【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
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燃費なんか気にしないで気持ちよく乗れよw
俺はNAだが0発進は常に白煙噴きながらホイールスピン、コーナリング中はセナ足で走ってリッター15k 俺は走りも燃費も気にしてしまう。悪いとは思っていない
ターボは十分に速いと思うリッターバイク乗り。トルクがあると走るの楽だわー >>267
俺もほぼ同じ
遠出は20超えたり17だったり昼寝の回数次第でどうにでも転ぶ ターボ速いっても80kまでだからなぁ
それ以上はNAも速い おはようございます。クレスト契約しましたが、灰皿ってどのように使っていますか?
諸先輩方よきアドバイスを!! 酒と煙草は冗談抜きでもうアホのみが口にする物だぞ
アホでいたいのならとめはしないが、指さしてアホ呼ばわりされても文句は言うなよ この車種、NAの4駆とターボのFFではどっちが燃費が良いんだよww >>285
し、失礼な!おっ!
90でも3000回転いかないから静かなもんじゃ!!だお!! ベストカーによるとN−WGNはホンダセンシング搭載で来年モデルチェンジとあった
ということはN−ONEは終了みたいだな、去年N360・50周年だったらしいが、だとしたらこのN−ONEが無くなるというのはどうなんだろ >>272
でも0ー100加速のタイム、同じくらいじゃなかったけ。 >>270
まぁ車重が重い部類だから、仕方が無いですね。
でも造りは、良いはず! >>274
リッターバイクとN−ONEターボ
俺もコレ。 バイクの加速に普段慣れてても特にN−ONEの加速に不満ないですよねw
いい車ですよ。 >>289
アルトは全体的にクロスレシオになってて低速域の加速が良いが80km/hを過ぎると伸びにくくなるってどこかで見たな
あとは有段変速だから途中動力切るぶんタイムに響いてるんだろうね >>288
2018年 N-VAN
2019年 N-WGN
2020年 N-ONE(N/と統合かも?)
の順で発表って聞いたけど。 >>274
>>291
みんないいなぁ
俺はターボとJAZZ50
そして現在普通二輪教習中
みっちりスーフォアに乗った後にN-ONEに乗ると
「はぁ、楽ち〜ん♪」ってなる
バイクに乗る様になるとクルマのMTがどうのとかFRじゃ無きゃどうのとかどうでも良くなる
いかに安楽に安定して乗れるかに尽きると思う様になる >>297
まだ視野が狭い、
4つタイヤにS2、NSX、そしてカートそれぞれ楽しみ方が有るんだよ。 >>291
よーし ハヤブサ をブッチギっちゃうぞ Noneのターボと比べたら単車のが全然気持ちいいだろw
291
何言ってんだこいつww 気持ちいいかどうかなんて個人の感覚次第だぜ?
真夏と真冬の単車ほど不快な乗り物もない。 >>302
誰もN−ONEの加速が気持ち良いなんて言ってないでしょ?
バイクの加速を知ってたら車に加速の気持ちよさは期待しないのよ。
不満は無いって言ってんの。 いやいやだからリッターバイクの加速知っててNoneのターボに不満無いって言ってるから
おかしいだろって言ってんのw
あっという間に200kオーバーするバイクと比べたらNoneのターボでも糞レベル
って書くとこのスレの耐性低いNoneのターボ乗りが発狂するがなw
まぁ事実だからな〜 でもバイクは乗るもんじゃない、事故って死ねればいいが後遺症で助かったら最悪なアフターが待ってるしな〜
俺も2度死ぬような事故やってるけど無傷でピンピン、今は完全にバイクは卒業・・(-。-)y-゜゜゜ まぁでもバイクの加速は気持ちいい
射精に匹敵するくらい 興味本位に来てしまいました〜
バイクの醍醐味は加速だけではないでしょう
俺はHVの普通車と軽二輪クラスのバイクに乗ってます
お金に無駄な組み合わせだけど、こういう人もいるんですよ 横槍だけどバイクの加速を知っているのとN-ONEターボに不満を感じないのは全く別だろアホなの?
不満に思わないってことは期待値を満たしているってこと
バイクに期待する加速とN-ONEに対する加速の期待値がそもそも違うんだからN-ONEに不満無くても矛盾はしない つうかそもそも加速が気持ちいい、とかいうおかしな神経回路を持ち合わせてないし
どうでもいいわ、そんなもん
10代のガキじゃあるまいに やっぱ加速なんざたががしれているのでNAでも大差ないという事ですね >>312
いや、体感はかなり違う。
ターボ車だと、1500のNAエンジン並みの加速が味わえる。 べた踏みしてもろくに加速しないのは命の危険を感じる このクルマはアクセルをベタ踏みするようなアクセルワークをしない方が効率の良い加速するんだよなぁー
わかるかなぁ? 【2017年の車】新車販売「N―BOX」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515640557/ それより RS の試乗記マダー?
特にモンデューロ乗りからみた 赤裸々な インプレを期待 あの山口さん似の太ももムチムチおばさんのインプレが見たいねw
名前忘れたw 雪ふったらオコタでミカン
外でたら負け
>>323
太ももだけでいいw RSがディーラーに入庫していたので見に来ました。
DOPナビ弁当箱の下空間を埋める、仕切り?のような硬質ゴム製と思しき支えが追加されていますね。
バタ付きのクレームに対応したものでしょうか。
後付けできるのか確認中です。 細かいところでは、助手席側パワーウインドウスイッチ照明と、ドアミラー操作部照明が、セレクト以上に追加されているようです。 >>328
気になる情報ですね
詳細分かりましたら教えて下さい。 >>327
もうちょっと上手いお直し様が有ったろうに >>325
そうそう!その人!かわいいよな〜50くらい行ってるだろうけど
独身なんだっけ >>333
こっちは一周回ってタマランくなって来た RSもいいと思うけど
昨日夜中に東名ぶっ飛ばしてきたけどNAも速いんだよな〜Noneは
普通に140出ちゃうからな
やっと出してるって感じじゃない、リミッターなけりゃ160くらい出るだろ >>229
その頃のG・Lパッケージの4駆で案外安いのが有ったから買った
前の軽より燃費やらは悪いけどほぼ満足、7〜10年落ちの普通車
(ヴィッツやパッソとか)も考えてたけど走りや車内静穏にシートアレンジ
でちょっと高めだったがN-ONEにしておいて大正解だったわ フィアット500の新しいやつが前走ってたんだけど
リヤがN-ONEそっくりだなあれ テールランプとかまんまw >>339
衝突安全性だけは、500よりは遥かに良いだろ >>337
ありがとうございます。
部番と値段は分かりませんよね? >>341
品名等は忘れましたが、1300円台で取り寄せ可能とのことなので注文しておきました。
取付は、ただ押し込むだけとのことです。 ここのオーナーはフィアット500をライバル視してるのか
ちょっと笑っちゃうかな >>342
取付後の効果を教えて下さいね。
安価なので購入してみます フィアット500は乗った事あるけど、とにかく室内が狭すぎ。
ほぼ2シーターだぞあれ…
ご自慢の2気筒のツインエアエンジンも、ありえないくらいの振動。
しかもパワーも全然無い。
全てにおいてN-ONEの方が上です。 フィアット500か
確かにデザインは似てるな
デザインが似てるからライバル視するのかな そういう本気レトロを望んでないって言ってんだろ!
元のコンセプトカーはEVだろうが!
それを何の変哲も装備もないガソリン車にしやがってこのアホンダ1 なんの変哲もないガソリン車だからこそ長く乗れるのであって… >>342
良さげな部品だけど初期型にも付くんでしょうか... >>347
両方乗りだけれど、全くその通り。
ただ、高速の直進安定性だけは500が勝ってる。そこだけは流石ヨーロッパ車という感じ。 >>354 ディーラーオプション60万円以上付けたので230万円超えましたw RSもいいと思うけどそこまで出すなら俺ならS660にする(-。-)y-゜゜゜ 国産海苔はスペックヲタク。つまり貧乏人。国産車より100馬力以上低いドイツ車のほうが
快適で速いことを両方所有経験があるドイツ車海苔はしっている。 たとえS660が買える値段でもS660に4人乗ったり荷物載せたりはできないと思うんだ S660は1回手放すことにしました
家族全員で5台あるので増車もできない
S660のディスコンが決まったら買い直します S660はカタログや画面上で見るとナカナカ格好良いのだけど
実車見るとやっぱり小さいんだよな、完全に趣味の車としてでないと買えない。 RSのようなツートンカラーはたまにしか乗らなくても周りから覚えられそうで嫌だな 家族居たらNoneって選択肢も無いけどな
軽はあくまで一人もん用だとは思う
大事な家族乗せるのに軽のような棺桶は乗せるべきではない S660買う気満々だったが
ゴルフバッグ載せるのもギリギリ
乗り降りしんどいで
N-ONEモデューロ買ったくち
今は満足してます >>366
ナンバーに同意
カラーはどピンクでもない限り覚えられん。 >>370
最初のパッと見はまずカラーが視界に入るだろ
最初からナンバー見る奴なんて警察でもない限りいないよ
その次にドライバーの顔かナンバーだろ >>372
誰もおまえのことなんか気にしてねえよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています