【スズキ】エブリイ 59台目【バン 軽商用】
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二駆のNA乗ってる奴はターボもムカついたりするのかい？ >>580
黒がスカスカの液晶は糞。
有機が至高。
意義は認めない オイル交換できた横から楽にドレンボルト届く親切設計だな
因みに新車3000km初交換でコメプリ入れた
廃油眺めてみたけど噂の鉄粉キラキラは無かった少し早かったのだろうか >>5862駆乗りは４駆乗りにむかついてるわけじゃない。
ただ必要ないと言ってるだけ。
それを4駆乗りが2駆がダメ2駆がダメと必死になってるだけ。
軽バン乗りは仕事にさしつかえるのが一番困ることで、
2駆がダメなら買うわけが無い。 >>589
みんな解ってるからそろそろ無視して終わらそうよ
真性の人に何言っても無駄だからさ
>>588
初交換おめでとう末長く乗れよこの野郎 >>551
物は一緒だからマイチェン前にもつけられる
ただ無理矢理つけるかたちになるからフィルターが小さく風量墜ちるとか
>>588
新車で鉄粉とかクレームになるぞ？ ギヤ入らなくて交差点でガリガリガリっと響き渡らせて注目の的 >>593
あああああ
シンクロがぁぁぁ(´；ω；`) >>589
5862だが
まだオレの出番ではないな エブリイの整備に馴れたところって乗用車客ばかりのディーラーよりも街の大きめの整備工場のが実績あるのかな 佐川とか郵便局とか、エブリイバンの営業車の整備をやってる工場を知りたいわ 引き取り代、納車代とか取られたくないから、持ち込みでディーラーでやってもらったんだけど
街の整備工場は、持ち込みなんて待機場所ないよね。
引き取りがデフォなの？ >>598
お？試してみっかな
さんくー(^_^)v >>600
俺が買ったサブティーラーが郵便とか配達に使うエブリイが大量に駐車場に置いてあったけど整備士1人の小さいとこだったわ >>601
事務所兼休憩室みたいなのくらいあると思うけど 先月、車検に出したけど
持ち込み時間指定制、検査時間90分、待合室有り、
料金は法定費用別￥13000円。 ディーラーでも車検費用自体は４万円くらいなんだがな ディーラーは法定点検と車検がセットだろ。車検のみは受け付けないかと。
車検より法定点検に金がかかる >>607
そのあたりも込みで４万だ
これに法定費用が加算されて８万くらいになる
逆に言えば個人車検でもトータル５〜６万はかかる 2駆LSDで雪道走っているが結論
4駆く2駆LSDく2駆だわ 軽自動車を自分で検査局に持ち込みしたユーザー車検なら諸々含め４万位じゃなかったっけ？
検査ラインが全て１回でパスしたらの話しだが。 ユーザーなら重量税が8800円のケースでも総額35270円だな >>614
俺は20年以上ユーザーだ。
自賠責も店で取る >>611
もとい
2駆く2駆LSD≒4駆く4駆LSD >>621
あたいはお前があたいのスカートを見ようとしてるのをあたいは知っているわぞ >>620
616じゃないが俺もユーザー車検
法定点検は自分でやってる。 >>621
これ使てるわ。細かい事気にしなければ安いもん 平日は休めないから車検はスーパーオートバックスに出してる
ブレーキ系統の整備やフルードの交換は自分で出来ないからやってもらうけど、
それでも総額で7万は越えなかったゾ ドラレコ、最近ゲーセンのUFOキャッチャーの景品になってるのを見かけでビックリw VにＷのリアシートはダメなのは判るんだけど
フロントシートは大丈夫なのかな？ >>625
スーパーオートバックスで7万弱？
結構高いんですね。
ディーラーでもそうですが、どこまでキチンとしてるか分かりませんよ。
ブレーキ整備は、やってみると簡単です。 >>626
安いゴミドラレコなんかいくらでもあるからな。
俺が買ったのは2014年に送料込み2200円だ。 安物のドラレコって時計狂いまくるし設定するにも操作系無茶苦茶だし使い難くてしかたない >>390
MTにはクラッチペダルつぅのがあってだな >>629
