【ダイハツ】 ムーヴ ラテ 4 【MOVE LATTE】
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>>155
通常の鍵で施錠すればセキュリティは働かないはず
自分はキーレス使いで経験ないので、鍵で施錠してセキュリティの赤いランプがつかないか確認してみたらどうだろう >>157
ありがとう。実は中古車で購入しようと思ってて鍵が今までガチャガチャのやつだったので不安なんです。セキュリティアラームてのはよく駐車場で大音量で鳴ってるのを見て自分はそれが嫌で。もう一切鳴らないようにしたいんです キーレス?てのも慣れたら便利なんでしょうね。ハイテクすぎてついていけない(笑) エアコン外気にしてると強でもあんま効かないけど内気にすると滅茶苦茶効くなあ
ずっと内気にしててもいいのかな? ガラスが曇ったりしなければ内気循環でいいんじゃね
乗り降りでドアを必ず開ける事になる車なら二酸化炭素が溜まることも空気が悪くなることもないだろうし
まー夏も近いしエアコンフィルターやエアコンガスの点検くらいはしてもいいかも 長く高速を走り続けるとかでたまに外気にするけど
窓を開ける方が早いな! 皆内気なんだな。燃費も多少良くなるみたいだし、内気にしといてたまに窓あけるようにするよ。
皆キックダウンはよく使う?自分はターボ無しだから加速がノロい 常時内気はオマエのニオイが染み付くぞ。トンネルとか一時用だ。 出来るオトコの俺たちは、空気清浄機使ってるから問題ない ( ・´ー・`)
シャープのプラズマクラスター、めっちゃ小型だけど軽自動車クラスならガッチリ効いてくれとるで!! 後ろに二人乗せるならテールのメモリどれくらいに合わす? チェックランプついたけど
1キロほど走ったら自然に消えた
何で? 高速で?
ほんとダイハツはすぐチェックランプつくな 燃料噴射系のセンサーの可能性もあり。センサーのほうが壊れてるの 中古で買ったんだけど、アクセルが重く感じる。異音とか特にないけど信号で発進の時とかちょっと踏んでも遅い。ノンターボだけど皆どんなもん? 俺のは過呼吸なので、、、、、、、、、、、、、、、(*゚∀゚)=3 余裕 職場の若い子が黒のNAを買ってきたので見てほしいとのこと。
良い車じゃないか。 そこは
乗ったんですか?
後輩にな
おかしいでしょうが!
の流れで頼むわ ムーヴラテって2004年8月?2009年3月までの生産だったんだな
カワイイ系の代表として頑張ったね 三代目ムーヴより性能いいんだよな?馬力なさすぎだがか >>180
運転した。
ネイキッド 乗りだが思ったよりエンジンがもっさりしてた。ATだとこんなもんなのかな... もっさり引きずるように走りますよねw三代目ムーヴもそうなのかな? 風量オートにするといつも最大の風くるんだが、どんな基準?風量て走ってたら最大くらいの風のほうが燃費いいとか? ガソリン残量メモリて減ったのにまた戻るときもあるね? ガソリン3から2はめちゃくちゃ早いのに4から3にはなかなか減らないのなんなの? そういえばアームレスト走行中にはぜんぜん使ってないなぁ。。
何で必要なんだろう… ハンドル12時ポジション持ちの体左45度には必須アイテムだろ!
いい加減にしろ! よく見てていねいに閉める。
トランクって?
リアハッチのこと? リアハッチ。閉めても運転席ドアあけたらまた開くようになってる? どうやったらロックされんの?閉めただけで勝手にロックされてんの? 乗ってドアロックすれば全部のドアがロックされる
運転席のドアロックを外せば全部のドアがロック解除される 乗ってドアロックはしないんだけど、てことは走行中リアハッチもロックはかかってない状態てこと? ありがとう!納得したよ。
リアハッチ開けながら走ってるのは、ロックかかってないのじゃなく、半開きだからか! 夏冬なんてただでさえ走らないラテだけど、平坦な道ですらロクに走れなくなってしまったのでそのまま世話になってるとこにエアコン切って行ったら、案の定イグニッションコイル逝ってた・・・
もう13年目くらいだけど心中するつもりで、弱ってきてたバッテリーもカオスに載せ替えちゃった
しかしイグニッションコイル逝くわ、マフラーはサビて脱落するわ、みんな一心同体みたいに同じとこ壊れるねw
最近朝イチでエンジンかけると、どこかからカラカラ音がしてくるんだけどわかる方いませんか?
1日の最初だけであとは安定するのかなんなのか音しなくなるんだけど 4000くらいでやってる
長く乗りたいから極力替えられる時替えてるけどみんながどのくらいの頻度かはしらない 夏が終わったら冬が終わったらが替え時ってばっちゃん言ってた。 オイル交換めんどくさいよー
でもデーラーでやるとMAX超えの杜撰な仕事されるよー 。・゚゚・(´_ゝ`)・゚゚・。 エーン。・゚゚・(´_ゝ`)・゚゚・。 エーン オイル交換大好き
それでも1500キロくらいは走ってからかなあ
年に3、4回ほど
フィルタは2回に1回 そういえばダイハツからなんかハガキが来てたな、オイルがこぼれたらどうのこうの
お前ら行ったか? >>210
うちもつい先日イグニッションコイルが死んで2気筒で走ってデーラーに駆け込んだよw イリジウムプラグ調子いいんだけど
チェックランプついちゃうよ
ノーマルタイプにしたらつかないけど
若干トルク感落ちる 近所の中古車屋に守り神のようにおいてある黄色いラテちゃん
プライス19万円誰か買ってやってー H21年車のステアリングラックにガタが出て交換したんだけど、緩み止めのワッシャーが無いのがデフォなんだね H19年式のクールターボに乗っているものですが
0-100が18秒とあまり速くは感じません
ターボってこんなものなのでしょうか?
キーンやプシューと言ったタービン音も聞こえませんが皆様のラテは聞こえますか? ウチの子も同じだけど加給時の音はそんなに聞こえないよ
登り坂では加給機の恩恵を受けているのは良く分かるけど、加速に関してはどうかな?
現行エネチャージ車の方が案外加速いいかもな・・・・ 返信ありがとうございます
確かに上り坂で不満は感じませんね
加速感とかはこの車が初めての車で他の車を運転した事がないのであまり良くわかりません…
ですが、https://www.nicovideo.jp/watch/sm32775165
こちらの動画の12分辺りにNAラテの動画があり、動画と同じ2足で0-100を試したところ、動画では0-100が16秒なのに対し、私のラテは14~15秒程で60-100kmの加速も明らかに私のラテの方がスムーズでちゃんとターボが効いていることが分かりました
ありがとうございました、ラテちゃん大事に乗ります アクセル全開で15キロしか出ない坂道(一応県道)
新型コロナウイルス収まったらまた行きたいなあ 夏タイヤに戻すついでにストラットのアッパーマウントも交換した
ガタゴトうるさかったのが、めっちゃ快適になったわw 去年のGWはダムカード集めと御朱印集めで走りまわってたなあ
イグニッションコイル壊れてあわてて注文したなあ うちの職場の若い子が多分日本で一番かわいいラテ乗りだと思ってる 最近のタイヤ(145/80-13)、おすすめありますか? プラグ穴のシールからオイル漏れ
ヘッドカバーまるごと交換で部品代2万円… あー、正直そろそろ新しい車探しておいたほうがいいですよ
次はイグニッションコイルとかウォーターポンプや
電気系統の交換ブレーキの交換などがお待ちしています… イグニッションコイル、ウォーターポンプ(タイミングベルト回り)、
O2センサーにドライブシャフト、CDプレイヤー、あちこちのノブ
いろいろかえたよ
安い社外品ばかりですけど
スターターやオルタネーターが出先で壊れると困っちゃうから
替えておくかな きょう中古車屋の売れない黄色ラテを「まだ売れないのか…」と交差点が赤信号で停まったとき見てたら
隣の車線にオバチャンドライバーの黄色ラテが来た。。 最近15年落ちの当該車をサードカーで購入しました
室内広々、小回り効いて運転しやすい
下駄車としてかなり気に入りました。 R2の代車で初期型昨日まで借りて乗ってたけど乗りやすい、以外?に乗りやすいイイクルマだったね。視界もイイし、操作系も扱いやすくてハンドリングも素直。一番良かったのはパワステ。この頃は油圧かな?
もしR2が今後何某のトラブルで所有困難になったらコレの安いの探して乗ろかな 最近まで黒ラテに12年お世話になりました
あちこちお出かけした思い出いっぱい
ドナドナした時にはちょっと泣きそうになった メーカーの売りが女性向けだからオヤジには抵抗があるけど
乗ってみたらイイクルマだよね。
一目でわかるエクステリアと使いやすいインテリア。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています