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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】2

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2018/01/26(金) 16:28:08.92ID:DsnPlgQA
全く違う考えで作ったんならNBOXにはスペーシアに寄せて大幅軽量化はいらなかったな。
ある程度重量があった方が乗り心地はいいし、急にダイエットすると構造に無理がでる部分もあろう。
また、エンジンも一世代で捨てないで欲しかった。
我が道を行くのならせっかく作ったエンジンを熟成させる方向で行って欲しかった。
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2018/01/26(金) 17:22:19.60ID:ICBeyD9a
>>444
デザインを武器に勝負を挑もうとしているのだよ
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2018/01/26(金) 17:32:58.76ID:OmPooDFG
スペーシアにもACCつけようと思ったけどミリ波レーダーアンテナつける場所が作れなかったということになってるので、多少はやる気あったんじゃない。
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2018/01/26(金) 17:55:01.74ID:dJgTrG+0
>>446
だがそこは優先じゃないと思って諦めも早かったんだろ。
両車乗ってみればベクトルが違う事が一目瞭然。
0449阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 19:06:01.54ID:eYbL2+YY
NBOXとスペーシアとタントで新車標準ではいてるタイヤって何だったか知ってる人いてますか
グレードによっての違いもあるなら教えてください
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2018/01/26(金) 20:47:06.93ID:HWbeAdW8
>>441
＞スペは軽自動車であることが前提の考えで作った車。

具体的にはどんな所かな？
そしてユーザーにどんなメリットがあるの？
0453阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 21:43:28.64ID:useEqGxY
N-boxはある程度リテラシーのある層がかうので先進技術のせられるけど、
スペーシアは誰でも使えるようなシステムしかのせないんじゃない？
その辺しか乗らんおばちゃんがACCオンにしてアラまあとならんように。

考えすぎ？単にコストの問題かな。
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2018/01/27(土) 04:02:15.65ID:S3k57gfF
>>441
長文乙だが、

>だからスペにACCなど無用の長物でしかない。
想定してるユーザー層や目指したものがそもそも違う。

それならCCもつけないわな
つけたかったけど（技術や大人の事情で）つけられなかっただけ
そんな高尚な話じゃない

>質感や長距離や高速はNに分があるし、市街地での走行や使い勝手はスペに分がある。

これよく聞くけど長距離敗北宣言するのはわかるが、街乗りでスペに分があるって何の根拠があって言ってんの
結局質感で負けてれば街乗りだって楽しくないと思うんだが
マイルドハイブリッドや全方位は長距離のACC程決定的な装備じゃないしな
シートの質や視界の良さ静粛性等で簡単にひっくり返る
0460阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 09:03:55.06ID:SVE2L6b5
スズキ車を好んで買う層ってのは安さ一番だから
高額モデルほど売れない

その辺ダウンサイザーの多いN-BOXとは対照的
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 09:41:02.65ID:FiupKwH6
>>461
それって言い方変えてるだけで結局スズキもホンダも軽自動車の購入車が同じく増えてるって事じゃないの
世間的にはダウンサウジング化進んでて購入者の買い替え対象車種が変化して来てるし
ミニバンは需要あるからアルファードからボクシーやステップワゴンにダウンサウジングしたりとか
クラウンとかの層がプリウスに流れたり
2000～2500の排気量だった層が1000～1500のコンパクトカーへ移行
もちろん飛び越えて大分ダウンサウジングすり購入者も存在するし
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2018/01/27(土) 10:09:17.03ID:FiupKwH6
そんなに税金の差ってあったっけ
あまり比べてみた事ないもんで
軽とコンパクトカーの税金の差は結構違ってコンパクトカーと2リッター未満は5000円ぐらいの差とかで2リッター未満と2リッター越えも5000円ぐらい差とか違ったっけ
5000円ぐらいずつ上がったような
明細覚えてない
保険は排気量というか車種の違いと特約の付属の多さ趣味と車両保険有り無しと年齢と等級で差激しいし
保険会社の違いもあるし
車両保険と特約付けない人って案外多いのはビックリした
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2018/01/27(土) 10:26:57.37ID:SVE2L6b5
安いのが欲しい人向けで
旧型スペーシアの未使用車が大量に市場に出回ってるからｗ
買うなら、いまｗ
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2018/01/27(土) 10:50:41.82ID:I97tt9DX
>>464
コンパクトカーは34500円から
軽は10800円

重量税は
コンパクトカー45000
軽自動車 7600

全く言っていいくらい金額が変わるw
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 11:38:49.42ID:FiupKwH6
軽の税金の安さに全米が泣いた
3クラス2クラス下げたら浮く税金が凄いな
コンパクトカーって無駄に税金増えるのな
プリウスぐらいの一般的普通車からの税金は妥当なところなのにさ
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 11:50:00.84ID:FiupKwH6
重量税ってカーボンシャーシとかアルミシャーシにフルアルミボディやカーボンパネル採用したスポーツカー的車両なら軽くて安くなるのかな
0471阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 12:32:41.42ID:teiIk9/c
フェリー、
駐車場、
部品代、
車検代、
地味に差が出てくるね、軽とリッターカー。
この前軽の初車検しから総額55000円だった
0473阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 13:30:28.70ID:4kK0rn/B
NとSを比べるなら、内装の質より使い勝手と座り心地。
街乗りでは、右折チャンスのときもたつかずにパッと進む車か。
SやTは助手席前に畳める。Nは後部座席チップアップ。
毎日のってて燃費がいいか。
年に数回使うだけのACCと毎日買い物にいくときのアラウンドビュー。
0474阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 13:41:16.00ID:4kK0rn/B
下記のような項目でみんな見た目で騙されるんだよね。
＞シートの質や視界の良さ静粛性等で簡単にひっくり返る
ダウンサイザーは普通車に質感装備の近いNに惹かれる。
うまく心をとらえてるよね。
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 14:33:41.56ID:6IsEyPO+
N-BOX厨がキャンバススレ荒らしてて困ってるんですが
やめてもらえませんかね？
このスレ立ったのもスペーシアスレの荒らしが発端なんでしょ？
N-BOX乗りってなんでこんなに必死なんでしょ
一番売れてるんだから余計なことせずに堂々としてればいいのに
0482阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 14:48:28.16ID:FiupKwH6
>>471
自分の場合だけどタイヤ2本ぐらいのソノ予算で車検代は驚愕の安さ
そりゃマジで維持費が抑えれるから軽に流れて行くのね
0484阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 16:20:30.86ID:kxh8mIXj
キャンバスてワーゲンバスをオマージュしてるんだよね
ボディルーフがツートンてミニをオマージュしてるんだよね
シーケンシャルウインカーはアウディとかか
黒とシルバーのツートンホイールも五年以上前の輸入車の流行をオマージュ
そういったオマージュって流行と人気を取り入れてる企業としての役割なので当然の行為か
0485阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 16:20:51.69ID:QdY+vmBj
>>480
ゲハもだけど荒らしてる奴の目的がただ荒らして反応楽しんでるだけという考えに至らないのはなんでなの
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 16:29:23.92ID:fnLqbml7
同じ5ナンバーでも5と58だと税金だけでも10万円位は違うよね
年金貰うようになったら結構大きい
今でも固定資産税と住民税で100万円以上だから地味に効いてくる
0487阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 16:29:55.22ID:IxSQbSmh
タダでもホンダはいらん！！！
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 19:02:57.79ID:teiIk9/c
>>488
あと、基本的に車のデザインは一世代おきに革新と継続を交互に繰り返すメーカーが多い。
例えばスペーシアはその前のパレットから、全ピラーブラックアウトのフローティングルーフを
引き継いだキープコンセプトだったか、新型で革新してきたと言える。
オデッセイなど見ると綺麗に「1→継続→2→革新→3→継続→4→革新」と交互パターンとなっているわ
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 19:17:56.85ID:JCr5enoh
今年もNbox1強!
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 00:53:17.86ID:F0qlpHmD
比べるとよく解る　
値段も走りもスペーシアの勝ち
拠点と人員数で勝ち目は無いが
0496阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 04:53:10.94ID:KdqPPXuS
前席二人乗りではNBOX、家族連れ四人乗りではスペーシアに軍配があがると思うよ。

NBOXの方は運転手的にはACCやLKASなどの先進装備により、より疲労感を軽減できる。
また、助手席の大型解放トレイは見た目はアレだけど、急速充電ができるUSB×2と相まって、
今日的な需要としては最高のチョイスといっても良い。
インテリアの質感の高さもドライバーとしては嬉しい。

スペーシアの方は、後席にとってはサーキュレーターやシートバッグテーブル、
後席アクセサリーソケットなどの装備、アイドリングストップからのキュルキュル音無し、
自動スライドドアの一時停止など、恩恵が多く、また多人数乗車という面では、
ライバルより常に40kg～70kg軽く走りに効いてくる。
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 06:51:55.85ID:+rp6CoMr
スペーシア良いって言ってるのプロっぽいやつばかりで一般のレビューだとボロカスなのが多いんだよな
掲示板の工作臭さといい札束の匂いしかしねえ
どんなにステマやダイマ頑張っても本当の評価は売上にでるよ
約束された敗北、スペーシア
0498阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 07:48:54.96ID:XaR0XDDD
>>497
売上って言っても店舗や販売員の数が違うし、そのあたりイーブンじゃないのに台数だけで語れるかよ
現にソリオとタンクルーミー比べてみ？販売台数単純に倍だけど、タンクルーミー乗ったことあるか？
0500阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 08:33:50.61ID:a79ir6q7
タンクルーミーｗ

スマアシ２とか、車として有り得ない
今どき新車としては売っては成らないレベルの危険な車を
売る方も売る方　だが　買う情弱も買う情弱ｗ

３０㌔の自動ブレーキすら利かない危険車だぞｗ
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 08:35:47.95ID:JR5Fm9VY
サーキュレーターより全面紫外線+IRカットガラスが標準で付いてくるNボの方が嬉しいな
スペーシアだと一部グレードで、頑張ってもフロントだけだし
0502阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 09:11:45.94ID:+rp6CoMr
>>498
語れるよ
現にNBOXはホンダの販売網でトヨタ車に勝って日本一売れてるやん
NBOXに負けてないっていうならまだしも勝ってるとほざくんだから当然日本一売れるやろ
百歩譲ってもクラスナンバーワンくらいは販売網なんて問題にもせず達成できるやろ
スペーシアに負けてるNBOX以下のハードルなんて条件甘すぎかね？
やっぱり勝利条件は日本一にしておくか？w
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 09:47:44.98ID:ZBMIZRlo
スズキどころかトヨタ乗ってる人にまで喧嘩腰のホンダ支援って、これがホンダ真理教ってやつなのか？盲信過ぎて怖い怖い。
0506阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 10:02:56.44ID:jMzZ4J5f
N-BOXがキュルキュル音なければ最高
0507阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 10:12:55.70ID:XaR0XDDD
>>502
普通車販売台数と軽自動車販売台数を同系列で語ってトヨタ車に買ってるとか言ってる時点でもうね、話にならんよ
0510阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 10:58:02.65ID:/ut8RG2r
ザ・負け犬の遠吠えw
言い訳なってると思ってるの鈴菌だけw
んじゃ、売れやすい軽のスペーシアさんも普通車に混ざって1位とってくださいね^^
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:02:10.42ID:9BVeHJpt
Ｎボが凄く良くできているわけではなくて、
新スペが勝手に転けて自滅しただけのことですよ。

新型発表はあと２年くらい待つべきだった。
旧スペのままで２年は十分に引っ張って行けたハズ。
良さが口コミで広がり始めていたわけだから。
軽微なマイナーチェンジだけで十分なハズだったのだよ。
Ｎボ層と完全に棲み分けできる良い車になりつつあったのに・・・
内装充実させるだけでもＮボと激しく対抗できたハズなのだ。

それを全部駄目にした。
大きく期待していたのだが、完璧に全て裏切られた（ｗ

新スペを選択する皆無だけど、だからＮボにすべきとは思わんけどね。
必要な仕様を満足するには値段が高くなりすぎるからこれはこれで本末転倒。
今ならデュアルカメ式のハスラーもあるし。
0512阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 12:09:23.70ID:2bvO6l5X
Nboxは スペーシアは見てないと思う
逆にスペーシアはNbox意識してるけど
Nboxはもう乗用に入り込んでる
スペーシアは確かに加速はいいのだろうけど
このタイプに秒差の加速力は要らない
スペーシアは売れるだろうけど
Nとの総合的な差で
Nbox1強と思う
0514阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 14:44:18.64ID:KdqPPXuS
>>512
わざわざ乗り心地の面で不利な大幅軽量化はスペーシアの軽さを脅威とみなしたからじゃないか？
スペがなければそこまで軽くしなくとも多少の軽量化で済んだと思う。
エンジンの短命刷新はkfの次を見越しての開発スタートだったのかもしれないが、
三代目タントがまだkfだったので結果R06A対策になってるけども
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 14:56:47.24ID:xdDO7kPg
>>512
N-BOXユーザーは他が気になってどーしようもないんだけどな
それにホンダが競合他社の製品意識してないとか、マジで思ってんのか？
もっと社会勉強した方が良いぞ
0516阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 15:17:51.55ID:F0qlpHmD
日産と松田に無制限で供給すりゃ
猿の**ずりの様に売って
Nbox終了
タントがEV48ｖでも出せば、中国身売り
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 15:40:22.48ID:2bvO6l5X
>>515
はいはい
湯気出して怒らなくても（笑）
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 16:46:06.70ID:SqWHgUkp
>>498
試乗したけどＡＣＣを付けれないんじゃ
矢張りＡＣＣがないと疲れる
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 16:47:53.63ID:SqWHgUkp
>>499
ＡＣＣが無くても良いなら自転車の方が静かだよ
0523阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 17:31:49.24ID:7GCN9l+J
0515 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28 14:56:47
>>512
N-BOXユーザーは他が気になってどーしようもないんだけどな
それにホンダが競合他社の製品意識してないとか、マジで思ってんのか？
もっと社会勉強した方が良いぞ
返信 2 ID:xdDO7kPg
この人が怒ってる様に見えないのだが
競合他社の製品を研究して次につなげるのは違う業界でも常識的に行なってるだろう
怒ってるとか言ってる方の頭がおかしいって見えるけど
0525阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 17:35:46.88ID:/9zj64sw
>>511
Nボと張り合おうとするのでなく
逆にアルトみたいに割り切って安く軽く作って安く売った方が台数的に勝ち目あったな。
スーパーハイトではあるけどこんなに安い！みたいな
近頃の高過ぎる軽に一石を投じれば話題になっただろうし。
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 18:54:17.92ID:gAicRjOP
>>523
はいはい怒らないw
0530阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 19:18:09.31ID:p4j7a5a0
>>526
それでもせめて形だけでもって思うものだろｗ
0531阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 19:21:18.05ID:+rp6CoMr
>>523
スペーシアに都合悪い事書くと単発の馬鹿にしたような擁護レスが数個つく
このスレずーっとそう
逆にNBOXが攻撃されてそれおかしいやろって言っても擁護レスついた覚えがない
だから俺はスペーシアはネット工作してる奴おると確信してる
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 20:01:07.27ID:9gA8f0ox
スペーシアのまともなスレ他にないからここに書くけど
ノーマルのスペーシア今日見てきた
グリーンと黒の屋根かわいいね
あと思ってたより黒の内装がおしゃれだった
赤の差し色が効いてる
椅子も思ってたより大きくフカフカで座りやすかった
カーテンエアバッグが付けられたら買いたいな
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 20:08:05.00ID:+4iqpd8I
>>515
実際わざわざスペーシアスレに押し寄せてNボマンセーしたのはNボ信者だしな
他スレでも必ず荒らしに来るのはNボ
>>512これでN-BOXは他が眼中にないみたいに言われても失笑だわ

信者に言わせれば関係ないただの愉快犯なんだろうが、
全部がそうだとは到底思えないのよね
0536阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 20:34:47.14ID:+rp6CoMr
>>534
Nボマンセーってのがそもそも間違いで同クラスのトップなんだからスペーシアを語る上でNBOXとの比較の話がでない方が不自然やろ
それで比較したらNBOXの方がいいねって傾向になるのも売上≒支持の多さを考えたら当然やろ？
そしたら鈴菌がここはスペーシアスレだNBOXマンセーすんなとかって発狂しだすのよw
そもそもスレってスレタイについて語る場であって必ずしもマンセーしないといけない場じゃねーんだけどね
狂信者鈴菌には正論は通じないんだよな
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 22:27:26.85ID:KbCQr9kN
N-BOX関係ない他車のスレでN-BOX賛美レスがつくのは当たり前だけど
N-BOXの悪口は許せない
そしてN-BOXユーザーは他の車はノー眼中！

これがエヌボ信者クオリティー
0540阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 23:34:32.44ID:Errhk0SC
ミニバンに乗ってた人が軽自動車でも良いって思えるのが売れる
知り合い何人かは軽に変えてるからね
タントやデイズルークス、EKスペースもあるし
スズキは車高高くしたのは良かったかも
NBOXには勝てんだろうけど前モデルより売れるだろう
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