【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515924995/ JB8ジムニーとJKラングラーアンリミ。
どちらもフルカスタム。
はっきり言ってバカです。すまん。
でも、他のどんな車乗っても乗り心地がいいと思えるメリットがある。 車買うために体売ったとか臓器売った奴は流石に居ないか ここまでジムニーを一台しか持ってない奴の虚勢な
オレ？
オレはベンツのGクラス乗ってるけど
あえてジムニー乗ってますよ。 大型四駆は扱いにくいから好きじゃないんだわ
シエラで2Lくらいのディーゼルターボなら300万でも欲しい >>851
ベンツならGクラスじゃなくてウニモグに乗るのが通 自分はジムニーとBーKING持ってるけど最近大型免許を取った嫁にバイクを取られかけてるわ、
ジムニーには全く興味を示さないので堂々とパーツ買って庭で取り付けてようがなんも言われないけど
バイク関係でなにかしようとすると必ずひっついて覚えようとしてるわ
どちらかというとジムニーがメインなのでそっちに興味を持って欲しかったがな、
ぶっちゃけバイクこだわりないんで見かけだけで買ったし。 ジムニー1台とバイクはモッサーからレーレプまで7台だわ 俺は同居している女の実質ヒモだから自分の収入で好きな事し放題だぜw
ただあまりやりすぎるとせっかくの玉の輿に逃げられるから普段は従順なヒモを演じてるw
だから車両は何台も買えるぜwwwww >>848
JB8かー珍しい型のジムニー乗ってるねー >>850
俺の嫁も結婚前からジムニー乗ってるけど元ミストレスだよ 新作ジオランダーもバランス酷いなこれ…
ホイールが悪いのかな
4本ともウエイトビッシリだけどこんなもん？ >>863
アイスガードSUVを純正鉄チンに組んでもらったけど1本につきバランスウェイト30個くらい付いてるよ
一部は2列になってるw GSでタイヤの空気入れたらフロントタイヤには空気がいっぱい入ってて入らなかった
まさか車検の時ディーラーの整備士フロントもリアと同じ空気圧で入れたんじゃ・・・ >>864
節子､､､それ下手くそな奴が付けたんや ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ どうせシミー出るのにバランスなんか気にしてどうすんの >>864
マジ？アイスガードG075を純正ホイールに同じ人で組んでもらったけどウエイトはそこまで多くなかったけど…
G003だと一本で50個くらい付いてる
見た時流石にファッ!?ってなった >>870
そんな事ばっかり言ってるから
新型のフロントストラットになったじゃねーか >>863
情報ありがとう、止めとく
また同じBSにするかな
スタッドレスもBSにしたい デューラーいいの？ちょっと高いんだよな
今ジオ履いてるけどスタッドレスはブリザック
次はデューラーにするか迷ってるわ 6.50ジオランダーしかないから選択肢がない
ブリジストンだと外径小さいから225しかいいサイズがない あ、マキシスもあったね
あっちはロードノイズ酷すぎるから無理だ MT2が6.50、G003が7.00追加したら幸せになれる人いっぱいいそう 今オープンカントリー履いてるけど今年の夏には変えてから走行距離６万いきそうだから何に変えようか迷ってる、
ジオMT２だと街乗り不満でオープンカントリーRTだとオフ性能が不満だから中間が欲しいんだよね、
日本でも発売されるらしいオープンカントリーMTかデューラーMTが今のところ候補に上がってる。 なるほど。
ジオランダーワイルドトラクションいいよ。オンで静かだしオフはバッチリ。欠点は減りが早い… ワイルドトラクションってかジオは方向性あるのがイマイチなんだよなぁ…性能は良いのに >>883
足回りが４０ｍｍアップでもワイルドトラクション履ける？
見た目的にも１８５タイヤが純正と言っても違和感ないくらいだと個人的には気に入ってるんだよね、
そもそもオープンカントリーMTはいつ発売かも分からないし１８５サイズあるかどうかも不明、
なんでデューラーMTが今んとこ第一候補なんだよね、新しいジオG００３も気になるけど。 AT新車で買ってマッテレ履いてんですが燃費悪過ぎますですよ50キロ程度走っただけで1メモリ減りますですよ いや普通でしょ…
MTだけど35Lで400キロも走れない いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RC0X2 >>889
もはや不良品
俺なら販売店行って交換してもらうわ >>887
一目盛り約４リットル
50km/4l→12.5km/l
普通じゃねーか？ >>889
ヨコハマなら当たり前w
昔からクソメーカーだけどジオとか信者は
タイヤの組み方が悪いとか言って擁護してるけど
この量が必要組み間違いってあり得るのか？ >>893
軽点を真逆に付ければ有り得なくもない
けど、あまり酷いようならショップに相談するべき
不良品として送り返されなきゃメーカーは動かんよ
（ネットで愚痴ってるだけじゃ駄目だ） みんカラちらっと見てみたがどれもウエイトだらけだからこんなもんなのかなぁ
明日履き替えるけどシミー出なけりゃもういいわ 色々履いてきたけど
BS問題なし
YHダメダメ
他普通って感じかな
YHはそれぞれのパターン2セット履いたけどどれもダメダメ ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ 元々ジオがクソ重い上にバランスとりづらい
とりあえずジオみたいな風潮もあるけど、変な拘りが無ければ懲りて他使うわ 現在3型マニュアル車
燃費は10-12km/L
訳あってオートマにしようか検討中
どの型も10km/L位は走るのかい？ 悩んで悩んで今度新しく出るジムニーを買うことにしました
20年ぶりの車です、不安と期待で毎日ワクワクしています
いつ頃出るんでしょうかねぇ 逆にバランスウェイトたくさん付いてるとごく僅かな重量増加以外なんかデメリットあるの？
結果的にバランスが取れてれば走行には支障ないのでは？ >>905
組むときめっちゃ金取られる
俺のはウエイト黒にしてくれって言ったら金額跳ね上がったわw >>906
ウエイトの量で金額変わるの？
それ余所に行った方がいいぞ >>906
ウェイトの量で金額変わるのは俺も聞いた事無い 大径ホイールにウエイトはあまり効かないんだけどな。
なくてもおそらく困らない。 >>903
ありがとう
調べるとリッター7kmなんて記事ばかりで参っていました >>910
MTタイヤにしたりブースト圧上げたりetc.
ショップのカスタムとか含めて燃費を犠牲にした改造してる人が多いから普通に実燃費も落ちるよ。
まぁ、当たり前のことだけど。 乗り方で燃費は変わる。
ノーマル車で
3500rpm以上回してブーストかけながら走行してると7〜9kmくらい。
3000rpm以下でチンタラ走ってると10〜12km
前期AT車。
ちなみにブーストかけないと全然加速しないから交通の流れに乗れない。 出だしで踏んで、流れにのせたら定速走行を維持。これで普通に12はいくはず。
車間をバカみたいに詰めたりすると、余分な加減速で無駄な燃料を使う。 >>907
>>908
黒のウエイトが取り寄せだったからなぁ
ネットでタイヤ買って安く済まそうと思ったけど結局店舗で買うのと変わらなかったな
タイヤ専門店に持っていこうにも距離が遠いから4本積んで行くのが面倒くさかった
今度からショップで買うわ >>914
黒いウエイト？
それは特殊なウエイト使ったから高くなっただけだよね？
ウエイトの量と料金の話だよ
組むときめっちゃ金取られるんだろ？ 前後で4ヶ所付ける予定なんだけど牽引フックはどれがオススメ？
色とかどうでも良いし高くても別に問題ない
兎に角丈夫なやつ教えて >>915
ホイールが黒だから取り寄せでもなんでもいいから黒のウエイトにしてくれって言ったからね…黒ホイールにシルバーのウエイトは流石に我慢できないが今思ったらマジックで塗り潰せばよかったわw
ウエイトの数は数えたくも無い
ちなみにスタッドレス組んだときは持ち込みバランス込みで8000程だった >>918
ノーマルバンパーならほぼアピオとワイルドグースの2択になるけどアピオはリアが左側のみなのでマフラーがある右側には取り付けできない
ワイルドグースはリアが左右共通だけどフロントの右側(だったと思う)がステアリングギアボックスのボルトに共締めだから強度的に不安
