★ ダイハツ LA400K コペン ★ 60台目
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997 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/01/17(水) 21:41:49.48 ID:bYBGv39W
>>970
Dスポのグラフを見てみな
サブコンの効果が出始めるのが3500回転からで、実際差が出るのは4000回転から
CVTはどんなにがんばっても3000回転を超えない
街乗りだと2000回転ぐらいだ
つまりCVTでは全く効果が無い
これなんていうクルマの話?
うちのコペンSモードですら4000回転
Mモードだと6000くらいまではいくんだけど >>5
なんでこういうデタラメ平気でかけるんだろうかね MTでも4000回転なんてそうそうしないと思うんですけどw CVT乗ってるけど平地で3000回転まで回すと100キロ出ない?
そりゃ高速で加速するときとかはSに入れて5000位まで回すけどさ マニアルモードならCVTは6500で自動切り替わりだったかな?オーナーじゃないから試せないが
ちなみにMTレブは7000だから、MTのがちょっとたくさん回せるね あんまレブ当てるとエンジンおかしなるからきいつけや
せいぜい遊んでも6000くらいにしとき ATのミラにも乗ってるんだけど、CVTは思いっきり踏み込んでもエンジン回転数だけ上がって後から速度かヌルヌル出てくる感じがする。
その点はATの方がレスポンスはいいのかな? どっちにしろ日常的に使う分には4000まで回転上げるのは山道とか下り坂くらいしかないと思うけど。 普通にMT5000までガシガシ上げてるけどな
4000〜6000でのパワーアップは嬉しいね
7000レヴはほとんど無し俺の場合 MTは4000回転3速ぐらいが速度とスロットル開度的に街乗り燃費が良さそう
4速dw同じ速度維持するにはスロットル1%開けなきゃ維持できない
どノーマルじゃ無いから状況違うかも知れんが こいつら本当に車動かした事あるのか?
車は頭で考えて動かす物じゃないぞ
まあいいや
今日も軽自動車のアストンマーチンこと新型コペンで嫁とドライブしてきた
冬のオープンは最高だな >>8
ちょこっと吹かしたらそれぐらい余裕
急いでる時の田舎道の発進で4000なんて普通みたいなもん 雪国で乗ってる人、雪道での走行性はどうですか?
除雪の追いつかないような雪の高速を走る時、まっすぐ走りますか?
スイフトの4WDから乗り換え検討中です。 一番困るのは除雪しなかった次の日の轍かな。ガリガリ、ゴリゴリで最悪。 >>19
除雪なし20cmまでなら余裕
飛ばすとフロントガラスまで雪登ってきて
ワイパーに雪つくので降りて叩かないとダメ
上り坂はLSDないと無理
旧コペより5mm上がってるし
以外にトラクションコントロールが助かる
折りたたみスコップは要ります! >>18
まわりから基地外と思われてるぞ
やめとけ 今日は14度あったんでヒートシーター無くても快適なオープンドライブだった
10度以上あれば」十分だな このスレ見てる人でエクスプレイヤーどんだけいるのかな まず100台とか売れてるのかね?(デラ所有除く)個人で買った台数な >>27
カーキのエクスプレイ乗りやで
三種の中で絶対数が少ないから見てるオーナーも少ないかもしれんね
オフロードっぽくて、凄い格好良いと思うんだが、なんで人気ないんやろ CVTで4000回す君は、MT免許取ればよかったのにな 俺セロMTだけど最終型が出たらエクスプレイCVTに買い換えようかと割と本気で思ってるよ そろそろ走行距離が2万qになるけど、純正ポテンザって何qで交換になりました?
サーキット走行無しの公道オンリーだと三万qぐらいですかね? >サーキット走行無しの公道オンリー
この条件で2万の時点でスリップサイン出始めた
ただアップダウン激しい道や高速が多かったから、条件としてはシビアな方だったろうけど 俺のは34000kmしかもたなかった。
なんちゃってスポーツとはいえ一応スポーツカーだから
タイヤの減りは激しいよ。 2速で登れない坂があった・・・
やっぱ軽は軽か・・・ ディースポ製品でサブコン買うか、タワーバー+ストラットバー買うか悩んでるけど、どっちがよいかな?
月一で高速乗るぐらいの街乗りユーザーです
パーツ付けたい目的は、走る楽しさUP狙いです >>45
車をいたわるならタワーバー、走る楽しさならサブコンかなぁ >>47
ちがう
あんな変なイロモノと一緒にしないでくれ >>30
ローブ乗りだけどエクスプレイは好きだよ
ローブの方が飽きずに長く乗れると思って選んだけど
ドレスフォーメーションでローブとエクスプレイが交換できたら良かったのに
ってずっと思ってる 俺のエクスプレイ給油口の蓋開かなくなって入院したんだけどお前らどうなの?開きにくくない? >>50
私もなったよ。無料対応だった。5分で治って帰ってきた リモコンの電池バネ付けたよ
入院しても再発するっぽいしな >>30
同じくエクスプレイ乗りだけどKLCのリフトアップとフロントスポイラー見るとこれもアリかと思うね。 >>36
1.3万キロで交換した。残り溝3.8ミリ、SUGOサーキット5周。
もう少し走れそうだったが、乗り心地改善のためエコタイヤに交換した。 >>54
今はそれほど性能に大差ないから
好きなの買いなされ >>57
助手席側からレバーひいいたまま
給油口一人で開けれるからセルフでも安心だよ
運転席側にあったら絶対無理ゲーだけどな バッヂとデザイナーが話してるけど、なぜアドベンチャーを採用したのか聞いて欲しかったな >>59
お手盛りだから。多分 ダイハツ採用とか決まっていた?偉い人が箔をつけようとした。そんなもんだろ 1年ノーマルで乗ったからマフラーを変えようと思うのですが柿本改はトルクが落ちるみたいですがどの程度か装着している方の意見を聞かせて下さい 落ちても1か月で慣れるし公道を普通に走るぶんには何も支障ないレヴェル
そもそも今時の大手メーカの合法マフラなんてどれも似たようなもんだ 柿本を選ぶ理由はブランドイメージだけ
バイクで言うとヨシムラかな それはない
ヨシムラの方が偉大すぎる
せいぜいBEETあたり ヨシワキエキゾーストはホンダの純正OPカタログに載せられるほどのクオリティ。(近年はモリワキばかりになったけど)
他のメーカと比べたらやはり1ランク上。
少し前のCB400SFの教習車仕様のマフラーも製造はヨシムラだったりする >>54
スリムなセパレート式のを使ってたけど、一年ぐらいで不具合が出始めたから、ついでだし煽り対策で前後カメラつけようかと考えてるわ
ちなみににドラレコが一年で不具合になったのはオープンカー故の湿気だろうか 年中窓閉めっぱの住宅の方が湿気で腐りやすい事を知らんのか
それともお前は雨天時もしょっちゅうオープンにしてるのか まあ、コイツ(>>66)が
変な奴(刀シフトノブくん)と混同されるような奴
だというのはよくわかった >>68
やたら喧嘩腰なのは本人か?
自己アピール強すぎて気持ち悪いぞ
あと車と住宅を同一視するな、比較するならオープンカーとクローズドカーだろうが なんの本人なんすかね
やっぱこの人なんかヤヴァげだな 昔から住み着いてる基地外だから相手にすんな
今日の NGに2つ追加すればいい 変なヤツがエクスプレイを選ぶ件w
それを自覚してないヤツがいる件w そもそも荒れる発端となった >>47 は何が聞きたかったんだ?
それこそただの本人による売名にしか見えない エクスプレイはリフトアップ用として地位を確立しそうだね cvtとmtと迷ってるんですが
どっちが勝ちなんですか? MT買う人は最初から決め打ちするからね
迷うぐらいならCVTを買うべき >>81
金なら腐る程あるんだがあえてSにしなかった
別に必要ないと思ったから
でもパドルは一時的にマニュアルモードにできるからエンブレの時便利そうな気がする パドルなんて後付けすればいいだけ
パドル使うとCVTでパドル無しはあり得ないと思うようになったわ >>82
それは選択ミスw
俺は金ないがSにした。BBSも逝ってプラ40w 蔵王温泉行ってきたけど普通に坂道グングン登ったなー >>84
プラ40とは
昔バイトしてた喫茶店にきたおっさんが「この店で一番高いやつくれ」と注文してたのと同じ匂いがするw
ところで、俺はエンブレ時くらいしかマニュアルモード使わないんですが皆さんパドル活用してるんでしょうか ぷら40Sにしても
最終的には本物のレカロ本物のBBS本物のMONOに交換してしまう罠
ハマりだしたらLSDだって買い替えることになる
金が腐る程あってもコペン弄りに際限はない 俺もMTモードはエンブレ専用だわ
エンジンの回転数が合わないとシフトが入らないし、毎回目線を下げて今何速か確認しないといけないのは
使いにくい
なんか車のことを忖度しながら恐る恐る使う感じになっちゃうんだよね
コペンのCVTは本当によくできてて快適だし、踏めば十分加速する
急加速もSモードかキックダウンで十分 >>89
車速と回転数で何速かは分かるし回転数を合わせてシフト操作するのが楽しいからMT乗ってるよ
人それぞれだな
でもパドルには興味あるからこのスレの流れは楽しい パドルシフターネオ買ったら?
カーボンデザインだし純正よりカッコいいぞ "D-SPORT RACING PROJECT筑波タイムアタック
https://youtu.be/6KUIbZoqFfw
コペンもタービン交換してフルチューンすればこんなに速くなるんだな >>87,88
それを言われたら終わりだw だが今のところ弄るつもりは無い。セロだから外装も弄るつもりは無い。セロはスッピンが一番カッコいいと思っている。 おれもパドルシフト+ビル足でSにしたな
しかしパドルはほとんどエンブレ用
Mモードにするのは月に2〜3回ぐらい パドルシフトってなんか近未来っぽくてかっこいい
まあMTなんだが
MTにも付けたい >>91
テコンダー・パクみたいな名前だな
コペンに付くの? >>73
発端じゃねえぞ
おまえだろ、常駐荒らしは >>98
カッコいい!
ステアリングもいいね
俺もステアリング変えたいがエアバッグキャンセルはカミさんが怒るからなあ 俺と同じハンドルだw
これが一番シンプルかっこいい。
無駄のない機能美
もう20年くらいずっとこれ選び続けてるわ〜 このステアめちゃ人気だよな
俺もこのステアにカーボンの飾りがついたやつだが、すごく握りやすい
ザ・MOMOて感じ これで、またS買った人が、
ダイハツMOMOからザ・MOMOに買い替えか・・・ >>104
買う人もいるが買わん人もいる。
俺はエアバッグ優先なのでダイハツモモだな >>77
民主主義じゃなくてジャップ特有の同調圧力だろ かっこよさはさすがに社外カスタムには叶わないなぁ
でもエアバッグ欲しい・・・・ エアバッグだけじゃなく、ステアリングスイッチもあるんだよねw エアバッグとリモコン必須なやつらにはライツの純正交換タイプがあるぞ ちょっとのかっこよさの為に、エアバッグ外して命のリスクを背負い込むなんて
安い命だな エアバッグあったせいで死んだってヤツも実は少なくないんだけどね エアバッグのおかげで助かった命の方が桁違いに多いだろ いちいち噛み付く馬鹿が住み着いてるんだよなぁ
そいつ多分コペン 乗ってないんじゃないかな
粛々と NGで エアバッグ外して死ぬのは自分だけなんだし、人がどうなろうと
構う必要はないだろう。バカが死ねばその家族は保険金で大喜び
かもしれんしね。 エアバッグ付けてるのとか事故る前提で運転するアホだけだろ
ステア切り易いほうが安全に決まってんだろ >>118
外から突っ込んできた車も切れるステアでひらりと避けるんやで・・・ >>118
保険も事故る前提だが。
俺は任意保険つけてない奴に前のコペンのドアぶつけられた。20万だかの費用を逃げまくってたわ。 >>113
パラシュートがあったせいで死んだスカイダイバーも居るだろうけど
パラシュート無しで飛び降りたい? >>118
エアバッグ有無は違反にならない限り個人裁量で良いと思うが、信号機とかで停車中に後ろから車がノンストップで突っ込んでくる事だって有りうるんだから、つけるべきだと個人的には思うけどな
安全面を蔑ろにしてまで、車を弄りたくないな 今日あたり首都圏ではタイヤ交換が大繁盛だな。俺は12月にディーラーで2160円でやってもらったw 普段なら自力でやるんだが、日和ったw 雪の日にあえてコペン乗らんよ
セカンドカーの数少ないメリット >>93
あの車はタービンが純正に毛を生やした様なモノを使ってるので最大で100馬力しか出てないそうな。それで筑波1分11秒台
なかなか凄い。けれど更にHKSのDX30タービンキットやIHIのRHB31タービン(どれも着くんかどうか分からんけど)等で
120馬力以上出せれば 筑波1分8〜9秒台も楽勝だと思われ。 >>116
おまえにとっての売名ってw
何の意味があるんだよ、病人さんw >>116
おまえにとっての売名ってw
何の意味があるんだよ、病人さんw >>129
も。ファクのローブは140psだったかな もらい事故で死なれるとこっちが迷惑するんでエアバッグはつけといてな 厳密に考えればエアバック装着車の保険料になるので
エアバッグを取外した状態で事故をおこした場合保険金が一円も出なくても文句は言えない。
そういう可能性も非常に高い事を頭に入れておくべき。 純正装着率上がってるからその割引なくなってきてるらしいよ >>98
同じMOMOステを使ってるけど、
パドルシフターネオの品番はこれだと540NEOでいいのかな? >>133
兵庫のモリモッチャンの青ローブですな。もし街乗りなんかで使おうモノなら5500回転までゼロブーストが続く圧縮比8チョイ
のギクシャク車ですw あのローブはサーキットでこそ輝くw 更に言うと 今の仕様なら多分もう筑波だとKCテクニカ
のデモカー36ワークスより速いタイムを出すかも知れない。 マフラー変えてきたよー
純正より低い音になったし見た目も引き締まっていい感じ LBウォークの35GT-R顔のコペンかっけーなオイ >>136
エアバック割引ある保険が未だにあるって事にビックリした
どこの保険会社? >>143
自家用貨物、自家用軽貨物、キャンピングカーとかの特殊用途は
まだエアバッグ割引はあるよ
あと、自家用軽乗用車だとしても、エアバッグ等の安全装置がある事を織り込んで
査定しているので、安全装置を外す改造については、差額が発生しないとしても
改造の申請、報告したほうがいいよ
事故のケースによっては、安全装置を外した事が被害を大きくした、と不払いになるかもしれないから ようやくトランク灯つけられた。
作業中ずっと中途半端な姿勢だったんで腰が痛い。
車載工具のフタが上げた状態で止められないせいで、地味に作業がやりづらかった。 車か関係の作業で終始楽な姿勢な事ってひとつもなかった気がする >>150
イイナー(´・д・`)
夜は灯の下でないと、出し入れしづらいですよね。
最初「あれ?故障?」って思いました。
スマホのライトで照らしてますけどちょっと面倒(´・ω・`) >>152
こういうのトランクフードの裏に貼り付けておくと便利
両面テープで取り付けても取り外しが出来るからいいよ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007VXJ9SS/ >>153
似たようなライト一つ持ってるから試しにつけてみます(・∀・) >>154
オープンにするとルーフが格納されて、隙間がかなり狭くなるので気をつけてな バンパー変えるとフォグ付けられなくなるやつは嫌やわ >>153
こういうのって機能的にはいいかもしれないけど、
運転しているときの振動とか、収納した屋根の部品とかで感知して
知らない間に電池切れたりしないかな? >>155
そうか…(゚_゚;)
オープンにしてからすき間に取り付けた方がよさそうですね。
有り難うございます。 めんどくさいから100均のスイッチポンのLEDライトの裏にベルクロテープつけて、トランクの中に貼り付けてるわ >>157
使ってるセンサが重要
赤外線センサ、照度センサ併用のタイプなら暗いときに人が近づくときだけONになるよ
それよりは電池駆動だからたまに交換しないといざというときに点かない… 今すごい雪降ってて家に停めてあるコペンに結構雪積もってるんだけど屋根の雪どかしたほうがいいかな? >>162
強度なら3mは余裕です
明日乗るなら雪が止んでるときに下ろしたほうが良い コペンのような趣味車は
いじり始めるとキリが無いね
納車してから自分で購入した額、合算してみたら3桁万円目前
ネット最安購入&取り付けDIYだから安い方かな 0202 774RR 2018/01/22 08:16:09
漫画板でw
漫画の話を邪魔されたーーー!!!www
とかいってwそれを怨みに個人に5年粘着してw
その粘着相手のフェイスブックやツイッターからw
女の情報を物色してロリコン発言をするw
京都伏見深草飯食の粘着ロリコンコペンハゲはこちらに居ますか?wwwwwwwwww
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1513980466 東京郊外
スタッドレスでノープロブレム。
動けなくなった車大迷惑w 10cmなんだから当たり前じゃないの
マリオカートでもまだ走れるレベルだろ? 東京都 車が雪に 埋まってた
雪どけて 姿現す 白いコペン 俺のスーパーコペンはアニオタ軍団のコペンを駆逐する レカロシートってどうなん?
普通のと乗り心地全然違うん? 万人向けに緩く設定された純オプ程度のレカロだから普通のたいして変わらんよ
レカロってネームバリューが欲しいだけなら十分
座り心地求めるなら自分に合った正規レカロを買うべし 普通の知らないし「本物レカロ」も知らないけど、
Sのレカロは長時間乗っても身体が固まらないのは確か
2〜3時間走っても平気、たぶん体重がいい感じに分散してるんだと思う
長距離ドライブ好きの自分には最適
ツレのアウトランダーだと、1時間経たないうちに背中から腰が痛くてモゾモゾせずにはいられなくなる ちなみにSで、1日ちょいかけて東京から九州まで走ったけど、降りて身体がイタタタってなることは一度もなかったよ レカロはレカロよ
ヘルニア持ちだけどなぜか何時間も乗ってられるー 体重100kgのおデブさんと40kgのおチビさん両方にフィットするシート
なんてないさ。標準体型±SDくらいの体格を想定してるんだろうから、
それを逸脱してるなら後付けでいいんじゃね。 純正レカロは腰のところにクッション置いたらいい具合にフィットした レカロは乗り心地より運転中に体が動きにくいように作ってるシートでしょ
http://jp.autoblog.com/photos/daihatsu-copen-robe-s/#!slide=3223986
肩までサポートしてるバゲットシートに乗り心地は違う
ホールド性を求めるもの 今朝は青空が気持ちいい
雪も降ってないし、オープンしたいなぁ
外気温−17℃ >>183
思いとどまって!!!。゚(゚´Д`゚)゚。 安かったので5次元のホイールに変えてみた
https://i.imgur.com/JVF8f8n.jpg
5Jだけどリアはまだまだいけそう
リアにSA-10Rの6J買ってみる >>185
シンプルでいいと思う
こういうのは嫌いじゃない
ただ、、前後違うホイールは変だよ? 大きな隙間から丸見えになるリアのドラムがちょっと悲しいな。
車重とパワー考えりゃドラムで十分なのは分かってはいるけども。 1万円くらいで売ってるダミーカバーみたいのつけたらええやん >>182
なんで公式じゃなくてそこにリンク貼ってんの? >>190
そんなあなたにアルフィンドラム
趣味わかれるみためけどね ナンバーが白いとダサいから
コペンオーナーがまずやらなきゃいけない
カスタムは白ナンバー化! >>194
そういう人は診たくないので連れてこないでください (´・ω・`) お薬
/ `ヽ.出しておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ 天気予報は午後から雪らしいので
朝から今までプチドライブしてきた
車庫から出て即オープン。外気温は3〜4度。
道中、高校生の男に 「寒いやろ!」 と叫ばれたw
「いや、普通にあったかいぞw」 と言ってやりたかったなあw
この程度なら窓閉め&ヒートシーター&暖房強めでぬくぬく
どころか、温風直接あたる指とかは普通に熱いw >>198
氷点下5度くらいまでなら晴れの日だと気持ちいいよ。側で見るより全然寒くない。コペン、よく出来てる コペン所持者少なそうだな
早くコペン購入して冬オープンの醍醐味味わえよ(笑)
ただし大雪だけは勘弁(コペンに限らず) 暖かい平野部に生活の拠点を移せ! といっても今はどこも雪か さすがに雪道でオープンは無いわ
前の車の跳ね上げた泥で顔真っ黒になるぞ
オープンは気温云々より、路面状況だろ >>203
乙
今日はヤバいな
もし外出てるなら気をつけて帰ってくれ >>208
コペンに限らずオープンに乗ったことないっしょ?
真夏の日中にオープンがあり得ない
真夏は夜、春秋は一日中
シートヒーター装備のLA400Kは冬の日中も快適 >>207
シートヒーター入れてエアコンHIで↓→の風量最大
10℃で日差しがあると暑いと感じるぐらいあるかも 全てコミコミで200万弱やってんけど
どうなん?金額としては。
値引き全然してくれへんかった コペンは引いてくれんぞ〜
なんせ、元から赤字だからな この車はかなり採算ライン厳しいから3万引いてくれたらバンザイって感じです、ハイ 販売代理店で買ったけど、ダメ元で値引き聞いてみが、車体・メーカーオプションは一切値引きなしだった。代理店が売ってるドラレコはちょっと引いてくれたかな。
散々言われてるが、もともと値引きしてまで買う車ではないよ 新型が200万なんて大バーゲン価格。屋根が布で軽トラと同じラインで作ってる某ホンダの車が220でっせ。一度でいいからコペンファクトリー行ったら、まけろだなんて絶対に言えなくなる。 ドアミラー電格やオートロック機能などが装着したら
300万弱の価格ポテンシャルはある(笑) 7万くらい値引きしてくれたけどオーナー特典転売やら車庫ステッカー未発行での納車とかされて連絡絶たれた 最新型の車だから全てにおいて快適
逆を言えば”コペンとして”完成され過ぎていて面白くない
880から400に乗り換えるメリットはないけど
400に乗ると880には戻れない
まぁそれぞれの味があるよね
出来の悪い子を可愛がるのが楽しいという意味では880もまだまだ楽しめる車 S660に1回乗っちゃうとコペンには戻れない。
それくらい走りとスタイリングが違う。
S660は純粋なスポーツカー。
峠の下りではでは普通車をものともしないほどの
アグレッシブな走りを見せる。 >>222
でも後ろから聞こえる軽トラのエンジン音は耐え難い 俺は先代で苦労して分岐配線したトランクルーム照明のブログ記事を参考にして
ローブで同じことやってLEDつけた、先人の知恵様様 >>222
4回乗ったが毎回戻ってるw
後方視界の劣悪さ、解放感の物足りなさ、いちいち降りないとルーフ開閉できない、
ミラーが90度折りたためない(俺の家の車庫で非常に困る)
これらがあるんで、コペンに乗り換えた後、やっぱこっちのがいいやw 毎回思い知らされる
S660がコペンより決定的に素晴らしい!と思うのは、急ハンドル切ってタイトなコーナーを一気に曲がる時。
この瞬間だけ。 この時だけは素晴らしいフィール!と思うが、公道でそんな行為する時間は、
俺の日々の運転時間を100としたら、1くらいだわw
1%あるかないかだわw 所有者なら分かると思うが
オープン時、エアコンヒーターとシートヒーターを同時に入れることは稀
冬でもエアコンだけで済む 腰痛持ちだから、痛むときにだけシートヒーター
ところで、S660にはシートヒーターあるの? 所有者でこのスレで1番長く乗ってる部類の奴なんだけど
分からんなあ
オープンで気温5度切ったらヒートシーターと暖房同時使用するよ。
で、S66には無いよ 今日−6度だったがシートヒーターは使わんな
逆にシートから熱貰えるくらい薄着で乗るほうがおかしい
吹雪いて動けなくなった場合エンジン死んだら乗ってる人も凍死だぞ 秋口なんかはエアコンオフ、シートヒーターオンでちょうど良かったような エアコンでパワー食われるの嫌だからシートヒーターだけだな シートヒーターは必要か?座っていたら体温で充分暖かくね?
シートヒーターよりもエアコンの下部の吹き出し口を増やして欲しい。 >>237ヒートシーターつけるとパワーダウンするの?
エアコンは確実にダウンしてるけど
寒い日はエアコンつけず、ヒートシーターであったまりつつエンジンの熱風で暖まってる >>235
わかる。クローズドの話だな!
しかし、曇り除去はどうすんだ?! ああ?!
>>239
するけど100のパワーが99.95くらいに落ちる程度。体感はまずできんよ。
AC ONなら、 90程度には落ちるので、鈍い奴でも体感できるけど。 俺は始動直後は排熱アテにならんので
まづヒートシーターON 。 水温渓谷消えたら暖房ON って感じだな >>239
シートヒーターは、だいたい50Wくらいだから、ハロゲンヘッドランプ1灯分くらい。
つまりヘッドランプ点灯の半分くらいの消費電力。
ヘッドランプ点灯でパワーダウン感じる人でもシートヒーターでは感じにくいはず。 電装系使用によるパワーダウンを実感する方法(非MT限定)
まづ、クリープ状態で停止できるような登りの坂道を見つける
見つけたら、そこで止まる。 で、適当に各種電装をONにする。
条件さえ合致すれば、Onにした途端、ジリジリと後ろへ下がってゆく。
自分はハイゼットのATで暖房ONにして確認済 コペン唯一の欠点である長距離走行時の仮眠できない問題って皆さんは、どう克服してますか?
ディースポのフルバケシートにリクライニングタイプがあるけど、やはり純正シートと同じで僅かに動くだけですよね? >>244
それはフルバケとは言わんぞw
それに、純正シートでも普通に仮眠してますが何か?
お前って、夜行バスや新幹線乗った時、後席に人がいる状態なら一切寝れんだろうなあw そんなヘボいチミにいい方法を教えてしんぜよう。
まづ、助手席に移る。(同乗者いるなら喧嘩してでも追い出せ)
で、シートレール可動部を一番前にする。 で、あとは限界までリクライニングするだけ。
これで運転席よか幾分寝れるようになるぜ。
頭は生きてるうちに活用せいよ。馬鹿。 まあそこまで言わんでもw
自分は社外のセミバケ入れててリクライニング出来るけどあんま変わらんから運転中のシートポジションのまま寝てるね
ただ年とともに体が痛くなりやすくなってきたから正直トランクで寝たい その後、トランク内で遺体が発見されたコペンがニュースで報じられたのであった・・・・ マジレスすると、
普通に寝れるよねえ
>>244は神経質な人なんだろうね
電車やバス内では絶対寝た事無さそう >>248
キー閉じ込めエラーがなければマジで寝てる まぁ、眠たきゃ寝れる
超長距離時はバイク用のキャンプ道具一式持ってくぞ 昔バイクに乗った状態(サイドスタンドして、俺がどんな姿勢だったかは覚えてないw)で寝た事あったなあw
極限まで睡魔襲ってきたら、大概の姿勢でも寝れるよね
それこそ立ったままとか(さすがに熟睡ま無理だが 数十分の仮眠ならしたことあるけどコペンで車中泊とかエコノミークラス症候群大丈夫? 昔SPG(フルバケ。リクライニングしない。リクライニングしないのがフルバケなんだよ。>>244君。)
付けたZ33乗ってたけど、普通に寝てたな。
5時間程度だったので、仮眠じゃないと思う >>244
俺もシート倒して休みたいなって思う時あるわ マジレスすると他の車で寝る
普通軽の2シーターを1台のみ所有とか無いでしょ
あくまでセカンドカーだろ 俺の場合、運転する事自体 を楽しみたい時だけコペン乗るから
コペン運転中に眠たくなる事などありえん。 楽しさが勝って、睡魔など来ない
もう1台の足代わりのクルマは、普通に単なる移動の手段&モノを運ぶためのツールでしか無いんで
運転中はしょっちゅう眠たくなるが >>258
びんぼうだけどほしいもの選んだって感じがひしひし伝わってくる熱いレスですね スポ―ティカーとしは安い部類
軽としては高額かもしれんけどね
あと、びんぼう君は、現金無くてもローンで無理して切り詰めて買うのよ
俺は新築の家ですら現金でしか買わないけど。 新幹線のシートとどっこいだと思うが、新幹線は熟睡できてコペンはうたた寝程度しかできん
多分、適度な揺れがないからだな まあ、2千800万のそこらにある普通の庶民の家が関の山だけどね。
初車両購入時ですら現金一括で買った
(16歳の時原付。バイト地獄w) >>262
信頼できる人間に運転してもらって助手席で試せよ バイクは引退したから今度からコペンでキャンプするつもりだけど
コペンで寝れたよ、バイクに比べれば全然寝れる
てか変なの湧いたな うむ突然の自分語り
家買ったのが嬉しかったのかな?
寒波の中コペン何台か見かけたが亀にならずに帰れただろうか? 在関東
スタッドレスで問題なく走れた。
ガリガリ音したけど(爆)
そこはまあFFなんでw このスレでポンと3千万用意できる奴が果たして何人いるのかな
文中から察するに、>>263特に高給取りってわけでもない中流層だと思うけど
そんな奴が現金で3千万用意しようとなったら、よっぽど計画性なけりゃ無理でしょ
普通に誇っていいと思うがなあ 2シーターオープン趣味車で200〜300万は安い部類だよ
貧乏でも1000万↑の車を無理して買う人もいれば
金持ちでもクラウン以下で十分という人もいる
貧乏金持ち、セカンドカー云々の話は、MTvsCVT同様、荒れるからやめた方がいい お金貯まってからでもいいかなと思ったけど免許取ってすぐローンで買った。 普通車買うかコペン買うか迷う…友達と出かけるときいつも車出してもらうのは悪いよなあ
二台持ちは無理だし… 大地主ってだけで数億円分の高級車持ってる知り合いがいる
苦労せずに数千万の車を買える人種を見てから全く車のステータスに興味なくなったな >>273
利便性は普通車の方がもちろんいいけど、コペンは欲しいと思った時に買った方がいい
普通車なんざ、中古でいくらでもあるし
俺もコペンをファーストカーで買ったけど、最近はセカンドカーとして中古のポンコツ普通車買おうかと思ってる みやビーム、コペン手放してるが相変わらずのDQN坊やっぷりでワロタw 最近このスレ変なの湧くな
S660スレと同じ奴か? >>220
先代コペン8年、現行は2年乗ってる
(間に他の車4年)
先代コペンも現行も似たような車に見えるけど、先代コペンは15年も前に出た車だから
粗削りな感じというか、設計が古くて特有の不具合も多いよ
先代の不具合については過去スレで何回も出たけど、代表的なものとしては
・エアコンが弱すぎる
・出足のもっさり感
・シートベルトが巻かない
・フェンダーの浮き錆
・純正バッテリーの容量が小さすぎる
・前期型のラジエーターパイプのプラ部分のジョイントがもげる
・三角窓が下りなくなる
・ガタピシ音
・ドリンクホルダーが一個しかない 等々
現行はそういう不具合や行き届いてない部分を丁寧に改善して
とても洗練されて乗りやすくなっている
現行は燃費も3割ぐらいよくなっているし、今から先代を選ぶメリットは全くないよ
まあ、デザインに惚れ込んだ、というならしょうがないけど選べるなら現行一択 こんなアホみたいな車に200万近く払える俺達のようなセレブは
車内仮眠とか貧乏くさい事言わないでその都度宿に泊まろうぜ でも、もしどちらも新車で売ってたら先代を買うかも。
それくらい魅力はある。 >>283
正直独身だから毎月50万の手取り月収を
全て自分のために使えるけど、宿なんて
寝るだけだろう?
そのためだけに一晩6000円以上払うのは
嫌だね。
6000円あればゲームソフト1本買える! >>284
まぁまぁ 新型の板ですから そんな気持ちは心に留めて 手取り100万超えると六千円とか小銭になるからもう少し頑張って
稼げるようになれよ。 確かに手取り100万超えたあたりから金の使い方変わったな
投資に一番使うようになった
将来の年金貯蓄にも響くから、若いうちは稼ぎ増やすことに執心すべし
金が全てとは言わんが資本主義社会では現金の優先順位は極めて高い 何か変なの湧いてる〜
お金自慢はよそのスレでやれー くだらねー話してんじゃねーの
コペン乗るのに年収かんけーあるのか、バーカ 雪の轍で下すってしまい黒いペラペラのカバーがめくれてしまったんだが 年収100万円?
月収100万ウォン?
100万ジンバブエドルかも >>294
ジンバブエは米ドルになったからもうないよ
最近は元になってるけどね 手取り100万の奴がわざわざ軽のコペンになんか乗って
金の使い方や価値観なんて人それぞれと言うのかと思えば
金持ち自慢したあげくに人の金の使い道まで口出す始末
設定がブレブレなんだけど? 推定年収うん十億のこち亀原作者の愛車はコペン だったはず、初代だけど
かつてはフェラーリF40とかも乗ってたみたいだけど >>285
考えが自分とまったく一緒で笑った
たかが一晩数千円なんだけど嫌だよねぇ ミゼット2がほしい
てかコペのサイズを2/3で作り直してほしい >>286
雪国舐めんなよ
テメー雪に埋もれてみるか? 是非とも行ったほうがいいですね
なぜ天風が本場の天理市の天理ラーメンを軽く凌駕し天理市のラーメン屋を制覇したのか、
いまどき白菜大量に入れときゃ天理ラーメンだ、っていうバカ猿みたいな古い考えなど爆笑するレベルだと気づくでしょう
天風のスープはその1歩も2歩も先の領域に行っています 最近はNGにしないといけない奴が増えたなー
前まで純粋なコペンスレだったのに テイクオフのカップスポイラーって車検通るのだろうか
ウイングとかバンパーは厳密に言えばOKだったがカップスポイラーはもしかしてNG? >>306
別にだめだったとしてもビス2個で固定するだけなんだから車検前に5分使って外せばいいだけやん >>305
最初からアホの常駐荒らしが住み着いとるぞ
発売された頃からスレさかのぼってみ >>285
自分は金額より、「行けるとこまで走って、疲れたら泊まる」が自由にできないのがヤダ
「今夜決めた宿まで走る」っていうのはちょっと趣きが違うっていうか j-modeのリアロアとサイドってセロにも付けられる? 風呂入ってベッドで寝れて安全という環境が6000円なら安いだろ >>314
コペンを旅先で独りにしておくなんてできんだろ。常に一緒だぞ。 静脈血栓症が怖いから、俺はシートの上であぐらかいて寝てる >>301
園田はバイクスレで
京都の粘着ロリコンコペンハゲちゃんと呼ばれているw
0211 774RR 2018/01/22 09:33:31
>>209
なぁ?wwwやべーよな粘着ロリコンコペンハゲちゃんwwwwww
5年粘着した相手についてw
俺が粘着して追い込んで癌にしてやったとか発言したりwwwwww
その相手のフェイスブックの情報からw
女の人の名前をピックしてw
不特定多数が見てる掲示板でwww
その個人名を書いてwタイプだわーwww
とか発言したりwww
またその情報の中からw女の子の名前を出してw
その子が15才以下ならヒットゾーンwwwみてーな発言したりwww
異常すぎんだろwwwwww
そんなんが京都居るたーw娘持ちの人は落ち着いて町を歩かせられねーだろw娘をwwwwww
0223 774RR 2018/01/22 14:38:25
まwついでなんすけどwww
京都の粘着ロリコンコペンハゲちゃんの勇姿wっつーのはwww
なにわ友あれ 2ch 90周目
↑
みてーな感じで検索してちょwww
128周目くれーまで続いたはずだからw
その都度91周目とか変えてちょーだいwww
スレの最初にテンプレっつーw
個人の誹謗中傷を延々5年以上やって来てたんがこの子www
スレ内でやたらと個人をゴキブリ呼ばわりしてんのもこの子wwww
まwキチガイって言われる事くれーどーでもいいっすけどw
あえてその土俵に乗って言うならw
このなにわ友あれのスレからw
2018年の現在について至るまでw
個人をwしかも大病に罹患した個人を誹謗中傷することに比べりゃ俺程度がw
キチガイとか呼ばれるのもおこがましいっつーかwww
しかもその粘着した理由がw
漫画の話を邪魔されたからwwwwwwww
っつー難解な理由wwwww
誰も勝てねーだろっつーのwww
なぁ?wwwwww 夏ならオープンで反対側のドア上まで足伸ばして寝れるぞ
シートに座った状態で斜めに足を伸ばすのがポイント
腰や突起物が気になるならクッションをあてがう 155/65R14履いてる人居ます?スタッドレスタイヤこれが余ってるんだけど。。。 若い人なら冬でもヒーターいれてガンガン乗れると思うよ
年寄りにゃキツいわ >>320
タイヤサイズが165/65/14で同じだから
155だと高さが下がって雪のかけらとかで底するからお薦めはできない >>320
そのサイズで2センチ車高下げて乗ってる
都内の雪は余裕だったけど轍の氷がロアバーに当たって凄い音がする
グリップは別にしてバネ下軽くなって出だしの加速が良くなってるから戻すの憂鬱 トラックが落としたでかい氷を跨いだら底に当たったな
燃タンが樹脂製だとちょっと怖い 雪道用にもう1台安い車を買えばいいやと思ってコペンを買ったが、駐車場の事情とかもあってそのまま冬に突入してしまった。
覚悟はしていたが雪国でこれ1台ってのはやっぱ厳しくて心が折れそうになってる。
車自体はほんとに気に入ってるんだけど、来年の冬前には手放しちゃいそうだなあ・・・。 >>325
これが怖くて車間をかなり開けてるよ
でも轍でレーン固定されると避けられないからキツい
結局道路状況次第で乗るかどうか決めてるわ
冬はあまり乗らずに色々いじることにして今カワイワークスのトランクバーポチった ロッソのタワーバーって安いけど剛性的にどうなんだろ
素直にDスポとかクスコとかの方がいいかな コペンはイベントカーとして使ってるからメインがこれとか大変そうだな
買い物とか通勤は原チャリメインで使ってる俺は
きっとここではセレブなんだろうなぁ >>330
タワーバーより太くて剛性のあるフレームががっつり入ってるから
どのタワーバー入れても飾りにしか過ぎない
意味のないタワーバーが売れまくるから業者にとっては美味しいパーツだよね
ってことで、色とか好きなデザインで選べばいいと思うよ >>332
取り付けするとギシギシ音が鳴るっていうから効果はあるんでないの? 私、83歳ですがコペンオーナーです。
冬でもオープンドライブを満喫しております。 棺桶買わないで澄んだな
余生をコペンと楽しんでくれよな おいおい、ボケる前にお上に免許証返上しろよ
さらば青春ダイビングでもするのか?
ボケたら余計頑固になって免許を絶対手放さくなるから S660と悩んでたんだけど、コペンに決めたよ
理由は駆動方式
スポーツカー的には駄目なんだろうけど雪国で足に使うには
前輪駆動はありがたい…
問題は三種類のうちのどれにするかなんだ… デザインに強いこだわりがないならローブが無難なんじゃないか?どれだけの利用者がいるかわからんが一応ドレスフォーメーションもあるし
ただセロだとハイ/ロービームともLEDという利点もあるね
エクスプレイはお好みでって感じだな 中古見てるとローブは安くてセロは高いから
下取り考えるとセロが良い
ローブは程度いい880コペン より安い セロのライトは角度が変わるのかな?
オプションのlsdってメンテフリーてほんと?
オイル交換しないとだめだよね >>338
LEDが利点とは思わないなぁ。
光は弱いし雨の日に更に弱い。
消費電力は確かに低いが >>344
ハロゲンよりLEDの方が光が弱いって?
眼科行った方がいいぞ >>334です。
コペンの寄り合いに参加した事があるので、ここにいらっしゃる何人かとは顔を合わせた事があるかもしれませんね。
私より年長の紳士が2人いたことには驚きましたよ。彼らはまだまだこれからだと、お元気な方々でした。
皆様、安全運転を心掛けて楽しいドライブをしましょう。 いつも二つのスレに車名変えて書き込むのは
どういう意図あんだろ
なーんにもならん事して余程暇なのか コペンのオーナーは40代以上が80%なんだってね、何処かで以前に見たけど
つまり昨日の夜に俺が気持ち良く一般道NDで流してたら煽ってきたコペンは確率的に40代以上?
何やってんだか、いい大人がwww >>343
セロはバイアングルLED【単眼でハイロー切り替え】
ローブはロービームがLEDでハイビームがハロゲン >>344
コペンセロのLEDライト、ものすごく明るいぞ
今まで何回もHIDの車種を乗り換えたけど、このLEDライトが一番明るい
というか、やばい >>301
みやビームと園田は実は手を組んで共闘してたの知らんのなw
公式、いやコペン海苔最大の恥さらし、スパイダーを2人で手を組んで公式で執拗に攻撃してたのにw
敵の敵は味方を地で行ってて面白かったw
悟空とベジータも最初はそんなんだったからな
似たようなもんだ >>153
俺もAmazonで発注しようと思うけど、トランクの裏に付けてるの?
