[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
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「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 唇を触った。
相撲界では唇にキスすることらしいな。 次は2駆を凍結防止剤撒かない地域で探そうかな。
1 乙 4WDで良かったと思った今回の大雪@北陸
道路がモーグル会場 4駆だからと言ってもねぇ
タイヤの径が小さくてホイールベースも短いから雪が深くなる走破できないし、凍ってるとすぐスピンするし。
積雪20cmのつづら折りの坂をゆっくり登ったけど、かなりキツかったよ。 すいません、サンバーバン初期型(GD-TV2 5MT)にカーナビを取り付けようとしているのですが
運転席にはバック信号は来ていますでしょうか?
みんカラ等で調べてみたのですが、白い中間コネクタが無かったり赤白のコードが無かったり
AT車ならある何らかのボックスが無かったりと大変苦労しています・・・
テスターで一つ一つ調べるしかないでしょうか? XVが埋まるような道でスイスイ走れたわ
かなり雪に強いなこの車
今まで乗った車の中では歴代二位
一位は初代パジェミ >>13
どうしたっけなあ
リアシート下のリレーボックスのどこかの線につないだかもしれんし、バックライトにつないだような気もするし
でもテスターはあったほうがいいと思うぞ >>16
カメラの電源はバックライトから取ったんですけどねぇ
明日テスターで色々試してみます・・・ 現行XV乗りだが、会社のサンバー(4WD/5MT)より走破力あるけどなー(笑)
嘘はいかんよ >>13
全年式、mt車はテールレンズから
取るしかない。 バンMTの直結四駆なら雪道も怖くないわ
デフロックがあればもっと凄いんだろうな サンバーは雪道だと踏み固め感がイマイチ。TV2のMTね。
トラクションは我が家のアウトバックにはるかに劣るし、WRXよりも轍に弱い。
フロントの地上高が高いのでラッセル車になりにくいと思いきや、
むしろフロントが雪に乗って浮きやすく亀の子になりやすい。
スバルはいろいろ乗ってきたけどサンバーが一番雪に弱い。 前スレでの4駆切り替えショック減らしたい人へ。
直進、ギア繋いでおく、クラッチ切らない、アクセルオフ、それで切り替えるのが原則だよ。
これならほとんどショック無いです。 一時期四駆切り替えでどったんばったん大騒ぎしてたわ >>22
どうもありがとうございます
明日さっそく試してみますね。 >>22
それでも鳴るときは鳴ってたね
切り替える度に床下からゴンッ!てw
またいつのまにか鳴らなくなったけど 突然パワートレイン点灯してヘッドライト消えた
ちな11年式TV1
困ったなぁ... >>27
多分オルタだろうね
以前、オルタのカプラー差し忘れやられた時と同じ症状だし
ちな、現在カプラーは抜けてない TV2だけど最近パワートレインつき始めて暖房の効きも悪くて
この間オーバーヒートしてLLC見たら空で水入れたら直ったわ
暖房も効き良くなったしパワートレイン点かなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています