【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
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>>241
3ヶ月以上も前ならエアは抜けているでしょ ところでLLCはラジエターにきちんと入っているか?
ラジエターが満水でなければ音するぞ
>>246
それはスズキの特融の現象だから問題ないよ イグニッションコイルだな
替えてない人多いでしょ? >>249
高いよ!
安心感と信頼性の純正を買うか、社外品互換品品を買うか、オクで買う? 実はISCVの中が汚れてるんだよ
なんてね
これNovecとかいう水でなんとかして中を洗えないかな?とか時々思う いや、汚れすら濡れないから汚れも取れないのか
自己レスだけどダメだこりゃ デスビも替えた、と書いてるのにイグニッションコイルは高いですか?と聞く。
一体何を替えたんだ?w コイルは熱で劣化するので、わいは、熱がたまらないように開放してる >>254
デスビが付いてるかコイル一個ダケの仕様 >>249
デスビと言っている時点でF6Aターボだと思うが、このエンジンは基本的に
燃調が濃いめだからアイドル時で息つくのは当たり前の現象だと>247で書いている
なのでいくら純正部品を交換しても直らないよ
直すのならECM書き換えるか、チューニングパーツメーカーから出ている点火系の
パーツ付けて点火系強化しないとダメ F6Aターボを買おうと思ってたが、デスビを使ってるのか
そんな古い技術だったか、それでは苦労するだろうな
どこがいかれてるか、見つけられない バイク用に売ってる点火強化の、むかしにはやったプラグの上に刺して使うやつを
2リンカンで買って付けるべきだ ヤフオクで2月から2年の車検付きで7万円で売ってるMCを見るとお買い得な感じがする ヤフオクの白いMC22SWTはホントに31000キロなのかなあ。
もっと安ければ箱替えにちょっと欲しいかも。 MC22sだが俺もそろそろフロントパイプがボロボロだから交換しようとおもう
ラスペネ吹きゃ余裕で錆び取れんだろ? 31000キロや32000キロにピッタリ合わせてるのかな メーター裏のライトオンで点灯する照明、T10の電球なんだけど、交換したらなんか違って明るすぎる
具体的には速度計裏に2個ある奴
ふつうに透明なの買ってきたんだけど、切れた方外してみたら電球がコーティングされてて
さらになんか被せてあって、とりあえず同じ緑のかぶせるゴムも売ってたのでそれ被せてみたんだけど
コーティング有無の差か、切れなかった方に比べてまだずいぶん明るい状態になってしまった
特殊な電球だったのかな、コーティングされたのなんて量販店では見つけられなかったんだよ >>265
それって電球の中でフィラメントが蒸発して、ガラスの内側に銀色っぽいのが着いてるとかではなくて?
それが原因で照明が暗くなるっていうのはよくある事だから、どうなのかなと思った次第。もしそうなら、残りの2つもそのうち切れるだろうし、ほんの少しお金掛かるけど全部交換してしまった方が安心だし夜間文字がクッキリして気持ちが良いよ。 >>266
そっか、両方替えちゃえば
思いつきませんでした
コーティングっぽいのは確かに銀色になってました
ありがとうございます とりあえずT10を買いに行って気がついた
12Vで3.8w/5W/8wと色々あった、前回そこから間違えてたかもしれないorz MC22Sカーボンボンネット探してるけど、さすがにもうねぇな。 >>270
新品
後期標準車用も別価格で用意できるっぽいよ
やったね >>271
うおおおおおすげええええまじかよまじかよサンキューーーーー オクはスルーしてたわ
あとは信用できる取引者か調べる。 >>270
>>273
これウエットだから大して軽くも強くもないよ?
見た目だけなら価格的にもカーボン柄ラッピングの方がいい。 うはぁ、、、今色々調べてたらそうだった、評価もなんか微妙
軽量狙いならドライだけど高価すぎて手が出ない、、、それ以前に無い\(^o^)/ こうなったらもうカーボン貼って樹脂塗って塗装しちゃえ☆ 昔族やってた頃の知り合いが天才バカーボンつってたの思い出した ウェットは直ぐ劣化してすごく汚くなるから絶対ラッピングの方が良い
ちゃんとしたメーカーのなら3年くらいは持つし >>282
素敵な趣味の色ですごいな!個性的ですね 適当なこと言って持ち上げてるだけだね
ギャルソンでも定価20万以下
プレミアなんて付いてないし定価で買う人なんて居ないだろうけど 94です。 MC12Sが納車され、当初は色々ありましたが今は片道20Kmの通勤や
隣の市への買い物などに使っていて、特に不具合はありません。 納車後、空気
圧が足りない、左前輪に何故か自転車のバルブキャップが付いていた、助手席側
下からエアコンフィルターが飛び出ていた、タバコ臭があるなどありました。外装の
凹みやボンネット塗装がチョーキング化でザラザラ、ABS装着車なのに警告灯が付
いていないなど、まだまだ色々解決すべき課題が満載していて楽しみです。
ウレタンステアリングが傷んでいるので、ハンドルカバーを付けたらメーターが見辛く
なったので今はこれを解決したいですね。 また後日報告します。 軽の社外バンパーに新車買える価値なんてさすがにおかしい 屋根に付いてるゴムの板が劣化で、ベロンベロンになってたので、取り外したら
フロントガラスに水がはいる体制なので、そのへこみにコーキングを塗って完璧な
仕事をやりました >>285
自分はヤフオクでRRの純正革巻きステアリングを3000で落札して交換したよ。
適度に太くて握る辺りにコブが付いてるから使いやすい。 シフトノブ延長してピンクノブ付けて気分はデコトラよ
飛ばすわけでもない、スコスコ忙しなくするつもりもないので楽 >>285
ヒドイ店だな(笑)
一体なんぼなのよ。五万円位? ハイフローインタークーラー変えたぐらいで
そんなにトルク変わらないよなぁ
プラシーボだよな。 ヘッドガスケット抜けると、体感するほと変化はありますか? >>294
ないです。パワーも普通です。リザーブタンクから溢れること泡もないです。
ただラジエターギャップを開けると冷却水に細かい気泡があります。ホルツの漏れ止めは入れてあります。ガスケット抜けなのか不明です.. >>295
エンジンオイルの状態は?
ケージで確認
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>295
細かい泡ならLLCの劣化で泡出ているんだろ
洗浄剤入れてきちんと冷却系洗浄してから新しいLLCに交換してどうなるか確認 >>296-298
普通のオイルの色でした。
ラジエターのクーラントが減るのと、エアコンの風を足元にしているとクーラントの焼けた匂いがしてくるときがあります。
やはり多少燃料と一緒に燃え出してきているのかな。 ウオポンの交換が総額3万、なので、ヒタコア交換は5万からかな >>299
それ>300も言っているけど、ヒーターコアにピンホール出来てそこから漏れているんだろうね
漏れ止め入れているから滲み程度で済んでいると思われる
細かい泡もこれで説明がつく クーラントが微妙に油が浮かんでるように見えるんだけど、オイルか排気混じっちゃってるかな? >>304
微妙なら洗浄剤入れて洗浄して新しいLLCに交換してみて状態を確認してみる。
それでも油浮いているのならヘッドガスケット抜けの可能性が大! 嫁が中古で買った足代わりのMC12S(4WD、エアバック、ABS付き)
イグニッションをONにする度、ウィーンって音が数秒続いて
「これ何の音?」って問われても答えられない情けない男です
ググるとABSのイニシャルチェック音かな?とも思えるのですが・・・ >>309
ありがとうございます
改めて調べると恐らく燃料ポンプの作動音みたいです 流石にK100キットのタービンなんて売ってねぇよな 愛車のMCについて記します
アクセル戻して惰力走行すると微かながらフォーって音がする(40km/h位から)
もしかしたら、ハブベアリングが危ないのかも?と神経質になってしまった俺
YouTube見ると洗濯機の脱水みたいな凄い音しているけれど、あそこまで酷くない
前に所有していたクレスタも似た様な音していたから気にし過ぎなのかもしれませんが >>314
1〜6型のどれ? ATかMT 2WD?4WDで変わるでしょう
ハブベアリングならインタール一定速度以上で常時音がするよ
感覚によるが、ゴーって鳴る >>316
スレを1から読めば分かる
解らない時は、あきらめる製造中止車両だから >>317
そういう意味じゃないんだが……
いや、いいです… まぁせっかく来たんだ、ゆっくりしろや
アイスティーしかなかったんだけどいいかな? アイスティーにミルクでも入れて戴くか
まあリアハブベアリングは寺で左右交換して1.8諭吉だし、長く乗るつもりなら交換しておいても全然損ではないと思う。 タイヤは4年で寿命だな、5年目でみぞにひび割れがでてて、内部が腐ると言われたので
ミシュのエナジサバに交換したら、以前は路面をタイヤが滑ってたのかと思う程走り感がいい 前輪のパッドは右側が左にくらべて多く消耗してたので、自分の体重が車輪にこたえて
空気もよくぬけるのが、運転席で、ベアリングも右が左より古いけど 車検で左後輪のシューにパアクリで洗浄されたから、グリスが切れて、踏むとキーと言うようになった
それからどんどん音がよく出るようになってついに、連続キーキー音が出て、急きょ家に戻り
自分で外してグリスを塗り、解消した、社外シューを付けてるのでグリスが必需品なんだ >>314 前からあらゆる雑音が出るのは、スタビブッシュが痩せてたからで、これも5年で交換しなあかんのかも
ゴムがやせてグサグサになってたので、そこらじゅうの関節が鳴ってた、ギシギシギシギシ >>328
この人はこのスレに不定期に表れる病人さんだから構わなくて良いよ 車体金属部分(ドアとか)さわるとビリっとくるのはアースが悪いからですか?
カーステのアース接続とか関係しますか?
シガーソケット部分でしょうか 車から降りてドアを閉める時、何もしないでいきなりドア(金属部)を触るとビリッと来るけど、降りる前にキーシリンダーを指で触るとそうはならない気がする。...これ気のせいかな? >>333
洋服がシートから離れる瞬間が一番帯電するからそのときどこか金属部分を触っておけばいい。
それが正解。 >>334
なるへそ。という事はキーシリンダーかドアの金属部を触りつつ降りたらいいのね >>335
シートに帯電防止スプレーかけて、衣服に柔軟剤を使えば現状より良くなる >>330 路面に車体からアース線を落とすと解消するよ、やり方は高度なものなので、ひ、み、つ 車の後ろにチェーンを付けてチャラチャラ言わせながら走る >>335
金属部分なら塗装部分でも静電気は逃げるだけのパワーを持ってる
あくまでも、シートから洋服が離れる瞬間、がミソ。 ホイールナットが古いので傷んできたので交換したいが
1個800円くらいしますか、 どんな高級品だよそれ
20個セットで2〜3,000円程度じゃないの
amazonでも、オートバックスやイエローハットみたいな量販店のサイトでも、調べる方法色々あるだろうに ロックナットは高いんだね
1台分で3万円以上する物もあってビックリした 341ですが、ミスらしいです、純正のナットは1個100円くらいですか ヤマトが改革開放をやってるからか、ホイル付タイヤは1本ごとの発送になってると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています