88ID:Gz+6ruJr
>>642
当該箇所の分解整備記録簿を作成し
軽自動車検査協会へ持って行って
分解検査を受ける

そんなことやる奴いないけど
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2018/02/19(月) 01:21:41.74ID:8QeYOmu7
>>668
んなもんいらんわ。
普段どんだけブン回してるんだよ？
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2018/02/19(月) 01:22:48.77ID:aMzeO/Iq
>>655
AGS2足付いてないなら、1速のがクラッチ傷まないしいいよ、下りならいいんじゃない？
17肉、空荷なら大丈夫だけど。
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2018/02/19(月) 01:55:39.31ID:mcGs0x5l
>>664
ディーラーで聞いたら一応やらんでくれとは言われた
俺も>>656や>>660と同じで下り坂以外は１速で動き始めたらすぐに２速だな
下り坂もブレーキオフで動き始めてから２速につないでる
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2018/02/19(月) 08:20:59.89ID:IKSIsqYP
>>673
りょうかい。ありがとう。
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2018/02/19(月) 12:48:08.03ID:JyVnyhF7
>>675
リアシート取って二人乗りに構造変更じゃないの？
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2018/02/19(月) 15:14:37.19ID:8ZW11IG/
企業向けのカスタム仕様でワゴンみたいな貨物車いるよ
低ルーフでバックドアガラスも縁無しの営業車
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2018/02/19(月) 19:08:26.73ID:HRTZd+2+
なーにがそうだよだこのしょんべんハゲ
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2018/02/19(月) 19:42:18.53ID:Ht2nhS64
ggrks
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2018/02/19(月) 23:10:12.03ID:S7PgqlQD
ＰＡリミテッド　５ＭＴ　本日納車うれしい。契約から１ヶ月ちょっとかかりました。
大事に乗ろうと思います。
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2018/02/20(火) 02:21:55.77ID:Z26lY/Yy
１７のPAに乗ってるけど、いくら安い車とはいえイス酷くない？コレ
座面固いし、ビニールの表皮がペラペラですぐ伸びるし、座り心地悪い
でもレカロやブリッツだとシートレールだけでも２万とかするし・・・
純正シートレールに小加工、もしくは直付けできないですかね？
他車種流用とかもやってる人はいないのかな？
溶接、穴あけ加工なんかはできます
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2018/02/20(火) 11:54:54.20ID:AMRvBIk1
とりあえず尻はクッション腰はパッド買え
エブリイに限らず車の椅子は腰をサポートして無いから辛い
マニュアルだと倍増
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2018/02/20(火) 12:08:15.84ID:9LqwwNDg
最低一年くらいバンシート経験してからワゴンシートに交換したら有難み倍増だよなｗ俺はワゴンシートにクラッツィオのカバー付けて尻の部分に低反発入れて運用してるわ。釣りが趣味だからシーズン中は土日で800k位走ってたけど今の形にしてから凄い楽になった
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2018/02/20(火) 21:29:58.40ID:IS3LApzT
バッグカメラは左側の天井の内ばりのクリップや、手すりを外すといいですよ。

すでに配線が通っていますから、これと同様にそわす。

これをたどっていくと、フロントまでいきます。

またこの配線から、バッグランプの信号がとれます。
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2018/02/20(火) 21:35:17.27ID:mg9HzLn/
サンクス！
車外に配線を出すとこは、バッテリースペースからがいいのかな？
車体の底を這わすのに固定するのはテーピング？インシュロック？
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2018/02/21(水) 03:58:32.98ID:6x34+02c
>>709
ミラーリードの挟むタイプの使ってる64で
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2018/02/21(水) 04:08:41.23ID:pvuD1dWq
俺はカップホルダーに装着するの使ってる。槌屋ヤックのPZ785って奴だけど、差し込むだけで意外としっかり固定される。
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2018/02/21(水) 15:37:40.16ID:wI7S7dxb
シートの件、いろいろ教えてくれてありがとー
とりあえずアメージングＧＴ買って、ヤフオクでワゴンシートが出てくるのを気長に待ちます
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2018/02/21(水) 20:26:25.72ID:rmhBkc4B
>>586
ターボなんてオイルも汚れるし燃費悪いし乗ってる奴はバカだと思うよ
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2018/02/21(水) 20:53:35.92ID:p1yY3mdL
まぁ自分の考えだから何でもいいと思うがどん亀なんだから常にキープレフト意識して運転しろよ
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2018/02/21(水) 22:05:58.89ID:l3MjY3SB
軽の場合ダウンサイジングになってないがｗ
それはともかくあれってどうなんだろう
かつてのCカー時代のルマン24時間じゃ当初ポルシェの3.6L可変ブースト圧ターボが勝ちまくってたが
ジャガーが「NAこそ正義！」と7L NAエンジンを持ち込んで勝ったからなあ
もっともその後ベンツが5Lターボでさらにその上をいったが（ポルシェよりは大排気量）
＊　Cカーの頃は使えるガソリンの量が全チーム同じだったから実質燃費競争だった
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2018/02/21(水) 22:20:52.40ID:p1yY3mdL
こいつ前の2WDNAATやろｗ実売10万くらいしか変わらんのにウンコ掴まされて発狂するの勘弁して欲しいわぁ。5ＭＴ4WDターボに信号待ちで横付けしたら必死にエンジン唸らすけどみるみる差が付いていくから必死なんやろうね
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2018/02/21(水) 22:24:41.90ID:j9Jlsr4I
>>715
まあ、そんな見方もあるけど
俺としては仕事道具積んでるんで(空荷ではリアが軽くて怖い)
登坂車線で加速出来ない(または維持出来ない)のは無理
なので軽自動車にはターボ必須派です
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2018/02/21(水) 22:39:59.17ID:l3MjY3SB
その意味では軽こそハイブリッドだよなあ
マイルドハイブリッドをもう少し強化してバッテリーも10kmくらいもてば良いと思う
要は坂道だけアシストする（電動アシスト自転車みたいなもの）
そうすれば金はそんなにかからないし（今のHVやEVはバッテリー代がとんでもない）車体も軽くできる
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2018/02/21(水) 23:03:48.72ID:RsnP6wVX
>>724
軽バンはその「金はそんなにかからない」にシビアなのよ。
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2018/02/21(水) 23:11:28.65ID:ztm1Z8Un
コスト優先の軽商用車にハイブリッドはどうなんだろ？
一番売れてるプロボックスでもハイブリッドはないし
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2018/02/22(木) 01:43:13.74ID:JEM2AdOF
>>728
価格がとんでもなかっただろ
せいぜい20万アップくらいでないと売れんわ
今のワゴンRのマイルドハイブリッドが10万アップくらいだし
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2018/02/22(木) 02:27:17.79ID:aStOhxvZ
>>720
ニッサンR89Cなんかストレートで398km出したマシン。
だが91年に直線では遅かったが、壊れ知らずのマツダ787Bが総合優勝している、他マツダ車も大健闘。
そのマツダはデミオ今や珍しい6MTとかディーゼルのビッグトルク車を安価で提供している、
なんかワークスのスレみたいになってきたな。
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2018/02/22(木) 03:20:54.99ID:yTl+jqxY
>>719
660ccから更にダウンサイジングしてからそういう偉そうなことを言えや
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2018/02/22(木) 03:22:50.52ID:yTl+jqxY
>>729
マイルドハイブリットって元取れんの？
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2018/02/22(木) 03:41:24.80ID:5ghoxzlf
先日車検の代車でワゴＲマイルドハイブリ乗ったが
ターボ付いてんのかって加速で　中々の好印象
燃費は不明で １０万の元取れるかは不明わからんが
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2018/02/22(木) 07:23:31.70ID:4UB43k/p
燃料代で車体代の差額をペイするかという話なら、するだろ。
計算してその分まで乗ればいい。
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2018/02/22(木) 10:04:02.12ID:N1CXsgch
ハイブリッドは元も取れないし信頼性が低いし
トータルで見たら環境に負担かけるとわかってるからやらない
ハイブリッド技術のトップで科学的立証と結果さえ出たらアルミテープすら売るトコが
ハイゼットやハイエースに付けてない事を見ても明らか
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2018/02/22(木) 10:29:48.29ID:BFycpNTu
軽バンは社用車で使うことが多いし使う人間は燃費のことなんか気にしないからいつもアクセル全開
ハイブリッドなんか付いてても意味ない
故障する確率が上がるし価格も上がるからエブリイにハイブリッドなんか出しても無駄w
プロボックスにハイブリッドがないのも同じようなものでしょ
0739阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/22(木) 10:53:11.25ID:kdFbfiff
簡単に出来るがニーズが無い
床下に電池の置き場がたっぷり有る
多分考慮して設計
カメラ+レーザー　20Ah〜リチウム搭載　エネチャ3
MTにも　￥30万は上がるが
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2018/02/22(木) 12:32:35.98ID:zoRiLf/N
軽のディーゼルならリッター20kmは超えるだろ

昔あった軽のディーゼルも当時世界最高燃費だったんだよな
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