【HONDA】ホンダ N-BOX vol.106
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.105
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514665930/ N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。 全ての面で新型が優れているとは限らない、特にデザインにおいては！ >>813
そんなの人それぞれ好みだろ
旧型ダサい 納車の時に傷の確認はします。
気になるのは下が錆びたりしてないかとかですが、車ってそんなヤワにできてない筈だし大丈夫ですよね…
小傷できるならGコーティングなんてしなくても良かったかなと後悔。
汚れは防げても傷は普通に付いちゃうんだし。 Nboxという選択はあり得ないという向きにとっては
これほどまでの圧倒的な売れ行きはいつまでたってもナゾのままなのでしょうね
子育て世代にもディンクスにも介護世帯にも
そしておひとりさまにとってもさしたるネガティブ要素が見当たらない
たとえ消極的選択だとしてもその選択先が一点に集中している事実から大きなヒントを得られそうね マイチェンはFitみたいに全面液晶モニターになるのかな こりゃあ海沿いとか塩カル撒いた道なんか走れないな
買ったら養生してエアコンの効いたお部屋に保管しかないね >>815
サビ気にするのに防錆コーティングしてないの？
タイヤ館辺りだと8千円程度だから納車後にしとけば？ >>815
さっび錆びだよw あきらめよ
気にしていたら車なんて買えない 10年以上前の軽自動車しか知らない奴からしたら、
ビックリだろうなNBOXは。
これでエンジン、タイヤをリッターカークラスに引き上げたら、
全カテゴリーの乗用車のキングになれる 剛性からくる安定感すごいよね
ちっちゃいからあぜ道も走れるし最高 >>819
いろいろ調べたら下回り錆びるとマズイとか出てきたので気になってしまって…
納車されたらすぐ防錆コーティングしてもらいに直行したいと思います。 >>814
それも、おたくの感覚です！大人になれよ！ N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。 錆とかよほど海沿いに住んでるとか
凍結防止剤踏みまくってるとかじゃない限り大丈夫だよ！下回り洗浄で十分 >>828
雪降る地域ですが、山沿いです。
そこまで心配する必要はないのでしょうか？
納車の時にあちこち錆びてたら嫌だなぁと思ったけど、大丈夫そう？
早くNBOX乗り回したいです。 >>829
一枚目のはそんなもんですよ、全く問題ないサビです
二枚目は錆びてないですね
三枚目も特にどうと言うほどのものではないですな
で？ そうね
1枚目のサビの写真は鉄道での新品レールを彷彿とさせるわね
車輪との摺動によってやがてピカピカのツルツルになるのよ
シューとの摺動面を除いてのサビ
どちらが減っていくかを含めて
シューとディスクの関係はレールと車輪のそれとそっくりね >>810
じゃあ新型も買って金持ちを装えばいいじゃん
(´・ω・`) さすがに擁護が過ぎる
一枚目はあきらかに異常なほどのさびだぞ
ただ、だからといって折れるとかそんなんは全くないので気にすることはないんだけどね
何も知らない奴は騒ぐかもしれないので対策したんじゃなかったっけ？
つうか融雪剤撒くところなら床下は全てノックスドール塗りなよ・・・
そんな交換できる部分なんかどうでもいい >>837
>>838
ホンダのブレーキ周りとか、あえて錆びるようにしている設計だよ。たしか表面上を錆で覆うようにして侵食しないように?。他社と違って純度の高い鉄を使っているから新車から錆びてる。理由を知らない人はパッと見て錆びてる!おかしいって思うけど問題ない錆なんだよね。
トヨタとかは何かを混ぜて鋳造してるから錆がでにくい。(知らない人が見ても受けが良いように作ってる)この辺の見せ方はうまいよね 錆って言っても表面腐食と内部腐食じゃ全然違うんだけどね。
金属なんだから錆びて当然 右側電動じゃない場合、リモコンキーでアンロック、または運転席ドアハンドルに手を入れてアンロックしないとリアのスライドドア開けられないんでしょうか？
電動の場合は直でスライドドアハンドル握ればアンロックされますよね？ >>846
カタログみると、電動じゃないのは
イージークローザーしかないんじゃないかな 車屋のおっさんにホンダの旧車が少ない理由を聞いたら、
「ホンダ車は錆に弱いから下回りが腐って錆びまくるから古い車は残らない」といってた。
わざわざ時間や大金掛けて修理しても売れないから殆どスクラップにしてたと言ってた >>756
軽だとバカにされ煽られた時用にターボが必要なんだろうよｗ
ピッピッーーーーッ！「おい、トロトロ走んな！さっさと行け！糞軽！」
Nボ乗り 「はい！ただいまーー！すぐ飛ばしますーーーーっ！！（やっべーっ！早く逃げなきゃ！）」
ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>849
確かに軽にのってる時の方が馬鹿にされるのか、煽られる事が多い。
でも実際ターボ付き軽の方が大抵のNA普通車より速いんだよな。 >>851
初期インテRでターボN-BOXに負ける気しないけど >>851
それは軽を運転していて煽られるダサい自分が許せなくて、無意識に周囲の車よりも飛ばしてるだけ ユーザーボイス
新型はまだ少ないけど
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;nbox&.1.date.html?from=nbox-no1-uv >>831
雪国なら気を付けたほうがいいね
色々問題視はされてるけどいまだに融雪剤の主成分はほぼ塩
融雪剤の上を走るのは塩を巻き上げながら走るって事だから
海沿いを走って潮風を浴びるのとは塩害のレベルが違う サビなど気にするな
離島の車なんて軽、乗用関係なく錆びまくっとる
ボンネットとか穴空きまくりの車がイッパイ走っとるで 今はターボでもエンブレムさえ無いのが普通ですものね
かつてはこれ見よがしにTURBOやSUPERCHAGER
さらにDOHCやTWINCAM24とかEFIまでもが銘板となっていたのよね
ことTURBOについては前を走る車のルームミラーに映るよう鏡文字で記されていたりね
今となればよっぽど下品な感じだったわよね 錆びなんて気にすんな
何年乗るんだよ
ガンガン乗り回して味を出そうぜ！ >>860
小キズや褪色ならそれでもいいけど
サビの場合行き過ぎると機能的に問題出てくるからなぁ そんな大袈裟な
ボディーはタッチアップでもしとけばいいやろし
大きな損失は板金なとやらなしゃあないやろ
他の箇所は大丈夫、
気にすんな さらっと嘘つきがいてワロタ
表面処理してねーだけだぞあれ >>866
ほんとその通り
865無知やね
一度離島を隈なく徘徊してみろやね 屋根の黒いゴムがないのが地味に見た目すっきりしてていいね >>806
自分だけ安全運転してても・・ いつも周囲に気配って逃げ回らないと、ぶつけられた場合損害が大きい フィット？
軽自動車じゃないし
スライドドアじゃないし
ダメっしょ？
これ購入する人の条件は
・軽自動車
・スライドドア
なんだから >>854
50代女性
N-BOXで千葉フォルニア 車中泊に特化したNBOXも作ろうぜHONDAさんよお >>874
それを売りにしたウェイクがいまいち売れてないからな
あれが売れてたら他メーカーも追従して1800mmクラスのウルトラハイトワゴン出してたかもしれん
それまでは天井高高くなる一方だったからね 明日試乗と見積もり行って来ますね
N-BOX customターボが狙いです
値引きは期待しませんが、良い営業さんに当たれば良いですね >>880
まぁ余裕で200万超えしちゃうけど
それでも金出せるならターボ車で間違えない
俺はそれができんかったのでNA乗りだけど
加速時はエンジン唸るけどさほど問題ないわ N-VAN はなあ 商用ベース化されるから割り切り必要になるだろうし
万能N-BOXの方がキャンプや車中泊でも使えそうな気がするね 総額２７５なのに値引き７万ってあんまりだろ
１５ぐらい引いてもいいだろ ホンダの値引きのやる気の無さはもう、伝統（）だからｗ
アキラメロン >>885
とりあえず、「たけえよ、スペーシアかデイズ買うわ」と言ってみ HONDAの決算の利益率の低さを見るに値引きせずとも割安なんだと思うよ。
さらにそこから7万も引いてもらえるって事に感謝しようぜ？ 雪道で立ち往生のニュースを見るたびに、4駆にして良かったとつくづく思う まあ、値引きはしてもらえるに越したことはないけど、ホンダの直営店（100%出資会社）は値引き渋いですね
嫌なら他で買えば良いんだろうけど、強気ですし高飛車な気もします
そんなに資産あるんでしょうかね、ホンダは むちゃくちゃ売れてるでしょ？って営業の方に聞いたら、先代ほどの勢いはないって。値段がねーって言ってたよ。
それなのに総額２７５なのに値引き７万って？
売る気ないのかよ、１５なら買う！ >>889
お前アホだろ
そもそもNボッカスなんてホンダ信者の為の高価な軽自動車なんですけど >>883
ごめんな
日本語のどこが間違ってるのか
教えてよ >>893
少なく感じちゃうけど、275万も出せるなら値引き渋くても買っちゃうんでしょう？
自分は196万ぐらいで16万値引きしてもらえました 値引きは直営でない店では頑張ってくれるかもですね
なんだかんだ言っても売れてるんで結構強気ですよ >>885
総額275万？
マジっすか？
嘘やろ〜
マークＸ勝てるのでは？ NwgnやNoneに比べれば相対的に割安感を覚えない？
ヒンジとスライドだけでもコストに相当な差がありそうだもの
Nboxのなかでは無印カスタムともターボにもっともお得感があるわね
同型他社製と比べてもむしろ割安な印象を受けるわよ ホンダの納車ってどんな感じ？
店長さんとか出てきたりするの？
それとも淡々と説明受けて終了かな？ >>902
担当の営業マンと淡々と説明受けて終わりだったけどね 軽自動車が進化したと同じ位、普通車も進化している。昔のクルマと比較すれば軽自動車で十分と思うだろうが、
最新の普通車乗っていると、
やはり軽自動車は劣るなぁって感じる。N-BOXを試乗した感想です。 納車の日は営業も忙しいからさっさと説明終えて、早よ帰れと言わんばかりの態度だった
売ってしまえば冷たいもんだし、まあ仕方ないのかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
