【HONDA】ホンダ N-BOX vol.106
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.105
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514665930/ >>112
MH23ワゴンRなんてABSすらオプションのグレードがあったんだぜ
スズキは買うべきでは無いw >>115
はぁ？
当時は着けなくても良かったから
ホンダも低グレードはabsオプションだろうが。
そういう嘘は良くないぜ。 >>116
スティングレー買うときにカタログにあったけど？
ABSがオプションてスズキ以外知らない >>113
値引き交渉全くなしで見積もりしてもらったけど、
8万引きで更に値引き余地ありって感じのこと言われたぞ
別の店行った方がよくないか？ サイドカーテンエアバッグ付いてない軽自動車たくさんありますね。
購入を考えていたハスラーも付いてなくてビックリしました。
全然気にしてなかったのに、ないと危ない、不安ってなると気にしちゃいますね… 明日までなら正月セールでナビ付ければ8万円引きが無条件で付く ちなみに今日契約しちゃったｗ
一番気に入ったのは内装の質感
NAでもまあまあ走る >>123
グレード、付けたオプション等教えていただけますか？ おめでとw
俺はもうちょい検討予定
正月値引き分は急がなくても付けるよと言ってもらえたので、後悔ないようじつくり考えるつもり
まぁ気持ちはほぼ決まってるんだがw >>124
G/EX
8インチナビ、HGスピーカー、ドラレコで値引き13万円
担当の営業の方の感じもよかったのも決めた理由です
ちなみにスズキは営業がダメでした 旧NBOX乗りだけど新型インパネのプラ材薄いのかペナペナに感じるのは気のせいか?
軽量化の影響があるような。夏場に変形するような気が、大丈夫かな? 僕は右側パワースライドは付けませんでした…
というかネット見積もりした金額と、実際の見積もりとで追加オプション分考えても13万程度しか値引きされてないです…
正月なのに、、これは普通？ これを見る限りカーテンエアバッグはとても有効なように見えるわね
是が非でもほしいところね
https://www.youtube.com/watch?v=afGGB-9TW_U
00:45から
オプションスピーカにスタンダードナビとくれば音の匠
できればピュサウンドブースもおごってみたいわね 10万越え値引きとかうらやま。
秋に契約した時は8万だった
カスタムNA
13万値引きとかだったらカスタボ買ったわ
もちろん右側パワースライドドアじゃないわ 自分は予算的にはカスタム買えたけど内装が黒いのが嫌だったかな
自分的には茶色系のが落ち着く お正月値引き
っていうかプレゼント各種と、オプション3万円分プレゼントでしょ
普段の交渉後分を最初から乗っけてくれてるだけだからね
>>129
NA のGLにオプションちょっとで13万なら出来杉 >>130
これは…
窓ガラスに頭打ち付けてる感じになっちゃうんですね…
怖いな…側面衝突は気をつけて運転しなければ！ >>132
ほんとコレ、内装はノーマルの方が落ち着いた明るさで好き
装備の充実度には逆らえず、カスタムにはしたけどね
内装色は、外装色に合わせるとかすれば良いのになあ 純正ナビつける人はキャンセラーとかするの？
ディーラーやってくれないし >>133
そうですよね、プレゼントで2万程度の物も頂けるようなので実質15万の値引きになるかもしれません。
右側パワースライドは付けないでケチってしまいましたが、安全運転心がけたいと思います… 値引きなんて下取り車の有り無しや、ディラーで高い車両保険に入らされてたり、色々なカラクリがあるから、人の値引き額なんてあてにならないし参考にしない方が良いよ。
在庫車とか本当に色々あるから。
客に良い買い物出来たと思わせて上手く売るのが出来る営業マン。 >>138
試乗して納得して決めたのになぜ負け組になるのですか？ >>141
お前はただのポンコツ中古車乗りだし、このスレ関係ないだろ 下取りで高く取らせる…
現金客よりローンの方がいいのかな？ みんな交渉うまいなあ
去年11月にカスタボ契約したときは5万くらいだったな
でも下取りはガリバーとかに比べて良かったから満足してる
買い取り専門店ってくそだわ ディーラーにすればローン客の方がそりゃ美味しいよ
>>144
普通ホンダディーラーはホンダ車以外は捨て値でしか取らないけどねえ >>140
ターボにしときゃ良かったって絶対に後悔する
試乗くらいじゃ何もわからないからな 買取り店の方が
旧型で26年式ノーマルGLパッケージ白だけど
ディーラーと15万違ったので
新型買った時に下取り金額上げさせた。
去年の9月の契約時は新車値引きは3万。
ちなみにカスタムGLNA白。 右側パワースライド付いてないと下取りの時も安くなりますよね汗
5年〜7年ぐらいは乗りたいのですが >>137
昨日契約したけど一週間ぐらいならグレードとか変更できる言うてたぞ
>>136
俺行ったとこ普通にオススメナビパックに組込まれてたぞ
単体だと20000程だった
事故っても自己責任の署名だけ書かされた >>117
これ以上はスレ違だからやめとくけど
当時はライフも低グレードはabsレスだったよ。
昔の話をしてもしかたない。
今はホンダが安全装備がひとつとびぬけてる。 ガリバーの買取ならディーラー下取りでもいいかも⁉
見積もり時に下取りと値引きを混同させたらダメだね >>136
やってくれるディーラーもあればそうじゃないディーラーもある
駄目なら、自分でDIY挑戦がたのしいよ 安いしｗ キャンセラー付けると位置ズレとか起きないんですか？
量販店でナビキット付けてもらうと高いんで自分でしたいけど自信ないな… >>155
ディーラーではキャンセラーを付けてくれないけどナビの外し方は教えてくれるので自分でやってみたら？ 純正ナビだか
よく行く温泉なのに
ナビいてくれない…
どこのメーカーのナビかな？ >>157｢今晩こそ えぇやろぉ｣
ナビ｢あんたなんか興味ないのよ｣
こう言うことやろ？ だいたいこの車8対２の割合で女性ユーザーがメインなんだよね
それで販売台数がトップなんだから、君達は女性に感謝しなくちゃね
俺は女性ユーザーメインの車より男性ユーザーメインの車の方がいいけどな
何か女のパンツはいてるみたいでキモいよ >>159
運転しながらは違反だが助手席の者が見る分には構わんだろ
暇なのか？ >>159
違法じゃねーよ
走行中に助手席の人見るだろ 運転手以外の者が走行中でもテレビを見れる様に設置した場合でも違法になるのか？ >>169
ならないと思うが
詳しくは弁護士にでも聞いてくれ >>168
運転手がテレビやナビを凝視するのが違法 キャンセラー自分で取り付けしようよ思ってエアコンパネル外したら上の二本と下のが折れちまったんだよ
くそ〜業者に頼めばよかったわ
めちゃショックw >>174
右側も自動ドアの方がいいと思うよ
俺はカスタムNAでメーカーOPもつけてないので右側は手動だけど
後部座席に人乗せる以外も荷物とか後部座席に乗せる場合
右側開けるからね >>173
ディーラーに頼んだら営業が普通におkしてくれたのだが、もしそれが原因で事故やらかしてホンダを訴えたら裁判勝てるの？ 417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/07(日) 17:26:48.54 ID:1TapAPa40
さっき軽自動車のくせにシーケンシャルウインカーのクルマいた
軽って時点で何をどうしてもカッコつかないのになぜシーケンシャルつけてるんだろうと少しイラっとした
↑アルファードスレで嫉妬されててワロタw
N-BOX最高やわ 参考にだけど、新年の値引きってどれくらい引いてもらえた？
車体とオプションとのトータルで シーケンシャルはね
ちょっと年輩の方だとトラックを連想しがちなのよね
あるいは場末のパチンコとかキャバレー
じりじりと音をたてながら決まって電球に欠落があったものよ
そういう下品さがちょいわる感に繋がるか否かでそれぞれの評価もわかれるところね
下品といえばね
カスタムのドアライニングに違和感を覚えるという声が聞かれるわね
あのちょっとラメっぽいやつ >>180
馬鹿かよ
ホンダ関係ないだろ
事故の原因は運転手 >>180
それだったら、そこらへんのオートバックスとかも全部摘発だな >>163
荒らしは巣（ルーミーアンチスレ）に帰れ鈴菌。 やっぱり女の車だと図星突かれるとただ発狂するだけで論理的な反応が返ってこないんだよな
でも仕方ないよな、女が圧倒的に購入してる車だってのは事実なわけだし
コンビニなんかで同じ車が両隣に止まり、一方が子育てママ、もう一方が還暦過ぎのおばちゃんとかそういう状況になるのも目に見えてる
いい年した男が乗る車じゃねーんだよ 金ないんだから仕方ない。金あったら2000cc以上の普通車買うわ！ >>190
じゃねーんだよってｗ今時男とか女とかバカか？ｗ
バカジジイはオシメして早く寝ろｗｗ >>19
という事はようするに、後席のからリアガラスや外までの距離が安全性に繋がる事を察してねって事か
後席に乗せる人間の安全性をなんだと思ってるんだろう >>190
嫁用に考えてる
間違ってもこれ一台はないよ、それなりには車好きだし 自転車になぞらえればママチャリと呼ばれる婦人タイプが老若男女を問わずに受け入れられたのよね
男子高校生でもダイヤモンドフレームで通学するのはごく少数
スーパーハイト軽も気づけばそんな感じになっていくのかもしれないわね
なかでもNboxの見た目はロボットキャラというジェンダーフリー
多くの人に許容される最大公約数を狙ったものだとしたら的を射た提案だと感じるわね ママチャリは駅までの1kmに乗ったりすることがあるかないかぐらい
たまに海沿いやサイクリングロード走るのはロードタイプ、走る気持ちよさが違う
MTBは好きじゃない >>155
純正ナビにキャンセラーすると位置ずれもだが不具合出やすくなるぞ
ナビに負荷も掛かるからその場合は故障したら保証も効かないからな
後悔するぞ >>197
加速性能がどうだの自動追従がどうだの嫁車でなぜそこまで気にするのか
ここで繰り広げられてる話題はどう見ても女目線の内容じゃねーわ 車のスレで女が少ないのは当然だな。ペットとか、
美容だったら逆だが。
女なんぞせいぜい色の違いぐらいしか見てない。嫁はそう。
財布にぎってたりするから、説得の材料があればいいのよ。 >>204
それ一台しか持てないからだろうけど、うちとは違うなあ N-BOXは女物の車
小学生でもプライド気にして女と同じ物は拒絶するというのに何なんだろうねここの連中は お前ら こんな糞みたいな車に必死になるなて
NAだろうがターボだろうが 所詮軽
有っても無くても 値段の差なんて 誤差レベルやで？
ワイに云わせりゃ 後から付けるより安いもんなら 最初からつけときぃや
仲良くしぃや ほんま
せやけどハスラー・・・つうより軽な
初めてこおたけど こらあかんわ
足はバタバタ 高速やと どこ行くかわからひんなぁ
ぶつこおたら 死んでしまいそうなボディ剛性
とても 旅行に使えるもんやないで・・・
ワイにも夢があったんやで？
ハスラーこおて 住んでる神奈川から 関西や広島の友達んとこ 行きまくったろ とか
しかし 無理や
これで高速や長距離はありえへんて
ワイだけでもあかんけど これ
年くった親乗せて ゆっくり旅するなんて 絶対ありえへん
そう思て ワイはアルファードこおたけどな
ワイは無駄に高い デカイ 修理も不自由な外車嫌いやきに
国産こおてる住民の皆は仲間やと思とる
せやかて 金は有限や
最低グレードで充分やさかい 普通車 １台追加で買うとけ ほんま
skiやキャンプ行くなら D5最高やで
スポーツするなら NDとかええで？
何でもええんや 普通車をファーストカーにこおたれや
なんも こんな軽ごときで必死になることあらへん
軽のいいとこは 買い物 お迎え 通勤のコミューターとしてなんぼや
ハスラーはかわいいさかい それで充分や
セカンドカーとしてかわいがったりや な？ あれ？このスレ社員多い？？値引き額とか反応しないのはなんで？ ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
