★ ダイハツ LA400K コペン ★ 60台目
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コペンだからこそ金をじゃぶじゃぶ使うべき
吝嗇したらつまらん車で終わるよ ノーマルグレードオーディオ無し
ノーマルグレードオーディオ有り
Sグレードオーディオ無し
Sグレードオーディオ有り
の4パターンがあるんだよ、この車のハンドル。
オーディオと一緒にパドルシフトの配線がくっついてくるから
オーディオ有り の場合は跡付けパドルシフト可能(パドルシフターネオとかもこれを使う)
オーディオ無し の場合は諦めるしかない もういっそのこと本物のMOMOとパドルシフターネオ買って自分で取り付けしちまえ φ32の超小径MOMOつけようぜwwwwwwwww
サーキットカートみたいな操舵になってくそ笑えるぞ >>648
ノーマルグレードオーディオ有りだけど、ディーラーはエアーバックのカプラ形状云々でダメだったよ
メーカー回答と言ってたけど、メーカーが勘違いしてる可能性もあるのかなぁ
ノーマルグレードオーディオ無しにSグレのMOMOステ取り付け勘違いされてるパターン?
>>649
エアーバックないタイプは流石に怖いんだよね ダイハツMOMOはレアなんだよね。それでいて外観一緒なのに仕様がいちいち違うからめんどくさい 小径MOMO一回のせてもらったけど超楽しかった ステアだけであんな変わるんだね
切るのちょっと重かったけど・・・ ダイハツMOMO握りやすーなぜか毎回エロく触ってしまう
オプションで5万とか書いてあってなかなかいい値段なんだなーっと思ったっけ >>651
ノーマルオーディオありでパドル後付けして乗ってるけど
エアバック外すとカプラがあってそこに差し込んで使えてる
SのMOMOステにもカプラがあってパドルの配線を差し込めば使える認識でいたけど違うんかな? その通り
ただエアバッグ触りたくない人らしいから、まあ諦めるか別の方法探すしかないね
バッテリー外せば特に問題ないんだが、まあ怖いならしゃあない ローブS乗りだけどMOMOステ勝手に付いてきたけどそんなに良いとは思わないな。
標準のDエンブレムのほうがデザインが良いと思うが。 標準のは軽自動車汎用で細すぎるんだよな。
安っぽいのには目を瞑るとしても。 ステアリングとかよりビル足ってのが大きくてSにしたなぁ
ちなみに良さはわかりません(笑) シート、ホイール、足回り全て変える予定だったからSにしなかったが
Sモモだけは欲しかったかな今となっては 色々純正交換ステアリング出てきたけどほぼ合皮なんだよな
俺はシュピーゲルから編み込みの本革カバー出たからそれにしようかなと思ってるよ
本当はモモのプロトティーポが好きで付けたいけどエアバッグキャンセルは許しが出ない… >>664
純正モモは本革じゃない?
テイクオフとかライツとかは確か合皮
でも純正モモに五万ならDスポも視野に入るよね 廃車にMoMoが付いてうたらそのまま捨てられるんですか?
>>668
いいねー!こっちは雪があってまだオープンドライブ出来ないわ。
ところで、インナーブラック加工って車検通る?私もやってみたい >>670
ありがとう!
雪が消えたら真似してみるよ! >>668
ボンネットだけ色が違うように見えるのは見間違い? 午前中天気が良かったんで峠を越えて太平洋側の隣県に行ったが、帰路は地吹雪状態になって焦った。
コペンでホワイトアウトの中を走ったのは初めてだがなんとか生還したわ。
明日は朝イチで雪かきをせにゃならんし、ホント668みたいな気候の所が羨ましい。 コペンにアイラインって車検通る?
松印かテイクオフでなやんでる コペンセロに一輪挿しを装着しました
心に余裕が生まれました 車高調ダウンサス入れずに腰高のままで、やたらシート低くしてるコペン見たけど
ちょっとバランス悪い感じだった
両方とも入れるとなると出費が・・ セロのリングライトをデイライトにしてる方います?
もしいたら何を買ったのか教えてくれませんか? ニュービートルに純正で一輪挿し付いてたなぁ
コペンのデザインなら一輪挿し付けるのアリだね アルミだったけど寒いので木製シフトノブに換えました@セロmt >>693
(γ~)
(_(^)_)
(/ト、)
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‖ ‖ ビートルって確かめたダッシュボードかどこかに一輪挿しが着いてたよな 後付のオートライトってコムエンタープライズのでOK? >>701
ありがとう。
あと誰かサイバーストークのお高いオーディオ付けた方居ますかね?あれって取り付けは何処に頼めばいいんですかね? カネに糸目つけないならダイハツかオートバックスでいいんじゃねえの?俺は貧乏だから自分でやったが 追加メータの電源ってどこからとってます?
やっぱりオーディオですか? オーディオですけどウチの安物台湾製は暗電流多いみたいなんで今度国産に変えます >>702
取り寄せも取り付けもオートバックスでしてもらったよ >>707
>>703
ありがとう、不器用だから頼んでみます。 708ですけどAmazonや楽天で見ると製品情報のところにローブってあるけどセロでもok? 先輩方に質問です!
ローブでMTの方なんですがブレーキが効くまでの遊びが多い気がしてならないんですがみなさんのコペンもそんな感じですかね?
ほかの車乗ると踏みすぎてガクッてなります…
今現在は買ってから約3年で3万キロ走ってます。
ディスクとかローターを社外に変えないとタッチ感は変わりませんか? >>713
それ分かる〜 だけど奥で効くように設計されているから パットやローターなどでは 少ししか変わらない。マスターバックとかブレーキに関わる全てが
そう設計されてるから。
むしろ、スポーツよりに考えると踏み込んで効くのが正解。踏み始めで効く普通のブレーキでは
スポーツではちょっとね 3年と3万キロ乗っててもまだ違和感あるんかい
買ってすぐにブレーキは慣れたけど
別にのんびりドライブだからなんも感じない〜 昔三菱の車に乗った時、ブレーキがオンオフスイッチみたいな感じでやばかったな
トヨタとホンダは近い感じなんだけど 純粋な疑問だけどコペンに軽自動車の税金優遇がなくてもあえてコペンを選ぶ?
普通車も入れるとかなり選択肢ふえるけどどうなんだろ、税金優遇ってかなりでかいよね >>717
NDですらプラス100万以上はみとかないと買えないのに、選択肢が増えるって価格無視なのか?それともヴィッツやらスイフトやらのオープンカーじゃないのを選択肢にしているのか? >>717
今のスペックでっていう条件だよね?
そうすると動力性能が競合に対して弱いのがネガだな
逆に魅力は世界最小の電動ハードトップっていう「ロマン」かな
俺は多分選ぶなコペン
電動ハードトップとフルオープンが魅力だわ >>717
自分はゴルフをやるので、キャディバッグが積めるオープン2シーターで考えるとコペンしかないです。 み○ビームコペン降りたくせにコペン界隈が〜とか老害が〜とか言ってるけど一番みや○ームが老害臭いこと言うてるっていうW 無名の雑魚どもが便所の落書きで名指しの煽りあい
基地外だな >>723
いつもそれ書いてるけど、おまえは みやビームだろ
乗り物を糞ダサ仕様にするのと、ツイッターで馬鹿を書くのが趣味のダサ坊、
それがみやビーム 自分有名人かも?って勘違いしちゃったのかな?
動物園か精神病院か選んで入ればいいと思うよ ちょっと見て見たけど関わらない方が良さそう、、
軽で速さがどうのこうの言われても道が狭い峠なら軽が有利なのは当たり前だし。
全くその気の無い一般人とバトルと称したしょうもない事してるし。
不利なはずの軽でバトルに勝った俺カッケーしてるだけ、ストレートなら普通車が適当に踏むだけで負けるんだよなぁ
、、 >>713
マスターシリンダーストッパー、社外ローター、社外パッド、ステンメッシュホースで変わることは変わる
それでも踏力とブレーキ力がリニアにはならないね…
純正でも踏めば十分効くって分かってても、どこまでも踏めてしまう感じが好きではなかった
結局、好みの問題だろうね 俺はセロ乗ってるけど電動オープンは嫌い
まどろっこしい >>732
俺の理想はNDロードスターの幌
コペンのトランクの1/3くらいに収められればいいんだけど無理か >>728
便所の落書きにイチイチ反応すんじゃねーよクソ >>739
馬鹿だなー
自分で投げたブーメラン、後頭部に刺さってるぞw もう恥ずかしいからやめろよな
同じコペン乗りとして恥ずかしいよ・・お前ら コペン乗りとかクソダセー事いってんなよ
恥ずかしいだろ >>740
馬鹿はオメーだ
俺は便所に落書きしてる自覚があるんだよ
お前もその一員だって言ってんだよ
バーカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています