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【スズキ】エブリイ 59台目【バン 軽商用】
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2018/02/03(土) 00:46:11.32ID:d/Cc04Nz
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514653550

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557
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2018/02/11(日) 23:35:43.23ID:m4oNeDiB
>>251
この間の積雪で交通事故900件以上の通報があった東京がどうしたって?www
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2018/02/11(日) 23:53:55.01ID:3CgDGrwM
>>253
第2東名は雪に関してはむしろ旧東名より弱い
意図的に山間部を通してるんだから当然(元々津波対策だし)
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2018/02/11(日) 23:56:50.39ID:ZcWCpLxv
>>258
まだ買って無いのなら悪い事言わんから5MT4WDターボにしとけ。エブリイ三台乗り継いでるけどこれが最適解や
0267阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 00:18:03.48ID:TVXP2XVP
MTに慣れると、AT車でアクセル放した時に意図しないエンブレ利かせて減速することにイラつく
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2018/02/12(月) 00:29:30.06ID:PsePAMHM
>>267
最近のATはエンブレがきくのか
教習車のATに乗った時にアクセルオフですーっと車体が進んだのがすごく気持ち悪かったんだが
(既に二輪免許は持ってたしMT車に乗ってたのでエンブレは普通に使ってた)
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2018/02/12(月) 00:45:41.55ID:IDOPEHrY
>>258
ウチの地域も雪なんてほとんど積もらない。
2WDエブリイで10年だけど1度も4WDを必要と感じたことはないからな。
次に乗り換える時も2WDだわ。
無駄な物を選ぶことないし。
>257は無茶苦茶なスピードで走るから4WDが必要なんだろう。
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 01:01:31.75ID:6Mg7WTre
>>272
地域差
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2018/02/12(月) 01:19:11.24ID:BkhkVBkc
俺は転勤先が雪降る地域だったがありゃ面倒だよ
暖房代やスタッドレスとか無駄金たくさん使う
しかもほんのちょっとの冬の間だけ
若いうちに越した方がいいよ
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2018/02/12(月) 06:25:50.32ID:GV2gcThz
>>250
熱線ミラーにするには、JOIN+4WDが基本だけど
器用ならGARUDAって方法も有る。
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2018/02/12(月) 08:16:27.46ID:Z9Z0G8U3
おれんとこも雪降らない太平洋側
山間部は積雪も凍結もするけど 融雪剤効いてるから
一応ゴムチェーンは積んでるけど過去2回しか使ってない
4WD買うのは農家とか、泥沼化する土木建築系ってのが一般認識だわ
しかも中古狙い
0281阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 08:22:54.06ID:yO3yMBpV
ユーチューブで福井の大雪の動画を何件か見てきたけど
今回の雪でFF車はどうにもならなくて立ち往生が多かったみたいね。
(除雪してあっても踏み固められた雪でスタックする)

生活四駆と揶揄されても雪に関しては4WDのメリットは十分あるね。
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2018/02/12(月) 08:56:08.87ID:f6lKYmUs
>>278
こんな社外品もあるのね。青鏡面で格好いいしあんまり高くないんだ
車高低い車だったら眩しい事多いから良さそうね
0283阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 09:19:44.74ID:IrAfqAGe
4wdバモスを10年以上のったけど雪上性能は申し分なかった
しかしフロントタイヤの減りは我慢ならないレベル 駐車場で低速で旋回するとアスファルトにタイヤの痕がクッキリ付く燃費は2割増し
17vの2WDに乗り換えたけど悪くない昔の板バネFRバンに比べれば凄く良くなってる
0284阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 10:18:03.57ID:qUsiTy1M
金があるなら4駆乗っとけ
貧乏なら2駆にしとけ
0285阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 11:08:16.96ID:+IfXQB9q
数十年車に乗ってるが4駆が必要だったことが一度も無い。
昔流行ったサンルーフくらい意味が無い。
必要ない地域では本当に無駄な装備。
0287阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 11:26:08.87ID:EEjeZOPR
MTが楽しくて燃費がいいのは認めるけどほとんどの面で面倒くさい
4駆は悪路で走れるけど止まる時は2駆と変わらないから要らないわ
0288阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 11:37:01.55ID:Z9Z0G8U3
中古検索サイトでは
2WD 4:1 4WD やね
0293阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 12:23:53.43ID:BkhkVBkc
>>292
それをわかってて会話するのがネットなんだよw
0294阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 12:28:31.04ID:PsePAMHM
>>290
むしろATは自分が望まないタイミングで勝手にシフトするから嫌だくらい思ってるかもしれんな
AGSに対するディーラーのお姉ちゃんの評価が正にそうだった
「他人が運転するMT車に乗ってるみたい」だそうだ
CVTでも走り始めはエンジンの回転だけスコーンとあがって加速はとろとろなのが気に食わん
と言う文句を聞いたことがある
0296阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 12:29:39.97ID:PsePAMHM
>>292
まあまともに話す気があるやつは肯定にしても否定にしてもきちんと条件をはっきりさせるが
ただ騒ぎたいだけの奴はあえてうやむやにするからな
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2018/02/12(月) 13:05:14.65ID:IrAfqAGe
>>291
雪上性能な昔の板バネバンに比べての話な
0302阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 14:57:12.32ID:vpwyZpEo
四駆と言ってもインチキだからなあ
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2018/02/12(月) 14:57:43.78ID:vpwyZpEo
>>298
変なのはクラッチワーク
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2018/02/12(月) 15:55:33.43ID:PsePAMHM
>>304
四駆ガー四駆ガーと言ってる奴が新車で買ったものの結局ろくに走らずに下取りに出した
年式の割に程度の良い中古をそうした仕事に使う人たちが買うのだろう
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2018/02/12(月) 16:59:18.42ID:Gc4WJ6Yb
四駆を4,5年乗って、「ああ二駆でいいわ」 と思ったんならそれでいいけどね
まともに乗りもしないで「二駆で十分」 とか言ってねえだろうな?
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2018/02/12(月) 17:02:09.71ID:lNgzLu1y
>>287
回転数すら見ないし呼吸するようにシフトチェンジするのに面倒も何も無い。誰だって初めてMT乗ることに躊躇するけど一ヶ月もすればこんな状態になるし燃費もいいし走りもいいネガティブ要素なんか一つも無い
0313阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 17:39:36.90ID:+IfXQB9q
じゃどうして2駆のほうが圧倒的に売れてるんでしょうね、他の車種でも。
4駆に乗らないで2駆で十分と思ってるおかしな人だらけなんでしょうねぇ、日本はw
うわぁ〜困った、オレも変な人だぁw
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2018/02/12(月) 17:51:16.99ID:VM+Y0kFA
>>274
寒い地域にはゴキブリがいないからいいよ
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2018/02/12(月) 17:52:25.66ID:VM+Y0kFA
>>287
左手と左足が勝手に動くから面倒だと感じたことはない
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2018/02/12(月) 18:13:04.56ID:x1tqjNOd
>>313
2駆が売れるのは、4駆より車体価格が安くて燃費もいいからでしょ。

仮に、価格も燃費も同じだったら4駆のほうが台数売れると思うよ。
まあ、価格と燃費が同じなんて事は現実的にあり得ないから例え話って事で。
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2018/02/12(月) 18:21:42.49ID:f6lKYmUs
荷室に絨毯なマットを敷くか10mm位の板引くかどっちにしようか……
後々イレクターか木工でベッドを作るつもりだから板の方が無難か
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2018/02/12(月) 18:21:43.30ID:ZIbav5Qs
四駆の方が小回り利かないだろ 

って思ったら、
そうでもないのには驚いた
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2018/02/12(月) 18:23:32.01ID:VM+Y0kFA
エブリイの4駆はナンチャッテなんでしょ
2輪が完全に浮いたら脱出不能でしょ
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2018/02/12(月) 19:09:40.66ID:rCuSEO8e
年に1回の雪
濡れたマンホール
スロープ

スレ的には雪国じゃなくても4WDが売れてないとおかしいイメージ
0327阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 19:18:57.03ID:b0QCJJDI
ああ、なんでこんなにこのスレ見てるとイライラするのかと思ったら、
アスペと会話した時のイライラと全く一緒だったわ。
0332阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 20:24:43.79ID:75oZhIdi
ルーフボックス用に2本のキャリアベースをつけてるんだけど
脚立積むことになったので4本にしたい
同じベース2本追加した場合、高さは水平になるのかな
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2018/02/12(月) 20:46:34.80ID:r0LnJ5xT
他人が二駆だろうが四駆だろうがどっちでもいいわ
その代わりスタックして道塞がないでくれ
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2018/02/12(月) 20:49:53.57ID:Ke3q5Z3h
>>323
そんなことはない。
まともな四駆を作ってるメーカーもある

それとインチキを一緒にするなw
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2018/02/12(月) 20:50:51.95ID:Ke3q5Z3h
>>332
二本で充分
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2018/02/12(月) 21:19:04.89ID:zE3f9fIZ
まともな四駆、パートタイム式
駄目な四駆、フルタイム式

フルタイムは生活四駆だから、本格的なパートタイム四駆とは比べ物にならないw
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2018/02/12(月) 21:41:05.95ID:Ke3q5Z3h
>>342
それ、全く関係ない。
オープンデフで調べるとわかる。

簡単に言うと、オープンデフは糞。

そしてエブリイの四駆は全てオープンデフ。
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2018/02/12(月) 21:48:55.53ID:xktFBd0j
>>343
別にブレーキかけながらアクセルペダル踏めば良いじゃん
クスコからエブリイ用のLSDも出てるけどね

ジムニーだってLSDはオプションだよ
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2018/02/12(月) 22:17:36.82ID:75oZhIdi
>>338
2本はルーフボックス用なので動かしたくないんだよね
ボックスの取り付け間隔は70cmくらいと狭い
これに9尺とか、二段梯子などは不安なもので
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2018/02/12(月) 22:41:42.52ID:9/8KeEAm
直結はオープンでもスタンバイとはそこそこ差がある印象
スタンバイはシグナルダッシュとかで結構滑るよね
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2018/02/12(月) 23:00:59.84ID:Ke3q5Z3h
>>345
それ、全く意味無い
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2018/02/12(月) 23:03:04.69ID:Ke3q5Z3h
>>347
全く付いてない
ただのオープンデフ

糞といわれるのはその点にある
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2018/02/12(月) 23:04:53.82ID:Ke3q5Z3h
>>351
片輪が空転してるのに
両輪に均等にブレーキかけても意味無い

こんなの謎でも何でもない
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2018/02/12(月) 23:23:12.13ID:uGX+zQMr
でも生活四駆だって二駆よりマシでしょ?
ウチの環境じゃ走行する分には二駆スタッドレスでどうにかなる(先日の首都圏どか雪で分かった)、でもヒーテッドミラーは欲しかった。
走行経路の都合で燃費は諦めてるし、燃費を気にして乗る車じゃないから、フルタイム四駆にすりゃ良かった。
EPSあるから丁寧な運転すればタイトコーナリングとか大丈夫でね? と思っている。
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2018/02/12(月) 23:30:44.26ID:b0QCJJDI
オープンデフでスタックした時に、軽くサイドブレーキ引きながらじんわりアクセルで脱出するのは常套手段だよ?
ジムニーでオフロード走ってる時はオープンデフの人はみんなやってたよ。
0357阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 23:49:54.66ID:Ke3q5Z3h
>>356
全く意味無い。
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