3Mのテープで剥がれない? 匿名掲示板で攻撃するなら誰でもできるが
あいつらは普通に名前出して攻撃するから痛快だわw
園田なんか元々ここで有名になったんだから
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1516009779/
目立つ奴に次から次へと突撃。
一時期園田隊長と呼ばれて伝説的英雄になってたw ノーマルのステアリングと、純正オプションのモモステってパドルスイッチ有無と見た目以外に違いってある? >>349
他人の行動に神経擦り減らす前に、まずは自己のメンタルを強くしよう! 来月中頃で契約してから4ヶ月になるんだが納車、末頃かな。 >>353
おまえ、みやビームだろw
ツートンおじさんに対して馬鹿書いてたな >>357
おー!とても参考になる。ありがとうございます! リアガラス用のステッカーなのに黒色で買ってしまった。
ボディに貼ると色あせそうだしなー >>363
黒ガラスに黒ステッカーいいと思うよ
色は同じだけど素材感が違うっていうのがカッコいい
できればステッカーがマットブラックなら言うことない >>364
小さい注意喚起用ステッカーだから見えないと思われ(笑) >>347
書いてないですよ。
コペンローブのオーナーですので、この掲示板だけ利用しております。
あなたはコペンにS660も乗っておられるのですか?それともこれから買われるご予定ですか?
若いうちにお好きな車に乗られてくださいね。私はあと何台も乗り換えることはできなくなってますから。 >>371←LA400Kスレ初期から住み着いてる常駐荒らし >>370
167 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/01/28(日) 14:26:52.24 ID:gdgzaOKV
私、83歳ですがS660オーナーです。
冬でもオープンドライブを満喫しております。
334 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/01/28(日) 01:11:51.78 ID:5/GK3GEf
私、83歳ですがコペンオーナーです。
冬でもオープンドライブを満喫しております。 コペンローブめちゃ欲しい
ndとc6持ってるのに、まだオープンカーが欲しい
ほとんど病気だが、もー買っちゃおっかなっか買っちゃう直前やわ
お前らオーナーが羨ましくてたまらん >>375
シトロエン、、、じゃなくてコルベットでしょ >>373
常駐荒らしがコピペしただけだろ
このスレ来はじめて日が浅いのか? 純正MOMOステ欲しいけど、さすがに10万は高すぎるなぁ
悩む、10万の価値はないだろうし 180万の車に10万のステアリング、しかも安全性は大きく低下。
普通に考えりゃ無い。 あ、純正はエアバッグ付きか。
じゃ金がありゃ買っちゃいなよ。 400でもいける?
鈴鹿サーキット
ダイハツコペン 2分28秒295
ポルシェケイマン 2分33秒367
日産GTR35 2分36秒321
http://www.youtube.com/watch?v=xfCxEj3T_-4 パドルなくていいなら5万くらいでデラにおいてあったような
パドルありは限定だからいかんともしがたいな >>382
重くなったし
エンジンもエコになったから無理 コルベットc6なんて車あるんだ。
日本みたいに道が狭い国には軽自動車はぴったりだと思うなー
離合もらくらく >>381
ディースポは、エアバッグ周りがダイハツのままでダサいんだよなぁ・・・
あの円形のデザインが好きじゃない コペンに近い乗り味の外車はエリーゼになるのかな?
車歴少ない貧乏人なので無知な質問ですまんね
当分コペンから浮気する気はないが エリーゼはピュアスポーツ。
コペンはスポーティーカー。
全くの別物。 乗ったことないけどエリーゼはもっとスパルタンなイメージ そいつマルチだよ
249 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/01/30(火) 19:39:37.28 ID:/2HXylqy
S660に近い乗り味の外車はエリーゼになるのかな?
車歴少ない貧乏人なので無知な質問ですまんね
当分S660から浮気する気はないが
ちょっと目を疑ったわw 軽自動車で外車と同等なんてあるわけない
海外でガラケー出してるか聞くようなもんじゃね
そもそも庶民が乗るオープンとか海外に無くね 軽自動車は税金で優遇されてるし、専用の駐車スペースもある。
そして欠点は特にない 軽自動車のデメリットは、テールランプが片方切れやすいことだよ 事故してまって
修復歴ほどではないのですが
ローブ乗りですけどボンネットって
純正でいくらするかご存じの方いますま? コペンこの間売ってきた。
ディーラーの下取り価格と競わせたら良い値段で買ってくれたよ。
この手の車にしちゃリセール良いんだな。 セロのエアロなかなかでてこないから結局Dスポにした
調べても純正色の緑でいじってる人あまりいないからどうなることやら ま、セロにはDスポくらいのが一番似合うだろうよ
丸目であんまハデすぎてもなぁチグハグになるよ 一応書くけど、エアロなんて、重量が増すだけ、空気抵抗が増すだけで
最高速、加速、燃費、性能のすべてが低下して恰好だけよくしようとする見栄パーツだからね そんなにデメリットばかり書かなくても…
乗り降りした時、車カッコいい方がいいじゃないですかー
お金あったらDスポでフルエアロしたいですまじで >>399
当ててみろ
銀セロ二年半1,8万キロナビ有り
今まで輸入車しか買ったこと無かったから驚いたわ >>405
コペンがいいというより、外車の寝落ちが激しいだけでは? あー、ひでー奴だな、釣られちまったよ
266 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/01/31(水) 06:40:08.97 ID:AG5a606k
S660この間売ってきた。
ディーラーの下取り価格と競わせたら良い値段で買ってくれたよ。
この手の車にしちゃリセール良いんだな。
まるち爺さんだな
このスレの大半がマルチの釣と釣られたのだな 丸目にDスポエアロはダサいよ
Dスポエアロは涙目向け 変なスレあったらs660で確認だぜ?
アホなコペピいるんだから 軽板はワッチョイ非対象だったはず
まあ、ええやん
枯れ木も山の賑わいだ
煽りだけはスルーしろよ >>416
釣られるなよ。
そいつはありもしないレスをでっち上げてるだけ。 ノーマルユーザー多いから盛り上がることは基本ないと思うよ
旧コペみたいにいじってる人少ないし
サークル系も静かになったしね 確かに400は吸排気までやってあとは小物いじるのが多そうだね
次の盛り上がりはdスポサブコンか
いよいよ2月だし発売だね もしかしたら荒れるかもしれないが質問させてくれ
今までコペン純正のエンジンオイルを5000km毎に交換してたんだが、店に勧められてワコーズのいいやつ入れてみたのね
そしたら次の交換は10000km走ったらでいいですよと、高いやつは純度が高いから云々言われた
毎日100kmぐらい快適な道を走ってる(実際今まで2か月半足らずででオイルは交換)
高速道路のようなところ走る車は油温安定して長持ちするとか、軽ターボは早く変えろとかまあ純正ならそんなもんだろうと思ったけど高いやつは長持ちするもんなの? オイル交換はオカルトでしょ
自分は15w-40を4000kmごとに入れてる どうみても1万はおかしいよね
走行距離は凄いが長くは乗りたいから8000ぐらいがベストなのかしら いいオイルってのは、そんだけヨゴレをふき取ってくれるオイルってことだぁ
つまり、いいオイルほど速く交換しなきゃなんねえってことだ
悪い事はいわねえ5000交換にしときな
ダウンサイズとはいえターボなんだからサ まぁワコーズ程度で良いオイルって所が無知だとわかる 脳死で3000q純正オイル交換してるわ
大切にしたいってのもあるし、ディーラーへの顔合わせ的な意味MOREって小まめにしてる
あとは弄ってるから、たまにドノーマルのコペン見つけて勝手に悦に浸るタメ 良く分からんのだけどBMWは正規ディーラーで25000キロ交換で他所では絶対交換するなって言われてる
交換費用も2万以上する
この辺りを考慮すると高いオイルは交換サイクル長いが正解じゃないかなと自分的には考えてる BMWは最近のは減ったら足すスタンス
超汚いしダイジョブか?と思うけどとりあえず減ればインパネに足してって表示される
乗り方次第だけど自分は3000kmでかなり汚れてるから必ず交換してる タービンに回る経路は細い。また
高熱に晒される。
古いオイルになると性能劣化しているから
シャフトとかにダメージが入りますよ。
3000キロは多少大げさかもしれないが、
オイル性能劣化の始まりのキロ数です。
ワコーズオイルならレース用は距離が持ちません。
ストリート用なら良いのですが、それでも
5-6000がリミットかと。 金をケチる車でもないので2000km超えたら
寺でダイハツ純正オイル交換してもらってるな
燃費気にせずエンジン回しまくってるしね
オイル交換は早いに越したことない ターボって知らないから
15000km標準で言ってるだけだと思う
メーカー3000kmですよって言ったら2500kmでかえろって言われると思う オイル交換なんて、健康食品を食べたていたら長生きするのか?ってのと似たようなものだから
それぞれ好きにすればいいと思う
どうせ全員納得の共通の答えなんか出ないんだし、
ぼくの考える最強のオイル交換サイクルでも披露してろよ >>432
車を大切にしたのなら、せめて1000kmで交換しような。 質問した者だがみなさんいろんな意見をありがとう
今丁度5000走ったところなんで早めに変えるように心がけるよ
ところで純正に比べて純正は5000km走ると0km/hから加速する時エンストしそうな(MT)、ガタガタってなるところが今入れてるワコーズのだとそれがまだ出てない
一応オイルの差が感じ取れて安心した 1500kmサイクルで交換して60000km
走ったけど調子は特に問題ない >>438
何が言いたいの?
ドレンボルトとかワッシャチェックしたか?
ナジ山なくなっちゃうんじゃね オイルのことだが、車種、メーカー、ターボ車かどうかにもよるだろうが、
ホンダ系のノンターボ車は、オイル交換の目安が
15,000kmまたは12ヶ月ごとだった。
実際10000q越えてもオイルの色はまだ琥珀色。
コペンは3000q過ぎたくらいでもう茶褐色。
コペンはターボ車ということもあるだろうが、オイルの変色が
あまりにも早い気がする。 いつもワンパスで純正を3000km交換だけど、こういう話聞いてるとせめてdスポ入れようかと思うわ
油温高いのなんとかならんのかなコペン
みんな油温対策してる? >>441
オイルクーラー付けてるわ
高速走っただけで120度とか 5w-30なんか怖すぎる MT乗りって不憫だな
CVTなら高速でも3000回転いくかどうかだし、オイルもそんなに熱くならないよ dスポ5w40使用
フィーリングの違いはトーシロでもわかる。半年交換。だいたい6000位乗る。 Dスポに倣って5-40使ってたらワコーズの営業に止めた方がいいって言われたわ
確かに5-30に戻したら一時停止からの発進がスムーズになった
硬いオイルはレスポンス下がるね >>445
特に冬はね。KFは油温が高くなるから
夏は40入れた方が良いかもね。
デースポのは高いだけだよ >>447
スタックしてバッテリー上がったら逝けるな、、、 陸別乙
オイルに関しては取説に6か月か5000キロって書いてあるからこれでFA
これ以上の頻度でやる奴は、毎日洗車する趣味とかわらん >>447
寒さで震えてぶれちゃったのかな?(´・ω・`)
この外気温でもかかるとわかって安心しました(・∀・) ベンツのE250もターボだけど
オイル交換は1万キロもしくは1年での交換ですけどねぇ
コペンって凄いエンジンなんですね >>447
うち辺りで-5度ぐらいでもたまにエンジンのかかりが少しもたつくことあるのに凄いな よそはよそ、うちはうち
レベルゲージ見て汚れてると感じたら距離関係なく換えろよ
指定距離が〜とか言ってるヤツってまともに自分の車の管理してないだろ タントと同じエンジンだよ、別に特別なチューンとかされてないよ
オイルでそんなにフィールが変わるほど繊細な訳ねぇだろwww >>454
メルセデスケアの都合でメーカーが謳ってるだけだから
一万km乗った最近のベンツのオイル見た事ある?超汚いよ
メンテナンスパックで無料交換するから距離は限界まで伸ばしてるんだよ
ただフィルターも毎回交換するから故障はしない範囲
あとNAタントだってオイル粘度換えると燃費も油温も変わるしそもそも繊細なエンジンの定義は?壊れやすいって意味ですか >>460
メンテナンスパックはディーラーの仕事
メーカーは関係ない
それにメンテナンスパック(保証)超えても同じ内容の交換で良いと言ってます
別に壊れませんし、別段不都合もなかったですけど
繊細なエンジンの定義ですか、吹けが違うなど色々あるでしょうけど
基本的にはスポーツカーと言われる車の為に作ったエンジンでしょうね >>456
和寒ですか、塩狩峠の下ですね。名前からして寒そうです。 環境の問題でオイル交換は長めになっています
オイル粘度も環境の問題で柔らかめになっております
マークXとかのATFは無交換指定だけど 壊れても保障されないしねぇ >>462
なんでこのスレにいるの?
コペン 持ってないんでしょ? >>458
よそはよそ、うちはうちって言ってる割に他人の交換サイクルに口出す基地外かな
お前みたいに毎日オイルゲージとにらめっこしてほくそ笑む奴ばかりじゃないんだよ? オイルすらまともに管理してもらえない持ち主に飼われるコペンは不幸だな
持ち主が馬鹿と分かっていても、拒否できないんだから悲劇だわ ワコーズの営業がいる店に行ってる時点で嘘っぽい
どこの店だよ
直販店とかあんのかよ? Dスポのサブコン、初回分売り切れなんだってな
サブコンだけ取り付けるだけでいい?
他にも交換したりした方がいい物ってある?
教えてエロい人 >>470
あーよそってのは他社ね、おベンツ様の話題が上がってたから
1000kmに一回くらいしか見ないけどそれすらもしないの?
>>472
勤め先でワコーズのケミカル扱ってるから月2くらいで営業が在庫見に来る
オイルも別にワコーズの使ってないし詳しそうだからただ聞いてみただけ >>475
しない。
する必要を感じない
20年以上車に乗っているけど交換時以外でレベルゲージなど見たことが無い >>477
いつの時代の話をしてるんだ?
