【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515924995/ 逆にバランスウェイトたくさん付いてるとごく僅かな重量増加以外なんかデメリットあるの？
結果的にバランスが取れてれば走行には支障ないのでは？ >>905
組むときめっちゃ金取られる
俺のはウエイト黒にしてくれって言ったら金額跳ね上がったわw >>906
ウエイトの量で金額変わるの？
それ余所に行った方がいいぞ >>906
ウェイトの量で金額変わるのは俺も聞いた事無い 大径ホイールにウエイトはあまり効かないんだけどな。
なくてもおそらく困らない。 >>903
ありがとう
調べるとリッター7kmなんて記事ばかりで参っていました >>910
MTタイヤにしたりブースト圧上げたりetc.
ショップのカスタムとか含めて燃費を犠牲にした改造してる人が多いから普通に実燃費も落ちるよ。
まぁ、当たり前のことだけど。 乗り方で燃費は変わる。
ノーマル車で
3500rpm以上回してブーストかけながら走行してると7～9kmくらい。
3000rpm以下でチンタラ走ってると10～12km
前期AT車。
ちなみにブーストかけないと全然加速しないから交通の流れに乗れない。 出だしで踏んで、流れにのせたら定速走行を維持。これで普通に12はいくはず。
車間をバカみたいに詰めたりすると、余分な加減速で無駄な燃料を使う。 >>907
>>908
黒のウエイトが取り寄せだったからなぁ
ネットでタイヤ買って安く済まそうと思ったけど結局店舗で買うのと変わらなかったな
タイヤ専門店に持っていこうにも距離が遠いから4本積んで行くのが面倒くさかった
今度からショップで買うわ >>914
黒いウエイト？
それは特殊なウエイト使ったから高くなっただけだよね？
ウエイトの量と料金の話だよ
組むときめっちゃ金取られるんだろ？ 前後で4ヶ所付ける予定なんだけど牽引フックはどれがオススメ？
色とかどうでも良いし高くても別に問題ない
兎に角丈夫なやつ教えて >>915
ホイールが黒だから取り寄せでもなんでもいいから黒のウエイトにしてくれって言ったからね…黒ホイールにシルバーのウエイトは流石に我慢できないが今思ったらマジックで塗り潰せばよかったわw
ウエイトの数は数えたくも無い
ちなみにスタッドレス組んだときは持ち込みバランス込みで8000程だった >>918
ノーマルバンパーならほぼアピオとワイルドグースの2択になるけどアピオはリアが左側のみなのでマフラーがある右側には取り付けできない
ワイルドグースはリアが左右共通だけどフロントの右側(だったと思う)がステアリングギアボックスのボルトに共締めだから強度的に不安
まあアピオの3点セットか、どうしても4点にしたいならフロントをアピオでリアをワイルドグースにすればいいと思う >>919
そりゃお前さんの勝手だろ？
普通にシルバー(鉛色)のウエイト使ったら
その量で料金変わるのか？ >>921
俺が無理言ったからまあ自己責任だけどね
とりあえずG003はウエイトだらけになるってレポートで ようやくノブ外してシフトブーツ交換
ノブ破壊前提でディーラーで頼んだけど、割と簡単に外れましたと
ノブは無傷で帰ってきた
純正ノブの新品も取り寄せてたからせっかくなので交換したけど
新品はいかにも皮！って感じ、元のノブは約四年の間にツルテカになっていた
ブーツ変えたら振動のカタカタも無くなったし、蛇腹よりは嵩張らないので
灰皿下のスペース(時計とか置いてる)もスッキリ見えるようになった
高い布袋とか言ったけど付けたら満足しましたアピオさん ずっとAT-Sなので次はG003に行こうかなと思っていたけど、ヨコってそんなにバランス悪いの？ SエネチャージやらISGが付いて高額化なんて要るか？
当然ガソリン 4WD MTで確定です。 >>910
２型 185タイヤで気にせず走って10近くだからノーマルタイヤならもっと走るんだろうか？ バランスウエイトの色が気になる量も気になるような奴がMTタイヤ履いてどこ行くの？ >>646 でオイルクーラーからのオイル漏れで質問した者です
（タービン回りからのオイル漏れは無し）
色々ｇｇってみるとパッキン交換のアクセスとしては
１、ホースを2本？外してラチェットの長いエクステンション（つないだり）を使って上から外す
２、エンジンマウントを外して横から外す（工具はスパナ？）
通常では主に上記の２通りがあるようでした。
車屋さんに出すまでに日にちがあったので、自分で増し締めぐらいはしてみたくて
首振りラチェットメガネ24mmを買って来ました（ホムセンで3.5k）
https://i.imgur.com/f6pA0Kr.jpg
結果は増し締めは無駄な努力だったのですが、この工具を車屋さんに渡して使ってもらったところ、
「狭かったけどピッタリの工具だった」と言われ、作業時間2時間ぐらいで、
ホースもマウントもそのままでスキマからの作業だけでの交換でした。
工賃込6500円（パーツ500円）ぐらい
車屋さんが器用だったのかもしれませんが以上報告まで。 >>911
>>926
情報ありがとう
マニュアル車で山岳地を燃費気にせず走って12位
家族も冬に乗るのにオートマかなと
あまり違わないなら考えよう >>922
＞バランスウェイトたくさん付いてるとごく僅かな重量増加以外なんかデメリットあるの？
へのレスが
＞組むときめっちゃ金取られる
黒いウエイトなんて話してないよな？
とりあえず逃げる前に訂正なり取り消しなりしろよ >>929
距離乗ってるならエンジンマウント交換やウォーターポンプ、オイルのゴムパイプ交換と同時にやると良いと、その度にちまちまやって後悔した自分 >>933
適当な事言っといて、必死に誤魔化してるからだろ なんかキチガイいるけどウエイトは取り寄せだから別料金、で個数が多かったから高かっただけ
変な言い回しした俺も悪かったけど ヨコハマはブレブレって事ですね。
シミーだのなんだの言ってる奴がジオ愛好者だったら笑えるけどな。 >>910
実際、そんなもんだよ。
エアコンつけて通勤したら。
燃費気になるなら、絶対やめたほうがいい。 オレ田舎者だから
まだATでも１０は行くから助かる
ガソスタに行くのに２０分はかかるけどな 革製品って、使い込んでテカテカになるのが良いんじゃないの？
んま、中古で買ってテカテカなのは替えたくなるけどさ ジムニー乗りの特徴
・低学歴…大半が高卒か中卒
・低収入…大半が年収300万以下
・低知能…大半がIQ90以下
ジムニーに乗るのは私は貧乏人で低能の底辺でーす。と宣伝して回るのと同じ >>938
うーん
一桁は厳しいな
新型に期待するかな >>943
訳あってオートマにしようか検討中って言ってんのに
何言ってるんだ？ AT検討中なんだからMTの選択肢も無くはないんだろ？
何言ってるんだ？ 俺的にはまだ早いと思うけど
ドライブの頻度とか範囲とか状況にもよるからなんとも >>943
>>944
>>945
すまん
マニュアルは所有してる
冬に家族が乗りたいらしい
増車というわけにもいかず
乗り換えるか検討中
23は自分の趣味車だがオートマでもいいかなと >>945
つか最初から「現在3型マニュアル車」って書いてんじゃん
マニュアルからオートマに検討してるんだろ？
なのにマニュアルが選択肢とか変だろ ああ勘違いしてた単純に新しい23に乗り換える訳じゃ無くてオートマの23に乗り換えたい訳ね >>951
ひょっとして>>901読まずにレスしてた？
何にせよ会話が噛み合って良かったよ 取り敢えず新スレ名前案はどうなったんだ？
1000超えるまでに決めないと ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ 次スレは現行で良いんじゃね
発表になったらJB23/43スレで 1.1とか1.2辺りまでブーストかけるならオイルクーラーはマスト？
10ｗ-40あたり入れとけば大丈夫かな？
サーキット走行みたいな連続高負荷な乗り方はしないけど、スノアタや未舗装路（速度のわりにちょい高回転）にはつかいます。 スレタイ変更は気が早すぎるんじゃない？
スズキは何も一言も言ってないんだし >>959
ブーコンで立ち上がり重視
オーバーシュート1.1くらいの設定です
補機類は全くのドノーマル
オイルはセミシンセ以上の5w30あたりですが問題なしです
思ったほどパワー感はありませんが >>959
俺はブースト1.0仕様だけどオイルクーラーは付けたほうが良いと思うよ スマソ。ミスった。
>>961
>>962
ご教示ありがとう。う～ん悩むわ。 連投スマソ。
>>962
オイルクーラー付けてるってことは油温計つけてると思うけど最高と平均は何度位？ >>954
どおせ、燃費とトランスミッションとはみタイでスレ進むから現行で良いんじゃね >>965
夏場は忘れたけど冬場は常時全開にでもしない限り水温油温共に90度付近で安定してるよ ジオランダーの話だけどＡＴ+Ⅱの時履き替えて5000キロ位走行した時にシミーが発生した。
その時は80キロ近辺で出たのでその速度を外して運転ししばらくそのままにした。
その当時（2006～7年位）にもジャダーストップキットなる物が販売されていて、
今は亡きジムニー湘南に相談したところＡＴ+Ⅱはシミーが出やすい、
メーカーにもクレームは入れたと話されていました。 どんなタイヤでもジムニーに適切な空気圧にしとかないと偏摩耗してシミーに繋がるよ…
オンロードなら前後1.8がいいと思ってたけどショップも同じ意見で安心した ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html ど純正2.7キープ9万キロ当たりでシミー発生
ジャダーは今の所無し 下回り洗いたいのですが
奥様方どうなされてますの
アルミの内側に着いた汚れってなんでしょう？
ﾊﾟｯﾄのカスとザビが混合したような感じできれいになりませんよの 下にもぐってコンパウンドで磨くか
タイヤ一つ一つ外してから磨こうかしら 下回りは犬ション台使って高圧洗浄
ホイールの内側はホイールクリーナー使ってシコシコ洗う あらっそれはいいこと聞いたわ
さっそく試してみますわね 茶番はさておき
車ってサビと汚れ取るだけで全然印象かわるよね
もっと大事にしようって気になる >>978
サビ取っら穴開いたなり…
確かに印象は変わった >>979
ワイのジムニー道だとキズ、へこみ、穴は勲章
サビ、汚れは恥 錆びさせずに穴あけるのは、やっぱりドリル？それともバールのようなもの突き刺すの？ ただの安い鉄だから簡単に穴空くよ
なにゆえかはしらんけど 弾痕の婉曲表現ではないか
山の中走ってると猟師の流れ弾に当たるのだろう
あるいは抗争方面なのか メガクルーザーやランドクルーザー70ならともかく装甲ジムニーは・・・ >>967
ありがと。100度前後かと思ってたけど結構冷えるね。 MTは燃費いいけど
交通の流れに乗ろうとするとかなり回さないと流れに乗れないよね。 >>990
ゴム無しで中出しするダメ男のいいわけでつね ぬこは自動車を何だと思ってるんだろうな？
とりあえず、動くことは知ってても生き物だとは思ってなさそうだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 3時間 57分 14秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
