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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
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2018/01/16(火) 20:56:44.32ID:i7FmjhXe
純正スピーカーを外したことあればわかるんだけど
すげーちゃっちい
音を出すだけの部品って感じ
納入代金数百円とかじゃないだろか
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2018/01/16(火) 23:54:27.32ID:NNNnn1TN
中古で初期のプレミアム買ったんだけどフロントスピーカーがギャザスでリアがノーマル？みたいなのが付いてたけど、これって最初からこんな仕様？
0407阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 01:39:24.81ID:pysxTLwG
397だけど
>>401
12以上にしないと聞こえないジジーなの？
別に15くらいにしても割れないけどｗ
>>399
None購入する前は試乗一回したよ、初期型のエンジンうるせーのｗ
俺が乗ってんのは３期型だから割と静か
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2018/01/17(水) 11:35:02.31ID:Tp18xisY
N-ONEに7速変速のパドルシフト付きあるのは、いいが、やっぱ動画みてると、ギアチェンジしたときのダイレクト感が無くて、楽しさがあまりなさそう。
アルトワークスの5速AGSは、変速してて楽しそうだけど、デザインが無理だしなあー。
N-ONE RSに、CVTのDギアで大人しく乗るかな。
0411阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:12:56.50ID:NWtjq7py
俺はギヤ上げるとき一瞬アクセル抜いたり下げるとき自分でブリッピングしたりしてるけど楽しいよ
ギヤ上げるときは回転落ちづらいけどそれはアクセル踏みっぱなしだからだろう
自分で楽しくすれば良いんだよそんなのは
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2018/01/17(水) 12:14:13.60ID:PORqzTQy
>>410
アルトＲＳターボ乗ってたけど明らかにNワンのほうが体感的なパワフル感はある
振り回す面白さはnワン
アルトはデザインも残念だが遮音性は話しにならない
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:17:46.57ID:70YzUpcb
>>408
新車買ってホンダの業績と
N-oneのモデルチェンジに貢献して下さい。
0414阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:33:29.53ID:jEZ/r6B0
>>410
パドルは楽しむ為の物じゃない
減速用
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2018/01/17(水) 17:32:41.63ID:Fbt5VY20
>>412
RS出た時気になって乗って来たけどペラッペラの外板に煩いエンジンおまけに超ハイギヤード
高速を快適にクルージングなんて絶対無理
CMの謳い文句通り「マニュアルに乗る」ためだけの車
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 17:35:18.96ID:MZDW70vR
こいつのオートクルーズ賢いな
下り坂で設定速度から5～10km/hぐらい速度が上がってきたら徐々にエンブレかけるんだな
最近知った。ちょい感動。まだ長ーい坂では試していない
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 18:04:31.97ID:rchKQSnX
NA車に軽くシフトダウンできるMTモードが欲しい
0422阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 18:26:47.51ID:jEZ/r6B0
座面にマニュアル置いて乗ればあながち嘘ではない
0424阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 19:45:13.17ID:Tp18xisY
>>412
遮音性は、良いのが良いですね。
アルトは、デザインと言い燃料タンク小さい、軽くするために遮音材が全く無いのが気に食わないですね。
その分N-ONEは、遮音ガラスとか採用してるし、遮音材とかの分やっぱ車重重いし、N-ONEが良いなあ。
N-ONEって、ローダウンでも乗り心地良いですか？
車重が重いから、アルトと比べたら、乗り心地良いのかな。
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 20:21:15.41ID:Fbt5VY20
>>423
その通り
ワークスと勘違いしてた
後はそのままだ
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2018/01/17(水) 20:21:59.47ID:L+35ghfc
none板金ペラペラだけど知らないのかな。
0428阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 21:17:00.43ID:Bhfya2Rk
パドルシフトってそんなに使えないもんなの？
0433阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 21:52:54.67ID:L+35ghfc
>>429
国産車しかしらないのかな
0434425
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2018/01/17(水) 22:01:47.97ID:qycxlJyg
>>431
すまんオーナーなんだわ
https://i.imgur.com/MDyw0dw.jpg

アコードからの乗り換えなんで所詮軽という感想しかないがコンパクトや他社軽からなら軽のわりにいいなと感じるかもな
0437阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 22:17:05.66ID:NWtjq7py
えっもしかして独り言っすか
自分の車貶すこと書いてて悲しくなんないのかなずっとアコード乗ってればよかったのに
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 22:21:17.02ID:NWtjq7py
というかね、安価つけてなくても直前のレス見てなきゃ「所詮は軽」なんて出てこないでしょ唐突に
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 22:58:14.26ID:DbYOm4oh
所詮軽だけど十分静かじゃね
人乗せると軽とは思えないって驚かれる率高いし
俺のはTLだけどGやプレミアムは微妙に違うのかな
0440阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 23:02:22.46ID:pysxTLwG
プリウス乗った事無いかな？
めっちゃ静かやで、走ってる時も
家の寝室のような静かさって言えば伝わるかな？
0441阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 00:15:59.83ID:PZRQlMYZ
>>440
90年代的なコックピット感演出してて四方視界が悪く、後席に人乗せると狭い！と言われる車ですかね？
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 02:21:49.13ID:eaSuq4xl
440だけどプリウス出したのは
Noneはそういうのに比べたら煩すぎると言いたかっただけだな
まぁNoneも苦痛なほど煩いわけでは無いが
0444阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 05:58:48.92ID:qc0ZrwVy
雑誌の企画で車内の静かさ軽自動車ナンバーワン対決させたら面白穴
鈴菌のスティングレーあたり優勝しそう
次点でN-ONEのプレミアムか
0446阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 07:16:26.06ID:0uyTq9oS
アコードやらプリウスやらやかましいわ
お前らには良い車の方がお似合いだからもうここに来るな
0449阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 15:06:59.91ID:z4dXkVJM
てっきりこのまま変更せず放置かと思ってたわ、スラッシュ
N-ONEと比べてどっちが売れてるんだろ…
0450阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 16:17:19.90ID:sPw+Zyf2
ホーン替えるのにバンパー外したら、もう錆が発生してた。ヘッドライト下のホイールハウスっていうかフェンダーっていうの？
そこが仮面ノリダーの「恐怖○○男」の文字が垂れ下がった感じ。
0453阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 20:58:05.01ID:10O3EUQY
RSとモデューロXと
PLT乗り比べた人居ますか？
0455阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 04:48:41.18ID:u/xPKx08
モデューロ買うならシビックtypeRのがいいと思うんだが、500万するが
660ccのおもちゃに220万出すよりもむしろ安いとは思うが
0456阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 05:04:17.52ID:SQWz2tRE
>>447
昨年は国産の偽装や品質の悪さが露呈した年だったな。
お金が出来れば一度はドイツ車所有を勧める。これが本物なんだと感動するだろう。
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 05:47:05.51ID:sRjA4Dko
>>456
ドイツ車も偽装の1年だったよな。
君が言いたいのは本物の偽装が味わえ、
感動って事かw。
0459阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 06:24:28.72ID:sRjA4Dko
>>458
偽装を見抜く力と
車を運転する事、
この2者はそもそも切り口が違うでしょ。
君は何が言いたいんだい？

そもそも全部操作された世の中なのに
「全ての真実」を探りながら生きろってそんな面倒くさい事をこのスレで言うのはお角違いだよ。
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2018/01/19(金) 07:12:17.33ID:SQWz2tRE
国産信者の反応いいなw
まあ本物を知らないのが君らには幸せと思うよw
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 12:08:03.77ID:4fzWs3ue
HRV
CRX
CRZ
CHR
ISF
GSF
LFA
ハイフンの位置
分からない。
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2018/01/19(金) 16:24:49.80ID:eShWozH8
しかし軽四なのにドイツ車やアコード、プリウスと比べられるN-ONEって凄い車なんやな
他の軽四もこれ位の地位まで登ってこないとあかんよ
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 17:06:17.72ID:s/W53+n2
先週までタイのプーケットにいたんだがなかなかイケてるセダンがあるなーと思ったらなんとシビック
タイプRではないような気がするが、ホンダのセダンで見栄えするのを見かけるのは久しぶりな気がした
セダンの復権くるか？
0474阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 21:27:24.02ID:z7F70Vis
50のオッサンですm(..)m
いつも掲示板を楽しく閲覧してます。
N-ONE所有で普段で週末に街乗りで、年末帰省時に利用しています。
ドイツ車のフォルクスワーゲンはいいですが、ディーゼルでケチちきましたね。
同様に国産車でも偽装やリコールあります。