ディーラーに出したらもっとかかるぞ
二桁万円は余裕でいく
オートバックスは事前に見積もりを出すから金額が分かりやすい
総額で7万弱ってのは部品代を入れた金額なのでは？ >>627
join以上は同じだし前は問題ない
>>629
簡単でも無資格は触ったらアウト
>>638
素で5万弱に代行車検点検考えたらそんなもん >>639
無資格でも問題ないよ。ただ、金取って他人の車整備したらアウト 厳密に言えば、重要保安部品は交換や整備後に有資格者に検査を受けなければいけない。
けど、実際に罰せられた例もない。 >>638
ぼったくられてないか？
俺は一番金がかかった時でもせいぜい13万くらいだったが
この時は車検＋全タイヤ交換＋オイル交換（フィルタ込み）＋こまごまパーツ交換な感じだったぞ
けっこう前の話でこのころはタイヤだけで３万くらいしてた
あとディーラーも見積もりくらい事前に教えてくれるぞ バッテリーとタイヤ交換すると車検費用は跳ね上がるね
それがなければディーラーでも8万くらいじゃね なんでコミコミの値段を上げるの？
車検費用、法定点検費用、自賠責保険料、検査代行料
車検費用と自賠責はどこもほとんど価格は同じ。
違いがでるのは法定点検費用、検査代行料ぐらい バッテリーは韓国製だが、ATLASバッテリーが安くてお薦め。
以前の車で使ってたが、4年は充分に持つ。 タイヤは145R12なら固く無いので、タイヤレバー2本あれば簡単に交換できるよ。
自分ですれば、BSエコピア
4本で15,000円ぐらい。 夏タイヤでおすすめの銘柄ってなに？ ロングライフのタイヤは？ >>650
今までにバランスとったことないな。
高速で気になるようならとれば良いと思う。
どうせ、タイヤが摩耗すればバランスボール狂うし。 >>652
ランニングコストだと、バイヤスがいいんじじゃない。
4本で1万円。
俺はエコピア入れてみる。 ジョインターボMT2WDに今月から乗ってるんですが、みなさん発進は1速ですか？2速ですか？ >>655
基本１速。ちょっとでも下り勾配なら２速発進（空荷に限る） そうなのかー
62Vからの乗り替えで納車待ちなんだが、そりゃ残念な情報だなあ。 みなさんありがとうございます。今まで乗ってきた車と比べるとかなりローギヤードだけど2速発進もクラッチ傷めそうで気になってました。 PA2駆だがほぼ2速スタートだな
基本空荷だし通勤路は坂道発進する場所無いからな 64V、NA,だけど、400ｋｇ位積んでも
軽い坂道は2nd発進。
8万ｋｍだけどクラッチはまだ大丈夫。 ターボ車の方に質問。ターボタイマーって使ってますか？
もし5MTでエンジンスターター（ターボタイマー付き）つけてるよって人が
いたらどんなの付けてるか教えてください >>642
当該箇所の分解整備記録簿を作成し
軽自動車検査協会へ持って行って
分解検査を受ける
そんなことやる奴いないけど >>668
んなもんいらんわ。
普段どんだけブン回してるんだよ？ >>655
AGS2足付いてないなら、1速のがクラッチ傷まないしいいよ、下りならいいんじゃない？
17肉、空荷なら大丈夫だけど。 >>664
ディーラーで聞いたら一応やらんでくれとは言われた
俺も>>656や>>660と同じで下り坂以外は１速で動き始めたらすぐに２速だな
下り坂もブレーキオフで動き始めてから２速につないでる ワゴンなのに4ナンバーってたまに見るけどどーなってんの？ >>675
リアシート取って二人乗りに構造変更じゃないの？ 企業向けのカスタム仕様でワゴンみたいな貨物車いるよ
低ルーフでバックドアガラスも縁無しの営業車 >>675
黒ナンバーでなければ税金対策
13年越えだと重課税になるから自動車税が高くなる そういやハチロクとかインテRで4ナンバーみたことあるわ >>679
それカスタム仕様じゃなくてGAのロールーフじゃないの？ >>682
そうだよ、
俺は現行ジムニーの貨物も見たけどな バンの方が車検安いの？
ワゴンもバンもおなじじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
