【ｽｰﾂｹｰｽ】新型スペーシア vol 33【ﾊｲﾌﾞﾘ】
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1 阻止押さえられちゃいました 2017/04/29(土) 08:55:29.95 ID:2+PENL9m
スズキ・スペーシア（カスタム（Z））と、
マツダ・2代目 フレアワゴン（カスタムスタイル）のスレです。
※先代のスズキ・パレットと、そのOEM車の日産・ルークス、
マツダ・初代フレアワゴンは別スレです。
■スペーシア / スペーシアカスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
■R06Aエンジン 技術解説
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
■副変速機付CVT 詳細説明
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
■Sエネチャージは、無音で再始動（音量を上げて聞いてみて）
https://www.youtube.com/watch?v=kTMzwYw73Ys
■軽初！人にも対応する自動ブレーキ/ふらつき警報 動画
https://www.youtube.com/watch?v=ylx3XyMvVLE
↑ 上記の動画の次に、全方位モニターの説明動画あり
■前スレ
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★31
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1484299671/ >>916
異常事態だと思うのなら、こんなところで書き込みしていないで、
はやく対処しなさい。
電話一本かけられないの？
（以下、ループ） >>917
私とスズキアリーナの問題ですので、他人のあなたが口を出さないで貰えますか？
甚だ迷惑ですので 新車２台購入したくらいでそこまで粘着できる精神に驚くわ
よっぽど大口顧客扱いしてほしいんだね ２台購入で何も無しとかさすがにおかしい
プレゼントありますよねオリジナルの物とかありますか？って
聞いたらどうだ？
車の印刷の入った瓦せんべいふつうにうまいぞ 来年3月末にハイブリッドXが欲しいんだが
契約は来年になってからでも大丈夫かな？ >>920
ですよね～
納車の時にでもどう言うつもりなのか聞いて見ようと思ってます
外野でガタガタ言ってるアホみたいなのはスズキの関係者なんでしょうか？
火消しに必死過ぎて笑っちゃいますよねw 普通は何かしらくれるのが普通だと思うけどな。よこせとクレーム付けるのもキチガイっぽいけど。
自分はクオカード300円分とか車のおもちゃとか来店したらティッシュ。決算の時だったからキャンペーンで鼠園のペアチケットも貰ったけどな。 >>921
今の納期は１ヶ月後前後だから恐らく大丈夫だと思いますよ
ただ、新卒の人達が車を購入するであろう時期と重なると納期が伸びる事も考えられます
年明け早々にディーラーで相談されたらどうですか？ >>918
だったらその問題を、掲示板に書くなよ。
心の中に閉まっておけ！
甚だ迷惑なのは、そんなくだらない話題でスレが汚されているこっちの方だ。
粗品に必死過ぎて笑っちゃいますよねｗ >>927
それね、自分の日記にでも書いてろって話
これだけの反発がある＝自分の常識感覚がおかしい、とならずに関係者扱いときたもんだ orz
ところでバックでもEV走行できると教えてもらったのだが、色んな条件で試しても再始動してしまう…
まさかカスタムだけの仕様ってことはないと思うけど、ノーマルで出来た方います？ 今回、色んなディーラー行って試乗したけど、試乗だけでお茶出し粗品出しの所もあれば、何にもない所もある。
結局、車は前と同じディーラーで買ったけど契約時には何もなしで、納車時に花だった。
前買った時は花はなかったなーくらいの感想だったけど、そんなにこだわる人もいるのか。
粗品より少しでも値引きしてくれた方が嬉しいけどな。 >>928
むしろ、スズキの印象を下げようとする他社の工作員にさえ見えますね。
私はNAのハイブリッドXですが、バックでEV走行はできませんでした。
シフトをリバースに入れるときにエンジンが再始動してしまいます。
まぁ、実用上、まったく困りませんが。 >>930
ネットに事実を書くと印象が下がってしまう様な商売をスズキがしてるって事ですなw >>926
ありがとう
年明け早々にディーラー行ってみます 粗品ごときで購入先買える客層が一掃されたらメーカー大喜びするね >>932
12月上旬にも一度いって見た方がいいんじゃないかなーと思う >>928
バックでEVっても、エンジンは回ってる状態で、
駆動には使ってないって事じゃないの？
HUDの表示で、エンジンまわっててもタイヤに矢印が
向いてない状態で、バッテリーからの矢印だけ出てる状態の事をEV走行って言ってるんじゃないの？
前に行こうが後ろに行こうが、ブレーキリリースした瞬間にエンジンはかかるでしょ。 >>930
それはないでしょ、ただの歪んだ正義感
法律とかルールよりも自分の考えこそが最優先で、自分こそが正しいと信じている分、より凶悪と言える
こういうタイプこそ厳しく扱うべきだけど、面倒くさいから適当なもの渡して黙らせる→図に乗る、の構図になりがち
回答ありがとう、やっぱり再始動するよね…
車庫入れとか一旦アイストするから、そのままEVで入れられるなら有り難いけど、確かに実用上は困りませんなｗ >>938
前方向のEV走行（モータークリープ）の時はエンジンかからないよ
そのまま10秒経つかアクセル踏むと再始動する
教えてくれた人は、バックでも再始動しないから静かって言ってた 車庫入れ時全身でゆっくり走ってきてブレーキ踏んで低速になってエンジンが切れて止まって
バックに入れたらたしかにエンジンかからずにバックで動くよ。 >>939
＞法律とかルールよりも自分の考えこそが最優先で、自分こそが正しいと信じている分、より凶悪と言える
今回の件は法律なんて一切関係ないだろ
馬鹿なのかお前は？ >>942
そっか、条件次第じゃちゃんとEV走行するんだね
うちの車庫入れで使えないのは残念だけど
>>944
若者の読解力の低下が懸念される昨今だが…なるほどなって感じ
本当に視野が狭い、単純な単語の意味以上のものが読み取れてない >>945
エスパーじゃあるまいし書いてない事まで読み取れる訳ねーだろ糞ドアホ >>946
鏡見てるのかな？
糞ドアホに分かるように書いてやる義理はないぞ
書いてる分だけでも十分読み取れるのに単語しか見てないから読解力が伸びないんだよ >>947
書く気がないならハナから黙っとけキチガイ
死んで詫びろや！！ >>938
スペーシアのEVは、スカスカのエンジンをモーターで
回してるから結果として電力で駆動している状態なはず。
燃料使ってないから排気ガスもクリーン。
ちょっとでもアクセルペダルを踏むと燃料が噴射
されてエンジンが自力で回り始める。 >>956
＞エンジンが自力で回り始める。
｢自力で｣は不要な気がするんだけど？ マルチインフォの表示ってどこまで正確なのかな？
エンジンからタイヤへの矢印だけの時でもバッテリーの目盛り回復したりするし、
まぁそれはエンジンで発電してるってことかなとも思うけど
ある程度の速度でアクセル離しても充電状態にならなかったりでよく分からん…
と、下りでアクセル踏まないのに瞬間燃費が50kmに届かない時がよくあるけど、そのヘン詳しい人教えてください >>958
そうかな？
EVモードのときは、エンジンは他力本願寺（モーター）で無理やり動かされている。
通常時は、エンジンは燃焼爆発で自力で動いている状態。
まぁ表現の仕方は色々あるともうけど。
だからEV時は排気は出ないけどエンジンから変な音がする。
エンジンがかかるとぼぼぼぼぼとなる。 >>960
ワゴンRの説明見ると、確かにモーターで直接じゃなくて、エンジン経由で動かしてるね
スペーシアのサイトだけ見てたらモーターから直接なのかと思ってたよ >>928
鉛バッテリーがよく充電されていて、
サブバッテリーが２コマ以上でアイスト状態からRに入れる。
メインバッテリー残容量が物足りないとだめかもね。 >>961
だよねー。アクアと違ってキュルキュル鳴りながら走りだす。
でも、減速して10km/h以下になったときにEVに変わると
それっぽく静かにフィーーーンってしながら走る。
モーター直結だと部品点数が増えるから、今の形式が理想的。
本当はジャトコのモーター内蔵CVT使えば直結できるんだけど、
あれじゃ走行してないと発電に使えないからだめなのかな。 後退時EVは前方向のEVより条件が厳しいのかな？
前方向は普通の信号待ちでも交差点の合流でもほぼ常時発動するのに…
減速時のEVの音はハイブリッド感が出てていい感じだよね！
冬場はさすがにあまり期待できないけど、それも考慮してもコスパ高いと思う >>964
いい車作ってくれたわ。
冬場はシートヒーターついてて、温風が出るまでも長くなく、扇風機で後席へも温風流せて言うことなし。 新型スペーシアのX見積もりしに行ったんだが
値引き無しで180万位だったわ
軽ってほんま高いのな フロントドアの内張りを外してデッドニングしようと考えてるんですが、
内張りを外したことのある方気をつけた方が良い事とかコツなど知っていたら教えて頂けないでしょうか？
女一人で初めてのデッドニングです。緊張してしまって上手くできるか不安です。 >>970
ありがとうございます。見ました。
ドアのタイプが違っていても大体は同じですよね？
可愛い愛車なので大切にデッドニングしてあげたいと思います。
…試しに母のタントで内張り外し練習してみようかな… XSターボ納車から1週間（納期は約１ヵ月）。
周りからはオプでつけたフロントグリルの評判がよく満足しています。
あえてアンダーガーニッシュは付けませんでした。 >>968
クリップ壊したら、100円ぐらいで買えるから
あまり気にしなくて良いかと
本当に気にするなら、真冬の寒い時期はプラスチックが
硬くなって割れやすいから暖かい日に
やっておくのをお勧め Xシルバー納車待ちだけど、まだ同色が走ってるの見かけない
不人気色かな？ >>973
ちらっとオプションカタログ見たら五万もするんだな
3万ぐらいだと思ってたから驚いたわ >>978
暖かい空気が上に溜まりやすいことを考えると、
それを対流させてくれるサーキュレーターは冬こそ本領発揮だと…期待している シルキーシルバーは良いよ
プレス面が大きくて陰影も付きやすいから、ソリッド系じゃないけどシャープな印象にはなる
個人的にはこれとブラックの2トーンがほしい シルバーはメッキが目立たなくなるから敬遠されてそう
シルバーにクリスタルキーパーすると光沢がすごい出るので
そういうシルバーを見ると地味な色って印象が変わるんだけどね 黒いスペーシア見る度せっかくトランクモチーフでピラーの塗り分け前提のデザインにしたのに勿体ないと思ってしまう >>983
むしろあの塗り分けを目立たなくしたいがために黒を選ぶ >>984
もう一捻りほしいところ。
スペーシアは砂利道を思いの外スムーズに走る。 Zなどという奇形車出したと思ったら
次はスーツケースデザインなどというクソコンセプトのせいで
変わり映えしないNボに負け続ける
それがスペーシア
生まれた時から敗北しか知らない。。。 マイルドハイブリッドいいよ、静かだし。
流石、修ちゃんだわ！ 今まで日産モコに乗っていたときは、
ガソリン車だったので、
①減速時はセカンドにしてエンジンブレーキ
②信号待ちのときは、ニュートラル＆サイドブレーキで待ち
だったのですが、スペーシアハイブリッドの場合は、
①減速時はブレーキ（エネチャージ）
②信号待ちのときはブレーキペダル（アイドリングストップ）
がいいですか？ ブレーキランプ点けずに減速するのは低速域で特に迷惑だなぁ
AT車はDに入れておかないといけないんじゃなかった？ >>991
③坂道登るときはパワーボタンオン
これも追加で 2歳と0歳の子供がいますが、
妻からはフリードが良いと言われています。
似たような状況で軽自動車にされた方いますか？
助手席と後部にチャイルドシートだと思いますが、使用感どうですか？ >>995
ケチですが、
ブレーキパッドを無駄にしたくないので、エンジンブレーキ多用してました。
また、信号待ちもブレーキランプ勿体無いので、Nにしてサイドブレーキにしてました。
坂道とか信号手前はNで慣性の力で走らせたりして燃費あげてました。 >>991
④長い坂道下るときはシフトレバーのボタンを押してSモード >>996
そんなに操作するならマニュアル車にすると燃費良いよ。
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