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【スズキ】エブリイ 59台目【バン 軽商用】
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2018/02/03(土) 00:46:11.32ID:d/Cc04Nz
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514653550

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557
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2018/02/10(土) 22:04:26.38ID:RNBRGUFs
GAとPA、値段一緒じゃん。
商用車なら積載量多い方がいいからどっち選ぶ？って話になればPAが良いってなるわな。
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2018/02/10(土) 22:19:34.32ID:jxNpiWAR
ヘッドライトをLEDにした奴は
この雪で皆泣いている。
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2018/02/10(土) 22:47:52.69ID:gPHA6hMT
>>212
ガレージの都合でGAにしたが納期は遅かった
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2018/02/10(土) 22:50:29.64ID:gPHA6hMT
そしてGAにリミテッドが無いのが辛かった
自分でフィルム張ってキーレス付けた
2WD5MTロールーフで車重が一番軽いから燃費良い
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2018/02/10(土) 23:51:51.82ID:pYpnBiRn
うわぁ肉買っちゃったか
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2018/02/10(土) 23:56:10.17ID:mSkHZoIb
フルカバーじゃなくてエプロンタイプのシートカバー探してるんだけど
ヘッドレスト無し後部座席で使えるシートカバーってほとんどないのな。
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2018/02/11(日) 04:27:34.55ID:+CrkX++h
>>215
北海道でLEDだが泣いたことはない
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2018/02/11(日) 11:12:57.38ID:qqYK/ebP
>>226
動力性能が落ちる？説明よろ
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2018/02/11(日) 12:18:38.46ID:NLI1A+fg
2WDと4WDじゃ40kgも違うんだよ。
1000馬力超えるようなレーシングカーでも40kgは致命的な差だよ。ましてエブリイターボなんて64馬力しか無いのに。
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2018/02/11(日) 13:50:25.13ID:njkVLAF4
スズキより日産のほうが車両価格高いけど、値引き額が日産のほうが高いから日産で買ってきた。っていうかスズキの営業マンやる気がなかった。
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2018/02/11(日) 16:39:53.70ID:uLq/3Iq1
2WD4WDよりハイロールーフの差のほうが大きそうだね
空気抵抗による重心煽りハンドリングとか
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2018/02/11(日) 16:52:21.56ID:KjmU5gp8
>>234
今GAで福井の越前海岸の温泉行って帰ってきた
敦賀あたりで雪道になったが60kmで安定して巡航できたことに驚いた
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2018/02/11(日) 18:17:46.27ID:CtbXy8sB
エンジン自体の性能差もあるけどキャリイ４WDの代車で乗ったサンバートラック２WDの走りの違いに愕然とした経験がある
で車屋に聞いたらエンジンもだけど２WDと４WDの差もあるって言われてからどうしても必要じゃない限り４WDは選ばないな
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2018/02/11(日) 20:59:15.76ID:RSMetBh/
2WDの方が走りがいいのか。
滅多に使うわけじゃないけど、いざというときにないと困るから4WDにしたけど
価格だけの差じゃないのか。次は悩むな。
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2018/02/11(日) 21:19:57.57ID:GsNa+qtp
>>243
(´・ω・｀)アルシオーネ・・・

「Caraddiction」を運営するブロガーが、マルタ島にあるスバルのショールームの写真を公開した。
中にはスバル・インプレッサやスバル・ジャスティ、クーペタイプのスバル・アルシオーネといった古いモデルが残っている。 Motor.ruが報じた。
２００８年からマルタではユーロに切り替えられたのに、車の値段がマルタ・リラでつけられていることは興味深い。
?同サイトによると、マルタ島唯一の時もあったショールームはスバルの新たな輸入元との競争に敗れた。
多くの購入者は新たな輸入元に流れ、ショールームには売れ残った車がそのままあるという。

http://jp.sputniknews.com/science/201802104563497/
http://i.imgur.com/ZtVHOiO.jpg
http://i.imgur.com/NrlT9o2.jpg
http://i.imgur.com/6bmfeYy.jpg
http://i.imgur.com/1JP7xdk.jpg
http://i.imgur.com/9GRSgJ1.jpg
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2018/02/11(日) 21:22:14.36ID:6Ht8viJf
確かに、肉と四駆の重量差は燃費にも直結するから重要だよなぁ。
でも、数年前の２週連続関東大雪の事を思い出すと
やっぱ四駆かな…と思うチキンな俺。
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2018/02/11(日) 21:36:16.00ID:IBy8D638
たった10万の差なら四駆買うわな
走行性能は他の車で求めてるし
エブリィは雪道性能あれば良い
ハイエースなんて四駆選ぼうとしたら
ディーゼル+四駆でガソリン二駆と100万差だもん
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2018/02/11(日) 21:47:29.15ID:3CgDGrwM
それこそ東京の大雪のように数年に１回あるかないかならその時だけレンタカーにするとか
いっそ車に乗らないとかの選択肢もあると思うがな
東北の人たちはなぜこの程度の雪でと不思議がってるようだが
あっちは今回以上が普通だから金をかけてでも対応設備を常備してるだけ
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2018/02/11(日) 21:55:56.02ID:esV1CkIY
>>220
余裕を持って納期を長めに伝えるのかもね。お互い早く来るといいね
俺はヒーテッドドアミラー欲しかったから4WDにした
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2018/02/11(日) 22:04:39.57ID:5F6WOWG2
>>249
関東は雪になっても95パー以上はサマータイヤなんで速度が極端に落ちる
だから大した事故にならない
0254222
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2018/02/11(日) 22:18:44.73ID:UpaqTAjy
>>223
まあ確かに言われてみれば何でも良いのかなあ
>>225
探してみます。どうもありがとう
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2018/02/11(日) 23:25:30.29ID:ZcWCpLxv
雪もへったくれも雨で濡れたマンホールとかイオンのスロープでもどうにもならんのだから二駆選ぶとかあり得ん
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2018/02/11(日) 23:30:02.94ID:beLKVvu2
4躯の車に乗ったことないのですがそんなに違うもん！？
あまり雪が降らない気候の県でスタッドレスも履いたことない
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2018/02/11(日) 23:35:43.23ID:m4oNeDiB
>>251
この間の積雪で交通事故900件以上の通報があった東京がどうしたって？ｗｗｗ
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2018/02/11(日) 23:53:55.01ID:3CgDGrwM
>>253
第２東名は雪に関してはむしろ旧東名より弱い
意図的に山間部を通してるんだから当然（元々津波対策だし）
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2018/02/11(日) 23:56:50.39ID:ZcWCpLxv
>>258
まだ買って無いのなら悪い事言わんから5MT4WDターボにしとけ。エブリイ三台乗り継いでるけどこれが最適解や
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2018/02/12(月) 00:18:03.48ID:TVXP2XVP
MTに慣れると、AT車でアクセル放した時に意図しないエンブレ利かせて減速することにイラつく
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2018/02/12(月) 00:29:30.06ID:PsePAMHM
>>267
最近のATはエンブレがきくのか
教習車のATに乗った時にアクセルオフですーっと車体が進んだのがすごく気持ち悪かったんだが
（既に二輪免許は持ってたしMT車に乗ってたのでエンブレは普通に使ってた）
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2018/02/12(月) 00:45:41.55ID:IDOPEHrY
>>258
ウチの地域も雪なんてほとんど積もらない。
2WDエブリイで10年だけど1度も4WDを必要と感じたことはないからな。
次に乗り換える時も2WDだわ。
無駄な物を選ぶことないし。
>257は無茶苦茶なスピードで走るから4WDが必要なんだろう。
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2018/02/12(月) 01:01:31.75ID:6Mg7WTre
>>272
地域差
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2018/02/12(月) 01:19:11.24ID:BkhkVBkc
俺は転勤先が雪降る地域だったがありゃ面倒だよ
暖房代やスタッドレスとか無駄金たくさん使う
しかもほんのちょっとの冬の間だけ
若いうちに越した方がいいよ
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2018/02/12(月) 06:25:50.32ID:GV2gcThz
>>250
熱線ミラーにするには、JOIN+4WDが基本だけど
器用ならGARUDAって方法も有る。
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2018/02/12(月) 08:16:27.46ID:Z9Z0G8U3
おれんとこも雪降らない太平洋側
山間部は積雪も凍結もするけど　融雪剤効いてるから
一応ゴムチェーンは積んでるけど過去2回しか使ってない
4WD買うのは農家とか、泥沼化する土木建築系ってのが一般認識だわ
しかも中古狙い
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2018/02/12(月) 08:22:54.06ID:yO3yMBpV
ユーチューブで福井の大雪の動画を何件か見てきたけど
今回の雪でFF車はどうにもならなくて立ち往生が多かったみたいね。
(除雪してあっても踏み固められた雪でスタックする）

生活四駆と揶揄されても雪に関しては4WDのメリットは十分あるね。
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2018/02/12(月) 08:56:08.87ID:f6lKYmUs
>>278
こんな社外品もあるのね。青鏡面で格好いいしあんまり高くないんだ
車高低い車だったら眩しい事多いから良さそうね
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2018/02/12(月) 09:19:44.74ID:IrAfqAGe
4wdバモスを10年以上のったけど雪上性能は申し分なかった
しかしフロントタイヤの減りは我慢ならないレベル 駐車場で低速で旋回するとアスファルトにタイヤの痕がクッキリ付く燃費は２割増し
17vの2WDに乗り換えたけど悪くない昔の板バネFRバンに比べれば凄く良くなってる
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2018/02/12(月) 10:18:03.57ID:qUsiTy1M
金があるなら４駆乗っとけ
貧乏なら２駆にしとけ
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2018/02/12(月) 11:08:16.96ID:+IfXQB9q
数十年車に乗ってるが4駆が必要だったことが一度も無い。
昔流行ったサンルーフくらい意味が無い。
必要ない地域では本当に無駄な装備。
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2018/02/12(月) 11:26:08.87ID:EEjeZOPR
MTが楽しくて燃費がいいのは認めるけどほとんどの面で面倒くさい
４駆は悪路で走れるけど止まる時は２駆と変わらないから要らないわ
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2018/02/12(月) 11:37:01.55ID:Z9Z0G8U3
中古検索サイトでは
2WD　４：１　4WD　やね
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2018/02/12(月) 12:23:53.43ID:BkhkVBkc
>>292
それをわかってて会話するのがネットなんだよw
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2018/02/12(月) 12:28:31.04ID:PsePAMHM
>>290
むしろATは自分が望まないタイミングで勝手にシフトするから嫌だくらい思ってるかもしれんな
AGSに対するディーラーのお姉ちゃんの評価が正にそうだった
「他人が運転するMT車に乗ってるみたい」だそうだ
CVTでも走り始めはエンジンの回転だけスコーンとあがって加速はとろとろなのが気に食わん
と言う文句を聞いたことがある
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2018/02/12(月) 12:29:39.97ID:PsePAMHM
>>292
まあまともに話す気があるやつは肯定にしても否定にしてもきちんと条件をはっきりさせるが
ただ騒ぎたいだけの奴はあえてうやむやにするからな
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2018/02/12(月) 13:05:14.65ID:IrAfqAGe
>>291
雪上性能な昔の板バネバンに比べての話な
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2018/02/12(月) 14:57:12.32ID:vpwyZpEo
四駆と言ってもインチキだからなあ
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2018/02/12(月) 14:57:43.78ID:vpwyZpEo
>>298
変なのはクラッチワーク
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2018/02/12(月) 15:55:33.43ID:PsePAMHM
>>304
四駆ガー四駆ガーと言ってる奴が新車で買ったものの結局ろくに走らずに下取りに出した
年式の割に程度の良い中古をそうした仕事に使う人たちが買うのだろう
0311阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 16:59:18.42ID:Gc4WJ6Yb
四駆を4,5年乗って、「ああ二駆でいいわ」 と思ったんならそれでいいけどね
まともに乗りもしないで「二駆で十分」 とか言ってねえだろうな？
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2018/02/12(月) 17:02:09.71ID:lNgzLu1y
>>287
回転数すら見ないし呼吸するようにシフトチェンジするのに面倒も何も無い。誰だって初めてMT乗ることに躊躇するけど一ヶ月もすればこんな状態になるし燃費もいいし走りもいいネガティブ要素なんか一つも無い
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