[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
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「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 唇を触った。
相撲界では唇にキスすることらしいな。 次は2駆を凍結防止剤撒かない地域で探そうかな。
1 乙 4WDで良かったと思った今回の大雪@北陸
道路がモーグル会場 4駆だからと言ってもねぇ
タイヤの径が小さくてホイールベースも短いから雪が深くなる走破できないし、凍ってるとすぐスピンするし。
積雪20cmのつづら折りの坂をゆっくり登ったけど、かなりキツかったよ。 すいません、サンバーバン初期型(GD-TV2 5MT)にカーナビを取り付けようとしているのですが
運転席にはバック信号は来ていますでしょうか?
みんカラ等で調べてみたのですが、白い中間コネクタが無かったり赤白のコードが無かったり
AT車ならある何らかのボックスが無かったりと大変苦労しています・・・
テスターで一つ一つ調べるしかないでしょうか? XVが埋まるような道でスイスイ走れたわ
かなり雪に強いなこの車
今まで乗った車の中では歴代二位
一位は初代パジェミ >>13
どうしたっけなあ
リアシート下のリレーボックスのどこかの線につないだかもしれんし、バックライトにつないだような気もするし
でもテスターはあったほうがいいと思うぞ >>16
カメラの電源はバックライトから取ったんですけどねぇ
明日テスターで色々試してみます・・・ 現行XV乗りだが、会社のサンバー(4WD/5MT)より走破力あるけどなー(笑)
嘘はいかんよ >>13
全年式、mt車はテールレンズから
取るしかない。 バンMTの直結四駆なら雪道も怖くないわ
デフロックがあればもっと凄いんだろうな サンバーは雪道だと踏み固め感がイマイチ。TV2のMTね。
トラクションは我が家のアウトバックにはるかに劣るし、WRXよりも轍に弱い。
フロントの地上高が高いのでラッセル車になりにくいと思いきや、
むしろフロントが雪に乗って浮きやすく亀の子になりやすい。
スバルはいろいろ乗ってきたけどサンバーが一番雪に弱い。 前スレでの4駆切り替えショック減らしたい人へ。
直進、ギア繋いでおく、クラッチ切らない、アクセルオフ、それで切り替えるのが原則だよ。
これならほとんどショック無いです。 一時期四駆切り替えでどったんばったん大騒ぎしてたわ >>22
どうもありがとうございます
明日さっそく試してみますね。 >>22
それでも鳴るときは鳴ってたね
切り替える度に床下からゴンッ!てw
またいつのまにか鳴らなくなったけど 突然パワートレイン点灯してヘッドライト消えた
ちな11年式TV1
困ったなぁ... >>27
多分オルタだろうね
以前、オルタのカプラー差し忘れやられた時と同じ症状だし
ちな、現在カプラーは抜けてない TV2だけど最近パワートレインつき始めて暖房の効きも悪くて
この間オーバーヒートしてLLC見たら空で水入れたら直ったわ
暖房も効き良くなったしパワートレイン点かなくなった >>33
古バッテリー繋いでエンジン始動してテスターあてたら11Vだった
オルタ外して見たけど品番すら明記されてなかったからヤフオクでオルタのリビルト買ったよ
11000円...到着待ち 中古で買ったH18年式TV1のNA、加速時にエンジン回転数にあわせてカリカリやチリチリと例えるような異音がする。
定速走行時と、ハイオク入れた時は、その音はしなくなる。
車にあんまり詳しくないんだけど、これがノッキングという奴? >>35
おれのTV NA はレギュラーガソリンでそんな音しない。
ノッキングみたいな異音でるとすれば要修理。
プラグコードなど点検。
発進時にアクセル踏み込みスムーズにフケ上げるか試して見よう。 >>35
リアエンジンで走行中にカリカリやチリチリが聞こえたら相当な音量だぞ?
ノッキングなんてレベルの話じゃない 本来のノッキングとギヤ選択ミスなどエンジン異音を区別する必要ある。
1速2速でアクセルオンオフで急加速、急減速がスムーズにできれば正常。
と思ってる。 ノッキングするようならOHした方が良さそう
カーボンたっぷり蓄積 高いギアで無理やり走ろうとして車体ガクガクするのがノッキングと言ってるのを30年くらい前に聞いたけどスルーしておいた >>41
整備士がカラ吹かし、プリッピングするのはそのあたりを確かめてると思う。 どんな安いガソリンでもノックしないエンジンだ。
更に ハイオク入れるとモリモリ良い音に成る 速い ハイオク入れる意味あるの?
オレはENEOS出光シェルのハイオクしか入れないけどさ >>49
サンバーのフレームにR2ボディを載せるのか
完成したら画像を上げてくれよ >>49
俺はいつでも空荷ですよw
例えばそんな理由で乗り換えるとしたらビートかS660乗るわ
あるいはチンクアバルトとかね >>51
俺はアルトだな。
普通のアルトじゃなくて軽量激安5MTのアルトバン。コミコミ815,050円。
俺のTV2MTディアス45000km売ればトントンだろ。
ホイールだけエンケイRC-T5付けてあとはなーんにも無しでいいや。
こんなん書いてたら本当に欲しくなってきた。 シール交換 5〜6万円で降ろしてやったが
又 漏るのだろう 10万キロとかは持たないか >>56
持ちそうな気がする。
対策部品が出てるかも知れない。
俺は漏れたまま乗ってる。
オイル消費5000kmで1リットルほど。
補給しないで交換。 漏れない個体は漏れないんだよなあ。
シール交換しかしていないというオチはないの?
シールに接している部分が荒れててシールの損耗が早いケースならシールだけ交換しても意味ないよ。 車検て皆さんいくらくらい?
ディーラーで17万取られたんで次回は町工場に変えるわ 殆んど減らなかったが20万キロ
ミッションOH時に交換した >>60
費用かけただけのことはあるよ。
次はユーザー車検でおkでしょ。 テレビで軽ワゴンがことごとくケツ降って走っててワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています