【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】2

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/16(火) 23:19:09.81

新型スペーシアスレが、N-BOX信者のN-BOX礼賛＆スペーシア罵倒のレスで溢れて、いい加減ウザいので、専用スレを立てました。
スペーシアか、N-BOXか？
心行くまで語りやがれ！

※前スレ
【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513128061/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:20:40.26

>>950
結局は軽自動車という枠の中での話ではアクティブもパッシブも五十歩百歩のレベル。
スペーシア先代のDCBSクラスの物なら差別化して語ってもいいレベルだったのに、
現行世代で比べたら、顕著な差はないだろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:20:43.90

よくもまあメーカーが儲かるだけで一銭にもならんことで熱く語れるな
メーカーとしては高見の漁夫の利だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:22:56.77

なんか頭良さそうな造語を作って言ってみた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:28:21.39

>>952
毛ほどの差でも衝突安全、予防安全が良さそうなものを買うのは自然の道理やろう
だって値段に差がないんだから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:30:28.94

>>946
車として最低限のN-BOXと最低限に満たないその他全ての軽か。
ところで普通車の最低限って何て車だ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:38:45.15

>>956
いや、別にNWGNもファイブスターだしNボだけ特別と言うつもりもないけど
まぁNボは自重がコンパクトカークラスだから、より安全ではあるわな
Nシリーズが売れたのは当初から衝突安全を重視する姿勢を見せてたからだと思うで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:41:37.57

>>955
差はあるじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:43:06.50

タントってフルモデルチェンジしなくても割りと売れてるしこのままほっといても稼げるかも…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:56:08.65

・ノーマル系ベーシック（9万差）
Gホンダセンシング+サイドエアバック 142万
ハイブリッドG133万

・ノーマル系NAハイエンド（13万差）
GEXホンダセンシング 159万
ハイブリッドX 146万

・カスタム系ベーシック（12万差）
GLホンダセンシング 169万
ハイブリッドGX 157万

・カスタム系ターボハイエンド（16万差）
GEXターボホンダセンシング194万
ハイブリッドXSターボ 178万

>>959
エンジン開発が成功しなければ今のままの方がいいかもしれない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 00:05:59.86

>>960
車体価格だけで比べるとかガイジか？
ターボ乗りたいならスペならカスタムだけだし、
Nボックスならカーテンエアバッグがほぼ付いてくるorオプションで選べるのにたいし、
スペはカスタムターボXSしか選べんというガイジ仕様
自慢の全方位カメラもオプション扱いだし、
オプション考えたら全然安くないわな
むしろ選び方によっては高くなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 00:17:44.85

まだたんとが売れてるってことは加速性能とか燃費とか全く考えずに買う層があるってことやねー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 00:30:41.03

販売台数がすべて…
予想どおり…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 01:16:13.47

>>929
人が集まりません。何故なら業界再低水準
増やしたり減らしたりするスキルも無いです

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 02:59:49.06

>>962
だいたいそういうのは買ってから「遅い」とか「力ないです最悪」とか文句言うんでしょ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 03:23:58.41

>>961
確かにＮはETC(旧式)+バックカメラ込みだから良心的だよね。ETC車載器をETC2.0にするとして2.6万高。
Ｓの動体検知付き全方位は7.8万円高だから全価格に足せばよい。ETC2.0が4万高で合計11.8万高。
差し引きＳの価格に9.2万高ってとこかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 07:05:52.52

>>966
しかもNは安いナビも選択可だがスペの全方位は高いナビ一択。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 07:06:18.09

ノーマル顔にもターボ用意すべき
あのママ向け全開のタントのノーマル顔でさえターボあるんだぜ

ママさんも力不足は嫌なのよ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 07:25:06.08

>>968
スペーシアの販売不振の要因は車の出来そのものよりそういう部分もあるかもね。
スズキはラインナップ構成やマーケティングがちょっと下手。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 07:31:08.47

>>960
あとはNボックスはLEDヘッドランプが標準とか、
ノーマルGEX、カスタムはカーテンエアバッグが標準とかも違いが出てくるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:02:01.25

>>961
「値段に差がないんだから」
「安全な方を買うのが道理だろう」
という問いに、
「値段には差があるから、その前提はおかしいよ」
という意味だよ。
どちらがガイジなんだか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:07:06.47

>>969
個人的にはノーマルターボ車あった方がいいと思うが、寺男氏が、ノーマルのターボは
売れないからすぐラインナップからなくなると行ってた。
たしかに先代スペーシアでは最初にラインナップされてなくなり、
後期型でNAに3ヶ月遅れて復活はしたものの、2015にラインナップされて以降
一度も改良されないという冷遇ぶり。
どれだけ売れてなかったのか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:10:11.48

スペは割り切った仕様が選択できるってだけで装備揃えたら値段変わらんからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:15:00.60

>>973
たまに「比較したらスペーシアの方が結果的に高くなった」という書き込みがされるが、
見積書見せてと言っても誰も見せてくれない・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:19:53.24

>>968
パワーボタンがあるじゃないか。
YouTubeで動画見たけど、ノーマル糞遅いと言ってて、パワーボタン押した途端、すげぇはえぇ！ターボみたいっ、気持ち悪いぐらい加速いい、って言ってた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:27:27.13

つかNの見積取りに行ったときNカスターボ4WDで260万とか出してた人が横に居たわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:33:48.73

>>965
まあ車なんて動けばok

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:39:21.66

>>975
ターボはスーッと加速するからやっぱ違うよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:50:30.59

>>978
ターボの方がいいのは仕方ないけど、街乗りには十分かと。
まあフル乗車で坂道走るならターボ必須だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:51:23.30

>>974
そりゃSにはあってNにはない装備は無視して
Nにあるもの基準で比較してるんだからそーなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 09:00:09.69

>>929
目標設定をそんなにコロコロ変えるのもおかしいとは思わないの？
何かの商品やサービスを販売するときに、目算つけてやや高めの目標掲げるのが普通だけど
軌道修正するタイミングが速いほど良いってもんじゃない
それはそれで行き当たりばったりとも言えるわけで
働いた経験が無いのか、管理職した事がない末端なのがもろばれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 09:05:20.87

>>981
ってことはホンダがおかしいの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 09:21:09.64

下り坂ブレーキ踏んでもこけない、カーテンエアバッグ普通いらない
錆びにくい、安い、燃費が良い、早い、交差点発進静か
商品力が有るので　販売力1/20で、2万：1万と半分売れるさかい良し
溢れ返っていないのがよい　
ママ友の口コミで売れるらしい近所

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 10:03:14.36

ブレーキランプ片方消えてる車のスズキ率は異常

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:34:41.33

燃費詐称のルークスもスペーシアより売れてるよ。
20年も前の非力な古いエンジン
カタログ燃費もダントツ悪い
22km/Ｌ
岡崎五朗の車で行こうという番組で
燃費や加速が酷評されてたのを思い出した。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:42:56.10

このスレ初めて見たけど参考なるなー
Ｎ売れてる理由もわかるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:46:09.90

風俗嬢にスマートキーを見られても恥ずかしくない、そこがSUZUKIやDAIHATSUとは違うアドバンテージ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:48:51.81

>>972
今回Nとスペとタントで比べたが、スズキはターボなしがほとんどと言ってたが
ホンダは半々、ダイハツはほとんどがターボと言ってた。
やっぱ客層違うんだなぁ。
ターボが売れないところがいかにもスズキらしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 13:11:26.41

>>988
それは加速力の差では？
スズキのNAはそれだけ街乗り加速に過不足ないってことでしょ。
スペカスターボ試乗てきたらしい隣の若い女性は、(加速が)こんなにすごくなくていいってNAのスペカスホワイト選んでた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 13:17:35.46

スペーシアの自滅で
Nboxがまた売れる…
スペーシアは簡単に形変えるけど
それって旧型が失敗って事？
今のカスタムより前のZの方が形的には
いいけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:02:35.01

>>990
簡単に形変えるっていうけど、初代パレットのゼンピラーブラックアウトのフローティングルーフ、
縦型ストップランプを初代スペーシアは継承してたでしょ？
車のデザインは継続と革新の高い違い（オデッセイなどがわかりやすい）だから、
今回のスペーシアのターンは革新のターンだったというだけ。
たまに革新続きだったり継承続きだったりするが、セオリーはそうだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:12:56.40

スズキのブレーキランプは片方有り無しのオプションか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:50:01.71

スペの存在価値は、スズキ車しか買えないという特殊な事情のある人の「N-BOXみたいなのが欲しい！」という切実な需要を賄うためにある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:54:42.11

中の人は、インドで儲けて、Swiftで褒められて、XBeeが話題になってくれれば良し。
アルトとワゴンRが売れてくれると社内の空気は良くなるのになぁと思ってる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:55:00.28

>>987
良い子だからムーヴスレにお帰り

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 16:06:47.73

販売台数はずっと　スペーシア>ルークス

デイズの販売台数はルークスとただのデイズの合算なんだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 16:50:11.33

次

【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3 ･
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1517989782/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 18:07:24.38

>>989
俺はスズキの軽を選ぶ客層は走りや質感にはこだわらず安さ重視だからと取ったが。
ベースグレードが一番売れてるらしいし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 18:28:03.09

999
誰か1000取れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 18:30:34.25

1000

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