【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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>>473
スレの初期ごろはエンジンかからなくなるってレス何件かあったよ。
俺も一度だけかからなくて焦った事あった
そんときはほんの数秒エンジンかけて止めて一晩たった後やったわ。 >>89 あてやった未来にレスしてもーた
まぁ何度かかけてたらかかって、それきりです。
一応すぐエンジン切るのは止めたけどw >>92
今朝まさにその症状がでたよ。今回で2回目。
バッテリーがあがりそうになるまでセルを回したけどダメだったわ。
他の車とブースターケーブルで繋いでなんとかなったけど。 >>92
そう言われれば前の夜エンジンを入れ直してすぐ切っていたような気がする。
ありがとうございました 今朝は氷点下
エコアイドルランプ点くまで４ｋｍも走った・・ 横滑り防止装置の関係で今の5MTミラも作れなくなるから出るんじゃないかな 昨日病院の駐車場に新型の白が止まってたから近づいてよく見たけど
リヤが本当に安っぽいんだな 旧型の唯一不満は貧乏くさいテールランプだった。
新型になってそこは良くなったが、リアハッチをブラにした分強度を持たせるために不格好になったかもしれない。 俺は前面と内装が前期型
後ろが新型だったら買い変えてたかも・・ Pグレード（5MTのみ）追加
PはPrimitive（非電スロ・油圧パワステ）、Premium(ハイオク専用)、Poor(最廉価グレード)の意味を持つ ただのミラ最終型が室内的には一番良いな
イースは狭いわ 狭いね、184cmだと天井に頭つきそうだし、視界の半分くらいは屋根が占めてる。ルームミラーは目の高さ。 先代より座面低くしたとはいえ、まだアイポイント高すぎるんだよ。150〜160cmくらいの女性を想定して作ってるんだ ミライースとミラココアではどちらが走行時の遮音性高いですか？ 自分でオイル交換やってるけど
５０００ｋｍだとオイル真っ黒になってるな
今度から３０００ｋｍでやるわ >>124
色で交換するのは無意味
距離と期間で交換なのがスタンダード >>125
スラッジの感じで決めてるな
1万キロ交換しない奴は、何回入れても直ぐに黒くなるからね メーカーが取説で５０００ｋｍ交換謳っているから
５０００ｋｍごとにやっていれば問題は無いのは分かるんだけど、
自分で交換していると、新品がウイスキーの色で、使用後があの黒さと
抜いたオイルの下に沈殿している小さい粒子の集合体を見ちゃうと
やっぱ５０００ｋｍ交換は大丈夫？と思ってしまう
オイルを２０リッターのペール缶で購入していて毎回フィルター交換もして
９回交換できるんだけど、年間の走行距離が１万キロだから
５０００ｋｍ交換だと４．５年かかる
さすがにペール缶開封後４．５年経過はヤバイ気がする
３０００ｋｍ交換なら３年で消費できる。
この期間でもヤバイ気がするけど、４．５年よりはマシ サービスデータによるとＯｉｌ交換2.7Lエレメント込みだと2.9Lだから７回以上交換出来ると常にオイル不足で走っていることになるかも。
オイル少ないから余計に汚れたり変なものが貯まったりするんじゃないのか？ >>129
それが不思議なんだよね
オイルとフィルター交換して３分間エンジン回して
オイルが下がるのを待って１日くらいおいて
レベルゲージでオイル量をチェックすると
ゲージのど真ん中に入ってる
フィルターも交換したときのオイル量は２．１リッターなんだけどね
レベルゲージ上限ギリギリまで入れると２．５リッターとか入るんかね
でもレベルゲージの下限以上入ってればいいわけで
フィルター交換しても２リッターでも足りる気がする 間違えた２．２リッターね
２．２リッター×９回＝１９．８リッター
９回交換してペール缶にチョイオイルが残るから
こんなもんだと思う オイル規格が０ｗ−２０ってのも汚れが早い理由なんだろう
粘度が低いからシリンダーとピストンの摺動部分の膜厚も低いんだろうし
そもそも取説に５ｗ−３０と０ｗ−２０の両方使えると記載されてるのに
交換サイクルはどっちも５０００ｋｍってのもおかしいね
厳しい方で考えると０ｗ−２０で考えてるんだろうけど
だとしたら粘度が高い５ｗ−３０だと６０００ｋｍ〜７０００ｋｍくらい持つのかも >さすがにペール缶開封後４．５年経過はヤバイ気がする
何がヤバイのか？ 風評に流されすぎｗ もうちょっと油脂類の勉強しようよ
というか、科学や技術系はよくわからないから怪しいのが出てくるんだと
そんでもって、シングルグレード時代の知識がはびこってるんだと思う
1万キロまでエンジンオイルは十分持つよ >>133
自動車整備士２人に聞いたところ２年くらいらしいぞ
>>134
何を根拠に・・・・
ダイハツの取説読もうよ 開封前と開封後で何が違うの？
開封前でも空間あるだろ 不活性ガスでも充填されてると思ってるの？
多分、酸化とかの噂を信じてるだろうけど、
熱を入れずにどんだけ酸化されると思うの？
湿気に弱い高給エステルを多湿状態で保存するのはダメだけど
エステル100％オイル使ってるの？ >>132
オイルの規格はＳＮやＳＬとかで粘度はエンジンの特性で指定される。
粘度とオイル自体の耐久性はほとんど関係ない。
サービスデータのオイル量が入らないのは何らかの手順が間違っているからだろう、壊れてないならオイル量は足りているから適切な交換に比べて2割ぐらいはエンジンの中に残っているんだろうか。 >>139
０ｗは５ｗに比べて粘度が低いから、その分、摺動抵抗が低くて低燃費になる分
エンジンに負担がかかるって聞いたことあるけど、それって０ｗの方が汚れやすくなるって事じゃないの？
たしかにエンジン内部にオイルが残ってるのは十分考えられる
ドレンを抜いて３０分くらい放置してるし、フィルターも外してから１０分くらいおいてる
考えられるのはフィラーキャップを外してないことくらい
これがオイルが内部に残る原因なのか？ ちなみに、規定量のオイルを入れてエンジン回した後に、オイルがパンに落ちるまで十分にまったとしたら
レベルゲージのどの辺になるかを知りたい。
自分でオイル交換する前は、イエローハットでやってたけど、レベルゲージのギリギリ上限まで入れてた ｗは冷間時
エンジン暖まれば上の粘度が重要
反対に、冷間時に硬いオイル入れると
今時のクリアランスが少ないエンジンでは、オイルが行き渡らず、、、ｗ
オイル抜く前にオイル温めた？
それに、全量抜けるわけないし、、、
レベルゲージ上限なんてありえないし、、、 エンジンの負担はオイルよりも回転数やトルクのかけ方で変化する。
”規定粘度”であれば回転数を上げて使う方が、アクセルを余分に踏む方がエンジンには悪い影響がある。
自動車は高度な工業製品なのだから想定内の使用で目に見えて変わるぐらい変化があるなら規定の方を変える。
言うようにの低いオイルで劣化が激しいなら車を想定以上のラフな使い方をしている大事に乗っていないことになるからそちらの方を改めるべきだろうね。 >>135
それも嘘、オイルは10年でも余裕でもつよ >>137
おまえの意見よりは整備士の言うことを信用する >>143
年間実燃費３２キロの運転のどこがラフなのか教えてほしい >>146
よっ！ お客様の鏡！
どんどん金使って日本経済に貢献してくださいｗ アホやな
５年も１０年も経ったオイル入れて
はやくエンジン壊れろ馬鹿どもｗ
無知なくせに自己判断すんなボケ >>ID:aFG2jJft-ID:ML4ajGI9 知識がある人ｗ
他人が言うことが自分の知識ｗ
整備士してる、前歯のない地元の先に教えてもらったんだな。 >>150
10年間放置したオイル使ったが問題はない 賞味期限が過ぎた食品を平気で食って
問題無いって言ってる愚か者と一緒だな
自分の主観で根拠がない動き
まさに低能 エンジンオイルの劣化要因知ってる？
10年ものオイル入れて壊れた車見たことある？
都市伝説信じる方は、科学的知識もない低能な人が多いんだよね。 >>154
かわりはないが、すべてのグレードでリアヘッドレスト付きとか
ナビ装着パッケージ標準とか 設定が違うかな。
2WDの寒冷地仕様がなかったりとかも
あとはディーラーオプションの工賃がちと高め。 >>158
おい無能人間
開封後１０年経過したエンジンオイルを使っている車と
経年経過無しのエンジンオイルを使っている車
どっちが壊れやすいか
低能にはわからないだな
科学的知識を持っているのは製造元であって
知識もなにも無いお前のような一般ピープルで無い >>163
どうぞ、このスレに移住してください
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517265589/ おれも、オイルが数千万年以上前にできたと聞いて、
いつ大切なイースが壊れてしまうのか不安で不安で
聞いたときには気を失いました。
それ以来、オイルはPAOにしています。
同じく、ガソリンも入れられなくなりました。
そんな古いの入れたらエンジン壊れそうで
1年前にエタノールの精製プラントを作って、芋とかトウモロコシから
バイオエタノール作って入れてます。
最近 国税局がカツアゲにきました。 >>168
初めて見たときびっくりした。有人の料金所はちょっと面倒そう。 まだミライースの白ナンバーは見たことない
他の軽白ナンバーなら毎日数台見るけど・・ 昨日スーパーの駐車場に新型の白が止まっていて
右隣が空いてたから私の旧型(コットンアイボリー)を止めて
まじまじと見比べたけどフロントもリアも新型のほうが明らかに安っぽかった 底辺の車だけど
燃費はいいし税金や維持費が安い、ＣＰ抜群の車だよ >>172
小手先の格好だけを気にするトッポい奴は買わない、ということ とっぽいって久しぶりに聞いたな
おまえシャバ僧か？ とっぽい連中は、軽自動車より安全性・快適性に劣るフィアット500とか乗るだろ ミライース にサイドステップをつけたくて
純正高すぎて買えません
流用でl175s のムーヴ純正サイドステップ
はまりますか？ 最近シビアコンディションだわ1日に２−３ｋｍを4回ぐらいしか走らない。
当然燃費はひどい。 今朝はマイナス2度だった
アイスト点くまで４ｋｍも走った・・
燃費も１５ｋｍ/L、真冬はダメだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
