【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74

[0506 阻止押さえられちゃいました 2018/01/20(土) 20:59:03.53 ID:L004deAw]

値段も手頃だし
明日注文してこようかな

ドアミラーのガーニッシュ？も
穴あけ失敗してそのままにしてあるし。

[0507 阻止押さえられちゃいました 2018/01/20(土) 21:49:45.94 ID:LoWH0WJl]

インパネマットが敷いてあると付けられなさそうなパーツだな

[0508 阻止押さえられちゃいました 2018/01/20(土) 22:11:43.91 ID:zfGSSgRd]

ナビ下のパーツが付いてる試乗車のRSに乗ったが、ナビパネルのキシミ音はしてたぞ
気休め程度だと思うよ
遮音ガラスも違いがわからなかった

[0509 阻止押さえられちゃいました 2018/01/20(土) 23:06:10.05 ID:A7yLP2ks]

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ NBOX買ったお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

[0510 阻止押さえられちゃいました 2018/01/20(土) 23:34:23.64 ID:GV/K5R5x]

>>502
デッドスペースが活きそうで一石二鳥やね

[0511 阻止押さえられちゃいました 2018/01/20(土) 23:42:50.05 ID:g1vrnLdw]

初期プレミアムツアラーを中古で買って乗っていましたが１，７００回転付近の振動が
我慢できずに、１年半落ちのPTのLDの中古に買い替えてしまった、

[0512 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:18:06.46 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0513 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:20:46.51 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

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｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
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[0514 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:22:58.43 ID:2GzeUGvE]

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[0515 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:23:20.25 ID:2GzeUGvE]

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[0516 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:23:35.19 ID:2GzeUGvE]

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[0517 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:23:50.48 ID:2GzeUGvE]

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[0518 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:24:22.18 ID:2GzeUGvE]

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[0519 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:24:36.82 ID:2GzeUGvE]

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[0520 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:24:53.96 ID:2GzeUGvE]

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[0521 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:25:25.16 ID:2GzeUGvE]

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[0522 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:25:41.57 ID:2GzeUGvE]

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[0523 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:25:56.72 ID:2GzeUGvE]

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[0524 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:26:16.14 ID:2GzeUGvE]

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[0525 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:26:31.30 ID:2GzeUGvE]

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[0526 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:26:48.04 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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[0527 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:27:20.14 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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[0528 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:27:36.13 ID:2GzeUGvE]

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[0529 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:27:51.96 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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[0530 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:28:06.85 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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[0531 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 05:28:21.98 ID:2GzeUGvE]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
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知名度は日本一｡

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[0532 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 07:01:43.11 ID:ei5MsJmR]

↑バカ

[0533 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 08:13:40.85 ID:B1EIs4jD]

NONEから乗り換えるとしたら新型ジムニーしかない

[0534 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 08:59:38.98 ID:AhuiPiTh]

今、ターボ、HID、オートエアコン、スマートキー、チルトステアリング、フロントスタビライザーの無い軽自動車に乗ってるから、N-ONE RSに乗り換えたら、感動ものだろうなあー。
今、乗ってる車、HID無くて暗いし、チルトステアリング無いから、ハンドルの位置が低くて合わないし、スタビライザー無いから、曲がるときロールで、揺さぶられるし、最悪。

[0535 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 09:21:54.60 ID:B1EIs4jD]

ハンドルの位置は期待しない方がいい

[0536 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 09:28:02.86 ID:AhuiPiTh]

>>535
でも、シートの高さも調節出来るみたいですね、それでベストポジションになるかも知れないです。
ベンチシートあまり良くないみたいだから、ブリッドのセミバケットシート入れようかな。

[0537 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 09:55:31.57 ID:B1EIs4jD]

まあ慣れだから気にするな始めは違和感を感じるかもしれない

[0538 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 09:58:48.99 ID:tLIZuCSc]

基本的にホンダの車の設計寿命は5万キロである。
判っていて買うなら問題無い。

[0539 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 10:02:40.81 ID:AELB3DvZ]

>>511
私のPTSSは2000回転の谷というか振動が気になる。エンジンマウントとか交換してくれたけどやっぱりダメ。
寒い朝の異音も気になる。
けどこんなもんかと乗っている。

[0540 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 10:12:42.25 ID:tQQ9kwMt]

つ共振

[0541 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 11:13:29.05 ID:OAT/jmTM]

>>539
１年乗ってほっとプラス入っててもう１年保証あったけど、エンジンマウント変えてほしかったけど
換えても変わらないと換える気なさそうで直す気がない態度を取られたので買い替えてしまった

どうせならマフラー換えて振動なのか音がうるさいのか解らないぐらいで乗った方が幸せだったのかもｗ

[0542 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 11:16:56.53 ID:muWlvQGM]

>>511
>>539
俺も2016年の素ツアラーで、慣らし中（ECON-ON）は最初そのあたりの振動と言うかごくわずかなバイブレーションは少し気になってた
距離走って慣れたのか早めに2万キロでCVTF交換したからなのかは不明だけど、今は気にならない（ECON-ON/OFFでも関係なし）。今4万キロ
CVT（CVTF）を疑ってみるというのはどうだろうね。デラで交換しても2.0Lだから安いし
方式は違ってるけど初期型FITとか例もあるし、ホンダのミッションはちょっと注意が必要だね

[0543 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 11:54:31.70 ID:hFBr3s9p]

よーしホンダでホンダの認定中古車買ってわざと エンジンの振動で クレームつけまくっちゃうぞwww

[0544 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 12:51:43.04 ID:rARg3l2+]

国産車乙でーす！www
これは森生えるわーーー！！wwwwww

[0545 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 13:48:57.16 ID:fXSVGJVN]

ライトはHIDだから明るいのは明るいけど
プロジェクター式はカットラインがはっきりしすぎて歩行者の足しか見えなかったりして
逆に見難いこともあるよな

光の上もれが無いから対向車には優しいんだろうけどね

[0546 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 13:59:02.16 ID:i6YWU7Q0]

このクルマは他車と比べるとカットラインをボヤけさせてカットライン上部のグレアをだしてるほう。位置も高め
エヌボやヴェゼルとかはスパッと切れてて確かに照射外はかなり見辛い

[0547 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 15:58:15.63 ID:Zz7NiSN+]

>>539
ECUやMICU?のプログラムは最新ですか？

[0548 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 16:48:32.46 ID:DMkxXNkI]

>>533
元ジムニー乗りだけどどう言う使い方をするのかによる
腰高過ぎてちょっとした高速カーブでグラングランだし
高速走行には全く適さない、エンジンがうるさ過ぎて物凄く疲れる
逆にスノボや渓谷なんかに釣りにでも行ったら頼もしいんだろうな

俺は生活様式に全くハマらなかったので新車で買って半年以内に売っ払った

[0549 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 17:41:23.53 ID:IrM0w11J]

ファーストにCUアコードも所有してるが、ライトの明るさと配光性はN-ONEの方が上。断然明るい。

昔のってた2代目オデッセイのディスチャージは暗かった。

[0550 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 17:50:53.81 ID:tQQ9kwMt]

N-ONEのHIDって真っ白じゃなくて少し黄色がかって見えるの割と好き

[0551 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 18:15:06.98 ID:gpBla+LD]

>>538
なにからの結論なんだ？ｑｑ

[0552 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 19:30:15.13 ID:2ZVPV4Rt]

>>499
今日カタログ貰いに行ったけど載ってなかったわ

[0553 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 20:38:06.67 ID:RUWvz7TJ]

>>550
そう、真っ白だとかえって見難いよね
配光も壁に照射したらよく分かるけど左側は上目で
右側もちょうど対向車のところだけ低く、もっと右側はまた上がってる
照射範囲広くでありがたい

[0554 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 21:31:48.54 ID:EsaEeMd8]

なんで小さいのに高いの？

[0555 阻止押さえられちゃいました 2018/01/21(日) 21:43:28.80 ID:VJEUyc34]

石油が値上がりしてるから

[0556 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 00:14:16.81 ID:UoxhsKfP]

S660なんかよりN-BOXの方がスポーツらしいぜ
https://i.imgur.com/x2h6P75.jpg

[0557 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 05:20:39.41 ID:qCjmDp3m]

>>553
雨天時だと少し黄色い方が路面が見やすい。
マイナー後のLEDフォグは真っ白だが、路肩の照らし方など配光性は良い。

[0558 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 06:10:14.65 ID:4aY6kqLQ]

え、N-ONEってLEDじゃなくてHIDなの？

[0559 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 08:25:11.39 ID:OHlhk0rY]

>>556
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。

後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。

でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
　高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マーク?だって後ろだろ！
　おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マーク?ですら後ろなのに！
　アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」

「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」

「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
　３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
　だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」

俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。

「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」

「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
　それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」

こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。

[0560 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 10:38:20.79 ID:/YoXBTWE]

コピペかな

[0561 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 11:24:46.96 ID:nMagjiNf]

だろうな

[0562 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 12:30:23.29 ID:FXjiw3yR]

へぇ、ビーゴってFRだったのか。近所のビーゴ乗りが後ろだけスタッドレス付けてたからなんでだろ？って思ってたとこだったわ。

[0563 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 12:48:28.36 ID:esmapIXS]

N-ONEにセンシング積んでも訴求力はあまりないのかな。
66歳のうちの父は小さい車で衝突予防、危険感知、周囲カメラが欲しくて、
N-BOXの容量はいらないからN-ONEが丁度いいと考えてたんだが、
センシングがないせいでスズキになりそう。

[0564 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 13:01:51.37 ID:9bKX7v90]

釣り堀かよ

[0565 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 13:09:37.69 ID:fRaEy1n2]

>>563
センシングありきならそもそも運転させちゃダメでしょ
カギをと免許証を取り上げてくれ

[0566 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 13:12:27.40 ID:vbN4OHEn]

>>565
君は時代遅れ過ぎて草生える

[0567 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 14:51:39.30 ID:tH3spjfo]

しかしNoneってのは少々の大雪でもスタッドレス・チェーンなんぞしなくてもスイスイ走るな
交差点でドリドリ出来るし雪の日は最高

[0568 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 16:08:04.28 ID:tH3spjfo]

1h経ってすげー豪雪になってきたなｗ
もうすでにスイスイ運転なんて出来るレベルでは無い
家でおとなしくしてるわ

[0569 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 17:33:43.98 ID:hNO5i0eC]

４種のスタイルを無視して無限仕様にした人はいないの

[0570 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 19:33:16.76 ID:OkLdxkp5]

>>566
脳味噌ガイの者は人知れず事故って消えてくれや
メーカーが責任取らないレベルのポンコツシステムなんざそれありきの奴同様邪魔だから公道走んな

[0571 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 19:52:13.39 ID:AwAMyaGa]

この車、うるさいな…
試乗したらムーヴの方が上だった…

[0572 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 21:03:14.22 ID:3rw+0bCA]

>>571
ムーブは後発だからな。
当たり前だわ。
更に内装もムーブの勝ち。

トルクはN-oneの方が上
デザインは好き嫌いが分かれるがnーoneの方が良いと思う。

[0573 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 21:08:31.65 ID:uwqtEuFI]

後ろのドア横開きダサい却下

[0574 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 21:22:07.46 ID:sWIzfVpu]

交差点でドリドリとか言ってんじゃねえよカス

[0575 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 23:04:52.20 ID:tH3spjfo]

車も運転出来ない中坊が車スレに来んな小僧ｗ

[0576 阻止押さえられちゃいました 2018/01/22(月) 23:34:39.94 ID:ac3/F6B9]

フルモデルチェンジは今年ですか？

[0577 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 01:01:48.87 ID:8J34lAGQ]

>>571
ムーヴは後ろのテールライトの処理が 下品
それとダイハツ全体に言えることだが ダイハツは オートクルーズに対して 及び腰

[0578 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 01:10:51.61 ID:K266qSiq]

遮音ガラスを謳ってるのに、うるさいの？

[0579 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 01:12:17.62 ID:K266qSiq]

N-ONEの7速CVTって、シフトダウンでヒールアンドトゥするの？
キャストスポーツは、ヒールアンドトゥするみたいだね。

[0580 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 05:55:17.69 ID:8J34lAGQ]

>>579
キヤスポは自動でブリッピング機能があってシフトダウンすると回転数を合わせてぬれる。N-ONEはないが代わりにクルコンがある
キヤスポも遊べるのでいいけど楽チンなクルコンがいいわ

[0581 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 07:13:13.48 ID:xFr9U1OM]

>>579
N-ONEはしないよ。自分でそれやるのもなかなか楽しいよ

[0582 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 08:22:23.50 ID:8usM3nc7]

N-ONEの最大のライバルはやっぱキャスト？
どちらの方が売れてるんだろ

[0583 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 08:55:14.76 ID:ChxM5BSq]

前の軽だとちょっとした今回の雪ならなんともなかったのに
これだと駐車場でスタックした
ワンコ駄目だわ

[0584 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 09:01:22.25 ID:0H7Gd0eC]

ユキだ！ワンワン
https://i.imgur.com/1AU5JN1.jpg

[0585 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 09:35:14.82 ID:XKFK0Pdz]

>>583
それお前が雪道下手くそなだけ？

[0586 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 09:40:24.91 ID:MGXPwb2G]

>>584
軽自動車＆青空駐車場(笑)
ビンボくせーWW

[0587 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 11:33:36.05 ID:ChxM5BSq]

>>585
擁護したい気持ちはわかるんだけどさあ
この車アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題やね

[0588 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 11:38:29.98 ID:pPrU9AYf]

TCS作動！！ぶ、ラジャー！！

[0589 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 13:29:14.25 ID:Jf1LF0t9]

>>582
N-ONEの出来損ないみたいなデザインのどこがいいのやら

[0590 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 13:59:39.92 ID:XKFK0Pdz]

>>587
それを踏まえた上でのアクセルワークすればいいよね

[0591 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 14:28:44.68 ID:ChxM5BSq]

乗ったことないだろお前

[0592 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 15:02:26.39 ID:Sc2ueYYi]

>>591
アホはそろそろ黙った方がいいかもね

[0593 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 17:28:25.69 ID:NhEQtRXk]

アクセルレスポンスが悪いのはCVTが糞だからしょうがないね

[0594 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 18:15:05.77 ID:pPrU9AYf]

＞アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題

この表現だと駆動輪の空転でスタックでよろしいか？
この車にはTCSが付いてましてアクセル踏みすぎる下手糞が運転してもちゃんと絞ってくれますね
あとは雪質とタイヤが大きく関係しますので前の雪と車とで比べても無意味
同じ雪、タイヤで比べてから結論付けましょう

[0595 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 18:52:23.70 ID:mjpohL8f]

>>573
現行は縦開きなの知らないの？

[0596 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 19:15:00.41 ID:0H7Gd0eC]

俺は外飼派だw
ワンコ雪道走り易過ぎる
https://i.imgur.com/F5fAkvv.jpg

[0597 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 19:30:30.44 ID:xFr9U1OM]

ヘッドライトはぼた雪降るとくぼみのせいで雪積もってちっとも前照らさなくなるのだけは難点だな

[0598 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 20:38:57.48 ID:IEPLgt+C]

>>588
おもんない、やり直し！

[0599 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 21:35:33.62 ID:dpI8oK2Z]

今日ぐらいのアイスバーンだと全然普通に走れてつまんないな〜サマータイヤでも
やっぱFFはこういう時心強いな
どうせ明日には全部雪溶けてるだろうしな〜by神奈川

[0600 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 22:52:16.53 ID:Xxn7vRFy]

そういえば坂道で動けない車がTV映ってたけどスズキの車だった

[0601 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 23:34:35.85 ID:LynmsjtD]

次期型はトゥデイ位に車高が低くならんかな。

[0602 阻止押さえられちゃいました 2018/01/23(火) 23:38:44.25 ID:xFr9U1OM]

それは何が売りの車になるのかな？

[0603 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 00:30:52.88 ID:7Dc4VhT4]

雪道は腹擦りまくりだから、運転気を遣うんだよなー，１０cmないわだちでもがりがりいう。

[0604 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 00:40:29.03 ID:BKOADZnU]

>>603
樹脂製の整流版擦ってるだけだから問題なし

[0605 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 00:42:32.60 ID:A4FAPn0V]

融雪剤でサビサビになるから気を使うだけムダ

[0606 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 01:32:07.69 ID:0Xlzp86O]

雪国はそういうの使うから車すぐ駄目になる感じかね？

[0607 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 02:20:57.36 ID:7Dc4VhT4]

雪国は下回りのさび止めはしたほうがいいかも

[0608 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 06:13:19.83 ID:yHOK5G1l]

下回りの錆止めは整備士からウザったがれるぞ

[0609 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 07:15:10.21 ID:0Xlzp86O]

馬に乗っけて自分で施工すればいいやん

[0610 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 11:13:32.07 ID:bpki74kN]

次期ONEは車高下げて欲しいね〜。
バカみたいにノッポにするのってなんなの？

[0611 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:27:37.55 ID:G1mYy63/]

>>610
積載と乗降性
立ったまま乗り降りできる今のままが最高

[0612 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:34:09.62 ID:5lJt63di]

>>610
君の主張は少数派。
一般人はそんなもの全く望んでない。

やりたければ、自分で車高調付けてベタベタに下げれば済む話
屋根が高くて気になるなら
S660かワークス買っとけ。

[0613 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:38:35.69 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0614 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:38:50.26 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0615 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:39:08.87 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0616 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:39:24.35 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0617 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:39:39.19 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0618 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:39:54.06 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0619 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:40:10.06 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0620 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:40:25.86 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0621 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:40:42.47 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0622 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:40:58.05 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0623 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:41:19.26 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0624 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:41:35.86 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0625 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:41:51.07 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0626 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:42:10.46 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0627 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:42:27.07 ID:D4R8LGz/]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0628 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 12:59:24.28 ID:Efpr1lxN]

>>610
ラパンでも買えば？
LD仕様でも充分だわ

[0629 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 14:44:05.42 ID:BtAitQTm]

N-ONE RSって納車まで、どのくらいなんだろう。
まだ納車した人は、居ないのかな？

[0630 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 19:04:14.21 ID:QVhe995K]

>>610
N-WGNとN-BOXあるんだからN-ONEは低くてもいいよな

[0631 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 19:19:49.88 ID:YQebbOC8]

屋根を低くしたら、アルトやミライースとバッティングするから敢えて屋根を高くしたと、苦し紛れの言い訳をしてたな。

俺も次期型は屋根低くしてもいいと思う。

[0632 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 19:43:35.78 ID:sLbiNTxC]

屋根低くするだけじゃみっともない！やっぱピラーをやや寝かせてスタイリッシュなフォルムにしなきゃ。

[0633 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 20:02:10.65 ID:DOqyyPwS]

乗降性や室内の頭上空間、洗車時ルーフ真ん中に手が届く今の高さは絶妙だと思うが

[0634 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 20:20:25.13 ID:NA60r2qo]

MCしてもリアワイパーの位置は変わってないのかな？
あれ欠陥だろw

[0635 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 20:46:08.99 ID:UvStKcnt]

マイチェンの愛車登録きた
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2582504/car/2517129/profile.aspx

[0636 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:15:56.14 ID:BKOADZnU]

リアワイパー何か変か？

バック連動は次にディーラー行ったら設定解除してもらおうと思いつつ
行くたびに忘れるが

[0637 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:23:11.25 ID:NA60r2qo]

>>636
頂点が中止からズレてるから助手席側の死角が酷い

[0638 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:26:42.30 ID:f7j/+eda]

今年フルモデルチェンジなのに今買うのは馬鹿

[0639 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:30:08.03 ID:EPJnasQk]

>>637
バックカメラつけてないの？ｗｗ

[0640 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:37:24.11 ID:yHOK5G1l]

>>638
俺もそう思う
今度は VTEC エンジン さらに 自動ブレーキ関連強化 ガ予想
ホンダ は昔からマイナーチェンジ後に 平気でフルモデルチェンジするからね

[0641 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:37:42.81 ID:u8bgpLgX]

フルモデルチェンジせずに一代かぎりで終わりだよ

[0642 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 21:59:06.76 ID:EPJnasQk]

N-2

[0643 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 22:07:04.35 ID:f7j/+eda]

何にせよ今ホンダセンシングが無い車を買うのはどうかと思うわ

[0644 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 22:40:03.17 ID:shHi7awe]

両パドル長引きでLレンジ？は健在ですか

[0645 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 23:05:30.64 ID:MjPQYB2y]

ホンダセンシングなんか軽自動車に不要
オプションならともかくわざわざ標準装備にするほどのもんじゃない
エヌボにホンダセンシング標準装備にしたせいで価格上がってるじゃん
エヌボにホンダセンシング付けたらマイチェンかフルチェンで次のN-WGNとかにも標準装備にしてくるだろ？
そしたら当然スズキもダイハツもそのうちいろいろな安全装備を標準装備にしてくる
そうすれば軽自動車全体の価格が上がってますます普通車との価格差がなくなる。それどころか軽自動車の方が高いなんてことになる
そうすれば価格が高くても売れてる軽自動車の税金が上がるのは時間の問題

軽自動車なんか所詮セカンドカーか町乗り程度のもんで、お金を持ってない庶民に車を普及させるための規格だったのに、やたら安全装備やらなんやら付けて価格が上がったら軽自動車規格もなくなる

[0646 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 23:20:29.20 ID:NA60r2qo]

>>639
お前免許証持ってないだろ

[0647 阻止押さえられちゃいました 2018/01/24(水) 23:27:37.95 ID:m7Hz3WXg]

>>646
なんで論点ずらしてんの？
そういうのバカに見えるよ？

[0648 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 00:24:45.70 ID:G2YbTXvL]

>>643
まぁ、今買うんだったら俺だったらＮボのターボ付きセンシング
色は黒で買う
リセールバリューは確実にエヌワンより高値だし
なんだかんだいってもやはりＮボはけいじどうしゃの王様だよ

[0649 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 00:33:49.45 ID:k9OrXeEx]

現行N-BOX水準の安全装備が必須になれば、
コンビニに突撃やら、高速逆走するおばさんやら高齢者の事故を駆逐できるじゃん。
1番売れてる軽自動車で標準になったのは英断だし、画期的だよ。

[0650 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 00:41:53.60 ID:3z+CbxTw]

最近関東も寒波ですんごい寒いなぁ
道路凍ってるから夜中は運転すんなよ〜

[0651 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 02:39:59.25 ID:+C95Xin7]

>>649
そのせいで軽自動車規格がなくなるかもね
そうなればわざわざN-BOXなんか買わなくても別にフリードでもソリオで良くなる

[0652 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 06:15:08.68 ID:3JmQ+wwc]

>>646
話それてるｗｗ

[0653 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 08:08:22.10 ID:oJN4u/fQ]

>>647
652で自演してるみたいだが
お前のN-ONEには常時映るリアカメラがあるのか
スゲーな
お前が周り見て運転しないカスなのはわかったわw

[0654 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 08:19:17.33 ID:3JmQ+wwc]

>>653
> お前のN-ONEには常時映るリアカメラがあるのか

必要性を感じないけどｗｗ

[0655 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 08:28:06.26 ID:EdTo1jHY]

>>652
必死だな

[0656 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 08:30:37.79 ID:3JmQ+wwc]

>>655
こうやって必要性を書かないのは
話そらせてるんですねｗｗ

[0657 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 08:32:18.61 ID:3z+CbxTw]

ベルファイヤ辺りの大きい車はリアカメラは便利だぞ
Noneで必要ないだろ

[0658 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 08:37:23.24 ID:qkNrzMAo]

車のサイズと後方の死角はほとんど関係ないぞ
アホ？

[0659 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 09:01:24.06 ID:TaJ9DT9k]

>>653
お前のN-ONEサイドミラーないの？

[0660 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 09:44:47.06 ID:EdTo1jHY]

>>656
めくら文盲かよ
死角が酷いって書いてあるだろ
お前がN-ONEオーナーじゃないことはわかったからさっさと消えろ

[0661 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 09:47:10.01 ID:UEF73xX0]

>>659
お前のN-ONEはサイドミラーで真後ろが見えるのか
スゲーわ

[0662 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 10:03:36.11 ID:wVk7k18m]

お熱いところ失礼します
リアワイパーの件ですが私は必要性感じません
リアガラスにガラコ塗ってるからです
雪が積もった時云々と言いましても雪は完全に落としてからじゃないと運転しませんし
とは言っても極寒冷地ユーザーじゃないのでそこら辺はご勘弁を
ではこれにて失礼しました

[0663 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 11:49:00.45 ID:GSeYu9Dk]

リアワイパーの死角って意味不明だな
拭き取りの面積や場所に不満があるのは理解はできるが死角は生じないだろ
とりあえず洗車しろよ

[0664 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:01:16.58 ID:AvyLautU]

>>661
お前運転中ずっとバックミラー見るつもり？
前見ろよバーカ

[0665 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:04:45.78 ID:5nV0ALI3]

>>657
どんだけ運転が上手い人でも真後ろは全く見えない
子供とかいたらどうすんだよ

[0666 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:13:08.02 ID:mQkXScXC]

ルームミラーとか駐車するときと運転中に後ろから車来てるかどうか見るぐらいしか使わないし、見えてない部分はサイドミラーと目視で補うだろ
てかルームミラーとかなくても運転しようと思えばできるじゃん
赤帽トラックとかあるし

[0667 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:21:42.41 ID:RapxYAU1]

保安基準的に真後ろ見える必要なんてないんでリヤワイパーがどうとかすごくどうでもいい話だね

[0668 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:23:22.22 ID:Ba3hOmAo]

エアプ自演擁護わきすぎﾜﾛﾀwww

[0669 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:24:30.10 ID:EdTo1jHY]

>>664
IDかえて必死やん

[0670 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:48:53.56 ID:3z+CbxTw]

>>667
おじいちゃんｗリアワイパーじゃないでしょ！ｗ

[0671 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 12:51:06.88 ID:xicpvFzr]

>>670
？？？リヤワイパーの話からここまで発展してるんじゃなかったかな？？？
まあすごくどうでもいいからもうやめたらいい

[0672 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 13:24:50.20 ID:xW54Otq0]

>>670
文盲かこいつ

[0673 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 14:17:19.66 ID:3z+CbxTw]

>>672
高齢者は免許返納しねーと駄目だぞｗｗｗ

[0674 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 14:19:42.78 ID:MWGKKYWY]

>>673
レス読み返せよキチガイ

[0675 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 15:33:09.31 ID:xicpvFzr]

受験シーズンか……

[0676 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 17:08:26.32 ID:DUnowpHv]

Ｎ−ＯＮＥの色は何色が人気なのでしょうか、

[0677 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 18:50:59.00 ID:d0LJxMVe]

>>676
自分の好きだと思った色でいいんじゃない？

[0678 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 19:25:45.25 ID:EcJBNZLZ]

>>676
薄緑とターコイズ

[0679 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 21:12:45.05 ID:+HpcjTW5]

白じゃね。

[0680 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:01:47.87 ID:65a0S2Cv]

赤だよ

[0681 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:48:06.45 ID:DUnowpHv]

初期のＰＴ（中古）のグレー乗ってましたが渋い色でわるくはないけどちと地味だったので
マイナー後（２回目）のＰＴ-ＬＤの青黒に買いかえました、2/1にくるので楽しみ〜わくわく

[0682 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:53:58.56 ID:tWhJGw1l]

ノーマルだと黄色が一番かわいい
プレミアムだと社イニンググレー＆メタリックブラックが一番カッコいい
ｒｓだとブリテッシュグリーンとパールブラックが一番シブい

[0683 阻止押さえられちゃいました 2018/01/25(木) 22:57:08.98 ID:tWhJGw1l]

付け加えるならば
セレクトならばアッシュグリーン　メタリックブラウンが量産型ザクっぽくて
ガンダム世代なら間違いなく選ぶだろうな

[0684 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:34:16.43 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0685 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:34:31.83 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0686 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:34:47.27 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0687 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:04.23 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0688 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:21.13 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0689 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:37.12 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0690 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:35:51.72 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0691 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:07.91 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0692 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:24.31 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0693 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:39.52 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0694 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:36:54.32 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0695 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:11.77 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0696 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:26.52 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0697 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:43.31 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0698 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:37:58.62 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0699 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:13.52 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0700 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:29.33 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0701 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:44.41 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0702 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:38:59.53 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0703 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:39:14.82 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0704 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:39:34.24 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0705 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:39:58.22 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0706 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 00:40:16.88 ID:nYoKvHGm]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0707 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 05:48:01.11 ID:rPhcP8cN]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビイラザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアンレジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーブーザレーズ溶接（両サイドの黒いプスラチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダンセシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0708 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 06:02:01.04 ID:Gf8phFSi]

None気温が分かるから今さっき乗ったらー６℃とか
生まれてきて初めてかもしれん〜地元のこの寒さは

[0709 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 06:28:27.89 ID:YtNrHuGe]

>>660
他の車乗ったことないのかい？ｗｗ

[0710 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 06:30:48.70 ID:YtNrHuGe]

>>708
ちゃんと点滅して凍結に注意をするようになってるよね

[0711 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 08:21:16.07 ID:KmnmGwac]

屋根の雪下ろししてたら、フロントウインドウを雪が滑り落ちるたびCTBAインジケータも点灯してたw

[0712 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 11:19:18.16 ID:Pxp0+w7f]

Ｎ−ＯＮＥの外気温計ってあんまり正確でないよね、実際より２,３度低くでる

[0713 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 12:27:26.20 ID:Ne4snD2R]

one欲しいなーって除いてみたらbox連投してるやつはなんなの？スルーでok?

[0714 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 12:55:08.25 ID:pkdoK/9d]

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ S660買ったお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｱﾎﾝﾀﾞｷﾓｯ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ﾀﾞｯｾｪ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

[0715 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 17:30:02.63 ID:dpUGVeI8]

この車ってうるさいね
これでプレミアムとはお笑い

[0716 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 17:34:37.90 ID:e9k7tsz8]

素ターボの方がプレミアムNAより静かかも（適当）
デラとDIYで異音対策すればOK

[0717 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 18:41:52.76 ID:dIEpn7Km]

>>715
煩いのは自分で防音材組み込めば
静かになるよ。
(それ言うとどのクルマも一緒だが)

[0718 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 18:58:27.98 ID:Pxp0+w7f]

わたしもライフから乗り換えて１番初めに思ったのはエンジン音がうるさいってとこかな
ガラガラと昔のディーゼルエンジンみたいな音だと思った、振動もあるし、静かさを売りに
してる車じゃないのでそこは目をつむるしかないかな。

[0719 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 19:24:43.30 ID:gK2Xgk/V]

プレミアムは静かな仕様です！なんて何処にも謳ってないけどね

[0720 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:01:36.27 ID:ke8ZeoKo]

でもカタログで遮音材をアピールしてたよね確か

[0721 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:18:14.32 ID:Pxp0+w7f]

ドアの閉まる音とかエンジンが止まってるときは静かなんでないかな、
あとロードノイズはお世辞にも静かとは言えない、あくまでも初期型での感想ですが、
現行型は静かになっていることをねがうばかりです。

[0722 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:22:22.76 ID:19xe2j3s]

中型のバイクなんかはいい音するのに軽の排気音ってチープだよな

[0723 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 20:39:58.18 ID:x/LGm4cZ]

N-ONEに乗り換える前、1リッター3気筒のヴィッツだった。
騒音、振動ともN-ONEの方が抑えられていてストレスが少ない。
もっともPTLだから価格も遥かに上回ってるんだけどね…

[0724 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:16:49.77 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0725 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:17:05.58 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0726 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:17:20.22 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0727 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:17:34.98 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0728 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:18:06.84 ID:YeaXmjzB]

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[0729 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:18:46.98 ID:YeaXmjzB]

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[0730 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:19:02.38 ID:YeaXmjzB]

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[0731 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:19:17.20 ID:YeaXmjzB]

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[0732 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:19:32.78 ID:YeaXmjzB]

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[0733 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:03.16 ID:YeaXmjzB]

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[0734 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:21.03 ID:YeaXmjzB]

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[0735 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:40.97 ID:YeaXmjzB]

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[0736 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:20:55.77 ID:YeaXmjzB]

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[0737 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:16.17 ID:YeaXmjzB]

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[0738 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:22.02 ID:mrztuKqn]

>>721
そのドア閉め音も全ドアで拘れば上質なのかも知れんが
リアドアだけケチるから余計に貧乏臭く感じる
いっそ全部リア基準に統一してればこんなもんかと納得するかも知れん

[0739 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:32.61 ID:YeaXmjzB]

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[0740 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:21:47.65 ID:YeaXmjzB]

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[0741 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:22:07.56 ID:YeaXmjzB]

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[0742 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:22:22.95 ID:YeaXmjzB]

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[0743 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:22:42.19 ID:YeaXmjzB]

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[0744 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:23:09.79 ID:YeaXmjzB]

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[0745 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:23:35.59 ID:YeaXmjzB]

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[0746 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:23:54.39 ID:YeaXmjzB]

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[0747 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:08.77 ID:YeaXmjzB]

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[0748 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:24.18 ID:YeaXmjzB]

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[0750 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:24:53.19 ID:YeaXmjzB]

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[0751 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:25:08.78 ID:YeaXmjzB]

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[0752 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:25:23.57 ID:YeaXmjzB]

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[0754 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:26:05.35 ID:YeaXmjzB]

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[0757 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:26:55.98 ID:YeaXmjzB]

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[0758 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:27:26.57 ID:Pxp0+w7f]

今日はＮＢＯＸの人、時間速いな〜

[0759 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:27:26.74 ID:YeaXmjzB]

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素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0760 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:27:42.76 ID:YeaXmjzB]

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

[0761 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 22:45:27.05 ID:Gf8phFSi]

None煩いかね〜
俺はそういう風に感じた事は無いな、2013年後期のだし対策されてるだろうから
試乗した初期型のNAはエンジンが加速する時かなりの轟音で唸ってたの記憶あるけど
５万キロ乗った今でもエンジンマウントとかのへたった時の振動とかもまだ無いな

[0762 阻止押さえられちゃいました 2018/01/26(金) 23:06:31.88 ID:vVJh6319]

>>709
>>652

[0763 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 01:14:36.28 ID:DQjB3pV5]

メルツェデスのＡクラスにはＡＩが搭載されるらしい
どこぞのメッキパーツつけることしかやらない会社とは違うな

[0764 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 03:33:04.15 ID:NQNB/upW]

そうだな。トヨタとは違うな

[0765 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 03:48:48.65 ID:gP3+DJ+c]

NA同士4代目ライフとN-oneプレミアと比べるとライフの方が静か
エンジンもライフの方が音が良い
ツアラーならライフより静か

[0766 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 03:52:42.44 ID:gP3+DJ+c]

ライフターボほ知らん

[0767 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 04:21:11.36 ID:LkPtMN9h]

>>712
何との比較？

[0768 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 04:21:35.49 ID:LkPtMN9h]

>>715
何と比べて？

[0769 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 04:30:59.14 ID:qNYYj2Rq]

大事なことなので

[0770 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 05:59:15.17 ID:4uxzSMNL]

>>712
逆に気象情報板の気温表示より２〜３℃くらい高めに表示される

[0771 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 06:25:26.78 ID:06cjVq/1]

>>770
うちのもそうだな

[0772 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 07:50:16.90 ID:xckZBy5E]

>>770
そう言うの各自で任意に調整出来るから
取説良く読んでみな

[0773 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 07:58:20.87 ID:Y6onV2+H]

冬は暖気無しで走り出すと流石にうるさい

[0774 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 08:31:53.37 ID:+rEWf6KO]

どこに温度計設置されてるんだ？

[0775 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 08:53:21.88 ID:DLc4LAlL]

気温計めっちゃ正確だと思うけどね
茅ヶ崎の今朝の気温ー５℃だったけど正確だろ〜？

[0776 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 10:41:53.07 ID:nRfngg5d]

冬場はそうでもないけど夏はしばらく駐車してると+5〜6℃高く表示されてて一瞬ビビる
走りだすと戻るが

[0777 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 11:04:39.95 ID:qjddwN+6]

そりゃエンジンルームに熱がこもってるんだから当たり前

[0778 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 11:07:19.17 ID:ChveRQAK]

>>777
高級車になるときっちり補正かけて正確な温度出してくるけどな

[0779 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 11:34:30.67 ID:14cf7jnw]

気温計割と正確だな
走りはじめのちょっとの間とか高めに出てても問題ないし補正もいらん

受験や大学で挫折しておかしくなる奴いるよな
親の勧めもあるんだろうが無理に大学に行くのは理解に苦しむ

[0780 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 13:28:48.23 ID:BtgvMnga]

>>722
手曲げの集合管でもワンオフで作ってもらえばええやん

[0781 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 14:04:31.22 ID:hRydSTwo]

外気温度ってじぶんで補正&#8723;３℃できるんですね勉強になった。

[0782 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 14:31:42.17 ID:3RUvWcQi]

>>780
そんなもんなんの意味もない
手で曲げようが足で曲げようが機械で曲げようが音に違いはない、ということだ
バカにはわからんか？
何が排気音に影響を与えるか
寝ずに考えてみろ
ヒントは消音する原理だ
あと車とバイクは求められる条件、前提があまりにも違いすぎる
法規を満たしながらバイクと同じ音をだすのはかなり難しい
集合管がどうのこうのの問題ではない
エグゾーストシステム全体の設計の問題だ
何一つ理解してないバカに限って知った顔してとんでもない法螺話を平然と吐き出すが
はっきり言ってウンザリする
黙れ、アホ

[0783 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 18:00:18.91 ID:kdJteXU1]

うちの車の温度計も正確だな
センサーはフロントナンバーの
近くに付いてるんじゃなかったか？

道路脇に設置されている
気温計の方が狂っている事が多い

[0784 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 18:08:55.31 ID:1BIYte2W]

ディーラーでモデューロXのサスキット一式とスタビリンク。強化バンパービームを購入。
今度の月曜日に初期型PLTに取り付けするんだけど、どうなるか楽しみだ

[0785 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 18:58:49.62 ID:+rEWf6KO]

気温計が狂ってるわけじゃなくて計ってる場所が違うだけ

[0786 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 19:05:07.39 ID:DN6LZFK/]

>>784
モデューロＸのサスキットって売ってるの？
モデューロのはホンダアクセスのカタログにあるけど

[0787 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 19:48:35.72 ID:IljA/rmz]

>>782
何マジレスしてんの？バカじゃね排気音なんてどうでも良いしwww

[0788 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 20:23:48.82 ID:1BIYte2W]

>>786
モデューロXの限定車のほうです。サスキットというより、ダンパーとかスプリング、全部バラバラで発注かけた感じなので届いたらそれらを組む(サスキットにする)必要があります。
注文ですが、それが意外なことに普通に出来ました。

[0789 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 21:57:47.41 ID:9flAI2uf]

>>788
ストレイキを外すのをお忘れなく！

[0790 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 22:14:20.77 ID:1BIYte2W]

>>789
ご丁寧にありがとうございます。取り付け後、しばらく走ってからインプレしてみたいと思ってます。

[0791 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 23:00:37.60 ID:xckZBy5E]

>>782
コイツは何でこんなどうでも良い事で一人でキレてんの？

[0792 阻止押さえられちゃいました 2018/01/27(土) 23:07:09.27 ID:9flAI2uf]

>>790
特にタンク前は不要

[0793 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 07:02:11.07 ID:3Yh53IM9]

Noneに足回りとかｗｗ
こんな買い物車に金かけてねーでもう少しまともに走るもんに金かけろよｗ

シビックtypeR走ってんの見たわー、かっけーなー
でもベンツのAクラスだったかな、あれのパクリだなｗ
Vtecターボとか狂った加速すんだろうな〜B16Aも楽しかったけど

[0794 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 08:01:46.73 ID:1gHTuVlh]

見ただけでここまで言える奴もすごいな

[0795 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 08:16:02.02 ID:pqt3tN/x]

見るスレ間違えてる

[0796 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 08:49:11.30 ID:P9SA7pub]

国道脇に温度計ちらほら見るけどマジで1℃と違った試しないから相当正確だと思う。
モデューロサスいいなあもうちょい走ったら俺もやろうかなあ。

[0797 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 09:16:09.50 ID:1JZYaTB0]

モデューロXはいいぞ！

[0798 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 10:53:15.74 ID:mpOkw2fk]

キモい奴がまた活動しだしたな！以降ガン無視でw

[0799 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 13:54:39.63 ID:AxzCvDvS]

FITに乗ってみて初めてわかったんだけど、N-ONEの足元のスペースは確かに狭いね。
両足をそれぞれ壁側に軽く押し付けて、そのまま踏み込めばアクセルペダルを踏み込める。
N-ONEではこんな乗り方してるし、壁に押し付けるホールド感が気に入っている。
でも代車のFITで同じ事したらアクセルペダルを上手く踏めなかった、変にペダルを探してしまう感じかな。
なんというかFITなのにFITしないのね・・・

[0800 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 14:11:04.74 ID:ej1eWP67]

きょう、イナカの
田んぼに挟まれたクネクネ圧雪の道で
ピッタリ後ろについてくる軽自動車がいた。
ウザかったので4WDで高速並の
けっこうなスピードで
切り離してやった。
気分はウインターラリーだった。
ホンダNoneのポテンシャルたけーと思った。

[0801 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 15:00:43.75 ID:QEtusHjE]

男のくせに軽自動車(笑)

[0802 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 15:10:13.23 ID:dBROPDlV]

>>800です。
その道路をまた通った帰り道で
黒っぽいクルマにピッタリつかれたのでスピード上げてやろうとして
後ろのクルマをよく見たらスバルレガシィだったので道を譲りました…orz

[0803 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:18:50.99 ID:l16m46lx]

N-ONEの展示車見てきた。
Aピラーって、プラスチックなんだな、何でプラスチックなんだろう。
あと、フロントグリルの黒色のとこ、洗車したりしてたら、傷だらけになりそうだと思った。
トランク結構広いな。

[0804 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:34:04.15 ID:D6QkktcE]

>>803
違うぞAピラーは鋼板にフィルム貼ってあるんだ

[0805 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:43:06.49 ID:l16m46lx]

>>804
１色だけのローダウンじゃない方だったけど、プラスチックだった。
ツートンが黒色なんだっけ。

[0806 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:50:22.74 ID:WzZOF27l]

>>805
ピラーが樹脂とか革新的すぎんだろ良く見たのか？
モノトーンだろうが何だろうが全車で黒いシート貼ってあるんだよ

[0807 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:52:10.77 ID:U3s9wJ4r]

プラモデルかよw

[0808 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:52:12.44 ID:sJLzZgCx]

>>803
Aピラーがプラスチックなわけないだろ
脳ついてないのか？

[0809 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 16:55:07.64 ID:AxzCvDvS]

強度ｗ

[0810 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 17:14:54.27 ID:laN6yuNX]

ホンダの軽自動車はセンタータンクレイアウトだから広いとか言われるけど、タンクの上に運転席があるから思ってる以上にアップライトポジションなんだよ

[0811 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 17:17:02.30 ID:AxzCvDvS]

タンクの上が運転席なのか・・・　引火したらヤヴァそうだな

[0812 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 17:41:26.77 ID:GCtgI3Jp]

>>805
展示車(新車)はAピラーのフィルム部分にキズ防止の為、艶消しの保護フィルムが貼ってある
それがプラスチックみたいに見えるんだろ

[0813 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 21:01:58.72 ID:twh7nkde]

初代ＣＲ−Ｘだったと思うがフェンダーが樹脂製で盗用多ヲタから散々バカにされて悔しかったです
ボディが樹脂ｗｗｗｗｗｗｗ衝突したら即死ｗｗｗｗｗｗｗｗって

[0814 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 21:09:33.84 ID:3Yh53IM9]

>>803
艶消しだからそう見えるけどそんな車審査通らないからｗｗ

[0815 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 21:21:54.17 ID:U8wyf8R7]

俺のN-oneピラーにいたずらされた。タバコの火かなんかで
少し溶かされてた。3年落ちで買って今年2回め車検の中古だから気にしない。

[0816 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 21:58:45.74 ID:3gSfpwYc]

>>814
こいつ大バカだろ

[0817 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 21:59:19.68 ID:3gSfpwYc]

>>815
こいつ大バカだろ

[0818 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 23:28:09.46 ID:0jHUZHY+]

>>796
国道脇のは路面温度

車のは気温

の違いじゃね？

[0819 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 23:29:45.34 ID:0jHUZHY+]

>>801
普通車なのに点検シールが数年前のだったり貼ってなかったりの方が情けないと思うｗｗ

[0820 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 23:31:49.09 ID:0jHUZHY+]

>>811
何かあれば潔く車とともに運命を共にする

[0821 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 23:32:58.41 ID:0jHUZHY+]

>>815
変なところに止めてた？

[0822 阻止押さえられちゃいました 2018/01/28(日) 23:43:19.34 ID:jV9SC5I9]

>>818
はぁ？

[0823 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 00:07:26.72 ID:qQhlbs95]

>>822
こいつ大バカだろ

[0824 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 00:54:30.73 ID:cIwgVQkg]

ＮＢＯＸのひと土日は休みなの？

[0825 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 02:02:40.51 ID:bplw+9ZS]

>>824
ここに居るじゃんｗw>>823

[0826 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 02:52:05.86 ID:5BWmQX9s]

>>825
こいつ大バカだろ

[0827 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 06:20:03.35 ID:GcODlRi6]

http://nishinomiya.areablog.jp/upload/100148/blog/post/2018141846552WJ8W.JPG

[0828 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 06:22:32.18 ID:GcODlRi6]

只今の→気温　　

[0829 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 07:49:12.67 ID:VnviNuAB]

なぜ路面温度とか言っちゃったのか
路面温度を周知する意味は？

[0830 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 09:12:34.37 ID:CFRYA3z7]

>>818
こいつ大バカだろ

[0831 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 09:13:36.71 ID:/uWiNzcj]

レビューきたね
内容は薄っぺらいけど
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17144119

[0832 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 09:44:28.34 ID:Fe8OYGYj]

ほとんど見えないぞ
頑張れ♪

[0833 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 12:51:36.68 ID:J3R/69+8]

>>830
こいつ大バカだろ

[0834 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 15:45:23.75 ID:DKQ8dia1]

線走行中後ろにぴたっとくっついてたトラックが抜かして、その直後真横で方向指示機付けて幅寄せして、危ないと思いブレーキ踏んだが間に合わず
接触事故そのまま走り去ったので、追いかけてナンバーを確認しながら警察に電話
速攻確認されて運送会社経由で連れ戻されてきて、実況検分
運転手が抜けたと思ったんですとか警察の前で言ったので確認しないまま車線変更したことを認めてるし最悪だった
なんでNｰONE１台抜かして前に入るんだよ！左車線ずーと走ってろこのタコ

[0835 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:15:39.03 ID:bplw+9ZS]

ぶつけられても放っておきゃ良かったのに
見分めんどくせーだろ〜(-。-)y-゜゜゜

[0836 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:18:15.56 ID:uPgP/gHP]

>>835
こいつバカだろ

[0837 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:18:31.49 ID:uPgP/gHP]

>>835
バカはさっさと刑務所入れよ

[0838 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:18:59.45 ID:uPgP/gHP]

>>835
お前みたいなクズは運転するな

[0839 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:19:37.88 ID:uPgP/gHP]

>>835
事故って死ね

[0840 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:20:22.80 ID:uPgP/gHP]

>>835
トラックに幅寄せされて潰されろ

[0841 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:24:22.80 ID:9Xo9SKnE]

アホとバカが意地張り合って接触事故起こしただけにしか聞こえないな

[0842 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 16:41:52.02 ID:bplw+9ZS]

そうなんだよな〜事故ってのは片方だけの要因じゃ成らない
自分にも非があるの認めような(-。-)y-゜゜゜

[0843 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:08:10.10 ID:4K9jqlfN]

>>841
こいつ大バカだろ

[0844 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:08:59.84 ID:4K9jqlfN]

>>842
こいつ大バカだろ

[0845 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:39:45.60 ID:GIU5nKSw]

>>834
君、右側走ってんじゃね？
最後の一文で分かるわ。

更に右ウインカー出てるのに加速してるよね。
それはぶつかって当然だ。

この結果から言うと君も悪いよ。
遅いのに右走って、意地はって加速して

トラックの右ウインカーを危険と判断出来ないのは君も前方不注意を取られても文句は言えないね。

あと顔が見えないからって、暴言は良くない。
素直に反省する事も必要だわ。

[0846 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:42:18.58 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0847 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:42:33.02 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0848 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:42:50.21 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0849 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:43:01.89 ID:YecwRX/J]

北海道では路面温度の表示や
風速の表示もたまに見かけるよ
路面凍結の恐れがあるからね
でもほとんどは気温計だな

子供の頃に習った測定方法は確か
風通しの良い日陰の芝生の上で
地表から1〜1.5mで測定するって習った。

[0850 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:43:09.22 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0851 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:43:22.38 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0852 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:43:37.97 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0853 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:43:54.57 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0854 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 17:44:58.62 ID:+Y3Ai5NV]

>>845
こいつ大バカだろ

[0855 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:05:19.89 ID:GIU5nKSw]

>>854
自己中極まりないね。
君の思考回路はどうにかしてる。

自分の行為は人のせい、
人に言われたからやりました。
「私は悪く無いです。」
そんな生き方してるんでないの？

根本は「自分の性格にある」
ことを理解出来ないからこそ、
そう言うスパイラルに落ち込む訳。

事故だってそう、
状況判断できないなら
クルマという乗り物は
「君に適していない。」
人を轢き殺さない内に降りたらいいよ。

序でに役所にも申請用紙あるから、
しっかりと法的手続きしたってね。ヽ(・∀・)

[0856 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:06:40.58 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0857 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:07:00.05 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0858 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:07:14.70 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0859 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:07:38.45 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0860 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:07:50.70 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0861 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:08:15.06 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0862 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:08:31.70 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0863 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:09:09.09 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0864 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:09:20.91 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0865 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:09:37.27 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0866 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:09:48.87 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0867 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:10:04.07 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0868 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:10:16.31 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0869 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:10:34.68 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0870 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:10:51.27 ID:j56qhK+Y]

>>855
こいつ大バカだろ

[0871 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:25:05.70 ID:GcODlRi6]

病院

[0872 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:28:32.65 ID:hatNEkm5]

あーあ発狂しちゃったよ
しばらくスレ死ぬな

[0873 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:39:19.27 ID:2Gs2Aztx]

右側をチンタラ走るのは糞
左から抜かすのはもっと糞
真横で指示器出すのは更に糞

[0874 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:40:19.67 ID:Fe8OYGYj]

大学受験だけが人生じゃないぞ（適当想像）

[0875 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:44:43.37 ID:HAz2pQ2v]

どいて欲しくてもどいてくれないなら左から抜くしかないんじゃね？

[0876 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 18:49:46.91 ID:GIU5nKSw]

>>873
真横で指示器〜
一般論ではその通りだが
今回は違うよ。

右側チンタラ走っている
N-oneの僕ちゃんにイラついた
トラックの運転手が

追い越したあと、
追い越し車線に再進入する際、
N-one僕ちゃんが急加速して
頭突っ込みに行ったが、

トラックは気付かず進入を続行したため、
焦った僕ちゃんがハンドルを右に切ったら、
壁に当たってしまったしょうもない話。

[0877 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:03:27.12 ID:ZLnpKAL6]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0878 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:03:45.64 ID:ZX1DcWyL]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0879 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:04:08.99 ID:pR4Lyvie]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0880 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:04:38.96 ID:4uCewk3S]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0881 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:04:49.90 ID:m58zAbiq]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0882 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:05:00.53 ID:5URozjlO]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0883 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:05:14.42 ID:5g+Hb5MC]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0884 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:05:40.43 ID:hoI8WIAM]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0885 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:05:51.70 ID:88LlKyrE]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0886 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:06:02.46 ID:InbmgEzc]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0887 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:06:11.95 ID:ulTCz1yj]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0888 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:06:22.64 ID:5umfpNsj]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0889 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:06:34.62 ID:tsAg5nsq]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
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[0890 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:06:45.05 ID:f0pnW2Yt]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0891 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:06:58.94 ID:z54xBxPP]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0892 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:07:08.45 ID:viHVwe5j]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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[0893 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:07:42.06 ID:GxJBfnE8]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0894 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:07:58.90 ID:9Ue8WBnq]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0895 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:08:22.18 ID:43iriFoW]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0896 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:08:45.89 ID:Bdfc185n]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0897 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:08:58.28 ID:BI8tIjRt]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0898 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:09:12.97 ID:+LsChaEc]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0899 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:09:35.32 ID:FdWkeD5z]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0900 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:09:48.43 ID:T8j24uRx]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0901 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:09:56.73 ID:QvV7y7Ok]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0902 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:10:35.10 ID://NJ6lQP]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0903 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:10:44.51 ID:For8wDRc]

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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0904 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:10:52.62 ID:ljYR6G9B]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0905 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:11:15.48 ID:r34gOlEI]

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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0906 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:11:33.90 ID:nshRJ418]

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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0907 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:11:49.75 ID:eNSF0p9w]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0908 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:11:58.42 ID:zbTDjbGn]

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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0909 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:12:38.32 ID:3u7za+pN]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0910 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:12:49.57 ID:0RIAbwbx]

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[0911 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:12:58.84 ID:X87cVdGU]

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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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[0912 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:13:08.05 ID:b3ZAjHyV]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0913 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:13:15.99 ID:afSsXoLM]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0914 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:13:30.90 ID:dxrT6H95]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0915 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:13:39.36 ID:9BLdJyhb]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0916 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:13:48.63 ID:OTZGUofD]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0917 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:13:56.28 ID:WJOJnMQk]

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

[0918 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:45:24.30 ID:GlGzlua2]

だから基地が戻ってきたって言っただろ！ガン無視でいいんだから。

[0919 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:51:03.96 ID:7dKhw3V+]

>>918
こいつバカだろ

[0920 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 19:58:39.20 ID:4AKbgSvH]

もうしばらくこのスレは見ないでおこう
もうすぐRS納車だってのに…

[0921 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 20:12:46.69 ID:C72citp0]

>>920
変なの湧いてきたな
IDで消せたのにな…

[0922 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 20:13:46.41 ID:ALVGHkMC]

NGぶち込んだらスッキリするよ〜

[0923 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 20:17:24.41 ID:C72citp0]

>>922
ほんま消えた

[0924 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 20:26:00.96 ID:uQVbxAPT]

>>876
あぼーんだらけで見えないんだけど
並ばれたから加速したとか書いてある？
ブレーキ踏んだとは書いてあるけどインド人を右にとも書いてないでしょ

[0925 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 20:26:59.51 ID:416SQibD]

>>876
こいつ文盲なのか根本的に頭が悪いのか

[0926 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 20:36:22.88 ID:iDz0sb4u]

ここに書いてある事なんて９割嘘か作り話って思ってるけどな
いやなら煽られないようにデカイ車とか乗ればｲｲﾝｼﾞｬﾈ

[0927 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 23:27:57.47 ID:bplw+9ZS]

煽る奴はどんな車にも車間狭めるけどなｗ
ぶつけられたら慰謝料死ぬ程ふんだくればいいｗ

[0928 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 23:51:29.62 ID:7R8SK7LF]

左から抜かれる時点でクソ蓋車確定な

[0929 阻止押さえられちゃいました 2018/01/29(月) 23:58:50.55 ID:bplw+9ZS]

片側２車線は原則は左通行だからな〜
右側トロトロ走ってたらそりゃキレるわな

[0930 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:00.67 ID:lkEzlEBm]

あ

[0931 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:10.52 ID:9L8IfSN7]

い

[0932 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:19.76 ID:dV8omVrO]

う

[0933 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:28.85 ID:ioOgmR28]

え

[0934 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:37.41 ID:zR4iOAgz]

お

[0935 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:49.37 ID:RoNLPWSU]

か

[0936 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:09:56.33 ID:I6vjWDEm]

き

[0937 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:10:03.97 ID:MLxIUAUu]

く

[0938 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:10:12.00 ID:28xhx16d]

け

[0939 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:10:20.38 ID:H/PVwa/+]

こ

[0940 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:10:29.06 ID:riX2DyKJ]

さ

[0941 阻止押さえられちゃいました 2018/01/30(火) 01:10:36.30 ID:jLaE6YJB]

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つ

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