【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74

[0001 阻止押さえられちゃいました 2018/01/01(月) 20:51:00.39 ID:EKGF5DLn]

HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511210052/

[0677 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 18:50:59.00 ID:d0LJxMVe]

>>676
自分の好きだと思った色でいいんじゃない？

[0678 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 19:25:45.25 ID:EcJBNZLZ]

>>676
薄緑とターコイズ

[0679 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 21:12:45.05 ID:+HpcjTW5]

白じゃね。

[0680 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:01:47.87 ID:65a0S2Cv]

赤だよ

[0681 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:48:06.45 ID:DUnowpHv]

初期のＰＴ（中古）のグレー乗ってましたが渋い色でわるくはないけどちと地味だったので
マイナー後（２回目）のＰＴ-ＬＤの青黒に買いかえました、2/1にくるので楽しみ〜わくわく

[0682 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:53:58.56 ID:tWhJGw1l]

ノーマルだと黄色が一番かわいい
プレミアムだと社イニンググレー＆メタリックブラックが一番カッコいい
ｒｓだとブリテッシュグリーンとパールブラックが一番シブい

[0683 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:57:08.98 ID:tWhJGw1l]

付け加えるならば
セレクトならばアッシュグリーン　メタリックブラウンが量産型ザクっぽくて
ガンダム世代なら間違いなく選ぶだろうな

[0684 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:34:16.43 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0685 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:34:31.83 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0686 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:34:47.27 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0687 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:04.23 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0688 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:21.13 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0689 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:37.12 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0690 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:51.72 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0691 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:07.91 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0692 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:24.31 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0693 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:39.52 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0694 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:54.32 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0695 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:11.77 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0696 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:26.52 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0697 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:43.31 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0698 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:58.62 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0699 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:13.52 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0700 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:29.33 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0701 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:44.41 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0702 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:59.53 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0703 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:39:14.82 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0704 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:39:34.24 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0705 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:39:58.22 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0706 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:40:16.88 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0707 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 05:48:01.11 ID:rPhcP8cN]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビイラザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアンレジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーブーザレーズ溶接（両サイドの黒いプスラチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダンセシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0708 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 06:02:01.04 ID:Gf8phFSi]

None気温が分かるから今さっき乗ったらー６℃とか
生まれてきて初めてかもしれん〜地元のこの寒さは

[0709 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 06:28:27.89 ID:YtNrHuGe]

>>660
他の車乗ったことないのかい？ｗｗ

[0710 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 06:30:48.70 ID:YtNrHuGe]

>>708
ちゃんと点滅して凍結に注意をするようになってるよね

[0711 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 08:21:16.07 ID:KmnmGwac]

屋根の雪下ろししてたら、フロントウインドウを雪が滑り落ちるたびCTBAインジケータも点灯してたw

[0712 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 11:19:18.16 ID:Pxp0+w7f]

Ｎ−ＯＮＥの外気温計ってあんまり正確でないよね、実際より２,３度低くでる

[0713 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 12:27:26.20 ID:Ne4snD2R]

one欲しいなーって除いてみたらbox連投してるやつはなんなの？スルーでok?

[0714 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 12:55:08.25 ID:pkdoK/9d]

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ S660買ったお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｱﾎﾝﾀﾞｷﾓｯ>
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ﾀﾞｯｾｪ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

[0715 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 17:30:02.63 ID:dpUGVeI8]

この車ってうるさいね
これでプレミアムとはお笑い

[0716 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 17:34:37.90 ID:e9k7tsz8]

素ターボの方がプレミアムNAより静かかも（適当）
デラとDIYで異音対策すればOK

[0717 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 18:41:52.76 ID:dIEpn7Km]

>>715
煩いのは自分で防音材組み込めば
静かになるよ。
(それ言うとどのクルマも一緒だが)

[0718 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 18:58:27.98 ID:Pxp0+w7f]

わたしもライフから乗り換えて１番初めに思ったのはエンジン音がうるさいってとこかな
ガラガラと昔のディーゼルエンジンみたいな音だと思った、振動もあるし、静かさを売りに
してる車じゃないのでそこは目をつむるしかないかな。

[0719 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 19:24:43.30 ID:gK2Xgk/V]

プレミアムは静かな仕様です！なんて何処にも謳ってないけどね

[0720 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:01:36.27 ID:ke8ZeoKo]

でもカタログで遮音材をアピールしてたよね確か

[0721 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:18:14.32 ID:Pxp0+w7f]

ドアの閉まる音とかエンジンが止まってるときは静かなんでないかな、
あとロードノイズはお世辞にも静かとは言えない、あくまでも初期型での感想ですが、
現行型は静かになっていることをねがうばかりです。

[0722 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:22:22.76 ID:19xe2j3s]

中型のバイクなんかはいい音するのに軽の排気音ってチープだよな

[0723 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:39:58.18 ID:x/LGm4cZ]