結局は自分の価値観、コスパなど何に重きを置くかだと思います。
私は今のN-ONEに満足しています。
普段は一人乗り中心ですが、実家に帰省時は3~4人乗りするからです。
ちなみにこれまでに愛車遍歴
　①18歳免許取得し３年ほど：1980年年代中古のマツダ・ファミリア３ドアハッチバック・最低グレード
　②その後、９年度ほど上京し車を所有せず
　③29歳にプジョー306style(新車）を購入
　④39歳にMINI-ONEの１世代目・最終モデル３ドアのSEVENを購入し乗り換え
　⑤46歳に現在のn-one・初期型ツアラーを新車で購入し乗り換え
運転していて一番楽しく、リコール等がほとんどなかったのはMINIでした。
306は楽しかったですが、品質が・・・でした。
N-ONEにたどりついたのは基本丸目のヘッドライトでポルシェの面影に惹かれるのかな？
子供時代憧れからか、スーパーカー・ブームのポルシェやフェラリーが
好きだったからだと思います。

維持費からN-ONEに乗り舞えましたが、今は満足しています。
５ドアで大人４人の乗り降りが楽だし、身の丈に合った車が一番です！

おっさんからフランス・ドイツ車：国産車を乗り継いだ感想です。
プリウスと軽のN-ONEを比較できないと思います。

以上、長文失礼しました。
0477阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 22:36:15.69ID:5Q7SQEW2
長文で誤字がありましたが、N-ONE を称賛したつもりです。伝わらなかったようですね。
読解力が少々足りないのでは！
0478阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 22:41:03.43ID:vsXHSHVf
マツダアクセラスポーツから素ツアラーに乗り換えたけど燃費が倍くらい違ってて大満足　他に不満もないし
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 22:55:42.39ID:jMYO7GzF
こういう文章はみんカラで書くといいと思うよ！
0482阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 01:42:09.60ID:nBf4z0yY
>>474
おっしゃられている事、十分分かりますよ
軽板は特に読解力のない奴が多すぎるんですよ。気にせず素ツアラーを楽しみましょう！
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 01:47:03.02ID:1ysXRD7z
フォグライトをまん丸から長方形っぽく加工してきたホンダの一時の迷いが
実にかわいらしい、そうそう丸でいいんだよ丸で。
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2018/01/20(土) 03:30:55.91ID:TQpUFgeD
■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
0485阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 08:46:39.13ID:JtxpcJgj
まあ、もっともお買い得感のあるグレードはスタンダードツアラーだからな
スタンダードツアラー選択するユーザーは最も賢いといえよう。

だが！今から買うならＦＭＣ後まで待つのが賢い選択か、もしくは中古で様子を見る、または軽自動車中現在最も話題性がある
鈴菌の新型事務兄がいい。
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 08:51:31.34ID:y7jZcHLt
Nボ/のサウンドマッピングシステムこれ良くねｗ
ボディデザインも好きだな～次これ買うか(´・ω・)
0487阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 08:57:36.71ID:YkaJUtze
ホンダセンシングさえあればこれでいいのに…
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2018/01/20(土) 11:00:13.80ID:Rrk/1yXC
>>485
スタンダードツアラーのコ・ス・パは最強だったが、UVカットガラス、カーテンエアバッグ、ディスチャージライト、パドルシフトの魅力に負けてLパケにした。
ボディカラーはディープモカ。
史上最大の賢い買い物をしたと自負している。
0491阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 11:16:36.93ID:1RypF4Zh
プロジェクターのハロゲンって、どんなかな、見た事無い。
0493阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 12:18:46.32ID:nXaXnFTO
またNA買った被害者が増えたか
0496阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 13:08:47.17ID:EyQka54O
>>491
先日、夜の交差点で隣についたのが、営業車と思われるGグレード。
確かにディスチャージと比較して暗めだが、配光性は変わらないし、昔我が家にあった初代セフィーロのプロジェクターライトなんかよりよっぽど明るく感じた。
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2018/01/20(土) 13:34:41.27ID:pX5rRaLW
確かハロゲンのバルブが特殊なやつなんだよな
まあHIDやLEDに1度行ったらもうハロゲンなんて無理だが
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2018/01/20(土) 14:03:09.87ID:EyQka54O
>>497
昔からホンダのハロゲンバルブは特殊だったね。スタンレー製？
2灯はH4が標準のところH6とか…
しかもレンズカット悪くて暗かったし
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2018/01/20(土) 15:48:13.67ID:qDPWGo9R
ホンダに注文してあった、ナビ下のトレイをいま受け取ってきました。

商品名 インストルメント センタートレイ
77270-T4G-010
1328円

取り付けは隙間奥に差し込むだけ。
上下に滑り止め加工がされていて、しっかり奥まで入って固定できます。

これから、いままでガタガタとうるさかった踏切を走ってきます。
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