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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
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0508阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 22:11:43.91ID:zfGSSgRd
ナビ下のパーツが付いてる試乗車のRSに乗ったが、ナビパネルのキシミ音はしてたぞ
気休め程度だと思うよ
遮音ガラスも違いがわからなかった
0509阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 23:06:10.05ID:A7yLP2ks
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ NBOX買ったお
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 23:42:50.05ID:g1vrnLdw
初期プレミアムツアラーを中古で買って乗っていましたが1,700回転付近の振動が
我慢できずに、1年半落ちのPTのLDの中古に買い替えてしまった、
0512阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:18:06.46ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:20:46.51ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

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0514阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:22:58.43ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
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0515阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:23:20.25ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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0516阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:23:35.19ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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0517阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:23:50.48ID:2GzeUGvE
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0518阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:24:22.18ID:2GzeUGvE
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0519阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 05:24:36.82ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:24:53.96ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:25:25.16ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:25:41.57ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:25:56.72ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:26:16.14ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:26:31.30ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:26:48.04ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:27:20.14ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:27:36.13ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:27:51.96ID:2GzeUGvE
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2018/01/21(日) 05:28:06.85ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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2018/01/21(日) 05:28:21.98ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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2018/01/21(日) 07:01:43.11ID:ei5MsJmR
↑バカ
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2018/01/21(日) 08:13:40.85ID:B1EIs4jD
NONEから乗り換えるとしたら新型ジムニーしかない
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2018/01/21(日) 08:59:38.98ID:AhuiPiTh
今、ターボ、HID、オートエアコン、スマートキー、チルトステアリング、フロントスタビライザーの無い軽自動車に乗ってるから、N-ONE RSに乗り換えたら、感動ものだろうなあー。
今、乗ってる車、HID無くて暗いし、チルトステアリング無いから、ハンドルの位置が低くて合わないし、スタビライザー無いから、曲がるときロールで、揺さぶられるし、最悪。
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2018/01/21(日) 09:21:54.60ID:B1EIs4jD
ハンドルの位置は期待しない方がいい
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2018/01/21(日) 09:28:02.86ID:AhuiPiTh
>>535
でも、シートの高さも調節出来るみたいですね、それでベストポジションになるかも知れないです。
ベンチシートあまり良くないみたいだから、ブリッドのセミバケットシート入れようかな。
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2018/01/21(日) 09:55:31.57ID:B1EIs4jD
まあ慣れだから気にするな始めは違和感を感じるかもしれない
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2018/01/21(日) 09:58:48.99ID:tLIZuCSc
基本的にホンダの車の設計寿命は5万キロである。
判っていて買うなら問題無い。
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2018/01/21(日) 10:02:40.81ID:AELB3DvZ
>>511
私のPTSSは2000回転の谷というか振動が気になる。エンジンマウントとか交換してくれたけどやっぱりダメ。
寒い朝の異音も気になる。
けどこんなもんかと乗っている。
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2018/01/21(日) 11:13:29.05ID:OAT/jmTM
>>539
1年乗ってほっとプラス入っててもう1年保証あったけど、エンジンマウント変えてほしかったけど
換えても変わらないと換える気なさそうで直す気がない態度を取られたので買い替えてしまった

どうせならマフラー換えて振動なのか音がうるさいのか解らないぐらいで乗った方が幸せだったのかもw
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垢版 |
2018/01/21(日) 11:16:56.53ID:muWlvQGM
>>511
>>539
俺も2016年の素ツアラーで、慣らし中(ECON-ON)は最初そのあたりの振動と言うかごくわずかなバイブレーションは少し気になってた
距離走って慣れたのか早めに2万キロでCVTF交換したからなのかは不明だけど、今は気にならない(ECON-ON/OFFでも関係なし)。今4万キロ
CVT(CVTF)を疑ってみるというのはどうだろうね。デラで交換しても2.0Lだから安いし
方式は違ってるけど初期型FITとか例もあるし、ホンダのミッションはちょっと注意が必要だね
0543阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/21(日) 11:54:31.70ID:hFBr3s9p
よーしホンダでホンダの認定中古車買ってわざと エンジンの振動で クレームつけまくっちゃうぞwww
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垢版 |
2018/01/21(日) 12:51:43.04ID:rARg3l2+
国産車乙でーす!www
これは森生えるわーーー!!wwwwww
0545阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 13:48:57.16ID:fXSVGJVN
ライトはHIDだから明るいのは明るいけど
プロジェクター式はカットラインがはっきりしすぎて歩行者の足しか見えなかったりして
逆に見難いこともあるよな

光の上もれが無いから対向車には優しいんだろうけどね
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2018/01/21(日) 13:59:02.16ID:i6YWU7Q0
このクルマは他車と比べるとカットラインをボヤけさせてカットライン上部のグレアをだしてるほう。位置も高め
エヌボやヴェゼルとかはスパッと切れてて確かに照射外はかなり見辛い
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2018/01/21(日) 15:58:15.63ID:Zz7NiSN+
>>539
ECUやMICU?のプログラムは最新ですか?
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2018/01/21(日) 16:48:32.46ID:DMkxXNkI
>>533
元ジムニー乗りだけどどう言う使い方をするのかによる
腰高過ぎてちょっとした高速カーブでグラングランだし
高速走行には全く適さない、エンジンがうるさ過ぎて物凄く疲れる
逆にスノボや渓谷なんかに釣りにでも行ったら頼もしいんだろうな

俺は生活様式に全くハマらなかったので新車で買って半年以内に売っ払った
0549阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 17:41:23.53ID:IrM0w11J
ファーストにCUアコードも所有してるが、ライトの明るさと配光性はN-ONEの方が上。断然明るい。

昔のってた2代目オデッセイのディスチャージは暗かった。
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2018/01/21(日) 20:38:06.67ID:RUWvz7TJ
>>550
そう、真っ白だとかえって見難いよね
配光も壁に照射したらよく分かるけど左側は上目で
右側もちょうど対向車のところだけ低く、もっと右側はまた上がってる
照射範囲広くでありがたい
0557阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 05:20:39.41ID:qCjmDp3m
>>553
雨天時だと少し黄色い方が路面が見やすい。
マイナー後のLEDフォグは真っ白だが、路肩の照らし方など配光性は良い。
0559阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 08:25:11.39ID:OHlhk0rY
>>556
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。

後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。

でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ!?てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ!
 高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが!クラウンとかセルシオだって後ろだろーが!マーク?だって後ろだろ!
 おまえ、アルファードの値段知ってっか?クラウンと同じなんだかんな!マーク?ですら後ろなのに!
 アルファードが前に巻くわけねーだろうが!一度死ぬか?」

「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」

「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ!高級車なんだからFRに決まってんだろうが!
 3リッター以下でFFとか聞いたことねーよ!
 だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ!そんな車こそ前じゃねーんかよ!?」

俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。

「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」

「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
 それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」

こう言い、爆音マフラーから明らかな直4サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。
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2018/01/22(月) 11:24:46.96ID:nMagjiNf
だろうな
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2018/01/22(月) 12:30:23.29ID:FXjiw3yR
へぇ、ビーゴってFRだったのか。近所のビーゴ乗りが後ろだけスタッドレス付けてたからなんでだろ?って思ってたとこだったわ。
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2018/01/22(月) 12:48:28.36ID:esmapIXS
N-ONEにセンシング積んでも訴求力はあまりないのかな。
66歳のうちの父は小さい車で衝突予防、危険感知、周囲カメラが欲しくて、
N-BOXの容量はいらないからN-ONEが丁度いいと考えてたんだが、
センシングがないせいでスズキになりそう。
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2018/01/22(月) 13:12:27.40ID:vbN4OHEn
>>565
君は時代遅れ過ぎて草生える
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2018/01/22(月) 14:51:39.30ID:tH3spjfo
しかしNoneってのは少々の大雪でもスタッドレス・チェーンなんぞしなくてもスイスイ走るな
交差点でドリドリ出来るし雪の日は最高
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2018/01/22(月) 16:08:04.28ID:tH3spjfo
1h経ってすげー豪雪になってきたなw
もうすでにスイスイ運転なんて出来るレベルでは無い
家でおとなしくしてるわ
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2018/01/22(月) 19:33:16.76ID:OkLdxkp5
>>566
脳味噌ガイの者は人知れず事故って消えてくれや
メーカーが責任取らないレベルのポンコツシステムなんざそれありきの奴同様邪魔だから公道走んな
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2018/01/22(月) 21:03:14.22ID:3rw+0bCA
>>571
ムーブは後発だからな。
当たり前だわ。
更に内装もムーブの勝ち。

トルクはN-oneの方が上
デザインは好き嫌いが分かれるがnーoneの方が良いと思う。
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2018/01/22(月) 21:22:07.46ID:sWIzfVpu
交差点でドリドリとか言ってんじゃねえよカス
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2018/01/22(月) 23:04:52.20ID:tH3spjfo
車も運転出来ない中坊が車スレに来んな小僧w
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2018/01/22(月) 23:34:39.94ID:ac3/F6B9
フルモデルチェンジは今年ですか?
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2018/01/23(火) 01:01:48.87ID:8J34lAGQ
>>571
ムーヴは後ろのテールライトの処理が 下品
それとダイハツ全体に言えることだが ダイハツは オートクルーズに対して 及び腰
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2018/01/23(火) 01:10:51.61ID:K266qSiq
遮音ガラスを謳ってるのに、うるさいの?
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2018/01/23(火) 01:12:17.62ID:K266qSiq
N-ONEの7速CVTって、シフトダウンでヒールアンドトゥするの?
キャストスポーツは、ヒールアンドトゥするみたいだね。
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2018/01/23(火) 05:55:17.69ID:8J34lAGQ
>>579
キヤスポは自動でブリッピング機能があってシフトダウンすると回転数を合わせてぬれる。N-ONEはないが代わりにクルコンがある
キヤスポも遊べるのでいいけど楽チンなクルコンがいいわ
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2018/01/23(火) 08:22:23.50ID:8usM3nc7
N-ONEの最大のライバルはやっぱキャスト?
どちらの方が売れてるんだろ
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2018/01/23(火) 08:55:14.76ID:ChxM5BSq
前の軽だとちょっとした今回の雪ならなんともなかったのに
これだと駐車場でスタックした
ワンコ駄目だわ
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2018/01/23(火) 11:33:36.05ID:ChxM5BSq
>>585
擁護したい気持ちはわかるんだけどさあ
この車アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題やね
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2018/01/23(火) 14:28:44.68ID:ChxM5BSq
乗ったことないだろお前
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2018/01/23(火) 18:15:05.77ID:pPrU9AYf
>アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題

この表現だと駆動輪の空転でスタックでよろしいか?
この車にはTCSが付いてましてアクセル踏みすぎる下手糞が運転してもちゃんと絞ってくれますね
あとは雪質とタイヤが大きく関係しますので前の雪と車とで比べても無意味
同じ雪、タイヤで比べてから結論付けましょう
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2018/01/23(火) 19:30:30.44ID:xFr9U1OM
ヘッドライトはぼた雪降るとくぼみのせいで雪積もってちっとも前照らさなくなるのだけは難点だな
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2018/01/23(火) 21:35:33.62ID:dpI8oK2Z
今日ぐらいのアイスバーンだと全然普通に走れてつまんないな〜サマータイヤでも
やっぱFFはこういう時心強いな
どうせ明日には全部雪溶けてるだろうしな〜by神奈川
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2018/01/23(火) 23:34:35.85ID:LynmsjtD
次期型はトゥデイ位に車高が低くならんかな。
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2018/01/24(水) 00:30:52.88ID:7Dc4VhT4
雪道は腹擦りまくりだから、運転気を遣うんだよなー,10cmないわだちでもがりがりいう。
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2018/01/24(水) 01:32:07.69ID:0Xlzp86O
雪国はそういうの使うから車すぐ駄目になる感じかね?
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