現行のスカイライン200GT-Tのエンジンはベンツだよ
オイルが減るって聞いたことある? サブコンなんかDスポとはいえ、付けるもんじゃないと思うがね >>478
なんでコペンの話しないのにここにきたの? コペンもそろそろマイナーチェンジすべきだな。
エンジンだけ1600ccにして軽自動車サイズだけど
加速や最高速がすごくて今はやってる煽り運転されても
光速で逃げ切れるとか。 >>388
友達がエリーゼ乗ってるけど
雨の日は拷問部屋と化してた・・・・
室内の刺激臭は酷い(新車)
雨漏りはする
ほんと逃げ出したかった >478
スカGの2リッターターボって何年ぶりだろうな
R32以来だな コペンの点検の時に少し借りたトールのターボ早かったな
あのエンジン載せて販売してくれないかな 欲しくなるから、あまり考えないようにしてるが、
好みのデザイン・仕様でトヨタGR出たら、コペン売って浮気してしまいそうだ あれ、価格的にNDや86に近いものになりそうだから、微妙なとこじゃね? ガゾーレーシングって、プリウスとかアクアとかノアなんかのファミリーカーを
なんとかスポーツ風にしてファミリーカーしか乗れない人の自尊心を慰めるブランドでしょ?
言ってみれば、アデランスみたいなもんだよ とりあえずあれだな、ダイハツさんもまるでコペンを宣伝しないからな、なんだか淋しくなってきた
ここまで放置するかよ〜って感じ。(他の車種はモーターショーとかでも大々的に取り上げてるんに)
S660はモデューロXコンセプト近日発売か?とか言っていまだにヤフーで取り上げられてるからな
同時期に発売してなんで?あちらさんだけずっと持ち上げられてるのか?と思うし
ダイハツさん、コペン見捨ててんの?って感じ 最初の経営戦略コンセプト読んでないだろ
CMも流さず宣伝も一切打たず、街でこの車を見つけた大衆が「なんだあれは!?」と驚くようなインパクトと視線を商品的価値にしたい
ってあれほど熱弁してたのに 軽規格の車だからこそ乗ってる。
小型車になったら魅力を感じない。 まあもともと商売的にはうまみが少ない車なんだし、積極的に売る気は無いでしょ。
細々とであっても生産を続けてくれるだけで十分だわ。 >>497
先代コペンはそうだったかもしれないけど、現行コペンはコストカットもして十分儲けも出てると思うよ
それにスズキとのんびり軽のシェア争いしてる間に、ホンダのNシリーズにシェアをがっつり取られて
今は1台でも売りたいって状態
営業さんも以前は営業成績にならなかったらしいけど、今は1台分の実績になると言ってた >>486
GRコペン調べて来ました
今のコペンのエンジン載せ替えたくなりますよ(・ω・`) 以前このスレにも書かれてたけどベストカーの情報だろ?
Dフレームとか言ってS660のフレーム出してたし本当に検討してんのか?
いつもの飛ばしだろ? 今年カプチーノが絶対出るなら、待って様子見しても良いけど、数年後とかなら待てんな
最近猛烈にコペンローブが欲しくて欲しくて試乗したりカタログ貰いに行ったりしたら買ってしまうの確実だから凄く我慢してる
ほんと、コペン見るたびにガン見してるよ
しかし不思議だな、最初の頃はローブみたら旧型再販した方が良かったとか、デビルマンかよwって思ったもだけど、慣れたらスゲーカッコいいじゃん >>504
それ理解出来ます。
というか自分の場合、セロがだらしないとなる。
丸目のセロにデザイン期待し過ぎたからかもしれません >>505
それはおまえの目がだらしないんだよ
いい加減いい歳なんだから >>505
セロは後ろのテールランプの花を意識したとこが、男的には厳しいな
あそこが普通ならセロも良かったと思うけどね
エクスプレイも見慣れたら、なかなか良く見えてきた 最近のカスタムだと
テイクオフでがっちり固めたローブはかっこいいな >>507
セロのテールはセロ乗りの俺も不満だ
先代コペンのテールの作りこみの異常なほどの美しさに比べたら
事故物件のような手抜き
花のモチーフではないと思うけど、大失敗で設計者土下座レベルだと思う あとは、
S660はかっこいいと思うけど流行顔なんだよな
ホンダさんはこういう時代に乗るの上手いけど所詮は流行り物。
今はいいけど7,8年経ったらこういう流行顔は古臭く見える。
これ最近のツリ目のマツダ車もそんな感じ
コペンはちょっとここらと比べると今はダサく見えるけど10年スパンで考えると
これぐらいがいいと思う
もちろん10年というか長く乗る前提だけどね。 屋根の開かない軽のFF2シーター
アルトワークスより重い
焼き付きKFエンジン搭載
商品力ないよ 屋根開くよ?
オーナーどころかコペンっていう名前知ってるならオープンカーってわかるはずだよー(・・? >>522
流れ読めてないのか?
セロクーペの話だろ セロクーペってやつのことだろ?w
ま、コペンは屋根あけてナンボですわね 俺はローブのシューティングブレークまだ待ってるよ〜 コペン買って初めての春を迎えるのだけれど、花粉が心配。
オープンにしなければ問題無いのだろうけど、陽気が良ければオープンにはしたいし。
皆は何か対策してます? 花粉症でオープンにするのは耐え難い苦痛らしいから諦めた方が良いだろうな
マスクしても顔やら服やらが花粉だらけになるし、花粉に関しては絶望的に弱い
無理して乗ってもえらいだけ これもコピペかよ
釣られちまったわ
むかつく、このスレはコピペしかねーのかよ >>529、528
ありがとう。やっぱ厳しいか。
(ちなみに俺はコピーなんてしていませんよ) オープンにしなくてもドア開けたら入ってくるんだから
クローズのくるまでも同じだろ
窓開けたことないのかな? ローブ乗りなんだが最近エクスプレイよく見るようになった@首都圏
隣の芝は青く見えるじゃないが物欲湧いてしまう
あのツートンカラーとスタイルは現行国産車で一番目立つ気がする >>531
まじで違うの?
わざわざ他人のレスをマルチするの流行りなの?
423 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/02/05(月) 01:10:16.23 ID:U+MvFFXG
S660買って初めての春を迎えるのだけれど、花粉が心配。
オープンにしなければ問題無いのだろうけど、陽気が良ければオープンにはしたいし。
皆は何か対策してます?
本当に違う奴なら、めちゃ面白いことするよなw >>535
証拠なんて無いけど違う人がコピーしたみたいだな。
コピーした人の目的は不明だけど、そういう事でしか自分をアピール出来ない可哀想な人なんだろうさw 時間が矛盾してるし
花粉症でオープンとか頭おかしい人がいるわけ無いから
荒らしだろ S660をきちんとチェックしてる人が居るのが凄いよな
興味ありまくりかな 花粉症の人はお外に出る時点で対策してるからね
花粉症でさえないと思うぞ 図星付かれて怒ったのかな?w
日本語も微妙に変だし大陸の人かねー? このエンジンにサブコンは耐久性に問題いありかな
5万キロまで乗らないと思うが サブコン人柱レポまだ?
エンジンやらタービンへの負担が増えるのはなぁ…
でもまあdスポの名前で出すんだしそうそうぶっ壊れるもんでもなさそうだけど
オイルクーラー入れてプラグ番手あげてハイオク入れるくらいはしなきゃかなぁ
そんなんするならミニコンでいいやってなるな俺は Dスポのサブコン、EDP01に比べたら馬力の数値上は抑えられてるし、EDP01つけて3万キロ走った(全開走行も結構してる)けど特にやばい音とかしてないのを考えるとまったく問題無いと思うけどね
Dスポ使ってる人の意見じゃなくてすまぬ フルノーマルで0ー100が16.8秒って遅すぎやろ..
サブコン、給排気いじっても10秒は切れないのかな?
乗ってる時は遅く感じないけど。 80までは早いんだよ
だから街乗りだと遅く感じない
80〜が伸びない 80以上出す事そんな無いしこのままでも構わんけどな 普段乗りで4000回転まで回す奴って基地外だと思う 燃調を極端に薄くしない限り そんな問題ないと思う
あのサブコン 数段階で設定変えれるというのが良いよね エンジン壊してもクレーム回避に使えるし MT普段乗りで、常時では無いが、4000回転どころか5000回転以上回してる
高回転回してあげるメリットもあるよ
燃費は考えてない話で。 フロント溶かすときくらいだな
雪がパイパーに絡んできたら3速で暖房パワーUP エアクリ、プッシュン等の音がうるさいコペンは
街乗り高回転ではうるさいか >>557
エアクリだけならあまり音はしないね
試しに外に友人立たせて聞いてもらったらまあ意識すればわかる程度と言われた
ブローオフバルブはめちゃ音がする MTだと高速の場合、100からでも伸びるんだよな
ギア比のせいかね 信号待ちで並んだ隣の軽に負けたくない奴は好きに弄ればよろしい 3速60km/h走行がスロットル開度少ないんだが4000回転付近
4速60km/hだと1%余計に踏まないと維持できない
どっちが燃費良いのやら コペン悩んでるんやけどそこら辺の軽が発進とか右左折後の加速とかでエンジン音だけが唸って全然進まないの見てると悩む…コペンもこんなん? >>566
唸って走らないのはCVTによくあるあるだね
コペンもCVTのDモードならもしかしたらそう感じるかも
MTやCVTのS,MTモードならたぶん気にならないんじゃないかな
とりあえず試乗してみるべし乗ればわかる >>566
所詮軽は軽だからコペンもそんなもんだよ
少し弄れば多少マシになるかもしれないけど
コペンはゆったりのんびり楽しむものだと思ってるから
加速の鈍さとか気にしないけどね CVTはこうなのか…
ATMTしか乗った事無いから知らなかった
今セダンやけど基本置いていかれるくらいゆっくり走ってるから加速は気にしないけど音がなあ…
試乗って予約しないとダメなんだよね? 従来式のトルコンATはエンブレが弱い。
最新のATは小細工し過ぎ。
1、自動Nシステム
停止後自動的にNに入る。ブレーキを緩めるとDに自動的に入る。
微速調整が難しくギクシャクする。
2、ブレーキオーバーライドシステム
ブレーキを踏んでる間はアクセル操作を無視。左足ブレーキが使えない。
3、電子パーキングブレーキ
アクセル踏むと自動解除される。
2と3により段差での微速調整が困難。 >>569
コペンの試乗車置いてるディーラーなら予約などいらない。
試乗車の車種はホームページで調べよう。 ちょっと疑問に感じたんで質問。
微速時にNとD自動で切り替わるような車ってあるの?完全停止じゃなきゃNには入らないんじゃ?
左足ブレーキでブレーキオーバーライドがあると困るシチュエーションってどう言う時?
電子パーキングでアクセル踏むと解除される機能って、普通はオンオフ切り替え可能だし、本来
のPに入れた場合はアクセルonでも解除されないよね? >>567 >>568あたりエアオーナーが沸いているけど気にすんな
>>570も左足ブレーキとか言い出す基地外だからスルーでok
先代コペンのATは発進時のもっさり感があったけど
現行のCVTはしっかりと改良されていて出足の評判は悪くない
操作系、出足、加速、その辺りは心配要らない
敢えて書くなら、足が硬すぎて気になるかもしれない
ただ、軽だから過剰に期待しないで試乗することを奨める
それにコペンの問題は出足ではドラポジだから、
試乗して試した方がいい たまーに左足ブレーキオススメする人いるけどラリードライバーかよ!って思う。普段どんだけギリギリの運転してんだか。 そろそろ新色追加してくれ
タントのFMCまで無いか・・・ >>575
この前の雪で帽子被ったみたいになっててかわいかった(・∀・) うぉーーーー!昨年10月中頃契約したセロS来週納車の連絡キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>578
納車おめでとう
納車後もワクワクが続くのがコペンのよさだよ。 >>578
おめでとうございます!(・∀・)
陽も延びてきたし、ドライブにいい時期でよかったですね。 胴長で天井に頭擦り気味なんで、シートを低くしたいが、一番賢明な方法教えて欲しい
調べるとアンコ抜き、シートレール交換、シート交換とあるが、
クッション性とシートヒーターを残したいとなるとシートレール交換しか選択肢
残らないかな?
なんにせよ、車検通ることは諦めた方がいい?
車の選択肢間違えたは無しで(笑) シートを倒す
座席を前に出す
ハンドルとペダルを調節する
ペダルはデラとかでも無料でやってくれると思う
金とっても1500円位か 足が苦しくない程度でシートを一番前に出して固定
あとは、シートをギリギリ倒す
これで天井は確保できる
ちな、180 雪国住みの身としては笑えないなあ
ある程度の不便は覚悟して買ったけど、これ1台で全てをまかなうのはやっぱちょっと厳しいね。 >>578
おめでとう!(゚∀゚)
同じくセロSを11月上旬契約で2月下旬と言われてたが、その様子だと3月上旬かなぁ… >>582
シートヒーター付き社外シートで良いんじゃないの?
後付けシートヒーター使っているけど 純正より熱いらしく ポッカポカ 雪つもってる状態でオープンにしたらどうなるんだ…? 追加の水温計とかつけてる人いる?
デフィのBF付けたいんだけど、車検に通るか心配。ここなら通るって位置を教えて欲しい >>595
普通にメーターの右上左上に一個づつ付けてるけど特に問題なく行ける
ただ、左上はナビが付いてると追加メーターによっては後ろを削る必要あり
あと水温計より油温計のほうがいいと思うぞ
自分は付けた当時車に詳しくなくブースト計と水温計付けたけど両方OBD2使えば見れるのに対して油温は見れないからちょっと後悔してる
ブースト計はぴょこぴょこ動いて面白いけど >>592
予算があるならエスケレートのフルバケが良いと思う
シートヒーターも付けられるし確かダブルロックだからガタつかないし
純正シートはレールだけ交換とかできないからあとはアンコ抜けは少しは下がります >>579
>>581
>>590
ありがとう。
ディーラーのコーティングやめてバリアスコートを自分でやろうと思ってるんだけど買ってすぐやった方がいいんですかね?1回水洗いとかしてからの方がいいんですかね? 1本で足りる? >>600
俺は納車して最初に行ったのが洗車場
そしてフューエル1入れて満タン
そんでもってオートバックス行ってから自宅に帰りお披露目会を開催したもんだぜ >>602
フューエルワン自分も入れてたけど、3000kmくらいからずっとハイオク入れてる
燃費はわからん >>602
納車したDラーの営業が、なんで自分の車を洗車してフューエル1入れてお披露目会してんの? >>595
前が座った時全く見えない位置はダメだと思うが
余程アホな位置じゃない限り車検には通る フロントのアンダーバーなんで下に出っ張るような仕様にしたんかな?
あれで最低地上高低くなってしまい
大して下げれないとのことで車高調取り付け延期 >>608
俺もあれで悩むわ雪酷くて擦るから
あれって社外のリプレイス品ないのかね? マフラー位置とコストを兼ね備えた結果
車高下げる事なんか前提にコストかけないから >>612
いつも思うんだけど車高じゃなくて最低地上高だと思う どっちでもいいんじゃね?
井の中の蛙って言っても、結局人間の話だし 今度入れるhksのか43ミリ落としが基準なんだが、そのまま組んだら、かなり知能低いかな? このスレでも車高の話になると拒絶反応みたいに噛みつくヤツいるけどさ
正直ウザい、他人事なんだからほっとけよと思うわ
まぁどうせコペンも買えない貧乏人だろうけど ホント車高の話でネガ振りまく奴らはなんなんだろう
人の車高なんてほっとけよって思うわ
なんでそんなに人の車が気になるの?自分の車舐めて磨いてりゃいいのに 2速に入れるとゴリッって鳴るんだけどこんなもん?MT車 >>620
ミニコン(無印、アルファ、プロ)
EDP01
レースチップ
Dスポ
この辺りのまとめがあると俺は楽しい
個人的にはミニコンプロが欲しいな
燃料薄くしすぎると怖いし 燃料薄くしすぎると怖いし
燃料薄くしすぎると怖いし
燃料薄くしすぎると怖いし ミニコンプロ+レスポンスジェットで一昨日からエラー出てんだよね
エンジンチェックとTRC警告灯が点灯しっぱなし
エアフロ圧力異常からのエンジン不調判断によるTRC作動不可だと思われ
プラス補正かつ高負荷もプラスのままが良くなかったのか
明日テスター掛けてとりあえず消して様子見の予定、Dスポも無理すると点きそうだね EDP01の感想なら
明らかに加速が早くなった、運転好きな人ならわかりやすいはず
燃費が良くなった(ただし高速巡航時)
純正より半クラした時、エンストしにくくなった
悪い点はブースト圧が上がってたまにブローする(一瞬アクセルオフになる)ことがある
特に坂道登ってる時アクセルベタ踏み2000〜3000回転で3速のタイミング、純正だとブースト圧が0.9らしいけど1.1超えるとなる
慣れたら体感でブローしやすいタイミング掴めるからその時はアクセル緩めればブローはない >>625
追記
マジックタンクはつけない方がいい
つけるならどちらか片方
スズキのWGVチャンバーは大丈夫だったけど
4万キロ走って今のところトラブルなし 去年の何月からはわからんけど純正チャンバー改善されたんでしょ?
最近納車の人はスズキチャンバに変えないんやろうかな セロのフロントグリル替えた人居ます?どうもあのデザインだけ今一つなんだよな。。 >>625
それ言うならオーバーシュートだ。
アクセル踏む度にブローする危険のある車ってどんなんだよw この車ウォッシャー液全然入らないんだね。
前に乗ってた普通車は2リットル入ったけど、軽自動車ってこういうもんなの?
それともコペンだから? >>612
髪も性欲も枯れた爺はすっこんでろ(笑) ノーマルグレードのコペンにSグレードのMOMOステを取り付けようとディーラーに依頼しに行ったら
エアーバックのカプラーが違うとの事で取り付けが出来ないとメーカーに言われたらしく、不可だった
ただみんカラとかだと取り付け報告が結構あるんだよね
これはメーカー側の勘違いなのか、それともマイチェンが入って形状が変わったって事なのかな? >>637
アレってディーラーオプションでしょ?
確かオプションカタログにも載ってなかったか?
ディーラーの勘違いじゃないかなぁ
もう一回確認してみたら? >>637
寺は無難なことしか引き受けてくれないだけ
初めて車買ったのか?アンタ >>637
Dがハンドル交換するとなると、ハンドル+エアバッグ+ホーンスイッチ周り丸ごとのアッシー交換でしょ
(前のエアバッグは回収)
そうすると、Sのアッシーはパドルシフトとかあるし、カプラが違ったり、そのまま流用できるとは思えない
あとノーマル用のオプションの純正momoステも、ステアリングスイッチ付車は不可と書いてある
みんカラを見ると、momoステのハンドルに元のエアバッグを移植というのを見つけたけど
Dはそういう部品移植とかはやらない
アッシーが丸ごと付くか付かないか、の問題だと思うけど >>638
DオプションのMOMOステはパドルスイッチ+オーディオスイッチなしなんですよね・・・
パドルスイッチはなくても良いが、オーディオスイッチなしは考えられない・・・
>>641
なるほど
ディーラーでやってもらったというのを見た気がしたけど勘違いっぽいですね
なんでノーマルグレードのMOMOステにオーディオスイッチがないんだ・・・
それさえ付いてれば6万ぐらいの安価でMOMOステつけれれたのに >>642
オーディオスイッチか
自分がオーディオレスだから盲点だったよ
どうにかつくといいね
最悪何を諦めるかだよな
オーディオスイッチか無理してつけるための金額と労力か >>644
流石にエアーバック周りは自分だ触りたくないから、オーディオスイッチをどうにか出来ないか考えよう・・・
本当はSグレードのMOMOステを10万ちょいで取り付け依頼して、ささっと終わると思ってた案件だけにショックだわ コペンだからこそ金をじゃぶじゃぶ使うべき
吝嗇したらつまらん車で終わるよ ノーマルグレードオーディオ無し
ノーマルグレードオーディオ有り
Sグレードオーディオ無し
Sグレードオーディオ有り
の4パターンがあるんだよ、この車のハンドル。
オーディオと一緒にパドルシフトの配線がくっついてくるから
オーディオ有り の場合は跡付けパドルシフト可能(パドルシフターネオとかもこれを使う)
オーディオ無し の場合は諦めるしかない もういっそのこと本物のMOMOとパドルシフターネオ買って自分で取り付けしちまえ φ32の超小径MOMOつけようぜwwwwwwwww
サーキットカートみたいな操舵になってくそ笑えるぞ >>648
ノーマルグレードオーディオ有りだけど、ディーラーはエアーバックのカプラ形状云々でダメだったよ
メーカー回答と言ってたけど、メーカーが勘違いしてる可能性もあるのかなぁ
ノーマルグレードオーディオ無しにSグレのMOMOステ取り付け勘違いされてるパターン?
>>649
エアーバックないタイプは流石に怖いんだよね ダイハツMOMOはレアなんだよね。それでいて外観一緒なのに仕様がいちいち違うからめんどくさい 小径MOMO一回のせてもらったけど超楽しかった ステアだけであんな変わるんだね
切るのちょっと重かったけど・・・ ダイハツMOMO握りやすーなぜか毎回エロく触ってしまう
オプションで5万とか書いてあってなかなかいい値段なんだなーっと思ったっけ >>651
ノーマルオーディオありでパドル後付けして乗ってるけど
エアバック外すとカプラがあってそこに差し込んで使えてる
SのMOMOステにもカプラがあってパドルの配線を差し込めば使える認識でいたけど違うんかな? その通り
ただエアバッグ触りたくない人らしいから、まあ諦めるか別の方法探すしかないね
バッテリー外せば特に問題ないんだが、まあ怖いならしゃあない ローブS乗りだけどMOMOステ勝手に付いてきたけどそんなに良いとは思わないな。
標準のDエンブレムのほうがデザインが良いと思うが。 標準のは軽自動車汎用で細すぎるんだよな。
安っぽいのには目を瞑るとしても。 ステアリングとかよりビル足ってのが大きくてSにしたなぁ
ちなみに良さはわかりません(笑) シート、ホイール、足回り全て変える予定だったからSにしなかったが
Sモモだけは欲しかったかな今となっては 色々純正交換ステアリング出てきたけどほぼ合皮なんだよな
俺はシュピーゲルから編み込みの本革カバー出たからそれにしようかなと思ってるよ
本当はモモのプロトティーポが好きで付けたいけどエアバッグキャンセルは許しが出ない… >>664
純正モモは本革じゃない?
テイクオフとかライツとかは確か合皮
でも純正モモに五万ならDスポも視野に入るよね 廃車にMoMoが付いてうたらそのまま捨てられるんですか?
>>668
いいねー!こっちは雪があってまだオープンドライブ出来ないわ。
ところで、インナーブラック加工って車検通る?私もやってみたい >>670
ありがとう!
雪が消えたら真似してみるよ! >>668
ボンネットだけ色が違うように見えるのは見間違い? 午前中天気が良かったんで峠を越えて太平洋側の隣県に行ったが、帰路は地吹雪状態になって焦った。
コペンでホワイトアウトの中を走ったのは初めてだがなんとか生還したわ。
明日は朝イチで雪かきをせにゃならんし、ホント668みたいな気候の所が羨ましい。 コペンにアイラインって車検通る?
松印かテイクオフでなやんでる コペンセロに一輪挿しを装着しました
心に余裕が生まれました 車高調ダウンサス入れずに腰高のままで、やたらシート低くしてるコペン見たけど
ちょっとバランス悪い感じだった
両方とも入れるとなると出費が・・ セロのリングライトをデイライトにしてる方います?
もしいたら何を買ったのか教えてくれませんか? ニュービートルに純正で一輪挿し付いてたなぁ
コペンのデザインなら一輪挿し付けるのアリだね アルミだったけど寒いので木製シフトノブに換えました@セロmt >>693
(γ~)
(_(^)_)
(/ト、)
‖
/ ̄ヘ
____| |___
\ ∧ / \
‖\  ̄ \
‖\‖ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄‖ ̄
‖ ‖ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄‖
‖ ‖ ‖
‖ ‖ ビートルって確かめたダッシュボードかどこかに一輪挿しが着いてたよな 後付のオートライトってコムエンタープライズのでOK? >>701
ありがとう。
あと誰かサイバーストークのお高いオーディオ付けた方居ますかね?あれって取り付けは何処に頼めばいいんですかね? カネに糸目つけないならダイハツかオートバックスでいいんじゃねえの?俺は貧乏だから自分でやったが 追加メータの電源ってどこからとってます?
やっぱりオーディオですか? オーディオですけどウチの安物台湾製は暗電流多いみたいなんで今度国産に変えます >>702
取り寄せも取り付けもオートバックスでしてもらったよ >>707
>>703
ありがとう、不器用だから頼んでみます。 708ですけどAmazonや楽天で見ると製品情報のところにローブってあるけどセロでもok? 先輩方に質問です!
ローブでMTの方なんですがブレーキが効くまでの遊びが多い気がしてならないんですがみなさんのコペンもそんな感じですかね?
ほかの車乗ると踏みすぎてガクッてなります…
今現在は買ってから約3年で3万キロ走ってます。
ディスクとかローターを社外に変えないとタッチ感は変わりませんか? >>713
それ分かる〜 だけど奥で効くように設計されているから パットやローターなどでは 少ししか変わらない。マスターバックとかブレーキに関わる全てが
そう設計されてるから。
むしろ、スポーツよりに考えると踏み込んで効くのが正解。踏み始めで効く普通のブレーキでは
スポーツではちょっとね 3年と3万キロ乗っててもまだ違和感あるんかい
買ってすぐにブレーキは慣れたけど
別にのんびりドライブだからなんも感じない〜 昔三菱の車に乗った時、ブレーキがオンオフスイッチみたいな感じでやばかったな
トヨタとホンダは近い感じなんだけど 純粋な疑問だけどコペンに軽自動車の税金優遇がなくてもあえてコペンを選ぶ?
普通車も入れるとかなり選択肢ふえるけどどうなんだろ、税金優遇ってかなりでかいよね >>717
NDですらプラス100万以上はみとかないと買えないのに、選択肢が増えるって価格無視なのか?それともヴィッツやらスイフトやらのオープンカーじゃないのを選択肢にしているのか? >>717
今のスペックでっていう条件だよね?
そうすると動力性能が競合に対して弱いのがネガだな
逆に魅力は世界最小の電動ハードトップっていう「ロマン」かな
俺は多分選ぶなコペン
電動ハードトップとフルオープンが魅力だわ >>717
自分はゴルフをやるので、キャディバッグが積めるオープン2シーターで考えるとコペンしかないです。 み○ビームコペン降りたくせにコペン界隈が〜とか老害が〜とか言ってるけど一番みや○ームが老害臭いこと言うてるっていうW 無名の雑魚どもが便所の落書きで名指しの煽りあい
基地外だな >>723
いつもそれ書いてるけど、おまえは みやビームだろ
乗り物を糞ダサ仕様にするのと、ツイッターで馬鹿を書くのが趣味のダサ坊、
それがみやビーム 自分有名人かも?って勘違いしちゃったのかな?
