【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
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もうすぐ1万km行くんだが、運転席と助手席の入れ替えDIYした人居る？
内装さすがにチープで運転席のヘタりが早いね 昔はカーセンサーとか見て遠くの中古車屋で買ったりしたもんじゃね？ >>922
手間から考えたら、シートカバーをつけるほうが見映えはよくなる。
付け替えるとレバーに手が届かなくなって倒せなくなるだろ普通 背もたれレバーが左右逆になるわけか…見たところ大丈夫そうだが
座面の沈み込みが気になってね あっダメだ、シートベルトキャッチが逆サイドになるからバックル嵌められないや シートくらい好きな奴買えばいいのに
純正以外はレカロとブリッドしか車検通らないけどさ DBの事をピザって言ってるの久々に見たわ
そういえばそういう言い方してたなあ ミライースは、年金暮らし爺婆がメイン層やで。
買い物等にどうしても車必要だが、予算は無い。
とにかく動いてくれたらいい層。
若者は、N BOXとかムーヴとかスイフトとかフィット買う。 俺、若者だけど気にってミライース乗ってるけど何か？ 購入者の平均年齢が70歳って車種もあるけどミライースは何歳くらいなんだろ 金の無い若者にこそピッタリの車
本体も維持費も安いミライース
有難う！ 運転好きな人が、フロントスタビすらないコレ買わないから。値段は上げれないから、コストダウンしまくり、エンジンも社内の新エンジンだろ派を抑えて使い回しましたって開発者が言ってたし。 >>940
２、３年したら他のトコからも音しだすから気にならなくなるわ（笑） 最近の車はコストカットで異音が激しいなw
コストカットの鬼のゴーンは逮捕されたが ミライースは、値段上げずに先代より下層グレードの装備も上げて、コストダウンしろと言われたから、コストダウンはめちゃめちゃ激しい。 そうだよな景気の良いときの日本なら企業努力でユーザーに還元しましたって言われても納得出来たけど今の日本じゃ絶対にどこか激しく削って目標達成してるに決まってる 例えば100均でも原価から考えて買ってお得な商品と買って損な商品があるよね
経営者側からしては目玉商品や客寄せでそれはそれで良いんですよだからあえて新型イースも
なんつってね ん？
木を見て森を見ずって事ですが例が悪かったかな
ダイハツにも色んな車種(商品)があるでしょ 後、車はそんな100均みたいにトータルで儲ければ良い的なスタイルじゃないから。
そんなコト言ったら笑われるよ。
開発者インタビューでも、原料製造費儲けを足して、幾らで売るって決まっているから、コストダウン大変だったって言ってるし。 それでなくとも円安で原材料費がコストプッシュしてるんだし推して測るべしだわ スズキのリアの荷室の
発泡スチロールはコストダウンの
究極の形だと思う 窓閉め切っても外にオーディオの音が丸聞こえなのはちょっとびっくりしたわ
まあイースちゃん可愛いから許しちゃうけど ドアやボンネットの鉄板？の薄さをみたら
コストダウンしてるの一目瞭然だわ この車は燃費スペシャルの車なのでその他の部分は目標値達成の為に極限まで突き詰めてるのは至極当然
それをコストカットと言うのは如何なものか 基準はclearしてるんだから
コストカットは努力の賜物で成功でしょ
コストパフォーマンス最強車 そうそう。浜松の会社がやってきたから、最初から６５０キロにしろってのと、値段を上げるなって命令だった。
軽量化も金が掛かる。
だから、そりゃかなりコストダウンしてるけど、お得だからいいだろ。 >>967
どうしたいきなり（笑）
当たり前のこと言っただけだがwww >>968
コストダウンやの浜松やのと長文で煽っとるのお前やろハゲが >>969
煽ってねーよ。開発者インタビューまんまやで。
読んだこと無いの？？？ 開発者インタビューに浜松の会社がどえらい軽量化してさかたから、開発目標650キロて書いてあるし。 ボランティアじゃねーんだから（株式会社）、前型と同じ値段で売るにはコストダウンしかねーだろアホか。
文句あるなら自分で組み立てろよ（笑） >>972
お前一旦怯むんだな
案外真面目な良い奴なんだな >>973
開発者インタビューも読んだこと無いのか（呆れ）
やで >>975
また暇な時読むわ
じゃあな風邪引くなよバイバイ >>976
おう、急に寒くなってきたし気を付けろよ シートベルトのバックルが渋いから油挿してたら、シートに垂らして染みに。
慌ててゴシゴシ拭いたら余計染みがデカくなった。
まだ買ったばっかなのに、マジ鬱。
今一ヶ月無料点検中。もう終わってる頃だから、近所の車屋取り入ってくる。
こういう時、車屋が近所だと助かる。 >>979
良かったな。
普通は垂れた時のコトも考えて、新聞敷いたりするんもんだよ。 フロントからギーギー音がするのでディーラーに行ったらブレーキパット交換。それでも治らずダイハツに駆け込んだら追っ払われそうになったので｢ネットにフロントサスの上部パーツ交換(対策品)で治った例がある｣と説得し渋々交換して貰っても治らず。
またディーラー行くけど、今度はどんなこと言われて追い返されるかと今から鬱だ。止まる寸前と動き出した直後でブレーキをかけたときや離したときにギーギー鳴る。パッド交換前は外から聞こえるかと思うくらい凄い音だった。車が暖まってない時に目立つ。
誰か同じ症状の人いない？
あといい改善策あれば誰か教えてください。 追記。
購入後一年。
音が出だしたのは半年前くらい。 ミライースの最安グレードって後ろの窓ガラス開かないのですか？
燃費はどれくらい行きますか？ >>983
Ｂ（最安グレード）は、後ろの窓ガラス開かない。
燃費は走行条件によってまちまち。過去レス参照。 やっぱイースは激安だからアフターでも邪険にされるのか >>987
壊れるの分かってるし、どうにもならんのも分かってるんだろ。
ＲＸ7作れるけど直せないマツダみたい（笑） 2020年以降に排気量による課税から走行距離による課税に変更する案が与党から出てるようだが現実化すれば税金の安さで乗ってる人も多い軽自動車も終りかも？ 走行距離税制はEV対策との見解も
ガソリン車はこっちになる可能性も
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018101801290&;g=eco
距離制も軽並み税制も軽にとっては痛手になるのは間違いないけど 最近の車は燃費が良くなってガソリン税が取れないから走行距離税にするんかな
電気自動車は普及するまで優遇した方が良いんじゃないのかな
ますます若者の車離れが加速するな >>981
緩やかにﾌﾞﾚｰｷかけたりゆっくり離すとギーっとなるけど 床のフェルト部分にシリコンスプレー掛かっちゃって滑るようになったんだけどこれシリコンオフで取れる？ マット敷いてれば関係ないだろ
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