N-ONEに乗り換える前、1リッター3気筒のヴィッツだった。
騒音、振動ともN-ONEの方が抑えられていてストレスが少ない。
もっともPTLだから価格も遥かに上回ってるんだけどね…

[0724 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:16:49.77 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0725 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:17:05.58 ID:YeaXmjzB]

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[0726 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:17:20.22 ID:YeaXmjzB]

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[0727 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:17:34.98 ID:YeaXmjzB]

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[0728 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:18:06.84 ID:YeaXmjzB]

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[0729 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:18:46.98 ID:YeaXmjzB]

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[0730 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:19:02.38 ID:YeaXmjzB]

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[0731 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:19:17.20 ID:YeaXmjzB]

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[0732 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:19:32.78 ID:YeaXmjzB]

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[0733 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:03.16 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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[0734 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:21.03 ID:YeaXmjzB]

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[0735 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:40.97 ID:YeaXmjzB]

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[0736 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:55.77 ID:YeaXmjzB]

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[0737 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:16.17 ID:YeaXmjzB]

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[0738 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:22.02 ID:mrztuKqn]

>>721
そのドア閉め音も全ドアで拘れば上質なのかも知れんが
リアドアだけケチるから余計に貧乏臭く感じる
いっそ全部リア基準に統一してればこんなもんかと納得するかも知れん

[0739 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:32.61 ID:YeaXmjzB]

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[0740 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:47.65 ID:YeaXmjzB]

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[0741 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:22:07.56 ID:YeaXmjzB]

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[0742 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:22:22.95 ID:YeaXmjzB]

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[0743 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:22:42.19 ID:YeaXmjzB]

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[0744 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:23:09.79 ID:YeaXmjzB]

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[0745 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:23:35.59 ID:YeaXmjzB]

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[0746 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:23:54.39 ID:YeaXmjzB]

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[0747 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:08.77 ID:YeaXmjzB]

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[0748 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:24.18 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0749 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:38.79 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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[0750 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:53.19 ID:YeaXmjzB]

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[0751 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:25:08.78 ID:YeaXmjzB]

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知名度は日本一｡

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[0752 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:25:23.57 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
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[0753 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:25:38.60 ID:YeaXmjzB]

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｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
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[0754 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:26:05.35 ID:YeaXmjzB]

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[0755 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:26:25.36 ID:YeaXmjzB]

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[0756 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:26:40.39 ID:YeaXmjzB]

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[0757 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:26:55.98 ID:YeaXmjzB]

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素晴らしい実績｡

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[0758 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:27:26.57 ID:Pxp0+w7f]

今日はＮＢＯＸの人、時間速いな〜

[0759 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:27:26.74 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
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[0760 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:27:42.76 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

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[0761 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:45:27.05 ID:Gf8phFSi]

None煩いかね〜
俺はそういう風に感じた事は無いな、2013年後期のだし対策されてるだろうから
試乗した初期型のNAはエンジンが加速する時かなりの轟音で唸ってたの記憶あるけど
５万キロ乗った今でもエンジンマウントとかのへたった時の振動とかもまだ無いな

[0762 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 23:06:31.88 ID:vVJh6319]

>>709
>>652

[0763 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 01:14:36.28 ID:DQjB3pV5]

メルツェデスのＡクラスにはＡＩが搭載されるらしい
どこぞのメッキパーツつけることしかやらない会社とは違うな

[0764 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 03:33:04.15 ID:NQNB/upW]

そうだな。トヨタとは違うな

[0765 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 03:48:48.65 ID:gP3+DJ+c]

NA同士4代目ライフとN-oneプレミアと比べるとライフの方が静か
エンジンもライフの方が音が良い
ツアラーならライフより静か

[0766 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 03:52:42.44 ID:gP3+DJ+c]

ライフターボほ知らん

[0767 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 04:21:11.36 ID:LkPtMN9h]

>>712
何との比較？

[0768 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 04:21:35.49 ID:LkPtMN9h]

>>715
何と比べて？

[0769 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 04:30:59.14 ID:qNYYj2Rq]

大事なことなので

[0770 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 05:59:15.17 ID:4uxzSMNL]

>>712
逆に気象情報板の気温表示より２〜３℃くらい高めに表示される

[0771 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 06:25:26.78 ID:06cjVq/1]

>>770
うちのもそうだな

[0772 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 07:50:16.90 ID:xckZBy5E]

>>770
そう言うの各自で任意に調整出来るから
取説良く読んでみな

[0773 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 07:58:20.87 ID:Y6onV2+H]

冬は暖気無しで走り出すと流石にうるさい

[0774 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 08:31:53.37 ID:+rEWf6KO]

どこに温度計設置されてるんだ？

[0775 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 08:53:21.88 ID:DLc4LAlL]

気温計めっちゃ正確だと思うけどね
茅ヶ崎の今朝の気温ー５℃だったけど正確だろ〜？

[0776 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 10:41:53.07 ID:nRfngg5d]

冬場はそうでもないけど夏はしばらく駐車してると+5〜6℃高く表示されてて一瞬ビビる
走りだすと戻るが