動物園か精神病院か選んで入ればいいと思うよ ちょっと見て見たけど関わらない方が良さそう、、
軽で速さがどうのこうの言われても道が狭い峠なら軽が有利なのは当たり前だし。
全くその気の無い一般人とバトルと称したしょうもない事してるし。
不利なはずの軽でバトルに勝った俺カッケーしてるだけ、ストレートなら普通車が適当に踏むだけで負けるんだよなぁ
、、 >>713
マスターシリンダーストッパー、社外ローター、社外パッド、ステンメッシュホースで変わることは変わる
それでも踏力とブレーキ力がリニアにはならないね…
純正でも踏めば十分効くって分かってても、どこまでも踏めてしまう感じが好きではなかった
結局、好みの問題だろうね 俺はセロ乗ってるけど電動オープンは嫌い
まどろっこしい >>732
俺の理想はNDロードスターの幌
コペンのトランクの1/3くらいに収められればいいんだけど無理か >>728
便所の落書きにイチイチ反応すんじゃねーよクソ >>739
馬鹿だなー
自分で投げたブーメラン、後頭部に刺さってるぞw もう恥ずかしいからやめろよな
同じコペン乗りとして恥ずかしいよ・・お前ら コペン乗りとかクソダセー事いってんなよ
恥ずかしいだろ >>740
馬鹿はオメーだ
俺は便所に落書きしてる自覚があるんだよ
お前もその一員だって言ってんだよ
バーカ 自分は有名かもと勘違いした奴は痛々しいな
エンダーだか、みそビールだか知らないけど
チラシの裏に書いておけよ (´・ω・`)!いっそ屋根とっぱっらちまえば軽量化やん!! みやビームの名前が出た途端荒れだしたな
コペン 降りても迷惑な奴だ 人いないなw
YouTubeでコペン洗車機に入れてるの見たけど怖くてできんわ
黒セロだけどかるーい手洗いでも洗車キズつくのに
白とかパールなら洗車機ありかなー 少し前だけど、俺はコペン乗ってて住宅街で
宅急便の車が右折待ちしてたから止まって行かせてあげたんだが
真後ろのS660にクラクション鳴らされたわ、余計な事するなとばかりに。
信号待ちの間、ルームミラーでじーっと見てやると目そらしてるし
なんなんだお前はと >>756
譲ってあげよう、という気持ちは見上げたものだと思う
だけど車は優先と非優先が明確に決められていて、それを全員が淡々とこなす事で
うまくいくシステムなので、よっぽどじゃなければ優先順位通りに淡々と立ち回った方がいいよ
後ろから鳴らされたのは「おいおい、お前が優先だぞ」と指摘されたんだと思う >>756
コペピすんなアホ
>>758
コペピ相手にすんな 青信号なのにわざわざ止まって入れてやるのはイライラするな。赤信号で止まる時に入れてやれば良いのに。 園田はバイクスレで粘着ロリコンコペンハゲと呼ばれているw
0211 774RR 2018/01/22 09:33:31
>>209
なぁ?wwwやべーよな粘着ロリコンコペンハゲちゃんwwwwww
5年粘着した相手についてw
俺が粘着して追い込んで癌にしてやったとか発言したりwwwwww
その相手のフェイスブックの情報からw
女の人の名前をピックしてw
不特定多数が見てる掲示板でwww
その個人名を書いてwタイプだわーwww
とか発言したりwww
またその情報の中からw女の子の名前を出してw
その子が15才以下ならヒットゾーンwwwみてーな発言したりwww
異常すぎんだろwwwwww
そんなんが京都居るたーw娘持ちの人は落ち着いて町を歩かせられねーだろw娘をwwwwww
0223 774RR 2018/01/22 14:38:25
まwついでなんすけどwww
京都の粘着ロリコンコペンハゲちゃんの勇姿wっつーのはwww
なにわ友あれ 2ch 90周目
↑
みてーな感じで検索してちょwww
128周目くれーまで続いたはずだからw
その都度91周目とか変えてちょーだいwww
スレの最初にテンプレっつーw
個人の誹謗中傷を延々5年以上やって来てたんがこの子www
スレ内でやたらと個人をゴキブリ呼ばわりしてんのもこの子wwww
まwキチガイって言われる事くれーどーでもいいっすけどw
あえてその土俵に乗って言うならw
このなにわ友あれのスレからw
2018年の現在について至るまでw
個人をwしかも大病に罹患した個人を誹謗中傷することに比べりゃ俺程度がw
キチガイとか呼ばれるのもおこがましいっつーかwww
しかもその粘着した理由がw
漫画の話を邪魔されたからwwwwwwww
っつー難解な理由wwwww
誰も勝てねーだろっつーのwww
なぁ?wwwwww また勘違いした幼稚園児の煽り合いかな?
お遊戯会を見て欲しいのかも知れないけど
誰も興味が無いんだよね
チラシの裏に書いて文通したらいいと思うよ 過疎ってるな このスレ3人くらいしか常駐書き込みしてるの居ないだろ?
コペン増え過ぎても嫌だから、まあいいけどな >>755
ギズのつきかたは最近の洗車機と手洗い洗車はあまり変わらないらしいね コペンにテイクオフのウイングつけたはいいが洗車したときウイングの接続部分の水はけが、あまりにも悪いわ
エアーブローしても次から次へと水がでてくる
まあ、些細な問題だけど
(´・ω・`) 新型コペンにリアスポイラーかウイング付けたいんだけど皆んなおすすめありますか? みやビームはイベントでみたことあるけど見てみたら本当にびっくりするよ。
SNSでは大口叩いて会社でも偉いみたいに買いてるけど現物はヒョロヒョロの若い陰キャっぽい兄ちゃんやぞ。
最近良く見るネット弁慶とかイキリって類いだよ。
SNSでは口悪いけど根はいい人なんだと思うw だからさ
無名個人の話はチラ裏なんだわ
幼稚園児のお遊戯大会なんて誰もみたくないんだよ >>767
まあ昔より洗車機キズは付きにくくわなったけど手洗い=洗車機は嘘だよ黒系で洗車機は絶対ダメ、社長の黒ベンツ洗車機毎回入れてるけど光当たるとキズすげーわ
ノーブラシ洗車機もっと進化期待 飾りボルトでふさぐなりパテ盛って塗装するなり好きにしなされ
基本外さない方がいいけどな >>775
園田と似てるやん
ただし園田の方は根が腐ってるw また園児のお遊戯会かい?
いい加減、空気読んでやめろよウンコどもめ
ザコい無名の一般人の話題なんか誰も興味なんだよ死ねよクソども
空気も読めないカスが パテ盛りかー
ウイングくらいならDIYでできそうだね
樹脂ボディにボロドリルが通るかどうかだけど ボンネットFRPだから穴あけクソ楽だぞ
基本的に400コペンは乗れるラジコンプラモデルと考えていい そんな楽チンなのか..
テイクオフのをつけましょう。 洗車機でキズとか気にしてるヤツって、
普段はクルマを床の間に飾ってるのかな?
もしくはショールームでライトアップしてるとか? やっと明日納車。嫁の誕生日にドンピシャ合わせた。
俺は用事で嫁がディーラー行って引き取って来るんだけどw >>792
おめ
おれは洗車機入れる派だな
この時期は塩カルがひどくてすぐ汚くなるし下部洗浄もできるし 洗車機は色にもよるな
白とか銀なら洗車機入れるけど黒や赤を入れると買い換えたくなるくらい傷だらけになる
まぁ、黒は手洗いしてても傷だらけになるけどな 俺緑洗車機入れるし手洗いもする
手洗いはなんかもう趣味の範疇というか楽しい余暇活動だな
洗って磨いてるとストレスを忘れるっていうか無心になれる どんな車にせよ傷気にしてたら楽しめないな
ワイのコペンは猫の悪戯と下手な運転で
ルーフとBBSホイールが傷だらけ 自分で防げない傷は全然気にしないけど
防げる傷は防ぎたいから洗車機は使わない
次に乗る人のためにも綺麗な車でありたい 傷がつくのは、洗車機とか手洗いの差では無くて、最初に砂落としをするかどうかじゃないの?
手洗いだとしてもスポンジに砂付いたままガリガリこすれば傷がつくさ 最初は傷を気にしてたけど高速走るわ荒れ道走るわでもう飛び石キズだらけで何も感じなくなった
車なんて外を走る物、傷ついて当然
ただ、手洗いでないと洗えない部分も多いから洗車機には入れないな 軽自動車の洗車傷なんて気にスンナ
デラで点検に出したら勝手に洗車機で洗われたのに 洗車機なんて当たり前だろ
嫌なら初めから洗車不要って伝えとけよks 黒色だけど点検行くと洗車しないでいいですよーって言ってる
はよ春にならんかのー草津温泉キャンプでも行きたいわ うちのディーラーは洗車どうするか聞いてくる。
この手の車はこだわってる人が多いからって言ってたw LA400kスレ初期から見てる人は覚えてる人もいるだろうが、とんでもねえおっさんのブログがネタだった。
880乗りの金持ちのおっさん。
880を2〜3台乗り、1台を売って、車体番号か何かで現在の場所を特定していた。
400コペンを極端に嫌い、アホな口調で400コペンとそのオーナーに喧嘩を売っていた。
文字はフォントサイズを大きくしたり、アホな画像で挑発的。
今も続いているのであろうか。
挑発的な馬鹿文体は、みやビームと互角かそれ以上・・・
いや、おっさんで金持ちで娘もいるから、みやビーム以上だな >>808
軽自動車は当たり前のか?
今まで点検では手洗いだったので衝撃的だわ
洗車不要ってより「機械ですが良いですか?」って聞くのが当たり前だろ
聞かずに勝手に機械洗車だぞ うちの所の寺は、洗車機入れていいですか?って聞いてくる NGと告げると
では、手洗いで致します。 と丁寧にやってくれるよ エアロパーツもリアスポイラーも選択をミスると
下品なヤンキー車になるから難しい 当然エアロパーツもリアスポイラーも無しの方がかっこいいよ レクサスディーラーですら
門型洗車機に勝手にブッこむとこあるから >>816 あぁ・・・緑と赤の式盲みたいなカラーコーディネーションとか、どこにもつながっていないエアスクープとか穴の開いてないエアインレットとか、となりの車と違うのが快感という「100ccの余裕」みたいな昭和ノリが趣味なら応援するお がんばってな・・・ たまにスレにあがる銀ローブの人みたいなのが俺も理想だわ トヨタGRコペンベースの新コンパクトスポーツ1L本当に出るなら買い替えようかな
一番上のグレードの仕様次第だけど それに買い換えるくらいならNDロードスターに買い換えるわ >>825
NDロードスターも好きなんだけど、1Lで一層スパルタンなデザイン&
パワフルだったらGRコペンを選んでみたい 俺もNDにする
軽自動車だからコペン買ってるような物 セロの見た目をGT−Rに変えるのがいいなぁ
でも車検は通らないだろうな コペンは軽だからいいんだよ
軽枠とっぱらったら、天井知らずだよ
チンクエチェントガブリオレ、ミニガブリオレ、ベンツSLC、ロドスタ、コブラ
オープンじゃなければ86とか、選択肢多いし
その中で、チューニングしたコペンを選ぶ理由があるかな? ノーマルでもチューニングしてあっても軽なら別にいいと思うが
どうせ頑張っても500万以上改造できんだろ >>829
それらはコペンが1リッターだとしても競合しないやろ 障害者は取得税や自動車税がかからないらしいよ
維持費が同じならみんな普通車乗るよね
つまり普通車乗ってる奴はみんな身障 コペン乗りたい人ってコペンが好きで乗ってるのが多いと思ったけどそうでも無いんだな
金ないだけか もちろんコペンは大好きだが、当然コスパは無視出来ないだろ
コペンがNDロドスタよりと同じ値段だったら、間違いなくND買ってる 話がループになるパターンキター!
何回も言わせるな!ロードスターの細目が嫌いでコペンセロちゃん買ったと! >>834
小さいオープンが乗りたかった
S66とどっでも良かったが。先に出たのでコペンに NDより安いならシェア食うけどな
噂のトヨタ版コペン >>834
セカンドカーなので軽自動車じゃないと嫁が許さない
S660はかっこ悪いのと実用性が無いので自分が却下
MTに乗りたいのでこれしかない
ロードスターでも良かったけどと最初は思ったが、コペンでもある程度満足は出来る
遅いけど >>832
本体価格は関係ないし
止めるとき小さいほうが楽だろ
特に車椅子とか出すのに空間あるほうが有利
障害者をばかにするのは良くない だからベストカーの記事だしその記事に出てたフレームはS660だし
飛ばし記事に釣られんなよ 最初の車検直前にはS66に乗り換えようと思ってたが
いまではどうでもよくなった
電動オープン&車速キャンセラに慣れたらもうS66は無理だわ >>844
ドアミラー90度畳めないのが致命的だった
俺からしたら(車庫の関係で
両側の寸法からしたらほんと全然違う >>843
S660は見た目陳腐化したが、コペンはエロかっこいい。
Robeなんか出た当時は血の涙とか散々の言われようだったが、今は全然。
660の冷めたハンバーガーなんかと比べ物になりませんw エスロクはさ、後ろのキャノン砲みたいなエンジンフードがイカしてるとおもうぜ
あれはカッコいいとおもうよ エスロクは専用品が多くてうらやましい
コペンなんて内装共通パーツだらけじゃないか?あとドアノブ ここでs6の話はタブー
呼んでもないのに気持ち悪いホンダ信者が沸くからな >>834
金ないなら200万以上もする軽自動車買わないと思うんですけど…
大衆車買うでしょ普通に
コペンなんて2シーター積載力もなく目立つなんて普通の人は買わないからすぐ売り払うような輩は別としてコペン好きが買うでしょ ダイハツのらぶローカルの通知を見てワロタ、
全てのダイハツファンにだって。
クモをはじめ、掲示板を荒らした連中の功績だな >>850
コペンは外装丸ごと変身出来るじゃないか
全塗装するのと変わらん金額で新品外装が手に入るからお徳感満載じゃないか >>834
コスト面を考えずに比較するのは意味がないぞ
コスト面度外視なら、コペンかNDロドスタどっちが欲しいって話だ
コスト面を考慮するなら、コペン+100万か、NDロドスタか、
どちらかもらえるとしたら、どっちを選ぶって話になるだろ? >>856
あんたは早くロードスタースレに行けばいいと思うよ コスパとかアホみたいな事考えてる人はコペンなんか選ばないだろ
さっさと中古でロドスタ買ってそっちのスレ行ってどうぞ 所有者は他車と競合しないから
他車出してくるのは荒らしだって
スルーしろ
どっちが良いですかの時点で車持ってないやつ丸出しだから こらこら
妄想でレッテル貼りなんて低レベルなことをするなよ?
俺は先代コペンも乗ったし、今はセロを所有している
いつでもオープン化も自分でやったし、去年テールランプのリコールもしてもらったぞ 品位が下がるので早めに売却して他の車に乗っていただきますよう
お願い申し上げます そうだよな
勝手に人を荒らし認定したり、車持ってない奴丸出しとか
言い出す奴は品位が下がるから出て行ってほしいわ
マジで コペンとロードスターだったらコペンだわ。雪国はロードスターきついし、荷物がコペンの方が乗る
でもロードスターRF良かったなぁ。 普通にコペンに惚れて一択指名買いだわ
ロードスターだのS660だのなんて検討すらしてない CVTで街乗りする時Sモードの方が燃費が良いのは気のせい?
40から60キロで2500回転くらいになるけど
エンブレも効くせいか燃費が伸びたんだよね
Dモードで低回転で走ってると燃料濃いとかあるんだろうか >>868
燃調が変わるかどうかはわからないけど、アクセル開度とかが変わるんかな?
あと、お前さんのストップ&ゴーの乗り方が、Sモードの変速比と偶然合っていたとか >>855
実はS66も普通に出来たりする・・・・
大々的に謳ってないだけで、普通に可能
無念やモジューロの外装なんか実質DFと同じやで・・・ >>855
ジジイ&ババアで2か月に1回は温泉1泊二日旅行に出かけるが
2人分+おみやげ程度なら、普通に仕切りの後ろ詰めるぞ
出し入れ少々面倒だけど、普通にオープンにしてるわ >>869
今までDモードで乗ってきたから走っていてもう燃費伸びないよな
と大体分かるんだけど
前にもSモードで走ったら燃費伸びたから
また試してみたら同じく燃費伸びたんだよね
燃費計の数字が少しずつ上がっていく感じ
自分の乗り方にたまたま合っているのか不思議だな 実用性はそこまで期待してないんだけど、コペンのトランクにベビーカー入りますか?無理かな… >>875
ベビーカーは積めても車の説明書に「ベビーシートは使用できません」って書いてあるので
赤ちゃん乗せるのはやめておいた方が良いかと… >>874
低回転からタービン回るから下の方でタービン回すと燃費悪くなるのかもね
俺はMTだが低速トルクを補うようにタービンが回ると燃費は知らんが水温はモリモリ上がるわ >>877俺も独り者…
よく姉が姪っ子連れて実家に遊びに来るんだけどベビーカー使って、車に乗せて帰るの忘れることが結構あるんだよね 書き込んじゃった
なので俺が通勤途中に持って行ってあげたりするから、ベビーカー必須じゃないけど乗るならコペンにしようかなーと思いまして >>852
別にコペンが好きで買ったわけじゃない
家庭の事情で金がないからコペンを買っただけ
多分おそらく日本で一番安いスポーツカー・オープンカーだから
安い中古買って下取りほぼ0になるより
200万で買ってある程度下取り付いた方がいいかなと思ってる
子供が成人したらまた大きなスポーツカー乗りたいですよ >>879
なるほど〜そういうことも考えられるのか
また今度走る時に試してみるね >>875
ベビーカーは余裕で入ると思う
ただしオープン時は、屋根がトランクに入るので無理
チャイルドシートについては、エアバッグの兼ね合いからどのメーカーでも
助手席は推奨していない
けど2シーターの車ならやむを得ないとしてつけている人も居る
要はメーカーは余計な責任を負いたくないから自己責任でって立場 >>879
エアクリとか変えたら水温上がるかな?
熱遮断板付けるか水温計必須? ナビシートのエアバッグがキャンセル出来ないんだから、ベビーカーが必要な
年齢の子供乗せちゃダメだろJK。 >>885
あの位置でキノコにしたら水温は知らんけど吸気温は上がりそう
俺はそれが嫌だからDスポにしてるよ >>884
ありがとう!姪っ子乗せることは無いと思うから大丈夫
コペンの方が実用的だよね
これでサイド〜リアも統一感あればセロ一択なんだけど、外観はs660の方が好みだな >>885
水温は春くらいから100度キープでこれ以上上がるけど 大差ない
吸気温度が数十度上がってパワーダウンするけど >>888
それだよなあ あの構造じゃ吸気温確実に上がって密度薄くなるのが目に見えてる
なので 自分もトルク落ちそうだからキノコにしてない
代わりにHKSブルーオフバルブで音だけを楽しんでる(笑) ブリッツ エスケレート リバティウォーク以外で
ローブ用のフロントバンパー販売してるメーカーはありますか? 知ってる方いたら教えてください ハーフじゃなくてフルバンパータイプならそれ以外無い セロ買おうとしたら嫁に離れ目過ぎてキモいって言われてローブに強制的にされた思い出 悲しいかなセロって中国人が創ったニセ先代コペンみたいなんだよなぁ >>897
それ言ったら新しい物全部パクリになるやん… 屋根閉めた状態 セロ<ローブ
屋根開けた状態 セロ>ローブ
ガンダム好き セロ<ローブ<<エクスプレイ
こうでしょ ガンダムったって、RX-78主義者もいればZ顔好きもいるし∀好きもいる
一言でくくられてもらっては困る 何だかんだ個性的なのはローブだよね
夜は一目で分かる 白ローブ買ったくちだけど
でた当初こんなダサカッコいいの売れると思ってなかったからびびってる
みんな丸目丸目言ってたのに全然セロ見かけないし >>897
かなり特異な考えの持ち主だね
非常に珍しい ローブの涙無し版ってだけならエクスプレイも売れたんだろうな エクスプレイのアゲバージョンをツベでみたけど、アゲるとカッコ良いよ
あれはアゲた方が絶対いい 確かに夜のローブは美しい
しかし地元で見かける爺さんのローブは轟轟ぷしゅぷしゅ色々うるさい
美しいままでいいのにコペンは >>910
ん?いや俺自身はどノーマルだよ
俺も60目前の爺だが(笑) 先週、2年落ち180万白セロが
中古で売り出されたが、
既に5件程の商談が組まれてたorz
もう諦めて新車にしようかな… 既存の黄と青とシルバー2種は廃止していいから
渋めのカラー追加してくれ >>914
それは高いね
去年知人が買った時は、試乗車落ちの車で1年落ち走行800キロダイヤトーンナビ付
オプションのメッキパーツ全部付きで乗り出し165万だったよ >>918
コミコミの値段でした。
車両価格は税込172万。
オプションも沢山付いています。
あー残念! シルバーカッコええやん
茶系とダークグレーきぼんぬ リセールってCVTとMT、どっちが良いのかな
数が多いのはCVTだけど 八割ATで二割MTじゃなかった?
でもブログやみんカラで見つけるのはほとんどMTだよね
先代880はATが多いけど ローブにはマツダの宮島レッドの方が似合うと思うんだが x ローブ セロ それぞれどの色が人気カラーなんだろう エクスプレイは赤青
ローブは白銀
セロは緑が多い
イメージだけどな いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZY35Y 先輩質問いいですかー?
12月納車組です、タイヤの空気どこで入れてます?前の車はガソリンスタンドでやってもらってましたけどコペン買うと電動空気入れ付いてくるじゃないですか、これでやるもんですか? 自動運転だ、運転サポートだっていう時代にMTかよ
時代に逆行しすぎじゃない?
FRとかMRの名車ならともかく、FFの軽でMTへのこだわりって・・・。
もちろん個人で楽しむ分にはいいと思うけど、リセールってつまり一般人のニーズでしょ? >>935
それタイヤパンクした時の一時的な奴だから普通にディーラーやガソスタにやってもらったほうがいい >>935
車載の電動くんはくっそうるさいのと
誤差が大きいのと仕舞うときコードきれいにするのめんどくさい
測定メーターと足踏みで入れてるよ
>>936
他が自動化されるからMTが希少になってリセール上がるんですよ
松茸がいっぱい生えてたらしいたけの1/10の値段でも売れないですよ >>936
オープン2シーターならMTが欲しい層ってそれなりにいると思うけど
オッサンばかりだろうけど >>937
>>938
ありがとうございます、使わない方がよさそうですね >>938 >>939
今、中古のコペンが1000台検索できるんだけど、そのうち1/3はMTだね
稀少で値段が上がるってのは、難しいと思う
ゆとり世代以降はAT限定の人も多いだろうし、これからMT需要が伸びるとも思えないし
買取店もAT・CVTの方がさばきやすいと思う
極論だけどリセールなんて考えないで、好きなの乗ればいいと思うよ 先代コペン見れば分かるけどMTの方が全体的に高い価格だよ >>941
リセールなんて考えてない
こんな変態な車なんだからw ローブはカラーフォーメーションTYPE-Aがさいつよ
てかオスプレイやセロ用のTYPE-BやTYPE-Cは出ないのか? オスプレイてwww
おれは廃車になるまで乗るつもりで買ってるから気にしてない >>942
先代コペンの中古 738台
AT 514台 うちアルティメットエディション 62台 (12.1%)
MT 224台 うちアルティメットエディション 41台 (18.3%)
MTが高いわけじゃなくて、高いアルティメットの割合が多いからなんじゃないの?
アルティメットはグレードも高いし年式も新しいからね
これだけ量産されていてプレミアがつくとか稀少価値とか、そういうのは幻想だと思うよ 先代はけっこう売れたけど
現行はこのままいけば数年後には玉数が少ない希少車になるから安心しろ >>948
AE86とか何倍も売れたけど、30年後の今は新車時の2倍以上する物も結構あるよ ひとばしらで予約したDスポ(pivot製)サブコンがkonozamaした…
土日祝日遊ぼうと思ったのに エマージェンシーキーを紛失したんだけど
これと全く同じので、これだけ手配はできるの? Dスポの5Zigenマフラーって工賃いくらぐらいする?
教えてエロい人 >>935
チャリンコの空気入れで入れてる。
10年以上前からこれ。 純正DIATONEナビのオーディオが迫力不足だったから追加で
リアにサテライトスピーカー、ラッゲージにサブウーファー入れた
オープン走行時も音楽が気持ちよく聞けるね
ヘッドレストにスピーカー純正で入れてくれればいいのに >>954
店によって違うから普段世話になってるディーラーか整備工場に聞いた方が早いよ
俺はディーラーでマフラー交換5000円だったけどコレが高いか安いかは分からん >>947
なんか勘違いしてるけど、あれはドレスフォーメーションキットでしか売ってないから、この先Dスポの倉庫から出ることはない >>953
デラに言えば手配してくれるだろ
キーだけは無理でキーフリーセットかもしれんが >>956
ダイアトーンはツイータの配線殺してるからかね?
純正スピーカーでケンウッド使ってるけど十分音質いい気がする スピーカーはスペック以外に
メーカーで鳴り方違うよね
カー用品店にスピーカー部屋がないのが不思議
家電屋はたまにあるけど 爆音マフラー着けてる奴が、オーディオにはこだわる、とか言ってるのが笑いを誘う
脳が無いのかしら? >>960
サウンドナビとスピーカーもサウンドナビ用にしたらツイーターからも音が出てて驚いた
前情報でツイーターから音が出ないと聞いてたから ダイアトーンのナビ、同スピーカーと合わせて使ってるけど、イコライザで割と好みの音に出来たから今のところこれで良いやってなってる。 JOYNなんとかステーション付けて純正スピーカー鳴らしたいけどコーデックが残念なくせに高い… どんなナビでもイコライザー(もしくはBluetooth機器使ってるならそちらも)弄れば純正スピーカーでも結構良くなるもんよ
うちはパイオニアのナビでウォークマン繋いでるけど両方で調整してる >>957
ありがとう
連れがディーラーで交換頼んだら工賃4マンだってさ
それは違うだろと突っ込んであげたんだが・・・4マンは高すぎるよね >>972
たか!
俺も納車前に5ジゲンマフラーつけてもらったけど工賃は5000円くらいだったと思う 壊れていない、しかも純正でもないマフラーに交換なんて
ディーラーの仕事じゃないだろ
4万は迷惑料だと思う 工賃4万って4時間仕事やぞ 軽くエンジン載せ替えできるレベル 暗に「ウチではやりたくありません」って言ってるんだが、分からない子には分からないみたい モノによるだろうけど、サブコンって低回転ではトルク下がったりしない? >>975
純正大好きスレ立ててそこで日記書いてろ >>979
基本全域でパワー上がるよ
エンストしにくいとかまでハッキリ分かる サウンドナビじゃなくても前方向から音聞こえるんでしょ?
それとも横から? >>982
サウンドナビのオプション頼むとピラーツイーカーは配線はずされて封印されるってなってたはずなのに
聴こえる人がいるって話 ヤフーショッピングでDスポのサブコン今日買うと実質3万ぐらいで手に入るんだな
届くのは3月末らしいが買ってしまおうか・・・ Dスポのマフラーの工賃のことで書き込んだ者だけど、ディーラー側が間違ってたとのこと
こんな応対されたら俺ならちゃぶ台ひっくり返したくなるわ >>983
ダイヤトーンナビとプレミアムダイヤトーンサウンドシステムの合わせだとツイーターから音出てるけど?ダイヤナビだけだと標準装備のツイーターは鳴らないとか
と、ディーラーに言われたんだがが >>984
3万はともかく、回さんと恩恵ないだろう。CVTじゃあまり意味無くね? 全域でパワー感アップ!
全然踏み込まなくても加速してくれるから燃費も向上して美味しいね Dスポのは圧力センサの出力をいじってるから過給圧かからない回転数域だと効果ないだろうね >>995
ターボ車のサブコンだから当たり前だろ
そもそもこんな車で踏まないならミラジーノの屋根を切って乗れ 4000回転くらいからだろ?効果出るの
CVTでもそんくらいなら普通に回るぞ >>998
Sレンジにしてたらわからんけど、Dレンジなら普通に走ってたらそこまで回らんでしょ?
よっぽど踏み込めば別だけど このスレッドは1000を超えました。
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