まあアピオの3点セットか、どうしても4点にしたいならフロントをアピオでリアをワイルドグースにすればいいと思う >>919
そりゃお前さんの勝手だろ？
普通にシルバー(鉛色)のウエイト使ったら
その量で料金変わるのか？ >>921
俺が無理言ったからまあ自己責任だけどね
とりあえずG003はウエイトだらけになるってレポートで ようやくノブ外してシフトブーツ交換
ノブ破壊前提でディーラーで頼んだけど、割と簡単に外れましたと
ノブは無傷で帰ってきた
純正ノブの新品も取り寄せてたからせっかくなので交換したけど
新品はいかにも皮！って感じ、元のノブは約四年の間にツルテカになっていた
ブーツ変えたら振動のカタカタも無くなったし、蛇腹よりは嵩張らないので
灰皿下のスペース(時計とか置いてる)もスッキリ見えるようになった
高い布袋とか言ったけど付けたら満足しましたアピオさん ずっとAT-Sなので次はG003に行こうかなと思っていたけど、ヨコってそんなにバランス悪いの？ SエネチャージやらISGが付いて高額化なんて要るか？
当然ガソリン 4WD MTで確定です。 >>910
２型 185タイヤで気にせず走って10近くだからノーマルタイヤならもっと走るんだろうか？ バランスウエイトの色が気になる量も気になるような奴がMTタイヤ履いてどこ行くの？ >>646 でオイルクーラーからのオイル漏れで質問した者です
（タービン回りからのオイル漏れは無し）
色々ｇｇってみるとパッキン交換のアクセスとしては
１、ホースを2本？外してラチェットの長いエクステンション（つないだり）を使って上から外す
２、エンジンマウントを外して横から外す（工具はスパナ？）
通常では主に上記の２通りがあるようでした。
車屋さんに出すまでに日にちがあったので、自分で増し締めぐらいはしてみたくて
首振りラチェットメガネ24mmを買って来ました（ホムセンで3.5k）
https://i.imgur.com/f6pA0Kr.jpg
結果は増し締めは無駄な努力だったのですが、この工具を車屋さんに渡して使ってもらったところ、
「狭かったけどピッタリの工具だった」と言われ、作業時間2時間ぐらいで、
ホースもマウントもそのままでスキマからの作業だけでの交換でした。
工賃込6500円（パーツ500円）ぐらい
車屋さんが器用だったのかもしれませんが以上報告まで。 >>911
>>926
情報ありがとう
マニュアル車で山岳地を燃費気にせず走って12位
家族も冬に乗るのにオートマかなと
あまり違わないなら考えよう >>922
＞バランスウェイトたくさん付いてるとごく僅かな重量増加以外なんかデメリットあるの？
へのレスが
＞組むときめっちゃ金取られる
黒いウエイトなんて話してないよな？
とりあえず逃げる前に訂正なり取り消しなりしろよ >>929
距離乗ってるならエンジンマウント交換やウォーターポンプ、オイルのゴムパイプ交換と同時にやると良いと、その度にちまちまやって後悔した自分 >>933
適当な事言っといて、必死に誤魔化してるからだろ なんかキチガイいるけどウエイトは取り寄せだから別料金、で個数が多かったから高かっただけ
変な言い回しした俺も悪かったけど ヨコハマはブレブレって事ですね。
シミーだのなんだの言ってる奴がジオ愛好者だったら笑えるけどな。 >>910
実際、そんなもんだよ。
エアコンつけて通勤したら。
燃費気になるなら、絶対やめたほうがいい。 オレ田舎者だから
まだATでも１０は行くから助かる
ガソスタに行くのに２０分はかかるけどな 革製品って、使い込んでテカテカになるのが良いんじゃないの？
んま、中古で買ってテカテカなのは替えたくなるけどさ ジムニー乗りの特徴
・低学歴…大半が高卒か中卒
・低収入…大半が年収300万以下
・低知能…大半がIQ90以下
ジムニーに乗るのは私は貧乏人で低能の底辺でーす。と宣伝して回るのと同じ >>938
うーん
一桁は厳しいな
新型に期待するかな >>943
訳あってオートマにしようか検討中って言ってんのに
何言ってるんだ？ AT検討中なんだからMTの選択肢も無くはないんだろ？
何言ってるんだ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
