【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513617131/ >>184
ショップに丸投げ言い訳になりませんよ
改造するのは全て自己責任です 陸運局で通してもらうから通れば何の問題もないはずだけど…
民間車検でやるなら色々あるけどね >>188
改造するなら陸運局に持ち込んでるでしょ
まともな業者なら >>178
ブレーキキャリパーが指定部品だって事すら知らずに憶測でガバガバなレスした挙句、3インチ上げて6.50履いてブレーキキャリパー変えたら1.1倍も重くなると思うんだ?
本当知識も回る頭もないのに人に難癖つけたがる奴お前みたいな奴って哀れだな
喋れば喋るだけ頭の悪さが滲み出る >>190
車両総重量1.1倍以下ルールって
ノーマルで重量1.1倍越えるとダメ
改造してると1kgでも超えちゃダメってルールじゃないの?
違うなら解説よろしく ユーザー車検するけど重量なんか計った記憶はないな
スペアタイヤは外すけど工具とかは載せっぱなしだしね
直前側方視界や社外シートなんかはチェックされるけど持ち込む奴は大体通るようにしてから行くからなあ やっぱりスペアタイヤ外さないと車検通らない?
今年にジムニーでは初車検だけどユーザーにしようか代行にしようか考え中 車検基準変わってまだ日も浅いから何とも言えないけど
パッと見ノーマルなら重量なんて計らないだろうとは思う
でもキャリパー変えてりゃ一目で判るからねぇ
変わったばっかりの基準だから厳しいかもね >>196
スペアタイヤ外したら車検通らんだろ
補修キット積んでりゃ別だが >>196
なくても通る。というかそもそも車検でスペアタイヤをチェックする項目はない
万が一指摘されたら補修キットなりをホムセンで買ってくればいいよ 大きな声じゃ言えないが
車検なんてノーマルパーツ積んどきゃ大概通る
てか通して貰ってる
検索時にはコレ(ノーマルパーツ)着いてたって事でな
いや、本当に大きな声じゃ言えないがな 検索時じゃない 検査時だ
ま、工場(検査員)とは仲良くしとけって事だ まあ、素人の個人だと完全にナメられるからプロショップに全部任せとけばええよな 現行でエアロッカーされてる方っていますか?
耐久性とか普段使いには全く支障ないんでしょうか? >>206
こいつのフェンダーは赤く塗らねぇのか? >>205
いまどき大半以上がATだし
リアルでダサい扱いする奴なんて身の周りにいるか?
ネット上の価値観なんてあてにしちゃいかんよ
実際乗ってもいない奴が吹いてるだけかもしれないんだし ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>207
> ダサくない!限定免許がダサいんだ!
たぶん正解はソレだわw MT羨ましい
うちはAT限定だからAT車しか運転出来ないからMTに憧れる ジムニーのATとかいるの?
自分の周りはMTしか見た事無いんだがね〜
もちろん通りすがりのジムニーはどっちかわからんよ >>217
それは出来ないと思い込んでるだけ
3日ぐらい練習すれば完全な初心者でもそれなりに走れるようになる >>217
そこまで潔いと好感もてるわ
>>218
ジムニーでも半分以上A/Tだぞ
中古車情報サイトでも見てみ
ミッションタイプで絞り込めば、どっちが多いか一目瞭然だよ >>220
ジムニーはまだいい
アコードやレガシィやスカイラインやエスクードの中古のMT車なんて壊滅状態だぞ MT取りに行ったけど教習所の先生からATを強く勧められてAT限定になった
しかもその後2回も落ちたからもう諦めたよ 同級生2〜3人がそうだったわ。
とりあえずATの運転に慣れてから限定解除行くのも全然アリだよ。 >>223
MTに乗れないと困るとか、
進退にかかわる人なんて今時滅多にいないだろうから
特に駄目な理由を突き詰めることもなく自然な選択になるのでは
家族に古くから運転してる人がいたらMTで取っとけば?
くらいの助言はあるかもしれないけど、
いまの時代それもなかなか無いだろうしなぁ 俺は田舎育ちだったから男は皆MT取ってたし女でもMT取ってる奴居たわ
皆高校在学中に教習所に入って卒業式と同時に公安で試験受けてた 女でもって運転してるオバハン皆んな限定なんて付いてないわw
まあ、今ほぼ趣味でないとMT乗らんからMTファンでもなけりゃATのが合理的よ。
MT取れって奴は今中型免許まで取っとけって言ってるのと似たようなもんだし。 MTでもATでも教習でハンコが貰えない回数はほとんど変わらない秘密 >>227
新規で取る女でMTを選ぶ奴が果たしてどれだけ居るのかね?
農家とかは除く うちの隣家の主婦がMTデミオディーゼル乗ってたり案外周りにはMT女性ドライバーいるな
主婦さんいわくATのクリープが怖くてMTに乗ってるらしい 中古車でMTが少ないのは 、MT選ぶような人はなかなか手放さないとかじゃないの? >>230
ATのクリープが怖いってのも運転の腕とは全く関係無いと言うか、MTであってもそんな事言ってる奴の車には乗りたく無いなw AT教習の時は勝手に変速する瞬間がなんか怖かったなぁ
浮いた感じというかなんというか >>232
クリープ怖い 饅頭怖い お茶が怖い
クリープは怖くはないけど大嫌い A/T限定免許が恥ずかしいんじゃない
限定免許しか取れないのが恥ずかしいんだ >>226
それあるな。田舎行けばその考えまだ根付いてる
そんな俺も当時MT免許とって
取得後はどうせならMTの車にしよってコペンに2年半乗って今はATのジムニーだわ
ブラック企業に勤めない限りAT限定でも全然不便なんてないだろ。ニトリで借りた軽トラまでATだったし 俺が前によく作業頼んでた店は車預けてもらうけど代車がMTしか残ってないんだけど大丈夫?ってのが結構あったな
あとMTじゃないと怖いっていう爺さん婆さんが一定数いるっぽいね >>235
でも他人の免許証なんて見る機会あるか?
地方だから周り皆車乗ってるけど誰が限定と全然知らない >>238
そこは人をバカにするためだけに免許の話振るんだろw ここにいるみんなの免許証の大半には中型車は8tまでに限るとか準中型車は5tに限るとか書いてあると思うけどね >>239
リアル社会にはそんな価値観の人が全然いないという
自爆オチにしかならないような気がする
職場に車好きの一派はいるけど、新車でMT買ったと話したら奇特な目で見られるし >>232
確かに上手いほうではないだろうがATで店とかにダイナミック入店されるよりかはマシだとは思うけど >>241
まぁ少なくとも変わった人とは思われそうだな 元々MTの11乗ってたけど嫁が…って人はいるな
やっぱ独身最高や! >>238
免許証なんて見なくても
「オートマ限定しか取れないなんてあり得んよなぁ」と振れば
キョドって聞いてもいない言い訳始めるからすぐ判る >>244
嫁が乗れないから何積んでても怒られないし片付けろとも言われないし都合のいい事もあるんだよ >>245
わかるそれw
職場にいるAT限定君に
「男でAT限定っているのかな?ナイナイ岡村もそうだけどキショイよなw」
と話したら必死になって語り始めたよw
ATの普及率だのなんだのとwwwww
痛いところって思っている以上何言っても悲しいんだよなwwwww 微妙に乗り降りがしづらい
この点以外は自分仕様に変えたのだが
サイドステップって地面とのクリアランスがなくなりますよね 今でも男でAT限定ってのは
最初は普通で通い始め卒業できないから途中でAT限定に替えた
そんなんで馬鹿にされてきたんだよ
何か必死に教習時間が2時間も少くすむとか
料金が1万ちょっと安くなるかとか言い訳してるけどね クルマ好きでAT限定ってのはちょっと理解できんが特に車に興味なくて免許取れればいいってんなら
AT限定でもいいんじゃね別に バカにしてるおばさん達だって、限定無しで免許取ってんのに…
というか、その頃AT限定なんてなかったしな >>251
だからその世代の人たちはAT限定取りたくても取れなかったんだって >>252
それって当時のオバサンは免許を取らなかったって言ってる? >>254
そうやって必死になるから限定しか取れなかったのバレるんだよ >>253
右足クラッチ 左足アクセル だってできるしぃ (自慢 なのか?) https://gakumado.mynavi.jp/freshers/articles/11562
Q.持っている普通自動車免許は「AT限定免許」ですか?
【男性】
はい......24.5%
いいえ......75.5%
【女性】
はい......81.9%
いいえ......18.1% 正直、現在の日本の状況ならATをデフォルトにしても良いくらいだからどーでもいいわな
MTの方が俺的に楽しい趣味車乗りついできたからずっとMTだけど、仕事だの家族だの意識したらAT一択だわなぁ シエラのMTは高回転キープしたら結構楽しい
シエラのATはどう乗ってもモッサリしてつまらない Youtubeにクレバー入れた43あったけどノーマルの23並みに遅くて吹いた
改めてマイナーチェンジで弱体化してもK6Aは凄いんだなと… そのうち、免許の保有率に変わっていくんだろうね
職場にも免許持ってない子がちょこちょこ入る様になったわ
車に興味無いんだと 自動運転が普及しても当分の間は免許保持者しか運転席には座れないと思うけどね 中古車を買う時はMT車のほうが乗りっぱなしじゃないタマが多い気がする >>264
むしろ自動運転管理のための追加講習とか資格も必要になりそうな >>266
日本自動運転協会とかいう天下り団体も作られたりして 優越感浸ってたとこ話逸れてゴメン
前にここでオープンカントリーについてインプレ聞いた者だが今日履き替えたよ
言われてるようにロードノイズが減ってなんかこんな静かな車だったんだなって感激
出だしと30キロ以下からの減速時あたりが一番違いわかる。ジオMTからのホントこれにして良かったわ ジムニー乗りの特徴
低学歴…大半が中卒か高卒
低収入…大半が年収300万以下
低知能…大半がIQ80以下 日本国内での死亡者の99%が死ぬ直前1週間以内にコメを食べていた。
したがって死因はコメにある。
みたいな感じか…
大学進学率5割を超えていないのだからサンプルを無作為に抽出すれば
常にその大半が高卒・中卒ということになる笑 俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。
人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。
余計な説明は一切いらない。
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どんな感じか見たいので画像うp出来ない? 話それるがfrpの裏からコーキング材で補強するのってアリ? 横から入って悪いけど、そのfrp強化ってどんなとこにどんな意味で使うのん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています