【HONDA】ホンダ N-BOX vol.107
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.106
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515232155/ 昨日コンビニで無限のフロントグリル付けたカスタムターボ見かけて
内装ちら見したらエアコン吹き出し口が銀色で装飾されてたんだけど
あれってメーカーオプション？ >>704
まあ少なくともアクアやルーミーと正面衝突してもＮ-ＢＯＸが勝つな
スイフトやソリオにも勝つかも >>737
軽自動車は９０km/h辺りでＡＣＣを使ってユッタリと走るのがベスト
到達時間は掛かるが高速代金は安いんだから「時間を金で買った」と思えば良いよ >>737
追い越し車線走らなければいいだけ
高速時は時速80キロ前後で左側車線通ってる
新型カスタムNA乗り 最近高速乗ってないから確かじゃないけど
普通車でも110とかでは流さないなぁ100くらいだな多分
のんびりしすぎかね 新型NBOXで社外ナビ+データシステム変換器使うとリアカメラ映像の下部に少しモザイクバーが出来る
純正用情報表示バーのスペースが強制確保される為
実用に問題ないけど、社外ナビ検討してる人はデータシステムのHPに詳細載ってるから参考までに >>739
ばかなの？
軽とコンパクトカーじゃクラッシャブルゾーンが違いすぎるだろｗ 新型はドアが薄いような気がするけど大丈夫なのかな…
あとノーマルとカスタムで静粛性って違うものですか？ 全幅1480mm以下と規定されている軽自動車ではドアを薄くしたぶんだけ室内幅が広くなる、広さをアピールしてる最近の軽自動車のドアはもれなくペラペラだよ。 >>686
車種決めてるなら、
8件はやり過ぎ。というかアフォ〜 >>685
Dでプライスリストをもらってくると良いよ
HondaSENSING装着車で、カスタム、ターボ、EXのいずれかに該当するグレードなら「標準装備」。
とだけ言っておこう 高速も今のNAなら大丈夫だよ
旧型のNAより断然いい
今のiVTECは自分的には満足
ターボも考えたが
素のNAもイイよ 前モデルのNAだと力不足でクリープで坂道登らない、バック時に少し坂になってると
アクセル踏まないと後退しないけど新型の
NAはどんなもん？ 通勤途中に三台、N/を見かけた
さっきメルマガ届いたけど、N/は販売継続してたのね >>755
急坂以外は唸らない
ターボはそこらはいいんだろうけど
普通の峠越えの連続はなんら問題ない
旧型のNAよりはかなりいい。
ノーマルGLターボと
カスタムNAが価格がほぼ同じだけど
自分はカスタムNAにした
カスタムターボの価格だと
もう少し足して乗用にしたかもね。 来月納車なんだけど、鍵閉めた状態でバッテリー上がったらどうするの？ リモコンキーの中にそんな時のための昔ながらの鍵入ってるよ >>760
そうだったんだｗ。Dの人教えてくれなかったから不安になった
ありがとう >>748
バカなの
正面衝突したら双方のクラッシャブルゾーンは共有することになる
殆どクラッシャブルゾーンのないハイエースなんぞは、相手車両のクラッシャブルゾーンを共有するから正面衝突しても助かる(ハイエースは壁に正面衝突したら助からん) 奥さんが勝手にGセンシングを契約してきました…
サイトカーテンなし、パワースライドドアなし、内装すごいチープ、何の意味もないNBOX… 毎日毎日ゴミ付き女々しい
そんなに嫌ならキャンセルしてこい 安全性で車を選ぶならコンパクトカーなんて発想はでてこない
必要的にでかい車になるだろうね >>767
Gはどちらも電動ではないですね。
サイドカーテンエアバッグはメーカーオプションで選べます。 >>768
電動でないだけで手動のスライドドアってことでいいのかな？ >>769
そうですね。
イージークローザーは付いていたような気がします。 >>675
こういう奴のカタログ代は誰が払ってるかって話 >>700
みんながみんな衝突安全性で車を選んでない
売れに売れてるって事実と向き合えば誰だって分かるでしょ
俺だって200万出すなら普通車と思うけど >>764
別に問題ないのでは？
室内の広さとか利便性変わらないし。 >>776
同感。素がいいのよ今度のは。売れるのは嬉しいような嬉しくないようなだがね 運転席のグラブレールがあればサイドカーテンエアバッグ装備。
なければ付いてないですね。 >>776
側面衝突に難ありですね…
ディーラーに電話してみたんですが、キャンセルもグレード変更も難しいということで… ノーマルで内装が黒があれば
カスタム買わずノーマル買った… >>782
たまにこういう人見るけど
マイカーの外装って妥協できるものなの？ 外装なんか、普段と言うか運転中は全く関係ないからな
むしろなんでそこまで気にするのか不思議に思うわ ちょいちょい20万の値引きでてるけどマジ？
15万で恩の字と思ってたけど
初売りの効果なんかね >>758
ディーラーオプション盛りに盛った上での初売りだと思う。 >>784
こういう人は、マイハウス買うときも
普段家の中だから外装どーでもいいんだろうね
ないわー >>741
その場合、「金を時間で買った」では？
実に庶民らしい発想ですわねオホホ >>788
>>786
外装に拘るのって単に
自己満足なだけでしょ？
そんなもんに金かけるならオプション付けるわって思うだけで
そもそも、外装で選ぶなら
個人的にはスペーシアのカスタムターボ選ぶわw カミさんの通勤仕様がメインになったので、ステップワゴンKR5からノーマルのターボに乗り換えた。
高速で100km/h以上巡航以外は全てにおいてN-BOXの方が優れてる印象。
軽自動車を所有した事が無かったので正直馬鹿にしてたが、今の自分のライフスタイルにはぴったりで、嬉しい誤算。 内装でDIYでなんとか変えられるけど
外装はムリっしょ。だから外装重視で俺はカスタム買った >>785
価格が高い車なのでそのくらい値引いてもおかしくないよ >>778
エアbはほぼ使わないですむし、センシングあるからまあ、保険程度だけど安心だし。 20万引きなら
NA→ターボ に変えられるレベルの金額だなｗｗｗ ヤらせてくれるから、
ブスと付き合っちゃう
みたいなものか…
納得したわw 見積もり 13万値引きがやっとでしたね
初売りとか特に関係ない感じのディーラーさんでした >>795
見た目の自己満足だけじゃなく
快適性能は変わるだろ？ カスタムターボ、値引き6万です
更に迫ると、よそで買ってくださいだってw >>800
よそで買っても
同じ系列のディーラーだったら値下げ幅とかほぼ同じだと思うけどね
そもそも値引きとかこちら側から言うものなのか？
見積もり時に既に値引きされてて
いろいろ商談していくうちに更に値引きされてたけどな
カスタムNAで8万値引きだった >>801
カスタムに関しては
スペーシアの方が上だと思うが、完全に個人の感性だろ
外装だけならNbox()って思うし これから2月に掛けて、3月末までに登録可能な車だけが
今年度の決算数字に上げられるからね
商談するなら値引き面では、これからの時期が1年で一番良い時期
いまが時期が良い！ 迷わず行けよ、行けば判るさ！ >>779
exには右ついていると思ったアホです。
どうしてもスーパースライド欲しかったから満足だが。
なぜかリモコンスターターはしっかりつけたので、遠くからエンジンかけてドヤ顔します… あと値引きってのはオプション込みの数字じゃなくて
車両本体からの▲数字で、何万円引き なのか？だからねｗ
オプションコミコミからの値引き総額とは、勘違いしないようにｗ >>785
カスタムはちょっと渋い感じしたが、ノーマルはとりあえず15、最終20超えだったかな、スペーシアの見積りは持っていった。
上にもあるがタイミングなんだろね。 たかだか50センチドアをずらすのに、いちいち電動はかったるいだろ
クローザーが付いてるから手動でも閉める力はいらないし 俺はセレブなので、日常生活で手動なのは箸くらいだなぁ ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
外装で選ぶならスペーシアです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>806
サイドカーテンエアバッグ、サイドエアバッグは標準装備ですね 俺はオプション値引きも含めて18万やった。
土曜日に納車。 >>816
グレード、オプション等教えていただけますか？ すごいな。
どんだけ交渉したんやろ。
自分は
車体約10万
オプション約4万
だった。 ナビはギャザズが多いのかな
社外品だとアンテナ4chだったり、ブルーレイ見れたりするけどね >>734
同じ資本は無駄
というより逆効果
顧客の下取り見積り情報はすべて共有されてる
そんで他店舗よりも極端に値引きすると他店舗からクレームが来るから原則として最初に行った店舗の見積より安なる事はない
あと同資本ディーラーまわってる客は確実に営業に嫌われる
8店舗も廻らなくてもホンダスズキダイハツに競わせれば充分 8インチナビ付けた段階で10万くらいは値引きしてもまだディーラーは儲かってるんだから
オプション込みの値引きは無意味だと、あれほどｗ 嫌われたから何だっつーねん
嫌われ上等だろ
普段逆の立場で散々我慢を重ねて嫌な客とも付き合い、なんとか仕事を回してるってのになんで客側に立ってなお過剰に気を遣わなければならんのか
客を選り分けて仕事を回す事が出来るような人並み外れた優秀な営業マンなら話は別だがそんなのがたかだか車売りの末端なんかにいるかよ
そんなのはもう一つ二つ桁が上の取引の世界にいるわ 値引きの設定にルールを設けるような頭のおかしい自治されても
その・・・なんだ・・・困る
ここ報告スレでもないと思うけどね。 >>533
最低だな、この前のタントではキャビンまで逝ってなかったのに >>825
20m吹き飛ばされてるからな、
衝突時のエネルギーは想定の域を超えてる。
先日も碓氷バイパスで乗用車のドライバーが亡くなってるし。トラックと正面衝突したら車種によらず諦めるしか無いって事だ。
なので今は予防安全の方に注力しつつある。
車線はみ出しさえしなければ…という事な。
みんな安全運転しようぜ！ >>822
情報はずっと残るし情報共有されるから
嫌われたりしてると
値引きやサービスも減らされる
売る方も人間だから、無理して買ってもらわなくていいわ位にしかおもわない 値引き交渉したあとパチンコで8万負けて思ったこと…
営業さんが努力してまけてくれた倍のお金をドブに捨ててズビバゼンデジダ
12万だった値引を頑張って16万にしてくれたのに 薄っぺらなボディに緩衝帯のない車内空間
普段は広々快適〜〜な訳ですが万一の際は全身を強く打てます。 >>822
俺もこんな時あったな
金より人付き合いと時間の方が価値があると気付いた
しかし自分より安く買ったってのは面白い話じゃない
値引き交渉なんてお互いに無駄なんだから基本ワンプライスでリピーター割引とかにしてもらいたい 俺は普通車複数台持ってるから、比較が簡単なんだけど、
Nボは良い車だよ。乗り心地は一番だし、静粛性は同等。
勿論広さは見た目どうりだし。収納も多い。見晴らし良く、ゆっくり走っても気にならない。
センシングは渋滞対応でないところだけは、アイサイトに負けるが、性能的には同等。
高速安定性だけは、背高幅狭だから、横風に弱いのが難点。
そこは初めての軽だったから、正直あせった。
普通車は順に処分してもいいかもと思うぐらい気に入ってる。
普段の実用はＮボで、あとは趣味のＳＵＶかスポーツカーできまり。 正面衝突より側面ぶつけられたら軽自動車はヤバイ
ドアペラッペラだしドアと乗員が近すぎる >>828
いまどきパチンカスなんて生きてる資格はねーよｗ
さっさと逝けクズ 家にRKステップと新型カスタボあるから比較するけど機能は年式の差があるからカスタボが上だけど車としての性能は燃費以外は全てにおいてステップワゴンのほうが優れてるよ。
しかもカスタボでステップワゴンと同等の走りすると燃費も変わらん･･･それと軽自動車の方が小回りきいて運転しやすいって言う人がよくいるがマトモなスキル持ってれば軽もミニバンも変わらんよ。 >>826
バスやトラック事故のニュース見て毎回思うんだが、なんで大型車に自動ブレーキやらの安全装備を義務化しないんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
