【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>769
ネクストリー
海外生産品は止めたほうがよい まあ、ヨコハマかBS履くならちょっと落ちるだけだが、
それを気にするなら同じくらいのグレードにしてもいいんじゃないか。
1本2500円ぐらいのタイヤは絶対買ってはならない。 正直、新車装着タイヤは全然良くないから、一回目メーカースタンダードタイヤ、二回目サス等も気付かない内にヘタってるから、少しグレードを上げるのが良いと思う。 タイヤは唯一道路と接してる部分
多少奮発してもバチは当たらん イエローハットで売ってるハンコックのやつなら悪くない >>774
だから、新車装着タイヤはウンコだから、使わないで外して好きなタイヤにはめ変える人居るから。 昔はひどかったがこの10年で新車装着タイヤのグレードは上がっている。
イースに関して言えばネクストリなら格下。
SAと横滑り防止装置が付いていない車はそれなりのタイヤを履かせておいたほうがよい。 新車タイヤ、ネクストリーと同等くらいじゃないせめて。
ひび割れやすいし。
ブリヂストンは、昔から素人騙して商売してたから、同等タイヤがエコピアとか言って、エコピアより高いプレイズあたりを売ろうとしてるけどね。 >>769
初回のタイヤ交換でエコスに替えたら
燃費は1ほど悪くなったわ
まあ微々たるもんだから気にしてないが
新車装着は乗っててかなり頼りなかったから
安心感は増したな 950km走って
燃費37.7
前回が37.8だったから
ほぼ一緒 都心主体満タンから350km走行
14.5km/L
夏は燃費落ちるな >>782
もう最近は無理だけど、若い時は節約で原付乗ってた。
ちょい乗りは全部原付でやってた。
その時の燃費と同じくらいやで。 リアのセンターは踏むことがないから無しでもいいが100均の150円マットを敷いている。必要十分 エンジンがガラガラいいだした・・・
もう廃車かなぁ
125000km 4WD >>794
https://www.light-car.net/mira/mira-story.html
「現場側の声では、最低でも5,000キロ。 出来れば3,000〜4,000キロ毎での定期交換が理想」
と書いてあるしな >>796
チェーンの伸びやすい日産車の例だけど、交換に40万円かかるよ。 オイルは走行距離関係なく6ヶ月毎でおK。
今時、3000kmとか頻繁な交換が必要なエンジンは無い。 オイル交換の手間賃とユーザとの繋がりを保つ為、オイル交換はマメにして欲しいのがディーラの正直なところ。
でも、数千キロ毎にオイル交換が必要となると、環境への負荷がかかるエコに反した車・メーカと叩かれるから、6ヶ月に一度でOKが一般的な文句となっている。
自分は年間14,000キロ程度だから7,000キロ毎に交換だ。 半年点検でやってくれるから気にしてない
メンテパックは安心を買ってるのよ ワンパス60もうすぐ満了。まだまだ乗れそうなので更新しようか思案中… ワンダフル・パスポートって延長できたんだっけ?
自分も60(5年)に加入してるけど、延長無しの打ち切りだと思ってた。
半年毎の点検でエンジンオイル交換、3年と5年の車検費用込みだから、丸投げお任せ連中にとっては有難い。 メンテナンスパックは24ヶ月のがあるからディーラーに相談すると良いよ。 >>805
17年前のミライースか。
物持ちいいな。 >>814
そっかな?
・車検2回
・エンジンオイル交換10回
・エレメント交換5回
その他点検を含めて地元のディーラで10万円チョットで完結するのだから、ボッタクリとは呼ばないでしょ。
もっとも、メカに詳しくて車好きで何でも自分で出来てメンテナンススペースが十分にあるガレージを所有するリッチなエリート様はどうだか知らんけど。
そんな優秀な奴がミライースとはね。
大した道楽だ。 >>810
ワンダフルパスポート入ってたら、1500円ぐらい 入ってなかったらそれぐらいじゃないかな
大阪です >>810
もちろん、パックにオイル交換は半年おきに含まれていますが、1500円は追加の場合です >>816
前払いは、もらい事故や天災で全損したり、病気で車の運転ができなくなったらパーだしなぁ。
実際に親戚に津波すれすれだった被災地住まいやクモ膜下で生涯運転できなくなった人もいるから、かんがえてしまう また極端なw
そうでは無くて、はたして車検2回通すのかという問題がある
2年後だって分からない、検切れ直前に売って新車に買い替えも良いしな >>820
20万キロまでなら、そんなに壊れずコストがかからないよ。
俺なら乗り潰すね 俺なら車検通す前に新車を検討する
状態良ければ軽はリセール高いし
安全運転支援機能が年々進化しているのも大きな理由
乗り潰すほどのこだわりは感じない
むしろ新しくして良い車に乗りたい >>821
逆に全然乗らないヤツ意味分からん。
普通車乗ればいいのにと思うわ。 >>819
ワンダフルパスポート
売却等で解約、返金あるよ
規約に書いてある 初回、2回目までの車検込みコース(36/60)と
その一つ前の点検までのコース(30/54)、
点検3回+車検の24A、車検+点検3回の24F、
点検1回+車検の6、点検2回+車検の12。
30〜60は新車購入後1ヶ月以内の申込。
販売会社によって扱ってないみたい。 ダイハツの看板掲げた修理屋で車検やオイル交換すればワンパより安く済むんじゃね? ディーラー以外は闇バージョンアップや闇改良品への交換はないよ
なんでもリコールにすると思うなよ
客にも言わずにこっそりやってる不具合対応って結構あるもんだぜ エンジンからガラガラ音
廃車だろうと思って点検してもらったら
ウオーターポンプの異常だった
修理費5万助かった >>830
最近のウオポンは20万キロは持つんだけどな
何キロ走った? https://www.daihatsu.com/jp/news/2018/20180820-1.pdf
リミテッド発表とともにミライースのWLTCモード燃費もコッソリ記載してあった
【ご参考】ミラ イースがWLTCモード走行による燃費値を取得
WLTCモード、市街地モード、郊外モード、高速道路モード、JC08モード(km/L)
2WD 25.0 20.9 27.3 26.6 35.2
4WD 23.2 19.5 25.5 24.6 32.2
うちのは初期型だからもう少し低いw >>834
このWLTCモードはウチの実使用燃費に近い
納得出来る数値だ 季節によって20%程度の差があるからな。
春明のベストシーズンで27キロ、冬場が22キロ
今の時期だとエアコン点けて24キロ
だいたいこんな感じ。 俺のイースは
WLTC市街地モードにも程遠い・・by都内 折角今日洗車しようと予定していたのに風が強い。
明日は出掛けるし来週も予都合悪くて洗車できそうにない。
先週ササッと拭き掃除しただけだから、そろそろ本格的に洗車しないと。 きれいな車は気持ちがいい。
車内は家庭用の掃除機を使わねば髪の毛やホコリは取れない。
固く絞った雑巾で車内を拭いたあと、リセッシュで除菌じゃ。 わ
10w-30入れてもうた
夏だから大丈夫だよね・・ エンジンオイルの品質はSNとかSLと書いてある部分で、
SNのオイルであれば大丈夫。
10wー30ならパワーが落ちてそのぶん燃費も悪くなる予感
体感できる差があるかは不明。 冬は多少燃費が落ちるくらい
夏は全く影響ない
体感でもわかる人なんか少ない いやいや、アナタが勝手に入れるのは別にいいけど、取説に指定してないから オイルの粘度は指定から絶対に変えるな、と機械理論派自動車評論家福野礼一郎が書いてた
鵜呑みにはしなかったが自分の知識ではそれに異論反論ができなかった(今もできない)ので守ってる 少なくとも下の指定は確かに守るべきだと思う
寒冷地どうこうの話ではなくオイルポンプ能力と関係あるから 上はもっと守れよ(笑)
ま、別に自己責任だから知らんけど。 >>767
青少年の健全育成に良くない!
情操教育に良くないから辞めろ! >>852
日曜朝の女児アニメのキャラクターなんだけど ⬆ググったらプリキュアかよ……
あれ、子供向きながら大きなお友達のファンが居るから情操教育には悪いだろw 詳しいなおまえ
大きなお友達なんてフレーズは普通なら出てこないぞw
ちなみにイース様は放送当時すごい人気だった、主に大きなお友達からw >>855
Googleで調べたら
キモヲタが多い記述があったよ
ちなみに俺は大人になってからちびまる子ちゃん、サザエさん、名探偵コナン、鬼太郎 しか見てないなぁ
そいや、今朝レイトンミステリーを初めて見た 初代プリキュアのOPが秀逸だった
それ以降は観てない。 アニメや痛車の話をしたら
PTA野郎が来るから止めたほうがいいぞ(笑) >>860
頭の固いジジババも苦情言うぞ…
しかもミライースの主要ユーザー層だし ほんとイース増えたなぁ
年配者が多いけどw
ただマゼンタブルーレモンが多い
年配者は派手な色に乗りたがるのだろうか ジュークも完全に若者向けで開発したのにいざ発売したら年配者が驚くほど購入してて開発陣も嬉しい驚きだったそうだ 赤いちゃんちゃんこ着ると派手な色を好むようになる。
ミライースのブルーは老人に人気だと聞くね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています